ამწე ლილვის სენსორი. როგორ შევამოწმოთ ამწე ლილვის სენსორი?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია მრავალი განსხვავებული მართვის სისტემით. ისინი იყოფა მათი ფუნქციური მიზნის მიხედვით. განასხვავებენ მართვის სისტემებს ძრავის, შასის, მძღოლის კომფორტისა და უსაფრთხოებისთვის. დინამიური შესრულება მნიშვნელოვანია ყველა მძღოლისთვის. თუ მანქანა არ იწყება, ძრავის სიმძლავრე ეცემა, ხდება გაუმართაობა, მაშინ ამის მიზეზი შეიძლება იყოს დამწყები, ბატარეა ან ამწე ლილვის სენსორი. როგორ შევამოწმოთ ბოლო ელემენტი, ბევრმა არ იცის. მაგრამ მიზეზი შეიძლება სწორედ მასში იყოს.

ამწე ლილვის სენსორი - მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

უნდა ითქვას, რომ ეს სენსორი ერთადერთია, რომლის გარეშეც მანქანა ნორმალურად ვერ იმუშავებს. ამწე ლილვის პოზიციის სენსორს ასევე უწოდებენ დროის მექანიზმს. ეს არის ის, ვინც საშუალებას აძლევს ECU-ს მოახდინოს მუშაობის სინქრონიზაცია ძრავის დროზე. მოწყობილობა გეხმარებათ სიგნალების გენერირებაში საათის, ციკლური, ასევე საწვავის ნარევის ინექციისა და ანთების სისტემის კუთხური კონტროლისთვის.

ამ სენსორის მუშაობის პრინციპი არ არის ისეთი რთული, როგორც შეიძლებაგამოჩნდეს. ის მდგომარეობს ინდუქციური სიგნალის შექმნაში. მაგრამ არსებობს სხვა ტიპის სისტემები. ეს არის ჰოლის სენსორი და ოპტიკური სისტემები. იმ მომენტში, როდესაც ამწე ლილვის საყრდენზე კბილები გადის სენსორის ბირთვთან, წარმოიქმნება იმპულსები ალტერნატიული ძაბვით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის ელექტრომაგნიტური მოწყობილობა, რომელიც სინქრონიზაციას უწევს ინჟექტორების მუშაობას, ისევე როგორც ინექციის სისტემაში ანთების სისტემებს. ეს არის მთავარი ბმული, რომლის გარეშეც ძრავის მუშაობა უბრალოდ შეუძლებელი იქნება. სენსორი მუშაობს სინქრონიზაციის დისკთან ერთად. ამის გამო იქმნება კუთხოვანი იმპულსები. დისკს აქვს 60 კბილი, რომელშიც 2 აკლია, რაც ხელს უწყობს იმპულსების წარმოქმნას. ერთი ასეთი კბილის კუთხე მეორესთან დაშორებით არის 6 გრადუსი ამწე ლილვის პოზიციიდან. ამოჭრის წერტილის შემდეგ მე-20 კბილის დასაწყისი მთლიანად ემთხვევა პირველი ან მეოთხე ცილინდრის ზედა მკვდარ ცენტრს.

სენსორი უზრუნველყოფს უფსკრული დისკის კბილებსა და ბოლო ნაწილს შორის, ხოლო მგრძნობიარე ელემენტი არის სპილენძის მავთულის გრაგნილი იზოლირებულ ხვეულზე ბირთვით შიგნით.

სად მდებარეობს სენსორი?

ეს მოწყობილობა დამზადებულია პლასტმასის ყუთში. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ იგი სპეციალურ სამაგრზე სინქრონიზაციის დისკის მახლობლად ან გენერატორის ღვეზელის გვერდით. მანქანა იყენებს უამრავ სხვადასხვა სენსორს - DPKV შეიძლება ამოიცნოს გრძელი კაბელით კონექტორით.

ამწე ლილვის პოზიციის სენსორის გაუმართაობის მიზეზები

ეს სენსორი თავისთავად არ იმუშავებს. ან სენსორიმუშაობს ან საერთოდ არ მუშაობს. თუ ის ვერ მოხერხდა, ეს შეუქცევადი პროცესია. ამ ნაწილის გაუმართაობის რამდენიმე მიზეზი შეიძლება იყოს. ყველაზე ხშირად, გაუმართაობა გამოწვეულია მუდმივი დატვირთვით მაღალი ტემპერატურის, მაღალი ტენიანობის და მექანიკური სტრესის დროს მუშაობისას. ბევრმა არ იცის როგორ შეამოწმოს ამწე ლილვის სენსორის ჯანმრთელობა და ეწვიოს სერვის სადგურს ამ პრობლემით. სინამდვილეში, ყველაფერი ძალიან მარტივია. არსებობს ხელმისაწვდომი მეთოდები, რომლებიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ სახლში და ამავდროულად სრულიად უფასოდ.

პრობლემის ნიშნები

სენსორის გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული ტიპი არის გაყვანილობის ნაწილობრივი ან სრული ცვეთა. როგორ შევამოწმოთ ამწე ლილვის სენსორი? ეს შეიძლება გაკეთდეს სპეციალური სკანერების გამოყენებით. დღეს ისინი უფრო ხელმისაწვდომი გახდა. იმის გასაგებად, რომ მოწყობილობა მწყობრიდან არის გამოსული, დაფაზე ანთებული შუქი დაგეხმარებათ -”შეამოწმეთ ძრავა”. მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ ახალ მანქანებს.

მაგრამ მფლობელს თავად მოუწევს ძველ მანქანებთან გამკლავება. წარუმატებელი DPKV-ით, მძღოლს შეექმნება უმოქმედობის ნაკლებობა - ძრავა გაჩერდება. ძრავა აჩვენებს არასტაბილურ მუშაობას უმოქმედო მდგომარეობაში. ასევე მანქანა, სადაც ამ სენსორთან დაკავშირებული პრობლემაა, გაჩერდება მართვის დროს. და კიდევ ერთი ნიშანი არის აფეთქება დატვირთვის ქვეშ. თუ ამ ნიშნიდან ერთი მაინც შეინიშნება, სავარაუდოდ, ამწე ლილვის სენსორი გატეხილია. როგორ შევამოწმო? აქ რამდენიმე ვარიანტია. გამოიყენეთ პროფესიონალი დიაგნოსტიკის სერვისები სერვის სადგურში ან ჩაატარეთ ტესტირებაერთი საკუთარი. ამის გაკეთების რამდენიმე გზა არსებობს. გადამოწმების პროცედურა თავისთავად არ იწვევს სირთულეებს, მაგრამ არის ერთი უსიამოვნო მომენტი - სენსორი ძალიან მოუხერხებლად არის დაყენებული და მასზე მისასვლელად საჭიროა სპეციალური ხრიკების გამოყენება.

DPKV შემოწმების გზები

არის სამი ვარიანტი ამწე ლილვის პოზიციის სენსორის შესამოწმებლად. თითოეულ შემთხვევაში გამოყენებული იქნება განსხვავებული, მაგრამ ყველასთვის ხელმისაწვდომი მოწყობილობები. უმარტივესი გზა მოიცავს ომმეტრს, მაგრამ ტესტერი ან მულტიმეტრი ამას გააკეთებს. მეორე მოითხოვს რამდენიმე მოწყობილობის გამოყენებას. სერვის სადგურზე ეს სენსორები მოწმდება ოსილოსკოპით.

პირველი ნაბიჯი არის სენსორის დემონტაჟი. პირველ რიგში რეკომენდებულია მისი პოზიციის აღნიშვნა - შემდეგ თქვენ უნდა დააინსტალიროთ იგი მკაცრად ამ ადგილას. აქ არის ამწე ლილვის სენსორი ამოღებულია. როგორ შევამოწმო? ჯერ ვიზუალურად.

ვიზუალური დიაგნოსტიკა

ქეისი, კონტაქტები, ბირთვი, ტერმინალის ბლოკი არ უნდა ჰქონდეს რაიმე დაზიანება.

მდგომარეობის შეფასებისას, კარგად გაწმინდეთ მოწყობილობა ჭუჭყისაგან. ეს განსაკუთრებით ეხება კონტაქტებს. გაწმენდა შეიძლება გაკეთდეს ბენზინში ან ალკოჰოლში დასველებული ნაჭრით. არ არსებობს ფუნდამენტური განსხვავება, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ ამწე ლილვის სენსორი. „გაზელი“თუ სხვა ნებისმიერი მანქანა ამ მხრივ მსგავსია. დემონტაჟის დროს მოწმდება მანძილი ბირთვსა და სინქრონიზაციის დისკს შორის - ის მერყეობს 0,6-დან 1,5 მმ-მდე. უფსკრული შეიძლება დარეგულირდეს შესაბამისი საყელურების გამოყენებით. თუ ექსპერტიზამ ვერ გამოავლინადაზიანება, აუცილებელია სხვა მეთოდების გამოყენება, როგორ შევამოწმოთ ამწე ლილვის სენსორი. ეს მეთოდები უფრო ზუსტად გეტყვით, მუშაობს თუ არა მოწყობილობა.

DPKV-ის შემოწმება ომმეტრით

ეს ყველაზე მარტივი მეთოდია. ის ყველასთვის ხელმისაწვდომია. თუ ომმეტრის პოვნა რთულია, ჩვეულებრივი მულტიმეტრი გამოდგება. ისინი ამოწმებენ წინააღმდეგობას სენსორის ხვეულზე. სენსორის მუშაობა დამოკიდებულია იმაზე, მუშაობს თუ არა სპირალი.

კარგ მდგომარეობაში, წინააღმდეგობა იქნება 550-დან 750 ohms-მდე. სრული დარწმუნებისთვის, ამწე ლილვის სენსორის ტესტერით შემოწმებამდე, უმჯობესია შეისწავლოთ აპარატის სახელმძღვანელო - მწარმოებელი მიუთითებს იქ ზუსტ პარამეტრებზე. თუ ჩვენებები ემთხვევა, მაშინ სენსორი წესრიგშია. თუ არა, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს. ეს ყველაზე მარტივი გზაა. მაგრამ მინუსი არის ის, რომ არ არსებობს დიაგნოზის სისწორის სრული გარანტია. ექსპერტები გვირჩევენ უფრო გლობალური შემოწმების გამოყენებას.

დიაგნოსტიკა მეგოჰმეტრით

არსებობს ეჭვი, რომ ამწე ლილვის სენსორი გაუმართავია. როგორ შევამოწმოთ უფრო ზუსტად? არის კარგი გზა. ოპერაციის დროს განხორციელდება მოწყობილობის ძირითადი პარამეტრების გაზომვები. დიაგნოსტიკისთვის გჭირდებათ მულტიმეტრი, მეგოჰმეტრი, ინდუქციური მრიცხველი და ტრანსფორმატორი. წინააღმდეგობა იზომება ისევე, როგორც პირველ შემთხვევაში. რაც შეეხება ინდუქციურობას, ის იზომება სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით - ინდიკატორები უნდა იყოს 200-დან 400 მჰც-მდე. კარგია, თუ დისკი ოდნავ მაგნიტიზდება. თქვენ შეგიძლიათ მისი დემაგნეტიზაცია ქსელის ტრანსფორმატორის გამოყენებით. საიზოლაციო წინააღმდეგობის შემოწმებამეგაოჰომეტრი. 500 ვ ძაბვის ქვეშ, ეს პარამეტრი არ უნდა აღემატებოდეს 20 MΩ. მიღებული რიცხვებიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ გააკეთოთ დასკვნები იმის შესახებ, საჭიროა თუ არა სენსორის შეცვლა ან მუშაობს.

ამწე ლილვის პოზიციის სენსორის შესამოწმებლად უფრო ეფექტური გზა ჯერ არ არის გამოგონილი. მას მრავალი წელია იყენებენ გამოცდილი მემანქანეები, მისი შემოწმება შესაძლებელია სახლში.

შეჯამება

არსებობს კიდევ ერთი დიაგნოსტიკური ვარიანტი - ეს არის ტესტი ოსცილოსკოპით. ეს მეთოდი გამოიყენება სერვის სადგურზე. პრობლემა ისაა, რომ ოსილოსკოპის გარდა სპეციალური პროგრამული უზრუნველყოფაც გჭირდებათ, რაც სახლში ზოგჯერ შეუძლებელია. ამიტომ, უმჯობესია გავზომოთ სენსორის ძირითადი პარამეტრები და შევადაროთ ისინი პასპორტის მნიშვნელობებს. ახალბედა მძღოლებსაც კი არ გაუჭირდებათ როგორ შეამოწმონ ამწე ლილვის სენსორი (მათ შორის Opel Astra) ამ გზით. ამ დიაგნოსტიკურმა მეთოდებმა არაერთხელ აჩვენა მათი ეფექტურობა.