"DAF": მანქანის მწარმოებელი ქვეყანა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მანქანების, როგორც მანქანების, ასევე სატვირთო მანქანების მწარმოებელი ერთ-ერთი უმსხვილესი კომპანიაა DAF (DAF). კონცერნის დიდი მოთხოვნა, უმეტესწილად, განპირობებულია იმით, რომ წარმოებული აღჭურვილობა გამოირჩევა აგების ხარისხით.

DAF მოიცავს მსოფლიოს მრავალ ქვეყანას. ფლაგმანი ქარხნები განლაგებულია ზოგიერთ რეგიონში, ხოლო ცალკეული ნაწილების წარმოება შეიქმნა. ამავდროულად, კომპანიის წარმოშობა ნიდერლანდებშია, რომელიც DAF-ის მწარმოებელი წამყვანი ქვეყანაა. სწორედ იქ მდებარეობს ამ კომპანიის პირველი, უძველესი ქარხანა. თუმცა, მეოცე საუკუნის დასაწყისში, ვერც ერთმა დამფუძნებელმა ვერ გამოიცნო, რა გზა მოემზადა მათთვის.

კომპანიის ისტორია

ვინ არის "DAF"-ის მწარმოებელი? დამფუძნებელი ქვეყანა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არის ნიდერლანდები. და ყველაფერი დაიწყო ქალაქ ეიდჰოვენში. იმ დროს მანქანების რაიმე წარმოებაზე საუბარი არ იყო. მომავალი კომპანიის ადგილზე მდებარეობდა მცირე ავტოსარემონტო მაღაზია. იგი მიეჯაჭვა ლუდსახარშს, რომლის პატრონიც ასე აღფრთოვანებული იყო ძმები ვან დორნის ოსტატობით მის შეკეთებაში.მანქანა, რომელმაც არა მხოლოდ ტერიტორია გამოყო, არამედ ფინანსურად დაეხმარა კომპანიის მომავალ დამფუძნებლებს.

მხოლოდ 8 წლის შემდეგ, ოცდაათიან წლებში, ლუდსახარში მთლიანად გადადის ძმების ჰუბერტ ჯოზეფებისა და ბილ ენტონი ვინსენტ ვან დორნის მფლობელობაში. ახდენენ ადგილის რეკონსტრუქციას. იქმნება მცირე საყოფაცხოვრებო ნაგებობების, კერძოდ, მანქანის მისაბმელების წარმოება. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Van Doorn Brothers' Trailer Factory), ეს არის სახელი, რომელიც შემდგომში აირჩიეს. შემოკლებით DAF, რომელიც დღემდე არის კომპანიის აბრევიატურა.

ომის შემდეგ მანქანების დიდი მოთხოვნილება იყო. ქვეყანას, რა თქმა უნდა, „DAF“-ის მწარმოებლები დაეხმარნენ. მოთხოვნის ტალღაზე კომპანიამ საგრძნობლად გააფართოვა მომსახურების სფერო და მისაბმელების გარდა, შეიმუშავა მანქანის კონცეფცია. ეს იყო სატვირთო მანქანა, ძრავით განთავსებული მძღოლის კაბინის ქვეშ (რომელიც მოგვიანებით DAF-ის დამახასიათებელი ნიშანი გახდა). ამავდროულად, პირველი პროექტის ზოგიერთი ნაწილი, მათ შორის თავად ძრავა, იმპორტირებული იყო.

კომპანიის განვითარება

ომამდეც კი, DAF-მა შეიმუშავა საინტერესო გზა სატვირთო მანქანების გასაუმჯობესებლად. სტანდარტული ორღერძიანი კონფიგურაცია შეიცვალა ბორბლის ფორმულით 6-დან 4-მდე.

მოჰყვება დამოუკიდებელი პროექტი - MS139, მანქანა ჯარის საჭიროებისთვის. ტრანსპორტი აბსოლუტურად სიმეტრიული აღმოჩნდა და ძრავი მანქანის ცენტრალურ ნაწილში იყო განთავსებული.

თუმცა, კომპანიის გაფართოების იმპულსი იყო საკუთარი ორთქლის დიზელის ძრავის შექმნა, რომელიც შეიქმნა 1956 წელს. სიახლე მიეცასახელი DAF Leyland. მის შემდეგ DAF 44-მა დაინახა სინათლე, რომელიც უკვე აწყობილი იყო ბორნის ახალ ქარხანაში. თუმცა, სხვა ქვეყნებთან მჭიდრო თანამშრომლობის მიუხედავად, ნიდერლანდები რჩებოდა DAF სატვირთო მანქანების მთავარ მწარმოებელ ქვეყნად.

სამგზავრო მანქანების წარმოება მხოლოდ 1975 წელს დაიწყო, მაგრამ განყოფილება მალევე იყიდა ვოლვომ. კიდევ 15 წლის შემდეგ კომპანია დაშორდა. DAF Bus დაშორდა მას, რომელიც მოგვიანებით გახდა United Bus-ის ნაწილი და DAF Trucks, რომელიც შეიძინა PACCAR-მა. ამის მიუხედავად, DAF აქტიურად იპყრობს ბაზარს.

პირველი მანქანის მოდელების ისტორია

ცხენის ეტლსა და პირველ DAF მანქანას შორის არც ისე დიდი დროა. კომპანიის მანქანების გაშვებას სულ რაღაც ორმოც წელზე ნაკლები დასჭირდა.

საინტერესოა, რომ ავტოშოუზე ნაჩვენები პირველი ავტომობილი იყო არა სატვირთო, რომლითაც კომპანია ცნობილია ამ დროისთვის, არამედ მინიატურული მანქანა DAF-600. მიკრომანქანას ჰქონდა ორცილინდრიანი ძრავა, დამოუკიდებელი საკიდარი და ოცი ცხენის ძალა. თითქმის რეკორდია ქვეყნისთვის. რა თქმა უნდა, DAF მანქანების მწარმოებლები აქ არ გაჩერებულან.

სატვირთო მანქანები მოგვიანებით გამოვიდა, თუმცა მათი დიზაინი ჯერ კიდევ ორმოციან წლებში შეიქმნა. კაბოვერ მანქანებს DT5 და DT10 დღევანდელი სტანდარტებით დაბალი ტევადობა ჰქონდათ (შესაბამისად ხუთი და ათი ტონა). წინა ამძრავ მანქანას ჰქონდა ერგონომიული კაბინა, რომელიც მოიცავდა საქარე მინას, რომელიც შედგებოდა ოთხი ცალკეული ელემენტისგან.

რამდენიმე წლის შემდეგ, საბაზისო მოდელის დიაპაზონი კიდევ ორი ერთეულით გაფართოვდა. მნიშვნელოვნად გაიზარდა მანქანების სიმძლავრეც და შეადგინა დაახლოებით ასი ცხენის ძალა. ეს დიდწილად განპირობებული იყო იმპორტირებული ამერიკული ჰერკულესისა და პერკინსის ძრავებით.

კომპანიამ დაიკავა საშუალო სეგმენტი ტარების კუთხითაც, რომელმაც 50-ე წელს გამოუშვა მარკის "A10" სატვირთო ფურგონები და პიკაპები ("A107" და "A117"). ამ მოდელებს შეეძლოთ ერთ ტონამდე ტვირთის გადაზიდვა, რაც იმ დროისთვის შედარებით ინოვაცია იყო.

ზეგავლენა მოახდინა განვითარებასა და სამხედრო საჭიროებებზე. და ამ თვალსაზრისით, კომპანიამ ასევე შეძლო მრავალფეროვანი მოდელების მიწოდება. დაპროექტებული იყო YA054 ჯიპი, YA126 ტაქტიკური ტვირთის ტრანსპორტი და YA328 ყველგანმავალი მანქანაც კი. შემდგომში ეს მანქანები გადაიხაზება მშვიდობიანი საჭიროებისთვის. ისინი გახდება მაშველებისა და მეხანძრეების სპეციალური აღჭურვილობის საფუძველი.

პირველი ცხენის გუნდის სამუდამოდ დატოვების შემდეგ, კომპანიამ მიიღო ახალი სახელი აბრევიატურის შეცვლის გარეშე. DAF ახლა ნიშნავს Van Doorne's Automobile Fabriek ან "Van Doorne Automobile Factory".

თანამედროვე შემადგენლობა

დღეს არსებობს "DAF"-ის მრავალი მოდელი, რომლის წარმოშობის ქვეყანა შეიძლება იყოს მსოფლიოს თითქმის ნებისმიერ წერტილში. ამავდროულად, მანქანების თითოეულ ფილიალს აქვს სპეციალური კოდი, სიმბოლო, რომელიც შედგება ლათინური ასოებისა და ციფრებისგან. პირველები, როგორც წესი, პასუხისმგებელნი არიან სერიებზე, მეორეს შეუძლია მიუთითოს არა მხოლოდ მანქანების თაობა, არამედ მათი ტარების მოცულობა.

მთავარი მოდელები

მათმიმართეთ:

1. LF - მანქანები დიდი ზომის ტვირთის მიწოდებისთვის. მათ აქვთ მაღალი ტარების უნარი და საუკეთესო მანევრირება DAF-ს შორის. მანქანების ზომების მიუხედავად, ისინი აღჭურვილია საწვავის მოხმარების მაღალეფექტური სისტემით.
2. CF არის ტექნიკური მომსახურებისთვის განკუთვნილი ქვეკლასი. ძლიერი CF მანქანები კარგი დახმარებაა მოცემული წარმოების პროდუქტიულობის გასაზრდელად.
3. XF - მოიცავს გრძელი სატვირთო მანქანების მრავალფეროვან მოდელებს. ისინი შესანიშნავი არჩევანია კომფორტისთვის.

თუ ამ სიაში შეიტანთ კომპანიის ისტორიის მანძილზე წარმოებულ მოდელებს, ის შეიძლება გაფართოვდეს ათზე მეტი პუნქტით. კომპაქტური სამგზავრო მანქანებიდან მძიმე DAF ტრაქტორებამდე. ამ მრავალფეროვნებაში წვლილი შეიტანეს მწარმოებლებმა მთელს მსოფლიოში.

სად იკრიბება DAF მანქანები

არის ბევრი ქარხანა და მცირე საწარმოო პუნქტი, რომლებიც ასე თუ ისე დაკავშირებულია DAF-თან. ჩვენი ყველა პროდუქცია, მცირე ნაწილებიდან დაწყებული მძიმე სატვირთო მანქანებით დამთავრებული, წარმოებულია ათიათასობით ადგილებზე მთელს მსოფლიოში. მათი დიაპაზონი წარმოუდგენლად ფართოა. სატვირთო მანქანების წონა მერყეობს ერთეულიდან ათეულ ტონამდე.

არსებობს ოთხი ძირითადი ქარხანა, ისევე როგორც DAF-ის მწარმოებელი ქვეყნები:

1. ეიდჰოვენი (ნიდერლანდები). კომპანიის ერთ-ერთი პირველი ქარხანა, რომელიც პასუხისმგებელია მათთვის ძრავებისა და კომპონენტების წარმოებაზე. მოყვება პრესის მაღაზია და კონვეიერი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდელების ასაწყობად.
2. ვესტერლო (ბელგია). ეს ქარხანა აწარმოებს კაბინებს დაღერძები, სათადარიგო ნაწილები და კომპონენტები მათთვის.
3. "ლეილენდი" (დიდი ბრიტანეთი). აწარმოებს LF, CF და XF ხაზის მანქანებს.
4. "პონტა როსა" (ბრაზილია). ის ასევე სპეციალიზირებულია ნაწილებისა და ავტო ნაწილების წარმოებაში.

თითოეული მოდელის სერიული ნომერი, სხვათა შორის, შეიცავს სპეციალურ კოდს, რომელიც აადვილებს კონკრეტული მანქანის წარმომავლობის დადგენას. უფრო მეტიც, კომპანიის ოფისების არსებობა მსოფლიოს უმეტეს დიდ ქალაქებში საშუალებას აძლევს კონცერნს დახვეწოს და გააუმჯობესოს აღჭურვილობა მომხმარებელთა გამოხმაურების საფუძველზე. ამრიგად, ყოველწლიურად DAF აღჭურვილობა ამცირებს საოპერაციო ხარჯებს, ზრდის ეფექტურობას და ქმნის ყველაზე კომფორტულ პირობებს მომხმარებლებისთვის.

დასკვნა

DAF ბრენდის მანქანები, რომლის ქვეყანაც ნიდერლანდები (ისევე როგორც მრავალი სხვა) ითვლება მწარმოებლად, სამართლიანად ერთ-ერთი საუკეთესოა თავის კლასში. მიუხედავად გრძელი გზისა, რომლის გადალახვაც კომპანიას მოუწია, მან მოახერხა სატვირთო ტრანსპორტის ბაზრის მნიშვნელოვანი სეგმენტის დაკავება. დღემდე იხვეწება მანქანები, იზრდება მათი სიმძლავრე და ტარების მოცულობა. და ეს ყველაფერი გასაკვირი არ არის, რადგან კომპანიის დევიზიც კი არის ხარისხით მამოძრავებელი, ანუ „ხარისხით ამოძრავებს“.