მანქანის ქვედა ნაწილის დამუშავება: მიმოხილვები, ფასები. მანქანის ქვედა ნაწილის დამუშავება საკუთარი ხელით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

კოროზია არ უყურებს არც მარკას და არც მანქანის ღირებულებას და ადრე თუ გვიან ვლინდება ჟანგის, საღებავის შეშუპების ან სხეულის მთლიანად დამპალი ნაწილის სახით. ლითონის დასაცავად შექმნილი თანამედროვე ტექნოლოგიების მიუხედავად, მისი შეჩერება ჯერ ვერავინ შეძლო. წყალი, ჭუჭყი, ტემპერატურის ცვლილებები, მექანიკური დაზიანება, საგზაო ქიმიკატები ნელ-ნელა აკეთებენ თავის საქმეს.

მანქანის ძარის ქვედა ნაწილი პირველია, რომელიც განიცდის ასეთ ფაქტორებს. მაგრამ არსებობს რაიმე გზა კოროზიის თავიდან ასაცილებლად? ჩვენ ვისაუბრებთ ამაზე და ასევე განვიხილავთ რა არის მანქანის ფსკერის ანტიკოროზიული დამუშავება და როგორ განვახორციელოთ იგი დამოუკიდებლად.

შეიძლება თუ არა კოროზიის თავიდან აცილება

მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ნებისმიერი საავტომობილო ლითონი დაჟანგდება. ზოგისთვის ეს უფრო ადრე ვლინდება, ზოგისთვის მოგვიანებით, ამიტომ კოროზიის თავიდან აცილება შეუძლებელია. მაგრამ მისი შეჩერება შესაძლებელია ლითონის ზედაპირების გარემოს ზემოქმედებისგან მაქსიმალურად დაცვით.

არსებობს სხეულის კოროზიის სამი ტიპი:

• ქიმიური - ჟანგვითი პროცესი, რომელიც გამოწვეულია ჰაერის წყალთან და ჟანგბადთან ურთიერთქმედებით;
• მექანოქიმიური - კოროზია გამოწვეული მექანიკური დაზიანებით და იგივე ჟანგვითი პროცესებით;
• ელექტროქიმიური - გამოწვეული წყლის და მასში გახსნილი აგრესიული კომპონენტების ზემოქმედებით, გამოიყენება გზის გაყინვის წინააღმდეგ საბრძოლველად.

როდესაც ეს სამი ტიპი მოქმედებს მეტალზე ერთდროულად, კოროზიის პროცესი ბევრად უფრო სწრაფია.

რა არის ანტიკოროზიული მკურნალობა

ანტიკოროზიული მკურნალობა არის პროცედურა, რომლის დროსაც სხეულის ნაწილები, რომლებიც პოტენციურად ექვემდებარება გარემოზე მავნე ზემოქმედებას, იწმინდება ჭუჭყისაგან, ჟანგისაგან და დაფარულია სპეციალური დამცავი ნივთიერების ფენით. ეს ხსნარი საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად შეანელოს კოროზია ლითონის იზოლაციის გამო. რა თქმა უნდა, ასეთი საფარი სამუდამოდ არ შეიძლება გაგრძელდეს, ამიტომ ის უნდა განახლდეს ყოველ 3-5 წელიწადში ერთხელ.

ბევრ ღირსეულ ავტოდილერში, მანქანის ქვედა ნაწილის, თაღების და კარების შიდა ზედაპირების დამუშავება შედის სავალდებულო წინასწარი გაყიდვის მომზადებაში. თუ ასეთი პროცედურა არ არის გათვალისწინებული, მანქანა თავად უნდა დამუშავდეს. ამისათვის შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ სერვისებს, რომლებიც ითვალისწინებენ მანქანის ქვედა ნაწილის დამუშავებას. ასეთი სერვისების ფასები დამოკიდებულია სამუშაოში გამოყენებული მასალის ტიპზე.

შეგიძლიათ ასევე შეიხვიოთ ხელები და ეს თავად გააკეთოთ. არჩევანი თქვენზეა დამოკიდებული. ჩვენ განვიხილავთ ამ უკანასკნელ ვარიანტს, მაგრამ ჯერ გავარკვიოთ, რა არის ეს პროცესი და რა ინსტრუმენტები და მასალები იქნება საჭირო ამისთვის.

ანტიკოროზიული მკურნალობის ეტაპები

ანტიკოროზიული მკურნალობის პროცესი მოიცავს სამ ძირითად საფეხურს:

1. სხეულის მომზადება.
2. დაფარული ღრუების შიგნით დამცავი ფენის წასმა.
3. მანქანის ქვედა ნაწილის და თაღების დამუშავება.

პირველ ეტაპზე ზედაპირები იწმინდება ჭუჭყისა და ჟანგისაგან, რის შემდეგაც ირეცხება წნევით მიწოდებული ცხელი წყლით. ამავდროულად, სხეულის ყველა ელემენტი გამონაკლისის გარეშე ირეცხება. შემდეგ მანქანა ნებადართულია მთლიანად გაშრეს. ხშირად, ამ პროცედურის დასაჩქარებლად ცხელი ჰაერის ჭავლი გამოიყენება. ამის შემდეგ მანქანა ლიფტზე აწევს და ამოწმებს. ფსკერზე კოროზიის ყველა კერა ამოღებულია ლითონის ჯაგრისით და ცვივა. შემდეგ ზედაპირები დაფარულია ანტიკოროზიული პრაიმერით.

მეორე ეტაპის დაწყება შესაძლებელია, როდესაც მანქანა მთლიანად გაშრება. ფარული ღრუების დამუშავება გულისხმობს სპეციალური ანტიკოროზიული ნივთიერების აფეთქებას გვერდით წევრებში, ზღურბლებში, სვეტებში, ყუთებსა და კარებში. ჟანგი საკმაოდ მზაკვრულია, ის შეიძლება დაიწყოს შიგნიდან. ააფეთქეთ ხსნარი წნევის ქვეშ სპეციალური იარაღით.

მანქანის ქვედა ნაწილის დამუშავება ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპია. სხეულის ქვედა ნაწილი ყველაზე მგრძნობიარეა სხვადასხვა სახის დაზიანების მიმართ. ეს არის წყალი, ტალახი, რეაგენტები და ხრეში. ფსკერზე დამცავი საფარი გამოიყენება ორ ეტაპად, მეორე წასმა კი პირველი ფენის მთლიანად გაშრობის შემდეგ.

როგორ მუშავდება ფსკერი

მანქანის ფსკერის და თაღების დამუშავება შეიძლება განხორციელდეს მრავალფეროვანი მასალით სხვადასხვა ბაზაზე. მოდით შევხედოთ ყველაზე პოპულარულსმათგან.

• რეზინა-ბიტუმიანი მასტიკა არის უნივერსალური ინსტრუმენტი მანქანის ფსკერის და ბორბლების თაღების დასამუშავებლად. შესანიშნავი ადჰეზია მეტალთან, გამძლეა ხრეშისა და დაბალი ტემპერატურის მიმართ. არ იკეცება და არ აქერცლება.
• ფიქალის მასტიკა - ხსნარი თაღების ქვედა და გარე ზედაპირების დასაცავად. მასტიკა დაფუძნებულია ბიტუმზე, რომელიც ქმნის ძლიერ და ელასტიურ ფენას დამუშავებულ ზედაპირზე.
• "Movil" არის პოპულარული და გავრცელებული მასტიკა მანქანის ფსკერის დასამუშავებლად. მას აქვს შესანიშნავი წებოვანი და ტენიანობის გადამტანი თვისებები. იდეალურია ნაკერების შესადუღებლად.

დამცავი ინსტრუმენტი "ხმაურის საწინააღმდეგო"

მასალა სახელწოდებით "Antishum Prime" ძალიან პოპულარულია ავტომობილების მფლობელებში, რაც საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ დაიცვას მანქანის ქვედა ნაწილი კოროზიისგან, არამედ მნიშვნელოვნად შეზღუდოს სალონში შემავალი ხმაური. დამზადებულია გასუფთავებული თეთრი სპირტის, ბიტუმის, სინთეზური ფისების, ნამსხვრევი რეზინის, ანტიკოროზიული ინჰიბიტორების საფუძველზე, ალუმინის და თუთიის ფხვნილის დამატებით.

ამ ხელსაწყოს დახმარებით შესაძლებელია მანქანის ქვედა ნაწილის დამუშავება. "Antishum Prime"-მა მიიღო ყველაზე დადებითი გამოხმაურება, განსაკუთრებით სტაბილურობისა და მაღალი ხმის იზოლაციის მახასიათებლების კუთხით. ამ ხელსაწყოთი დამუშავება ასევე ხორციელდება რამდენიმე ფენად, რის შედეგადაც მიიღება ელასტიური და ულტრასანდო საფარი ხმის საიზოლაციო თვისებებით.

ხმაურის საწინააღმდეგო Prime-ის უპირატესობები:

• ხანგრძლივი მომსახურების ვადა (3-5 წელი);
• მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა;
• უზრუნველყოფს ქვის ნაჭრის მაღალ დაცვას;
• მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაურის დონეს;
• უზრუნველყოფს კარგ თბოიზოლაციას.

მასალები თაღების დასამუშავებლად

თაღებისთვის გამოიყენება ოდნავ განსხვავებული მასალები.

• ბიტუმი-რეზინის მასტიკა - დამცავი მასა თაღებისა და შიდა ზედაპირებისთვის.
• ხრეშის საწინააღმდეგო საშუალება - ბორბლების ქვეშ გამოფრენილი პატარა ქვებისგან ყველაზე მეტად დაუცველი ადგილების დასაცავად: თაღები, ზღურბლები და ა.შ. დამზადებულია ბიტუმზე ან რეზინის ბაზაზე. ხრეშის საწინააღმდეგო საფარი სასურველ ფერშიც კი შეიძლება შეიღებოს.

მანქანის ქვედა ნაწილის მკურნალობა: ფასები

მანქანის მომზადებისა და მისი ანტიკოროზიული დამუშავების ღირებულება პირდაპირ დამოკიდებულია გამოყენებული მასალებზე და თქვენი მანქანის კატეგორიაზე (ზომაზე). საშუალოდ, მთელი კომპლექსის ფასი, რეცხვის, გაშრობის, მექანიკური მომზადებისა და დამცავი საფარის გამოყენების ჩათვლით. ფარულ ღრუებში კი 4-დან 9 ათას რუბლამდე მერყეობს.

ასევე შეგიძლიათ შეასრულოთ ელემენტი ელემენტის დამუშავება მხოლოდ ქვედა ნაწილის, თაღების, რაფების ან სხეულის სხვა ნაწილების არჩევით.

თუ არ გაქვთ სამუშაოსთვის ფულის გადახდის უნარი ან სურვილი, შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ "ანტიკოროზიული".

ხელნაკეთი ფსკერის დასამუშავებელი საშუალებები და ხელსაწყოები

მანქანის ქვედა ნაწილის საკუთარი ხელით დამუშავებაც შესაძლებელია. ეს პროცესი მოიცავს ამ ხელსაწყოების გამოყენებას:

• დაახლოებით 5 კგ მასტიკა;
• 4 ქილადამცავი საშუალება (თქვენი არჩევანით) ფარული ღრუებისა და ძნელად მისადგომი ადგილებისთვის;
• 2 საღებავის ფუნჯი (ფართო და ვიწრო) ან სპეციალური ანტიკოროზიული საფარი კომპრესორით;
• საბურღი ან საფქვავი ჟანგის მოცილების დანართებით;
• გამხსნელი;
• დამცავი ხელთათმანები.

დამუშავების დაწყება

დამუშავება მოითხოვს ლიფტის, ესტაკადის ან მანქანის ორმოს გამოყენებას, რადგან სამუშაოს უმეტესობა ქვემოდან კეთდება.

დაიწყეთ ქვედა და თაღების საფუძვლიანი გარეცხვით. როდესაც მანქანა გაშრება, ვიწყებთ მომზადებას, ხილული ჟანგის ლაქების გაწმენდას საბურღი ან საფქვავი სპეციალური საქშენების დახმარებით.

შემდეგი, მომზადებული ზედაპირი გამხსნელით გაწურეთ და გააშრეთ. ამის შემდეგ, ფრთხილად წაისვით დამცავი საფარი იარაღით ან ჯაგრისებით, მილიმეტრის გამოტოვების გარეშე. ფსკერის ყველა დამალულ ღრუს ვაზავებთ ქილით. ჩვენ ველოდებით, სანამ გამოყენებული ფენა გაშრება (5-10 საათი). მასტიკის სრული გაშრობა მოხდება მხოლოდ 2-3 დღის შემდეგ. მხოლოდ ამ პერიოდის შემდეგ შეიძლება მანქანის ხელახლა გამოყენება.

სასარგებლო რჩევები

1. სამუშაოსთვის გამოიყენეთ მხოლოდ სპეციალიზებულ მაღაზიებში შეძენილი აპრობირებული პროდუქტები.
2. ქვედა დამუშავება უნდა გაკეთდეს მხოლოდ კარგად ვენტილირებადი ადგილას.
3. სამუშაო ოთახში ტემპერატურა არ უნდა იყოს 10 oC.
4. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა მიმართოთმასტიკა სქელ ფენაში - დროთა განმავლობაში მისი წონის გავლენით ჩამორჩება ლითონს.
5. მოერიდეთ დამცავი პროდუქტის მიღებას კანზე ან თვალებზე.