Kayo 125: სპეციფიკაციები, ფოტოები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

15 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, Kayo აწარმოებს ორმოს ველოსიპედებს, რომლებიც წარმოუდგენელ პოპულარობას იძენს მთელ მსოფლიოში. ერთი შეხედვით, შეიძლება ჩანდეს, რომ ასეთი მინიატურული მოტოციკლები დამზადებულია თინეიჯერებისთვის, რადგან "ორმოები" ჰგავს მოტოკროსის ველოსიპედების პატარა ასლს. თუმცა, მათი შეუჩერებელი ხასიათი და შესაძლებლობები თავს პატივს სცემენ გამოცდილი ექსტრემალური სპორტსმენების მიერაც კი.

პატარა, მაგრამ გაბედული

წარმოუდგენელი ძალა და სისწრაფე - ეს არის ის, რაც განასხვავებს, გარდა მცირე ზომისა, პიტ ველოსიპედებს მხიარული ენდურო და სპორტულ ველოსიპედებისგან. ბევრია, ვისაც სურს სცადოს თავი მრბოლელის როლში, რთული ტრასების და უხეში რელიეფის გადალახვაში. ამავდროულად, ბევრ ახალბედა პილოტს აინტერესებს: რომელი მოდელით შეგიძლიათ დაიწყოთ ზომიერი უგზოობის დაუფლება და სხვადასხვა ილეთების შესრულება?

აი, სადაც პასუხი თავისთავად მოდის: შეგიძლიათ დაიწყოთ ნებისმიერი მოდელით, მაგრამ Kayo 125 pit ველოსიპედზე ან ნებისმიერ მსგავს მოდელზე, მოტოკროსის ტარების უნარების სწავლა თქვენთვის ხელმისაწვდომი იქნება. გარდა ამისა, "pits" შესაძლებლობები დიდი ხანიატრიუკები აფასებენ მას, რადგან დაახლოებით 70 კგ წონით და მცირე ზომებით, ამ კლასის მოტოციკლებს შეუძლიათ წამებში 80-85 კმ/სთ სიჩქარე. გარდა ამისა, pit ველოსიპედებს, რომლებიც მიეკუთვნება მსუბუქი მოტოკროსის ველოსიპედების კლასს, აქვთ მძიმე დიზაინი, ასე რომ სპორტსმენებს შეუძლიათ ადვილად შეასრულონ სხვადასხვა აკრობატული ელემენტები.

Kayo 125 pit ველოსიპედის მოდელის წონა და ზომები

Kayo 125 მსუბუქი მოტოციკლი შეიძლება დამზადდეს როგორც Basic ვერსიით, რომელიც ითვლება საბაზო მოდელად, ასევე კლასიკურად. ეს უკანასკნელი განკუთვნილია უფრო გამოცდილი პილოტებისთვის, რადგან იგი აღჭურვილია განახლებული წინა საკიდებით (ჩანგალი გაუმჯობესებული ამორტიზაციის მახასიათებლებით). გარდა ამისა, არის ფარი და დასატენი ბატარეა.

ასე რომ, Kayo 125 მოდელი CRF-801-7L აქვს ბორბლიანი ბაზა 1225 მმ. მოტოციკლის ზომებია 1750 × 750 × 1130 მმ, შესაბამისად, ხოლო მანქანის კლირენსი 350 მმ. როგორც ხედავთ, ზომები არც თუ ისე დიდია, წონა კი მხოლოდ 71 კგ. წინა ბორბალზე დამონტაჟებულია 70/10017 საბურავი, უკანა კი 70/10014. თუმცა ხშირად ორმოს ველოსიპედის ეს მოდელი შეიძლება აღჭურვილი იყოს 14 და 12 დიუმიანი ბორბლებით (წინა და უკანა საკიდებზე).

მოტოციკლის ძრავის კლასიკური ვერსია. საწვავის მოხმარება

Kayo 125 pit ველოსიპედზე დამონტაჟებული 11 ცხენის ძალის ოთხტაქტიანი ერთცილინდრიანი Lifan ძრავის წყალობით, მოდელის ტექნიკური მახასიათებლები ძალიან შთამბეჭდავია. ძრავის სამუშაო მოცულობა არის 120 სმ³. შექმნილია მოტოციკლეტის Kayo 125-ზემაქსიმალური სიჩქარე 80 კმ/სთ. აქვს ჰაერის ტიპის გაგრილების სისტემა.

ენერგეტიკული ერთეული შეუძლია გამოიმუშაოს დიდი ბრუნი (8 ათასი ბრ/წთ), რაც დიდად უწყობს ხელს შესანიშნავი მანევრირების განვითარებას. რაც შეეხება Classic Kayo 125 ვერსიაზე დაყენებულ ძრავას (ამას მოწმობს კმაყოფილი მფლობელების მიმოხილვები), პრაქტიკულად არანაირი პრეტენზია არ არის მის შესრულებასთან დაკავშირებით.

პიტს აქვს სწორი მაყუჩი, ამიტომ გამონაბოლქვის ხმა ზომიერია. მოტოციკლი აღჭურვილია პლასტმასის 5,5 ლიტრიანი საწვავის ავზით, რომელსაც აქვს სპეციალური სისხლდენის სარქველი. ამ მოდელის საწვავის მოხმარება არის დაახლოებით 2,5 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

გადაცემათა კოლოფი და სამუხრუჭე სისტემა

ველოსიპედი აღჭურვილია 4 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. უნდა აღინიშნოს, რომ ჩართვა ხორციელდება პირველი პოზიციიდან, რომელშიც დამონტაჟებულია ნეიტრალური გადაცემათა კოლოფი და მის შემდეგ სიჩქარეები გადადის ზემოთ. ბევრი მომხმარებლის აზრით, ეს არ არის ძალიან მოსახერხებელი, რადგან ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ნეიტრალური მექანიზმის პირველად ჩართვა. თუმცა, მიჩვეული, ამ ნაკლს არავინ აქცევს ყურადღებას. Kayo 125 მოტოციკლების ახალ მოდელებზე (ბაიკერის მიმოხილვები მიუთითებს ამ უმნიშვნელო ხარვეზზე), შეიძლება აღინიშნოს გარკვეული სირთულეები ყუთის მუშაობაში. თუმცა, ისინი ქრება მცირე შეჭრის შემდეგ.

ყველაზე თავდაჯერებული არის დისკის ტიპის ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა, რომელიცველოსიპედზე დაყენებული. გამაგრებული შლანგები დამატებით საიმედოობას მატებს. მუხრუჭები არ იწვევს ჩივილებს და მუშაობს თანაბრად ეფექტურად როგორც შენადნობის დისკებზე, ასევე წყვილი ბორბლებით (რეზინა, დისკები) რთულ ლიანდაგზე მოძრაობისთვის.

დიზაინის მახასიათებლები

Kayo 125 ორმოს ველოსიპედის დიზაინი (ფოტო ზემოთ) დაფუძნებულია ძალიან ძლიერ ფოლადის ჩარჩოზე, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მძიმე დატვირთვას, მათ შორის სხვადასხვა ნახტომების შესრულებისას. წინა საკიდარი არის ტელესკოპური ჩანგლის (შებრუნებული) სახით, ხოლო უკანა საკიდარი არის ქანქარის ტიპის მონოშოკის აბსორბერი. საჭიროების შემთხვევაში, პილოტს ყოველთვის შეეძლება დაარეგულიროს საჭირო სიმყარის დონე.

ამ ველოსიპედის მოტოციკლების უმეტესობისგან განსხვავებით, მოსაპირკეთებელი ელემენტები და ფარის თაღები დამზადებულია ზემოქმედებისადმი მდგრადი პლასტმასისგან, რომლებიც, უფრო მეტიც, სხვადასხვა მექანიკური გავლენის ქვეშ იკავებენ თავდაპირველ პოზიციას. სინამდვილეში, ორმოს ველოსიპედს არ აქვს დაფა, მაგრამ არის დამონტაჟებული ტაქომეტრი და ძრავის მრიცხველი.

ორმოს ველოსიპედის მფლობელების მიმოხილვები "Kayo"

მიუხედავად იმისა, რომ მოდელი ძალიან პატარაა, ბევრი მფლობელის აზრით, 185 სმ სიმაღლის ადამიანიც კი თავს კომფორტულად გრძნობს მასზე, ხოლო ორმოს ველოსიპედზე დატვირთვა პრაქტიკულად არ მოქმედებს მის მობილურობაზე. ბაიკერები აფასებენ მოტოციკლის მაღალ დინამიკასა და სისწრაფეს, ასევე მის ვარგისიანობას ხტომისთვის, ამიტომ ის იდეალურია მინი-კროსისა და ტრიუკის ტარებისთვის.

გარდა ამისა, სპორტსმენების უმეტესობაფოკუსირება მის მაღალ საიმედოობაზე და ექსპლუატაციაში არაპრეტენზიულობაზე. გარდა ამისა, ყველა აღნიშნავს წინა სავალი ნაწილის წარმატებულ დიზაინს, რომლის წყალობითაც ველოსიპედი ადვილად უმკლავდება მცირე რადიუსის შემობრუნებას. ზოგადად, შეძენილი ველოსიპედი მფლობელს არ ინანებს არჩევანს და სრულად ამართლებს დახარჯულ ფულს.

Pit bike Kayo YX-125 Basic

ჩინურ Kayo 125 მოტოციკლეტებზე საუბრისას, მიმოხილვა უნდა გაგრძელდეს 2015 წლის გამოშვების ძირითადი ვერსიით, რომელიც არანაკლებ მიმზიდველი მოდელია. იგი აღჭურვილია ახალი ტიპის YX ძრავით, რომელიც მის სახელზე ჩნდება. მოდელი არ არის აღჭურვილი ფარებით, რაც ნიშნავს, რომ მხედარს შეუძლია გააუმჯობესოს და დახვეწოს თავისი ველოსიპედი, როგორც მას სურს. მანქანა აღჭურვილია 11 ცხენის ძალის 4 ტაქტიანი 123 კუბ.სმ ჰაერით გაგრილებული ძრავით, ელექტრონული ანთების სისტემით. ეს ძრავა აღჭურვილია თუჯის ორსარქველიანი თავით.

მოტოციკლს, ისევე როგორც Classic-ის წინა ვერსიას, აქვს არანაკლებ სისწრაფე და მაქსიმალური სიჩქარე 80 კმ/სთ. რაც შეეხება დიზაინის მახასიათებლებს, მოდელები ძირითადად იდენტურია. იგივე წინა და უკანა საკიდარი, გადაცემათა კოლოფი და მისი ცვლის ნიმუში და მანქანის სხვა ძირითადი კომპონენტები.

რა განახლება მიიღო ველოსიპედმა?

კროს-ველოსიპედის განახლებული მოდელის წარდგენამდე ავტოტრანსპორტის თაყვანისმცემელთა სასამართლოში, რომლებიც განკუთვნილია ტრასაზე ტარებისთვის და სხვადასხვა ხრიკების შესასრულებლად, მწარმოებლებმა გარკვეული კომპონენტები გააუმჯობესეს. მაგალითად, ბორბლების კერები ახლა აღჭურვილიასრულიად ახალი ტიპის ხარისხის საკისრები, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მანევრირებას და მობილურობას. გარდა ამისა, ისინი განკუთვნილია გრძელვადიანი გამოყენებისა და უწყვეტი ზემოქმედებისთვის, რაც მნიშვნელოვანია ძალიან მოქნილი Kayo 125 ველოსიპედისთვის.

მანქანის უკანა მხარე აღჭურვილია მოგრძო პლასტმასის ფენით და გამძლე პოლიმერისგან დამზადებული სპეციალური გარსაცმით, რომელიც იცავს მონოშოკის აბსორბერის ზედაპირს ჭუჭყისაგან, რაც მნიშვნელოვნად ახანგრძლივებს მის მუშაობას. აპარატის მუხრუჭები გაუმჯობესებული ფურცლების ტიპის დისკებია, რომლის წყალობით დამუხრუჭება კიდევ უფრო თავდაჯერებული გახდა.

მობილური და ძალიან სწრაფი

123 ცხენის ძრავა, რა თქმა უნდა, აძლევს Kayo 125 pit ველოსიპედს შესანიშნავ სიჩქარეს და სისწრაფეს. ამ აპარატის მუშაობა არასრული იქნებოდა საიმედო საკიდის გარეშე, რომელიც უზრუნველყოფს ნახტომებს და აკრობატულ ელემენტებს. Kayo Basic-ში, ისევე როგორც უფრო მოწინავე კლასიკურ ვერსიაში, წინა საკიდარი წარმოდგენილია ტელესკოპური ინვერსიული ჩანგლის სახით 735 მმ დარტყმით. უკანა საკიდარი დამზადებულია სამარცხვისაგან, მონოსამორტიზატორით, რომლის მგზავრობა არის 360 მმ.

KMS-428 ჯაჭვი (ტაივანი) უზრუნველყოფს Kayo 125 ველოსიპედის ამძრავის საიმედო მუშაობას. სხვათა შორის, ეს მოტოციკლი აღჭურვილია ჯაჭვის ხაფანგით, რათა თავიდან აიცილოს მისი გადახტომა და არტიკულაციის ნაწილების (სამაგრები) შესაძლო დაზიანება., ბუჩქები). ამ მოტოციკლების მახასიათებელია ის, რომ მწარმოებლებმა უზრუნველყონ აპარატის შესაძლო გაუმჯობესება მომავალში, ამიტომ დიზაინს აქვს რამდენიმე სავარძელი და დამატებითიტექნოლოგიური ხვრელები. მაგალითად, თუ პილოტს სურს ჰაერის ფილტრის დაყენება, მაშინ ამისთვის უკვე გათვალისწინებულია სამონტაჟო და სამონტაჟო ადგილი.

ვის შეუძლია გამოიყენოს ორმოს ველოსიპედი? მოტოციკლის ღირებულება

Kayo 125 pit ველოსიპედი ყველასთვისაა, რადგან ისინი გამძლე და მოქნილი არიან, ასევე ძალიან მარტივი შესანახად და კონტროლში. მათი გამოყენება შესაძლებელია მინი-კროსის ვარჯიშისთვის, საზღვაო ცხენოსნობისთვის და ექსტრემალური ცხენოსნობის უნარების ვარჯიშისთვის. ასევე, Kayo მოტოციკლები მოეწონება მოტოციკლების ყველა მოყვარულს, გარდა ამისა, ისინი ძალიან პოპულარულია მოზარდებში, რადგან pit ველოსიპედები არის სრულფასოვანი მოტოციკლები სპორტული ხასიათით. მათი მცირე ზომები საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ აღჭურვილობა ყველგან. გარდა ამისა, ისინი ადვილად ჯდება მანქანის საბარგულში, რაც მნიშვნელოვნად აადვილებს ტრანსპორტირებას, ამიტომ მოტოციკლების ტრანსპორტირება შესაძლებელია სავარჯიშოების და საგზაო მოგზაურობის ადგილებში.

Pit-bikes "Kayo" სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს უნივერსალურ მანქანებს, რადგან საბურავების "შეცვლით" და დისკების შეცვლით, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ თითქმის ნებისმიერი ტიპის საავტომობილო აღჭურვილობა გამოსავალზე. აუცილებელია ხაზი გავუსვა ამ მოტოციკლის კიდევ ერთ მახასიათებელს: არ არის საჭირო მისი სატრანსპორტო საშუალებად დარეგისტრირება, ამიტომ შეძენისთანავე შეძლებთ მასზე ტარებას.

რაც შეეხება ჩინური Kayo pit ველოსიპედების ღირებულებას, 2 წლის ნახმარი მოტოციკლების შეძენა შესაძლებელია 35-40 ათას რუბლში. ძირითადი მოდელი ძირითად კონფიგურაციაში მომავალ მფლობელს 59 ათასი რუბლი დაუჯდება. კლასიკური სერიის მოტოციკლეტებს შეუძლიათშეიძინეთ 65,5 ათასი რუბლი.