"Kama-Euro-224": მძღოლების მიმოხილვა და საბურავების მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საავტომობილო საბურავების მწარმოებლების უმეტესობა ცდილობს გახადოს თავისი პროდუქტი რაც შეიძლება მასიური სხვადასხვა ზომის დამატებით, რაც საშუალებას მისცემს რეზინის დამონტაჟებას სხვადასხვა მახასიათებლების მქონე მანქანებზე დიდ რაოდენობაზე. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, ასეთი მრავალფეროვნება მხოლოდ ხელს უშლის. ჩვენ ვსაუბრობთ Kama Euro 224 რეზინაზე, რომლის მიმოხილვები აჩვენებს, რომ ვიწრო დანიშნულების მქონე მცირე ასორტიმენტი ასევე შეიძლება იყოს საკმარისი. მათი გაანალიზების, ასევე ამ საბურავების ძირითადი მახასიათებლების გაცნობის შემდეგ, შეგიძლიათ განსაზღვროთ ღირს თუ არა მათი ყიდვა თქვენი მანქანისთვის.

დანიშნულება და ზომები

მწარმოებელმა არ შექმნა უზარმაზარი დიაპაზონი, შემოიფარგლა მხოლოდ ორი ზომით, რომელიც მიზნად ისახავს რეზინის მუშაობას ბიუჯეტის მანქანებთან. ამ სეგმენტში ყველაზე პოპულარული საბურავებია Kama Euro 224 საბურავები R13 17570 და R14 18560. ეს არის ის, ვინც შედისშესყიდვისთვის ხელმისაწვდომი მოდელების სია. არსებობს მათი ვარიაციები სხვადასხვა სიჩქარის ინდექსებით. სიჩქარის ლიმიტი, მათზე დაყრდნობით, შეიძლება იყოს 190 ან 210 კილომეტრი საათში.

ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მოდელიდან, რომელსაც აქვს აღჭურვილობისთვის რეკომენდებული მანქანების საკუთარი სია. იგი მოიცავს კლასიკურ ავტოინდუსტრიას, ისევე როგორც შემდგომ მოდელებს, როგორიცაა VAZ-2108, 2109 და 2110. გარდა ამისა, ამ სიაში შედის რამდენიმე უცხოური მანქანა, რომელთაგან ზოგიერთი ასევე აწყობილია რუსეთში, კერძოდ, Renault Clio და Symbol. როგორც Hyundai Accent. რა თქმა უნდა, თუ წარმოდგენილი ზომა ტექნიკური დოკუმენტაციის მიხედვით ერგება სხვა მანქანას, მასზე შესაძლებელია კამა ევრო 224 საბურავების გამოყენებაც.

დიზაინის მახასიათებლები

ეს რეზინი მიეკუთვნება საზაფხულო საბურავების კლასს, ამიტომ მას აქვს გამორჩეული თვისებები, რაც ეხმარება თბილ სეზონში მართვის დროს წარმოქმნილი სირთულეების დაძლევაში. მათ ჩამონათვალში შედის ჰიდროპლანინგის წინააღმდეგ ბრძოლა ძლიერი წვიმის დროს, ფორმაში შენარჩუნების აუცილებლობა ექსტრემალურ სიცხეში, ასევე ეფექტური მუშაობა ჭუჭყიან გზებზე, განსაკუთრებით ტალახიან გზებზე.

ამ ყველაფრის უზრუნველსაყოფად, მწარმოებლებმა გამოიყენეს კლასიკური Kama Euro 224 რეზინის წარმოების სქემა რადიალური სარბენით და კომბინირებული ამომრთველისა და კარკასის დიზაინით. ეს მიდგომა საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში გამოიყენება რუსი მწარმოებლის მიერ და მან შეძლო დაემკვიდრებინა თავი, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე მრავალმხრივი ვარიანტი.დაბალანსება ღირებულება და შესრულება.

საფეხურიანი ნიმუში

მიუხედავად იმისა, რომ ბლოკის განლაგება შეიძლება ნაცნობი იყოს, არ იფიქროთ, რომ საბურავი დამზადებულია მოძველებული ტექნოლოგიის გამოყენებით. იგი შეცვლილია მიმდინარე გამოცდილების საფუძველზე და მიღებულია დიზაინის მოწინავე მეთოდების, მათ შორის კომპიუტერული ანალიზის გამოყენებით. თუმცა, გარეგნულად, დარჩა იგივე ცნობადი ორი ცენტრალური გრძივი ნეკნი, დამზადებული საკმაოდ პატარა ბლოკებისგან. მათი მისია არ შეცვლილა. ისინი პასუხისმგებელნი არიან მანევრირებასა და მიმართულების სტაბილურობის შენარჩუნებაზე მაღალსიჩქარიანი მოძრაობის დროს.

Kama Euro 224-ის გვერდითი ბლოკები ასევე არ არის ძალიან მასიური, მაგრამ ისინი უფრო დიდია ვიდრე ცენტრალური. ისინი ხელს უწყობენ გზის ზედაპირზე წევის გაუმჯობესებას მკვეთრი მანევრების დროს, როდესაც სიმძიმის ცენტრი იცვლება და ასევე უზრუნველყოფენ ნიჩბოსნობას ჭუჭყიან გზებზე მოძრაობისას.

დრენაჟის სისტემა

საბურავის მნიშვნელოვანი თვისება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაუმკლავდეთ აკვაპლანინგის ეფექტს, არის გააზრებული სადრენაჟო სისტემა. სარბენის ნიმუშის რადიალური სტრუქტურის გამო, სამუშაო ზედაპირმა მიიღო დიდი და პატარა სლოტები, რომელთაგან თითოეულს შეუძლია წყლის გვერდითი ბლოკებისკენ მიმართვა. მათ შორის ღეროები კიდევ უფრო განიერია, რის გამოც ზედმეტი ტენიანობა ადვილად ტოვებს საბურავის კონტაქტს ტრასასთან და უზრუნველყოფს თავდაჯერებულ კონტროლს გუბეებში ან პირდაპირ ძლიერი წვიმის დროსაც კი.

არის ყურადღების მიქცევა, რომ ამის წყალობით ხდებასანიაღვრე სისტემა რჩება სტაბილური ფხვიერი გრუნტის გზებზე. საფეხურების ბლოკებს შორის ღარები, რომლებიც ჩანს Euro 224 Kama-ს ფოტოზე, შეუძლიათ იმოქმედონ როგორც ქვიშის დროებითი საცავი, რაც საშუალებას აძლევს საბურავს გაიაროს მყარ ზედაპირზე, რის შემდეგაც ისინი იწმინდება და ციკლი მეორდება..

ეფექტური დამუხრუჭება

იმისათვის, რომ მანქანა სწრაფად შეჩერებულიყო საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, მწარმოებელმა მოაწყო სარბენი ბლოკების კიდეები სხვადასხვა მიმართულებით. ეს მომენტი უზრუნველყოფს ბორბლის ბრუნვის ნებისმიერ მომენტში მოძრაობის მიმართულების საპირისპირო კიდეებს. Kama Euro 224-ის მიმოხილვის მიხედვით, შედეგი არის დამუხრუჭების გაუმჯობესება როგორც მშრალ, ასევე სველ ტროტუარზე, რაც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად გააჩეროთ მანქანა მოცურების დიდი რისკის გარეშე.

ჭუჭყიან გზაზე, მაინც უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ, განსაკუთრებით თუ ზედაპირზე არის ფხვიერი ქვიშა, რადგან ამან შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ამ სარბენი ელემენტების ეფექტურობა.

რეზინის შემადგენლობა

ასევე მნიშვნელოვანია, რომ მწარმოებელმა შეძლო ოპტიმალური რბილობის მიღწევა თითქმის ნებისმიერ ტემპერატურაზე. ელასტიურობასა და აცვიათ წინააღმდეგობას შორის ბალანსის მისაღწევად, მან გამოიყენა როგორც ბუნებრივი ინგრედიენტები, მათ შორის რეზინი, ასევე სინთეტიკური სილიციუმი. სილიციუმის მჟავას დამატებამ შესაძლებელი გახადა ელემენტების შეერთება, რომლებიც კარგად არ ჯდება ელასტიურობის დონის შემცირების გარეშე. შედეგი იყო საბურავირომელსაც აქვს საკმაოდ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და ამავდროულად არ კარგავს სირბილეს უეცარი გაციებისას.

დადებითი გამოხმაურება მოდელის შესახებ

იმისთვის, რომ გაიგოთ, თუ რამდენად შესაფერისია ესა თუ ის რეზინი თითოეულ შემთხვევაში, უნდა წაიკითხოთ სხვა მძღოლების მოსაზრებები. ეს შეიძლება გაკეთდეს Kama Euro 224-ის მათი მიმოხილვების ანალიზით. მათში ყველაზე ხშირად გვხვდება შემდეგი დადებითი ქულები:

• მაღალი სიმტკიცე. რეზინას შეუძლია გაუძლოს საკმაოდ დიდ ფიზიკურ ზემოქმედებას თიაქრის ან სხვა მსგავსი დაზიანების რისკის გარეშე.
• გამძლეობა. გამძლეობის გვერდით შეიძლება აღინიშნოს კარგი აბრაზიული წინააღმდეგობა, რაც ფაქტობრივად გარანტიას იძლევა ამ საბურავების მუშაობის უნარს ზედიზედ რამდენიმე სეზონის განმავლობაში.
• გამტარიანობა. მიუხედავად არც თუ ისე გამომხატველი სარბიელისა, დიდი რაოდენობის ღეროების გამო, მას შეუძლია გადალახოს გარეცხილი ჭუჭყიანი გზები მოცურების დიდი რისკის გარეშე.
• მუშაობის შესაძლებლობა ყინვამდე. ზოგიერთი მძღოლი კამა ევრო 224-ის შესახებ მიმოხილვებში აღნიშნავს, რომ ეს რეზინა შეიძლება რბილი იყოს ცივ ამინდშიც კი. მთავარი პირობაა გზაზე ყინული და თოვლი არ იყოს. შესანიშნავი გამოსავალი მათთვის, ვინც ზამთარში არ სარგებლობს მანქანით, მაგრამ ამავდროულად ურჩევნია მგზავრობა "გამარჯვებამდე".
• კარგი ნამუშევარი. დისკებზე დაყენებისას ამ საბურავებს ხშირად სჭირდებათ მინიმალური დაბალანსება, რაც მიუთითებს ქარხნულ კარგ კონტროლზე.
• დაბალი ღირებულება. Kama Euro 224 ზაფხულის საბურავების ფასი 1500-1900 რუბლს შეადგენს, რაცსაკმაოდ საშუალებას გაძლევთ უწოდოთ მას ამ კლასის ერთ-ერთი ყველაზე ბიუჯეტის მოდელი.

მოდელის უარყოფითი ასპექტები

მთავარ მინუსებს შორის მძღოლები ერთხმად აღნიშნავენ ხმაურის საკმაოდ მაღალ დონეს. ეს გამოწვეულია სარბენის სპეციფიკური ნიმუშით. მათთვის, ვინც ყოველდღიურად საკმაოდ დიდ დროს ატარებს, ეს ფუნქცია შეიძლება იყოს უსიამოვნო სიურპრიზი, რადგან ის ძირითადად გამოიყენება ბიუჯეტის მანქანებზე ცუდი ხმის იზოლაციით. ამ პრობლემის მოგვარება მხოლოდ დროთა განმავლობაში შეიძლება. რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ, ცვეთასთან ერთად, ხმაური გარკვეულწილად მცირდება, მაგრამ მაინც არ ქრება მთლიანად.

კიდევ ერთი მინუსი, ზოგიერთი მძღოლი უწოდებს არც თუ ისე ეფექტურ ბრძოლას აკვაპლანინგთან. თუ ფრთხილად არ იქნებით, საბურავები შეიძლება გაფუჭდეს და მანქანა სრიალებს. ამიტომ წვიმის დროს ჯობია მხოლოდ საბურავების სტაბილურობას არ დაეყრდნოთ.

დასკვნა

საზაფხულო მანქანის საბურავების წარმოდგენილი მოდელი განკუთვნილია იმ მძღოლებისთვის, რომლებსაც სურთ მიიღონ ბიუჯეტის კომპლექტი, რომელიც გაძლებს რამდენიმე სეზონს, რადგან თუ მას კამა ევრო 224-ის საბურავებიდან აწყობთ, ფასი იქნება მხოლოდ 6-8. ათასი რუბლი. საკმაოდ ხშირად, ის გვხვდება მანქანებზე ზემოთ ჩამოთვლილი სიიდან, რომლებიც იყიდება შოურუმებში. მას აქვს მინუსი ძლიერი ხმაურის სახით, მაგრამ თუ ეს არ აშინებს, მაშინ ის შეიძლება იყოს საუკეთესო ვარიანტი, განსაკუთრებით ხშირად ქალაქგარეთ მოგზაურობისას, სადაც მისი უნარი გამოგადგებათ.