ჰიდრავლიკური ამწეები აკაკუნებს ცივზე: ჩვენ ვადგენთ მიზეზებს

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

გამოცდილი მანქანის მფლობელები, რომლებიც ყურადღებით აკვირდებიან თავიანთი მანქანის მდგომარეობას, მუდმივად უსმენენ სხვადასხვა ხმებს, რომლებიც ზოგჯერ წარმოიქმნება მანქანის მუშაობის დროს. ხმაურის გაგონებაზე მაშინვე ცდილობენ მიზეზის პოვნა და აღმოფხვრა. ბევრი აკაკუნებს ჰიდრავლიკურ ამწეებს სიცივეზე. მოდით ვცადოთ ამის გარკვევა და გავარკვიოთ, როგორ მოვიშოროთ ასეთი დარტყმა.

როგორ მუშაობს ჰიდრავლიკური კომპენსატორი

დიზაინი არის კორპუსი და მოძრავი დგუშის წყვილი, რომელიც შედგება ყდის, ზამბარისა და სარქველი ბურთისგან. ამ კვანძების რამდენიმე ვერსია არსებობს. ჰიდრავლიკური ამწეები ასევე აკაკუნებს ცივზე, მიუხედავად ტიპისა.

იმ მომენტში, როდესაც ამწე ლილვის კამერები ხდება მათი არასამუშაო მხარე ამწებლის მიმართ, დგუშსა და ლილვს შორის წარმოიქმნება უფსკრული. იმისათვის, რომ საპოხი შევიდეს დგუში, იგი აღჭურვილია სპეციალური სარქველით. გაზაფხულის წყალობით, მას შეუძლია გაიზარდოს, რითაც ანაზღაურებს უფსკრული.ამასთან, ზეთი შედის კომპენსატორის კორპუსში. როდესაც camshaft ბრუნავს და დააჭერს ონკანს, ბურთიანი სარქველი იხურება. ზეთი იწურება დგუშისა და ბუჩქის უფსკრულისკენ. ეს კიდევ უფრო ცვლის მოცულობას. კომპენსატორი ასე ასრულებს თავის ფუნქციებს.

ჰიდრავლიკური ამწეები აკაკუნებს: ჩვენ ვადგენთ მიზეზებს

ასე რომ. დიდი გამოცდილების მქონე მძღოლები ამტკიცებენ, რომ არაფერი დააკაკუნებს სრულად მომსახურე მანქანას. და თუ ზედმეტი ხმები გამოჩნდება, მაშინ რაღაც არასწორია. რატომ შეიძლება დააკაკუნონ ეს კვანძები?

მთავარ მიზეზებს შორის არის მექანიკური ცვეთა ან ცვეთა, რომელიც წარმოიქმნება დგუშის წყვილის ზედაპირზე. ასევე, გარე ხმები შეიძლება წარმოიშვას ზეთის მიწოდებაზე პასუხისმგებელი სარქვლის არასტაბილური მუშაობის გამო.

კომპენსატორის შესაძლო ბანალური დაბინძურება. ხშირად, მძღოლები აწყდებიან იმ ფაქტს, რომ მანქანაში არასწორი ზეთი ან დაბალი ხარისხის ზეთი შეედინება. ამ ყველაფრის გარდა, აღნიშნულია, რომ ჰიდრავლიკური ამწეები სიცივეზე აკაკუნებს საპოხი სისტემაში გაჩენილი ჰაერის გამო. ასე რომ, ჰაერის ბუშტები გავლენას ახდენს ზეთის შეკუმშვაზე. ასევე ღირს ზეთის ფილტრის შემოწმება, შესაძლოა დაბლოკილია.

შესაძლებელია შეზეთვის არხები დაბლოკილია.

გაფართოების სახსრები ერთდროულად არ იკეცება. ხმები შეიძლება წარმოიშვას თუნდაც ერთი ნაწილის ცვეთა ან გაუმართაობის გამო.

ეს ყველაფერი ზეთზეა…

თუ ჰიდრავლიკური ამწეები აკაკუნებს სიცივეზე, მაშინ აზრი აქვს ზეთზე ცოდვას.

და უფრო ზუსტად, ეს არის სიბლანტის. თუ ძრავში საპოხი დიდი ხანია არ შეცვლილა, ახლა მისი გამოცვლის დროა. თუ გადაწყვეტთ თქვენი მანქანის დიაგნოსტიკას, აუცილებლად გაითვალისწინეთ ზეთის ყველაზე ოპტიმალური ტემპერატურა. შეიძლება ეს ტემპერატურაა.

კომპენსატორის სარქველი

ასე ხდება, რომ სწორედ ეს სარქველი არ ინახავს ზეთს. შემდეგ, როდესაც ძრავა ცივია, შეიძლება გაჟონოს ფხვიერი კავშირების გამო. ასე შემოდის ჰაერი სისტემაში. გახურებისას ის ქრება დაწყებიდან ათი წუთის შემდეგ.

ამ დიაგნოზის დასადგენად, თქვენ უნდა ჩართოთ ძრავა. გააჩერეთ ძრავა მინიმუმ სამი წუთის განმავლობაში. ბრუნვები უნდა შენარჩუნდეს 2500-ზე. შემდეგ შეანელეთ უმოქმედობის დონემდე და შემდეგ კვლავ დაამატეთ სიჩქარე. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ ჰაერი მთლიანად გამოვიდეს და კომპენსატორი წყვეტს კაკუნს. მაგრამ ყოველი დაწყებისას ჰიდრავლიკური ამწეები ისევ და ისევ აკაკუნებს სიცივეს.

შესასვლელი პორტი

ეს ხვრელი შეიძლება გაიჭედოს, მაგრამ ის განკუთვნილია ლუბრიკანტის მისაღებად. როგორ მუშაობს კომპენსატორი შემდგომში ძრავის დათბობისას? საპოხი სითხე თბება, შემდეგ უფსკრული ფართოვდება. ნამსხვრევები, რომლებიც ხვრელებს ბლოკავს, ქრება და ზეთი ნორმალურთან ახლოს მყოფი რაოდენობით იწყებს დინებას. თუმცა, სხვადასხვა ბლანტი ნაწილაკები, როდესაც გაცივდება, კვლავ ჩაკეტავს ხვრელს, რაც გამოიწვევს საპოხი მასალის ცუდ წვდომას. სწორედ ამიტომ აკაკუნებენ ჰიდრავლიკური ამწეები ცივზე.

პრობლემის გამოსასწორებლად შეგიძლიათ სცადოთ ზეთის შეცვლა.

საჭირო საპოხი სითხეს უნდა ჰქონდეს უფრო დაბალი სიბლანტე. რეკომენდირებულია ძრავის გამორეცხვა ჩანაცვლებამდე. ასევე, მძღოლები გადარჩებიან ახალი კვანძის დაყენებით.

ზეთის ფილტრი

თუ ჩაკეტილია, მაშინ ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ჰიდრავლიკური ამწეები აკაკუნებს სიცივეზე. ძრავის დათბობისას გარე ხმები ჩერდება. შემდეგ საპოხი მასალის ნაწილი გადის ფილტრში. თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, სასწაულები არ ხდება. მძღოლი ისმენს კაკუნს მაშინაც კი, როდესაც ძრავა თბილია.

ამ პრობლემის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ ფილტრი.

შეგიძლიათ ასევე შეცვალოთ ცხიმი, თუ ბოლო შეცვლიდან საკმაო დრო გავიდა.

უფრო გამოცდილი მძღოლები მუდმივად აწარმოებენ "ფრენის ჟურნალს", სადაც წერენ ზეთის შეცვლისას გარბენს, ასევე ოპერაციის დროს. ეს ძალიან ეხმარება მის დროულად დასრულებას.

რატომ აკაკუნებენ ჰიდრავლიკური ამწეები ცივზე: "Priora"

ეს არის საერთო პრობლემა ამ მოდელებზე, ისევე როგორც AvtoVAZ-ის ბევრ სხვაზე. შევეცადოთ გაერკვნენ, საიდან მოდის დარტყმა და როგორ გავუმკლავდეთ პრობლემას.

აქ არის რამოდენიმე ტიპიური მიზეზი კაკუნების გამოჩენისთვის. ასე რომ, თუ ის აკაკუნებს საჭმლის დროს, შემდეგ კი ხმაური ქრება, მაშინ ეს არ შეიძლება ჩაითვალოს პრობლემად. თუ ზედმეტი ხმები გამოჩნდება როგორც ცივ, ასევე საკმარისად თბილ ერთეულზე სიჩქარის გაზრდის დროს, მაშინ, სავარაუდოდ, საჭირო იქნება მოწყობილობის შეცვლა. დაბინძურება შესაძლებელია - აქ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ბანალური გაწმენდით.

ჰიდრავლიკური ამწეები და"აქცენტი"

დაკაკუნების მიზეზები აქ სტანდარტულია. მფლობელები წერენ, რომ პრობლემის მოგვარება ზეთის შეცვლით არის შესაძლებელი. უფრო გამოცდილი მფლობელები თვლიან, რომ თუ ჰიდრავლიკური ამწეები აკაკუნებს სიცივეზე ("აქცენტი" არ არის გამონაკლისი) - ეს სხვა არაფერია, თუ არა ძრავების თვისება.

მაგრამ ზოგადად, მძღოლების უმეტესობა ცვლის ზეთს 5W30-მდე სიბლანტით და ეს საშუალებას გაძლევთ მთლიანად მოიცილოთ ძრავში ამ მექანიზმების დარტყმა.

ზეთის ტუმბო უნდა შემოწმდეს. შესაძლოა ეს არ ახდენს საკმარის ზეწოლას. ასევე, ბევრი გვირჩევს საპოხი მასალების მწარმოებელს "Valvoline".

როგორ შევამოწმოთ ჰიდრავლიკური ამწეები საკუთარი ხელით

შეგიძლიათ შეამოწმოთ გაზაფხულის მდგომარეობა.

შეგიძლიათ ასევე გაზომოთ ხარვეზების ზომა სარქვლის მეგზურსა და სარქვლის ღეროს შორის. თუ უფსკრული დიდია, ის უნდა აღმოიფხვრას.

შემდეგ უნდა მოაბრუნოთ ამწე ლილვი ისე, რომ დამრტყმელი სარქველი გახსნას დაიწყოს. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ზამბარის გადაქცევა. სარქველი მასთან ერთად ბრუნავს. ძრავის ამოქმედების შემდეგ, დარტყმა მთლიანად უნდა გაქრეს. თუ ჰიდრავლიკური ამწეები კვლავ აკაკუნებს სიცივეზე, Priora-ს სჭირდება ზემოაღნიშნული ოპერაციების გამეორება. და უმჯობესია შეცვალოთ დაზიანებული კვანძი ახლით.

როგორ გავარკვიოთ რომელი ჰიდრავლიკური ამწე არის მწყობრიდან

აკუსტიკური დიაგნოზი ჩვეულებრივ საკმარისია. თუ ეს მეთოდი არ დაეხმარება, მაშინ დააჭირეთ კვანძს ხრახნიანი საშუალებით. ნორმალურად მოქმედი სტრუქტურა გაიჭედებაგამოყენებული საკმარისი ძალა. თუ ის ადვილად იკუმშება, მაშინ ის დეფექტურია და რაც შეიძლება მალე უნდა შეიცვალოს.

მეორე მეთოდით, ლილვის მექანიზმის კამერები უნდა დამონტაჟდეს რიგრიგობით, თავისი ამობურცვებით. აქ თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ არის გარკვეული უფსკრული კამერასა და დამჭერს შორის. კომპენსატორის დაჭერისას შეეცადეთ შეადაროთ იგი ცნობილ კარგ ნაწილებს. თუ არის უფსკრული ან დაწევის სიჩქარე მაღალია, მაშინ უნდა გაასუფთაოთ ან შეცვალოთ ელემენტი.

როგორ მოვიშოროთ დაკაკუნება

რა თქმა უნდა, საუკეთესო ჩანაცვლებაა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ სცადოთ შეკეთება. თუმცა, არსებობს სხვა გზებიც. ასე რომ, შეგიძლიათ სცადოთ ამ კვანძების გასუფთავება. აღსანიშნავია, რომ ეს პროცესი მოითხოვს გარკვეულ უნარებს და დროის რესურსს.

მაგრამ ეს მოვლენა არ იძლევა გარანტიას, რომ ხმები აღმოიფხვრება. ბევრისთვის, ჰიდრავლიკის დარტყმა სიცივეზე აღმოიფხვრა მხოლოდ მათი ახლით ჩანაცვლების შემდეგ. ახალმა ზეთმაც კი არ უშველა.

დაკაკუნების შედეგები

თუ რეგულარულად გესმით ეს ხმები, ნუ ელით არაფერს. გთხოვთ დაუყოვნებლივ დაუკავშირდეთ სერვისს. ზოგიერთ მანქანაზე კაკუნი ნორმალურად ითვლება. ეს ეხება შიდა წარმოების მანქანებს გახურების დროს (შემდეგ, ნაწილების ხმაური ქრება). მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს გაზის განაწილების მექანიზმის ძრავის რესურსს. თქვენ უნდა მართოთ ფრთხილად.

კაკუნი გამოცვლის შემდეგ

ჩვეულებრივ ახალი ნაწილები არ აკაკუნებს.

თუ მაინც გესმით ხმები, მაშინსაწარმოო დეფექტია თუ სარქველების პრობლემა. იმისათვის, რომ ჩაატაროთ ზუსტი დიაგნოზი და დარწმუნდეთ, რომ სარქველებს არავითარი კავშირი არ აქვს, აუცილებელია მათი დამაგრების შემოწმება. არსებობს შესაძლებლობა, რომ ნაწილებმა არ მისცეს სასურველი შეკუმშვა. ჩვენ უბრალოდ ვახვევთ მათ და ამით ვხსნით ჰიდრავლიკური ამწევის დარტყმას.

საბოლოოდ…

ამ ყველაფრიდან ირკვევა, რომ სიცივეზე დაკაკუნება შეიძლება სხვადასხვა მიზეზის გამო იყოს. თუ კომპენსატორები ხმაურიანია და ეს არ ჩერდება, მაშინ ჩანაცვლება გჭირდებათ. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ თანამედროვე დანამატები, რომლებიც, მწარმოებლების აზრით, ამცირებს ხმაურის დონეს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ იმედი გქონდეთ ზეთის შეცვლაზე, რომელიც დაგეხმარებათ. ახლა თქვენ იცით, რატომ აკაკუნებს ჰიდრავლიკური ამწეები - თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ და აღმოფხვრათ მიზეზი.