ავტომობილი "Nissan Fuga": სპეციფიკაციები, აღწერა და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Nissan Fuga" პირველად გამოჩნდა მძღოლების თვალწინ 2003 წელს, ტოკიოში გამართულ პრეზენტაციაზე. ამ მიმზიდველმა მანქანამ მრავალი ადამიანის ინტერესი გამოიწვია. მართალია, მათ შეიმუშავეს იგი სპეციალურად იაპონიის შიდა ბაზრისთვის. თუმცა, ამან არ შეაჩერა ხარისხის მანქანების ნამდვილი მცოდნეები. ბევრმა შეუკვეთა მოდელი სამშობლოში ან მანქანა სახლში მიიტანა. ყოველ შემთხვევაში, რუსეთში არიან ადამიანები, რომლებიც ფლობენ ამ მანქანას. კარგი, რადგან ის ძალიან პოპულარულია, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის მახასიათებლებს.

დიზაინი

მთავარი თვისება, რომლითაც Nissan Fuga ამაყობს, მისი გარეგნობაა. მანქანისკენ გადაყრილი პირველივე შეხედვით ირკვევა, რომ ეს არის ნამდვილი ბიზნეს კლასი. მძლავრი რადიატორის ცხაური, „დახშული“ფარები, რომლებიც ოდნავ სცდება ფარებს, უკანა ოპტიკა, როგორიცაა Skyline მოდელი, ალუმინის კარები და ფარები, მტაცებელი ძარის ხაზები… ეს ყველაფერი უბრალოდ გულგრილს ვერ დაგტოვებთ.

მანქანის ზომაც კი არ შეიძლება არ აისახოს გარეგნობაზე.მანქანა გრძელია - პირველმა მოდელებმა 4840 მმ-ს მიაღწიეს. მანქანის სიგანე იყო 1795 მმ. ხოლო სიმაღლე 1510 მმ. ასეთი ზომების წყალობით, მოდელი წაგრძელებული, დინამიური, წინ მიმართული და ფართო ჩანდა. ნამდვილი სპორტული მანქანის მსგავსად. სხვათა შორის, ბორბლიანი ბაზა შეიძლება დაიკვეხნოს საკმაოდ შთამბეჭდავი ზომებით - 2900 მმ-მდე. და დეველოპერებმა მიწიდან კლირენსი სპორტულად დაბალი გახადეს - 13,5 სანტიმეტრი. იაპონიისთვის ეს, რა თქმა უნდა, მისაღები მაჩვენებელია. მაგრამ რუსეთში, თუ მიხვალთ იმ ადგილას, სადაც ცუდი გზაა, მოგიწევთ მინიმალური სიჩქარით მგზავრობა და ორმოების გვერდის ავლით.

სალონი

თუ შიგნიდან შეხედავთ, ხედავთ, როგორ ჰგავს Nissan Fuga-ს ინტერიერი Teana-სა და Primera-ს. თუმცა, მთავარია ხარისხი. და, როგორც ყოველთვის, ის უმაღლესი დონისაა. დეკორაციაში გამოყენებულია მხოლოდ მაღალი ხარისხის ტყავი და ნატურალური ხე.

და რა არის დაფა! მას აქვს ოთხი ნარინჯისფერი ციფერბლატი, რომელთა წაკითხვა მარტივი და მარტივია. შიგნით არის კიდევ ანალოგური საათი და მართვის პანელი კომფორტის სისტემებისთვის, რომელიც აღჭურვილია დამატებითი ჯოისტიკით. დიდი ინფორმაციული დისპლეი, რომელიც აჩვენებს ბორტ კომპიუტერის კითხვებს, არ შეიძლება არ გაიხაროს. მაგრამ ამ მანქანის მთავარი "აღნიშვნა" არის Bose აუდიო სისტემა WMA და MP3 ფორმატების მხარდაჭერით. და ფეხის საყრდენები, რომლებიც სრიალებს სავარძლების ქვეშ.

და მაინც, მიუხედავად იმისა, რომ Nissan Fuga აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, გადაცემის მართვის ბერკეტი ჩასმულია ტყავის ყუთში, რომელიც ხშირად გვხვდება სპორტულ მანქანებზე."მექანიკით".

ფუნქციები

V-ის ფორმის 6-ცილინდრიანი ძრავა, 3.5 ლიტრი და 280 ცხ.ძ. - ეს არის ძრავა Nissan Fuga-ს კაპოტის ქვეშ. ამ ერთეულმა მიიღო ძირითადად დადებითი შეფასებები.

პირველ რიგში, ადამიანები, რომლებიც ფლობენ ამ მანქანას, აღნიშნავენ მოდელის სწრაფ დაწყებას. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მანქანა 7 წამში აღწევს "ასეულს". და ეს საოცარი მაჩვენებელია მანქანისთვის, რომელიც იწონის 1640 კილოგრამს ზედმეტი დატვირთვის გარეშე.

უხვევს მანქანა კარგადაა. პრინციპში, როგორც ეს შეეფერება უკანა ამძრავიან ბიზნეს კლასის მანქანას. ბუნებით მიდრეკილია მაღალი სიჩქარისკენ. გარდა ამისა, Nissan Fuga, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები ნამდვილად შთააგონებს პატივისცემას, ასევე აღჭურვილია "აქტიური შემობრუნების" სისტემით, რომელიც ცნობილია როგორც აქტიური საჭე. ის არის ის, ვინც "იბეგრება" წამყვანი ბორბლები და ცვლის უკანა საკიდის გეომეტრიას, რაც დამოკიდებულია საჭის კუთხიდან და სიჩქარეზე. ეს ყველაფერი დადებითად მოქმედებს მენეჯმენტზე.

შასი

საკიდი რბილია, თუმცა, როგორც მეპატრონეები ამბობენ, ხანდახან ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს მანქანა რუსული გზებისთვის არ არის შექმნილი. ვიბრაცია იგრძნობა სერიოზულ სახსრებსა და ორმოებში. მაგრამ მანქანას აქვს შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. და დინამიკა. რა სიჩქარითაც არ უნდა მოძრაობდეს მანქანა, მას ყოველთვის აქვს საკმარისი ძალა მკვეთრი აჩქარებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ პირველ მოდელებზე სპიდომეტრის მასშტაბი დაკალიბრებულია მხოლოდ 180 კმ/სთ ნიშნულზე. როგორც მეპატრონეები ირწმუნებიან, მართვის დროს ყოველთვის ჩანს, რომ მანქანა მზადაა დაამატოს მეტი, მიუხედავად ინდიკატორებისა.მოწყობილობა.

სხვა რას ამბობენ მფლობელები?

როგორც უკვე მიხვდით, ადამიანები, რომლებმაც ეს მანქანა იყიდეს, კარგად რეაგირებენ ძრავის მუშაობაზე. რაც შეეხება ყველაფერ დანარჩენს?

განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობას. ელექტრონიკა შესანიშნავად აცნობიერებს ყუთის პოტენციალს მძღოლის მონაწილეობის გარეშე. ბევრი ამტკიცებს, რომ "ავტომატური" უფრო თავდაჯერებულად და დინამიურად აჩქარებს, ვიდრე ხელით მართვის რეჟიმში.

კიდევ ბევრი საუბარი ფარების შესახებ. ისინი, ელექტრული ამძრავის ფუნქციის წყალობით, მიჰყვებიან საჭის შემობრუნებას და ათვალიერებენ კუთხეებს, მშვენივრად ანათებენ ყველაფერს. კრუიზ კონტროლი, რომელიც თავად იცავს დისტანციას წინა მანქანისგან, არ შეიძლება არ გაიხაროს. გარდა ამისა, ავტომატიზაცია მუდმივად აანალიზებს რა ხდება გზაზე. გარდა ამისა, არსებობს სისტემა, რომელიც აკონტროლებს გზის მონიშვნას. და, რა თქმა უნდა, ყველა აღფრთოვანებულია აირბალიშების რაოდენობით. წინა, გვერდითი, მუხლი და ფარდებიც კი - ასეთ მანქანაში უბრალოდ შეუძლებელია თავი არასაიმედოდ იგრძნო. გასაკვირი არ არის, რომ ფუგამ მიიღო უმაღლესი ქულა Euro-NCAP ტესტში.

ჰიბრიდი

ახლა უნდა ვისაუბროთ Fugue მოდელზე, რომელიც გაყიდვაში 2011 წელს გამოვიდა. ეს არის მძლავრი სპორტული მანქანა, რომლის დეველოპერებმა გადაწყვიტეს აღჭურვა პარალელური ჰიბრიდული სისტემით ერთი ელექტრონული ძრავით და ორი კლატჩით.

თუ ვსაუბრობთ შიდა წვის ძრავაზე, მაშინ მოდელის კაპოტის ქვეშ არის 3.5 ლიტრიანი ერთეული. ელექტრო ინსტალაციასთან ერთად ჯამური სიმძლავრე 306 ცხენის ძალაა. ასე ძალიანჰიბრიდული Nissan Fuga აღმოჩნდა ძლიერი.

მფლობელების მიმოხილვები ძირითადად აღფრთოვანებულია. და ამის გაგება შეიძლება, რადგან ასეთი მანქანა 100 „ურბანულ“კილომეტრზე მხოლოდ 7 ლიტრ საწვავს მოიხმარს! გზატკეცილზე და იღებს დაახლოებით ხუთს. მას ასევე აქვს მაღალეფექტური დამუხრუჭების სისტემა. მართალია, ამას გარკვეული შეჩვევა სჭირდება.

პაკეტი

ამ მანქანის აღჭურვილობის სია შთამბეჭდავია. ძირითად კონფიგურაციაში ადამიანი იღებს ტყავის სალონს, წინა სავარძლებს საინტერესო ღვედებითა და კონდიციონერით, VIP ემბლემა, ხის მსგავსი პერანგები, უკანა სავარძლების დენის აქსესუარები (პლუს ინდივიდუალური კორექტირება) და კონდიციონერი. გარდა ამისა, მანქანა ასევე აღჭურვილია უკანა შუშის ჟალუზებით (ასევე ელექტროძრავით) და ძვირადღირებული საკიდარი. ზედმეტია იმის თქმა, რომ საჭე და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტიც კი ტყავში და საფარშია გახვეული.

მართალია, "ჰიბრიდს" აქვს მინუსი, რაც მისი ფასია. ის იწყება $71,000-დან.

სხვათა შორის, 2013 წლის გამოშვების რეგულარული ვერსია (2.5 ლიტრიანი 225 ცხენის ძალის ძრავით) რუსეთში მხოლოდ 1,500,000 რუბლი ეღირება. ასეთი უნიკალური VIP კლასის მანქანისთვის ეს ძალიან მოკრძალებული ფასია. მართალია, "ფუგუ", დასაწყისისთვის მოგიწევთ გასაყიდად ძებნა, რადგან ცოტა ადამიანი გადაწყვეტს ასეთ მანქანას განშორებას.

განახლებული ვერსია

არც ისე დიდი ხნის წინ, ახალი Nissan Fuga შემოვიდა იაპონიის ავტომობილების ბაზარზე. მისი ფასი 35000 დოლარიდან იწყება. და ამ ფასად მყიდველები იღებენ მართლაც მდიდრულ მანქანას. მართალია, ახლა Infiniti ემბლემებით. მაგრამეს არ არის ერთადერთი ცვლილება. შეიცვალა რადიატორის ცხაური, ბამპერები, სარკეების ფორმა, ოპტიკა (სხვათა შორის, გახდა LED). და დისკები ახლა 18 დიუმიანია.

სალონში გაუმჯობესდა ხმის იზოლაცია, ასევე გამოჩნდა ახალი, უფრო კომფორტული უკანა რიგის სავარძლები. დეველოპერებმა ასევე გააუმჯობესეს საკიდარი, აღჭურეს სიახლე თანამედროვე ამორტიზატორებით. Nissan Fuga-ს ყველა ნაწილი და სათადარიგო ნაწილები შეიძლება დაიკვეხნოს შესანიშნავი ხარისხით. და თვითონ მანქანა აწყობილია საუკეთესოდ.

რა არის ტექნიკური? შემოთავაზებულია სიახლე ორი V6 ძრავით. ერთი არის 3.7 ლიტრიანი VQ37VHR. მისი სიმძლავრე 333 "ცხენია". ხოლო მეორე ძრავა 225 ცხ.ძ. მოცულობით 2.5 ლიტრი. ორივე ერთეული იმართება 7-სიჩქარიანი "ავტომატით".