Suzuki RF 900: სპეციფიკაციები, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Suzuki RF 900 გამოვიდა 1994 წელს და შეიქმნა სპეციალურად ევროპის, ავსტრალიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრებზე ექსპორტისთვის. დღეს მოდელის ნახვა მხოლოდ კეთილსინდისიერ მფლობელებსა და ექსპერტების მიერ ჩატარებულ იშვიათ ტესტ-დრაივებზეა შესაძლებელი.

პირველი შთაბეჭდილება

Suzuki RF 900 არის კარგად პროპორციული მოტოციკლი სპორტული ველოსიპედის კლასიკური ფორმებით, გამოშვებული ოთხმოცდაათიან წლებში. კორპუსის მასიური პლასტმასის ნაწილები ხაზს უსვამს დიზაინის მოხდენილ ხაზებს, ისევე როგორც ფოლადის დიაგონალურ ჩარჩოს. აგრესიული თვისებები მხოლოდ ამშვენებს მოტოციკლს, მაგრამ არ აძლევს მას მსგავსებას სარბოლო მოდელებთან. სადესანტო ძალიან კომფორტული და ტურიზმისთვის დამახასიათებელია, მაგრამ შთაბეჭდილების მთელ ხიბლს აფუჭებს დაბალი ქარის დაცვა: 200 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის მართვა აღარ არის შესაძლებელი - მოახლოებული მოძრაობა პრაქტიკულად იხსნის ჩაფხუტს და სასტვენს. სავენტილაციო ხვრელები.

სპეციფიკაციები Suzuki RF 900

მოტოციკლის მშვიდი და მელანქოლიური დიზაინი ეწინააღმდეგება მის დინამიზმს და ეს ყველაფერი 135 ცხენის ძალის ძრავის წყალობით 937 კუბური სანტიმეტრი მოცულობით, რომელიც შეიქმნაძრავა GSX-R750, რომელიც ცნობილია თავისი შესანიშნავი შესრულებით. გაზრდილი ძრავის ზომა მიზნად ისახავდა სიჩქარის გლუვ ზრდას: სპორტული ელექტრული განყოფილების გათლილი მახასიათებლები განკუთვნილია მძღოლის იდეალური კონტროლისთვის. მოტოციკლის მყისიერად დაშლა შემზღუდველზე არ იმუშავებს - ძრავა ნაზად და თავდაჯერებულად იწევს ბრუნის მთელ დიაპაზონში. თუმცა, შეუძლებელი იქნება მისი საყვედური იმის გამო, რომ ის ძალიან რბილია: Suzuki RF 900-ის სპორტული მახასიათებლები სრულად არის გამოვლენილი.

ძრავა უზრუნველყოფს გარკვეულ სერიოზულ აჩქარებას და როდესაც რბოლის რეჟიმში წითელ ზონაში მოხვდებით, მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ ველოსიპედი პირველი სამი გადაცემათა კოლოფით ადგეს. ტრანსმისია შეესაბამება Suzuki RF 900 ძრავას: მისი გადაცემათა კოლოფი დაჭიმულია და სრულად სინქრონიზებულია ძრავის მახასიათებლებთან.

სავალი

სავალი არის ისეთივე კარგი, როგორც ძრავა: ის საშუალებას გაძლევთ მანევრირება მოახდინოთ ქალაქის მოძრაობაში, აიღოთ მჭიდრო მოხვევები და გაასწოროთ გზაზე არსებული მუწუკები. უკანა ამორტიზატორის ჰიდრავლიკა რეგულირდება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მოარგოთ Suzuki RF 900 თქვენს სპეციფიკურ მართვის სტილს. პარამეტრების დიაპაზონი არც თუ ისე ფართოა, გარჩევადობა მაღალია, მაგრამ მათი ხელმისაწვდომობა მათი უპირატესობაა, განსაკუთრებით კონკურენტებთან შედარებით.

მართობა

მოტოციკლეტის სავარძლები ძალიან კომფორტულია, განსაკუთრებით სპორტულ ველოსიპედებთან შედარებით. სავარძელი ფართო და რბილია, რაც აადვილებს მის კონტროლს. ერგონომიული საჭის გადამრთველები აღჭურვილია სტანდარტული ოპერაციული ალგორითმით. წინა სამუხრუჭე და გადაბმულობის სახელურები კლასიკურია, ადვილად მისადგომია.გაწვდი თითებს. დროსელის მგზავრობა ცოტა დიდია, მაგრამ ეს სრულად გამართლებულია მოტოციკლის ტურისტული ბუნებით. საწვავის ავზის მოცულობა და საწვავის მოხმარება საშუალებას გაძლევთ მარტივად გადალახოთ დაახლოებით 300 კილომეტრი. შეჩერებები ენერგო ინტენსიურია და საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ მძღოლის ძალა. სწორ ხაზზე Suzuki RF 900 სტაბილურია.

რბილი და დაბალი სავარძელი იდეალურია ქალაქში მანევრირებისა და დაბალი სიჩქარით მართვისთვის. თუმცა, არ ღირს მისი შედარება სპორტულ ველოსიპედებთან - მას აკლია ნერვიულობა და სიმკაცრე, რომელიც თან ახლავს სარბოლო კონკურენტებს. ამ დროის განმავლობაში, Suzuki RF 900-ს აქვს შესანიშნავი მართვა და პილოტირება, რაც ტურისტული ველოსიპედის უმეტესობას არ გააჩნია.

თუმცა, აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ RF 900 უფრო შესაფერისია ქვეყნის გზებზე მოგზაურობისთვის და არა ქალაქის ქუჩებში. მიუხედავად იმისა, რომ ვერ გაუწევს კონკურენციას თანამედროვე სპორტულ ველოსიპედებს, Suzuki სრულად ავლენს თავის პოტენციალს რინგ ტრასაზე. მრავალრიცხოვანმა სატესტო დისკებმა აჩვენა, რომ მოტოციკლის ძირითადი მოდიფიკაცია გააზრებულია მცირე სიჩქარით შემოვლით, მაგრამ ის აჯობებს გზების გლუვ მოსახვევებში, რაც საშუალებას გაძლევთ დადოთ მოდელი გვერდით, თითქმის ფეხებამდე.

მოტოციკლის უპირატესობებმა, თუმცა, არ მისცა მას გრძელვადიანი წარმოება: მან გაძლო ხუთი წელი ასამბლეის ხაზზე, 1994 წლიდან 1999 წლამდე და ორიენტირებული იყო ამერიკისა და იაპონიის ბაზრებზე. Suzuki RF 900-ს არასოდეს მიუღია სრულფასოვანი მიმღები, მაგრამ მას ჰყავდა ბევრი ღირსეული კონკურენტი სხვადასხვა ქვეყნიდან.

CV

ამისთვისმანქანების მოყვარულებს, რომლებიც აერთიანებენ პრაქტიკულობასა და სპორტულ ხასიათს, მოტოციკლის იდეალური ვარიანტია უნივერსალური Suzuki RF 900. მის მინუსებს შორის არის მხოლოდ დაბალი ქარის დაცვა მაღალი სიჩქარით მართვისას. მოტოციკლი გაძლევთ საშუალებას ატაროთ მგზავრი.

Suzuki RF 900-ის უდავო უპირატესობა არის ოთხტაქტიანი ძრავა თხევადი გაგრილების სისტემით, რომელიც დაფუძნებულია GSX1100R-ზე. მოტოციკლის ანთება ელექტრონულია. დინამიური მახასიათებლების თვალსაზრისით, მოტოციკლი არანაირად არ ჩამოუვარდება სპორტულ ველოსიპედებს, აწვდის ძალას შეუფერხებლად და თავდაჯერებულად. ძრავის მუშაობა სტაბილურია მთელი ბრუნის დიაპაზონში.

სავალი აქვს მაღალი საიმედოობის დონეს და გაძლევთ საშუალებას შეხვიდეთ მკვეთრ მოხვევებზე დიდი სიჩქარით, ამავდროულად აკომპენსიროთ გზაზე არსებული ყველა მუწუკი. უკანა ამორტიზატორი რეგულირდება პარამეტრების ფართო დიაპაზონში, რათა მოტოციკლი მოერგოს კონკრეტულ ტარების სტილს. სამუხრუჭე სისტემა წარმოდგენილია დისკის მექანიზმებით ოთხი დგუშით წინ და ორი დგუშით უკანა.

ღირსება

მფლობელები და ექსპერტები Suzuki RF 900-ის მიმოხილვაში აღნიშნავენ მოტოციკლის ძლიერ და სუსტ მხარეებს:

• კომფორტული და კომფორტული მორგება საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ ასზე მეტი კილომეტრი.
• ძრავას აქვს შესანიშნავი აჩქარების დინამიკა.
• სავალი საიმედოა და აქვს კორექტირების ფართო სპექტრი.
• მოტოციკლის დიზაინი წარმატებით აერთიანებს პრაქტიკულობასა და სპორტულ სტილს.
• ძრავი ინარჩუნებს ბრუნის მთელ დიაპაზონსძალა.
• ნებას აძლევს მგზავრის გადაყვანას.

ხარვეზები

• ცუდი ქარისგან დაცვა 200 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის მართვისას.
• ძნელად იშოვება ნაწილები და აქსესუარები.
• მოდელი არ არის განკუთვნილი სპორტული ცხენოსნობისთვის და დამწყებთათვის.

Suzuki RF 900 იდეალურია მათთვის, ვისაც ურჩევნია გრძელი ტურისტული მოგზაურობის გაკეთება და ახასიათებს შესანიშნავი აჩქარების დინამიკა, დაბალი საწვავის მოხმარება, კომფორტული და მოსახერხებელი მორგება და სრულყოფილი მართვა. ველოსიპედი უფრო შესაფერისია ქალაქის ქუჩებისთვის და მაგისტრალებისთვის, რომლებიც გლუვ მოხვევებს გულისხმობს, მაგრამ ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მძიმე ტრაფიკში.