საუკეთესო წინა ამძრავიანი კროსოვერები: მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

მძლავრი სრულამძრავიანი ჯიპი ურბანულ რაიონებში ყოველდღიური გამოყენებისთვის ჯერ კიდევ ბევრი სამთავრობო მოხელეებისა და მაიორებისთვისაა. უბრალო მოქალაქეებს ცუდ გზებზე მგზავრობისას კროსოვერი ურჩევნიათ. ბუნებრივია, monoprivodnye. რატომ გადაიხადეთ ზედმეტად ყველგანმავალი ზარები და სასტვენები, თუ წინა ამძრავიანი კროსოვერები არ ჩამოუვარდებიან სრულამძრავიან კოლეგებს საზღვაო შესაძლებლობების თვალსაზრისით და ადვილად გადალახავთ მაღალ ბორდიურებს და პრაიმერებს, და თუ მაინც გიწევთ ტალახში ჩასვლა., მაშინ საქმე ბუქსირების გამოძახებით დასრულდება? საკმარისია გქონდეს კარგი კლირენსი და არ იყო გმირი.

წინამძრავიანი კროსოვერის უპირატესობები

Monodrive კროსოვერებს აქვთ შემდეგი მახასიათებლები:

1. კონტროლის სიმარტივე ექსტრემალურ სიტუაციებში. წინა წამყვანი შეასწორებს მოძრაობის მიმართულებას იატაკზე დაჭერილი გაზის პედლის შემთხვევაშიც კი. უკანა ამძრავიანი მანქანის მართვა უფრო რთულია, განსაკუთრებით თოვლში, ყინულში და ძლიერ წვიმაში, მძღოლი კი გამოუცდელია.
2. დიდიძალა და ეფექტურობა უკანა ამძრავიან კროსოვერებთან შედარებით. ეს უკანასკნელი ხშირად აღჭურვილია ჰიპოიდური მექანიზმით, რომლის მუშაობისთვის საჭიროა სპეციალური ზეთი.
3. კარდანის ლილვის არარსებობა ყველა ბრენდის წინა ამძრავიან კროსოვერებში გამორიცხავს დაზიანების შესაძლებლობას და ზრდის ავტომობილის გადაადგილების შესაძლებლობას. ყველა ოთხბორბლიანი SUV ვერ დაიკვეხნის ამით.
4. გაზის ავზისა და საბარგულის მოცულობა წინა ამძრავიან კროსოვერებში გაიზარდა უკანა ღერძის არარსებობის გამო. ჯიპებს არა მხოლოდ დიდი ზომები აქვთ, არამედ ფართო ინტერიერიც.

ხარვეზები

1. შესაძლოა შეკეთების სირთულეები, რომლებიც დაკავშირებულია ნაწილების მკვრივ მოწყობასთან კაპოტის ქვეშ. წინა ამძრავიანი კროსოვერების ანტერები საკმაოდ მყიფეა და სუსტი წერტილია. რეგულარული სერვისი უზრუნველყოფს წინა საკიდის საიმედოობასა და ხანგრძლივ სიცოცხლეს.
2. ხელოვნების დაქვეითება ავტომობილის მაღალი დატვირთვის დროს. გადმოტვირთვისას, მანქანის წონის უმეტესი ნაწილი წინა ღერძზეა, მაგრამ მძიმე დატვირთვა ამცირებს წევას. ამ მიზეზით, ცუდ ამინდში და უგზოობის დროს სჯობს მსუბუქი მგზავრობა.

რა განსხვავებაა წინა ამძრავიან მანქანასა და კროსოვერს შორის?

თანამედროვე კროსვორდის მოდელები აღინიშნება წარწერით 4WD, მაგრამ ეს ყოველთვის არ ნიშნავს ოთხბორბლიან მოძრაობას. იგი აღნიშნავს მამოძრავებელ ღერძს - წინა ან უკანა. ბორბლების მეორე წყვილი დროებით უკავშირდება და აქცევს მანქანას სრულამძრავ მოდელად. ფაქტობრივად, ყველა კროსოვერი და ჯიპებიიყოფა წინა წამყვანი და უკანა წამყვანი.

ორივე ტიპის ავტომობილისთვის დამახასიათებელია ერთი ნაკლი - მართვისას ყველა ბორბლის გადართვის საჭიროება და შედეგად სრიალი. ბორბლებით დაფარულ გზაზე გავლენას ახდენს უამრავი ფაქტორი, რომელთა შორისაა ნალექი და ბილიკის მდგომარეობა. სრულამძრავის რეჟიმში ღერძებს შორის ხდება ხისტი შეერთება, რის გამოც მისი გააქტიურების მომენტში ზოგიერთი ბორბალი იწყებს ცურვას.

მოლიპულ გზაზე მანქანის გადაადგილებამ შეიძლება გამოიწვიოს კონტროლის დაკარგვა და გზის პირას გადახვევა. სრულამძრავიანი რეჟიმი ასევე ზრდის გადაცემათა კოლოფზე დატვირთვას. ასეთი შედეგების თავიდან ასაცილებლად, იწარმოება მუდმივი სრულამძრავიანი ჯიპები.

თუმცა, ყველა მანქანას აქვს ნაკლი. რომელი წინა ამძრავიანი კროსოვერი უნდა იყოს სასურველი?

Mazda CX-5

რეკორდსმენი კროსოვერებს შორის: მიწის კლირენსი - 215 მილიმეტრი. 970 ათასი რუბლისთვის, მძღოლებს სთავაზობენ 17 დიუმიან ბორბლებს, ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ტრანსმისიას, 150 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავას, სავარძლებისა და სარკეების გათბობას, კონდიციონერს, აირბალიშებს, ელექტრო ფანჯრებს, სამგზავრო კომპიუტერს და აუდიო სისტემას. წარმოებაში მსუბუქი შენადნობის ლითონების გამოყენებამ შეამცირა მანქანის წონა და გახადა იგი უფრო მანევრირებადი და დინამიური.

Renault Duster

არის ერთდროულად სამი უდავო პლიუსი: 210 მილიმეტრიანი კლირენსი, 16 დიუმიანი დისკები და სასიამოვნო ფასი 488 ათასი რუბლი. ATწინააღმდეგ შემთხვევაში, საუკეთესო წინა წამყვანი კროსოვერი ხელმისაწვდომია, რომელიც მოეწონება მათ, ვინც განიხილავს ძირითად შინაარსს და არა ფორმას. ტექნიკური მახასიათებლებიდან - ბენზინის ძრავა 102 ცხენის სიმძლავრით, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, ABS სისტემა, აირბაგი, კარკასის დაცვა, იმობილაიზერი და უკანა თავშესაფარი. კროსოვერი უკვე დიდი ხანია წამყვან პოზიციას იკავებს ავტომობილების ბაზარზე გაყიდვებში და ერთგვარი ჰიტია.

Volkswagen Tiguan

წინამძრავიანი კროსოვერის მიმოხილვის მიხედვით, ბენზინის ძრავის სიმძლავრით 122 ცხენის ძალა, საკმაოდ დინამიურია და ადვილად მიდის გზაზე. 200 მმ მიწაზე დაშორება აღჭურვილია უსაფრთხოების სისტემების სრული კომპლექტით, სავარძლების გათბობით, დღის განათებით, 16 დიუმიანი ბორბლებით, სტანდარტული სრულად რუსიფიცირებული კომპიუტერით და სრული ზომის სათადარიგო საბურავით. მოდელის ძრავა შედის BlueMotion ხაზში, რომელიც ცნობილია თავისი ეფექტურობით. მიუხედავად რუსული აწყობისა, Volkswagen Tiguan-ის ფასი 920 ათასი რუბლია.

Nissan Qashqai

კროსვორდის ძირითადი კონფიგურაცია აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 114 ცხენის ძალით და 200 მილიმეტრიანი კლირენსით. კომპლექტში შედის 16 დიუმიანი საბურავები, აირბაგების კომპლექტი, მიმღები, ელექტრო შუშები, ავტომატური შუქი. რეიტინგში ერთ-ერთი წინა ამძრავიანი კროსოვერი 749 ათასი რუბლის გადახდა მოგიწევთ.

Toyota RAV4

წინამძრავიანი კროსვორდის კიდევ ერთი მოდელი 197 მმ მიწაზე და 17 დიუმიანი ბორბლებით.აღჭურვილია 158 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით, ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით და ფართო არჩევანით: აირბალიშები, მუხლის აირბალიშების ჩათვლით, იმიტირებული დიფერენციალური საკეტი, მიმღები, დენის აქსესუარები და კონდიციონერი. წინა ამძრავიანი კროსოვერი დიფერენციალური საკეტით, მოგიწევთ 995 ათასი რუბლის გადახდა.

Mitsubishi ASX

მონოძრავიანი კროსვორდის კლირენსი არის 195 მილიმეტრი. საწვავის საშუალო მოხმარება 6,5 ლიტრია. დამონტაჟებულია 1.6 ლიტრიანი ძრავა 117 ცხენის ძალით, ბარგის მოცულობა 384 ლიტრია. 729 ათასად გთავაზობთ კონდიციონერს, სრული სიმძლავრის აქსესუარებს, ფრონტალურ აირბალიშებს, მძღოლის მხარეს მარცხენა ფეხის პლატფორმას, უკანა LED ნათურებს, ცენტრალურ საკეტს.

Chere Tiggo

ჩინური კროსოვერი 190 მილიმეტრიანი დისტანციით და 16 დიუმიანი ბორბლებით. აღჭურვილია 126 ცხენის ძალის 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. დამონტაჟებულია კონდიციონერი, ABS სისტემა, წინა აირბალიშები, LED ნათურები, Isofix ბავშვის სავარძლების სამაგრები, ძარის ფერის ბამპერები, მოსაწევი პაკეტი. მანქანის ღირებულება 556 ათასი რუბლია.

Nissan Juke

მცირე დისტანცია მიწაზე სხვა წინა ამძრავიან კროსოვერებთან შედარებით - 180 მილიმეტრი. ძრავა ასევე ვერ დაიკვეხნის სიმძლავრით: 94 ცხენის ძალა. აღჭურვილია 16 დიუმიანი ფოლადის დისკებით. დამატებითი უპირატესობა, გარანტიების მიხედვითმწარმოებელი, - ენერგეტიკული კლასი E. მისი მიხედვით, ნახშირორჟანგის ემისიები 200 გ/100 კმ-ზე დაბალია. არასტანდარტული დიზაინი „ხოჭოს“ერთ-ერთი უპირატესობაა. სხვათა შორის - სავარძლების გათბობა, აირბალიშები, თასების დამჭერები, თავსახურები და სხვა დამატებითი ვარიანტები. ჯუკის თვისება არის ორიგინალური, მაგრამ სპეციფიკური გარეგნობა, რომელიც ყველას არ მოეწონება. ღირებულება 600 ათასი რუბლია.

Suzuki SX4

კროსვორდის ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს 117 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავას 1.6 ლიტრი მოცულობით, 16 დიუმიანი ბორბლებით და უსაფრთხოების სრული პაკეტით: გვერდითი და წინა აირბალიშები, ფარდები და ელექტრონული დახმარების სისტემები. კლირენსი - 180 მილიმეტრი. ხელმისაწვდომ ფასად 779 ათასი რუბლი, შემოთავაზებულია კრუიზ კონტროლი, ქრომირებული მორთვა, ელექტრო სარკეები და ფანჯრები. Suzuki SX4 შესანიშნავი ვარიანტია მათთვის, ვინც ეძებს ეკონომიურ საოჯახო კროსოვერს, რომელიც ორიენტირებულია მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებაზე.

Skoda Yeti

ტურბო ძრავა 1.2 TSI, მიწაზე დისტანცია 180 მილიმეტრი, 105 ცხენის ძალა, ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, ABS სისტემა, წინა აირბალიშები, სარკეების გათბობა, ელექტრო შუშები, ცენტრალური საკეტი, მოსაწევი სალონი. მანქანის ტევადობა გაზრდილია სახურავზე დამონტაჟებული სახურავის რელსების გამო, რაც ზრდის კროსვორდის ტარების მოცულობას. ფასი ოდნავ მაღალია ვიდრე მანქანა იმსახურებს - 730 ათასი რუბლი.

SsangYong Actyon

კროსოვერი ორიგინალური გარეგნობით, აღჭურვილი ბენზინის ორლიტრიანი ძრავით 149 ცხენის სიმძლავრის დაექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. დამონტაჟებულია 16 დიუმიანი დისკები. მას აქვს ფართო ინტერიერი და ბარგის განყოფილება. აღჭურვილია ABS სისტემით, წინა აირბალიშებით, სარკეებისა და სავარძლების გათბობით, მაღალი ხარისხის ხის მორთვით, ცენტრალური საკეტით და სხეულის ფერის ბამპერებით. შედეგად, ევროპული ფასი 800 ათასი რუბლია.

KIA Sportage

ორბორბლიანი კროსოვერი, რომელიც ჰგავს Nissan Juke-ს და რეიტინგში ბევრად ჩამოუვარდება სხვა მანქანებს კლირენსით - მხოლოდ 172 მილიმეტრი. ამავდროულად, იგი აღჭურვილია 150 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით, "ზრდილობიანი სინათლის" ვარიანტით, 16 დიუმიანი შენადნობის დისკებით, წინა აირბალიშებით, აუდიო სისტემით, წვიმის სენსორებით, სტანდარტული ქურდობის სისტემით, სახურავის რელსებით და სხვა ვარიანტებით.. მყარმა საკიდმა შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს სირბილესა და ტარების კომფორტზე. ღირებულება 889 ათასი რუბლია.

სრული თუ წინა წამყვანი?

ბევრი მძღოლი ნაგულისხმევად თვლის, რომ ყველა ბორბლიანი მანქანა დანარჩენზე უკეთესია. ქვეყნის საავტომობილო ბაზარზე 35% ეთმობა კროსოვერების წილს და ეს ეკონომიკური კრიზისის პირობებში. ბევრი მანქანის მფლობელის მიერ მუდმივი მგზავრობის არსებობა გამართლებულია თოვლის ნაკადების, ნესტიანი ჭუჭყიანი გზების გადალახვის აუცილებლობით და ზამთრის სეზონზე მართვისას თავდაჯერებულობის გრძნობის სურვილით. თუმცა, სინამდვილეში ყველაფერი შორს არის იმისგან, რაც ერთი შეხედვით ჩანს: წელიწადში მხოლოდ ორჯერ უნდა ჩართოთ ყველა წამყვანი.

შეგიძლიათ ატაროთ მონოდრაივი ქალაქის შიგნით - მთავარიამანქანა "შემოსული" იყო მაღალი ხარისხის და საიმედო სეზონურ საბურავებში. საკამათო ელექტრონული სისტემები, რომლებიც დაგეხმარებათ შუქნიშანზე დაწყებაში, არის მხოლოდ დიფერენციალური საკეტი - ელექტრონულად კონტროლირებადი ემულაცია. მისი მთავარი ამოცანაა ბრუნვის შეცვლა და მისი რეგულირება მოცურების ღერძთან შედარებით. შესაბამისად, თუ ავტომობილი წამყვანი წინა ან უკანა ღერძით და კარგი საბურავებით ვერ გადალახავს დაბრკოლებას, მაშინ სრულამძრავი ვერ შეძლებს ამას. ფაქტობრივად, სრულამძრავიანი კროსვორდის უპირატესობები წინა ამძრავასთან შედარებით დაყვანილია მანქანის მფლობელის სურვილებზე, მაგრამ სინამდვილეში ისინი პრაქტიკულად არ არის შესამჩნევი და ხშირად გაუქმებულია ელექტრონული დამხმარე სისტემებით.

მაგრამ ყველა წამყვანის ნაკლოვანებები, პირიქით, საკმაოდ რეალურია. ერთ-ერთი მთავარი მინუსი არის ის, რომ თქვენ მოგიწევთ დამატებით გადაიხადოთ ყველა ბორბალზე და საკმაოდ დიდი თანხა. ეს დამოკიდებულია მანქანის ბრენდსა და მოდელზე, მაგრამ საშუალოდ 100-200 ათასი რუბლი გამოდის თავზე. მომავალში - ყოველდღიური მუშაობის ღირებულების ზრდა. ყველა წამყვანი ვერსიის საწვავის მოხმარება უფრო მაღალია ძრავის უფრო მაღალი ენერგიის მოხმარების გამო. ლოგიკურია, რომ ასეთი ჯიპის შენარჩუნება ურბანულ პირობებში სავსეა დამატებითი ხარჯებით, ხოლო წინა წამყვანი კროსოვერი უფრო სასურველი ხდება, არ ჩამოუვარდება სრულამძრავიან კოლეგებს. 2WD მანქანების ფართო არჩევანი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ საუკეთესო წინა ამძრავიანი კროსოვერი.