"ნივას" რესტავრაცია საკუთარი ხელით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Niva-ს ბევრ მფლობელს შეექმნა ამ მანქანის ლითონზე კოროზიის პრობლემა. ხშირად ადამიანები სხეულის ნაწილების შეკეთებისა და შეღებვის ნაცვლად ყიდულობენ ახალ სხეულს, რაც დიდ ფულს ზოგავს. ადამიანებმა, რომლებიც დიდი ხანია დაკავებულნი არიან პროფესიონალური მანქანის შეღებვით, დიდი ხანია იციან, რომ ჯობია, დაჟანგული კორპუსი შეუფერხებლად ჩააბაროთ ჯართში. ცალკეული ნაწილების ხელახლა შეღებვა ჩვეულებრივ ძალიან ძვირია.

სხეულის გამოცვლა

რუსეთში ერთდროულად რამდენიმე კომპანიაა დაკავებული საყოფაცხოვრებო მანქანებისთვის ლითონის ძარაების გაყიდვით, სრული ან ცალკეული ნაწილებით. ამ პროდუქტების ასორტიმენტის განხილვის შემდეგ ხედავთ, რომ ასეთი მაღაზიები გვთავაზობენ ფერების ფართო არჩევანს, რაც მანქანის მფლობელს საშუალებას აძლევს სწრაფად აირჩიოს სწორი ვარიანტი.

როგორც წესი, სამი კარით აღჭურვილი Niva მანქანებისთვის განკუთვნილი ძარა ქარხანაში ღებავდნენ რამდენიმე სტანდარტულ ფერში. ისინი ყველა ჩამოთვლილია ქვემოთ:

1. ფიფქია (ქარხნის კოდი 202).
2. ნესი(ქარხნის კოდი 368).
3. იასპერი (ქარხნის კოდი 140).
4. ბალტიკა (ქარხნის კოდი 420).
5. მყინვარული (ქარხნის კოდი 221).

VAZ-2121 ხუთკარიანი ავტომობილი ქარხანაში შეღებეს სამ ფერში:

1. Nice (საღებავების ქარხნის ნომერი 328).
2. თოვლის დედოფალი (საღებავების ქარხნის ნომერია 690).
3. კვარცი (საღებავების ქარხნის ნომერი - 630).
4. თეთრი ღრუბელი (საღებავების ქარხნის ნომერია 240).

ნაკაწრის მოცილება

მსუბუქი ჟანგი და ადიდებულმა საღებავის გამოჩენა მანქანაზე არ არის სხეულის სრული გამოცვლის მიზეზი. ამ შემთხვევაში, Niva-ს აღდგენის ოპერაცია მარტივად შეიძლება განხორციელდეს დამოუკიდებლად და დაზოგოთ სოლიდური თანხები.

მაგალითად, ნაკაწრები იშლება საღებავების გაპრიალებით. ამ ოპერაციის განსახორციელებლად, ჩვეულებრივ, გამოიყენება სხვადასხვა სახეხი ნაერთები და სპეციალური მასალები. მათი დახმარებით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად და სწრაფად მოაცილოთ საღებავის საფარის ზედა ფენა, რითაც გაათანაბრდება ტანზე გაფუჭებული ადგილები. ნაკაწრების სრული აღმოფხვრა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საღებავის გარე ფენა არ არის ძლიერ დაზიანებული. ასევე არ არის რეკომენდებული ნივა-2121-ის აღდგენის დროს ზედმეტი საღებავის მოცილება საკუთარი ხელით.

გეომეტრიის აღდგენა

სატრანსპორტო საშუალების შეჯახების შედეგად სხეულის მძიმე დაზიანების შემთხვევაში ხელოსნებს უწევთ მანქანის ყოფილი გეომეტრიის აღდგენა. ლითონის დეფორმაციახდება ტემპერატურის უეცარი ცვლილებების ან დიზაინის მოძველების შედეგად.

აქტიური ექსპლუატაცია, ისევე როგორც მანქანის გამოყენება მკაცრ გარემო პირობებში, აუცილებლად გამოიწვევს პირადი მანქანების ძარის სწრაფ ცვეთას. ტროტუარის ცუდი ხარისხი ხშირად იწვევს ჭანჭიკიანი და შედუღებული სახსრების გადაჭარბებულ რღვევას, რაც ამცირებს ავტომობილის სიცოცხლეს.

თუ საჭიროა ძველი ნივას აღდგენა, მისი კორპუსის მძიმე დაზიანების აღმოფხვრა, ავტოსერვისში დაგჭირდებათ მანქანის გეომეტრიის დიაგნოსტიკა და აღდგენა მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობით. ავტოფარეხში ასეთი ოპერაციის სწორად შესრულება შეუძლებელია.

სხეულის შეკეთების სახეები

თუ დიაგნოზის დასმის შემდეგ აღმოჩნდა, რომ სხეულის მხოლოდ ზოგიერთი ნაწილი იყო დეფორმირებული, ნივას აღდგენა ხორციელდება მანქანის დაზიანებული ნაწილების დაჭერით ან გამოწურვით. ეს სამუშაო ხორციელდება რამდენიმე გზით:

1. ხატვა არ არის. ამავდროულად, შეკეთება ეფუძნება ფოლადის ისეთ თვისებას, როგორიცაა დეფორმაციის შემდეგ თავდაპირველ პოზიციაზე გასწორების სურვილი. ამავდროულად, ავტომომსახურების თანამშრომლები იყენებენ სპეციალურ ინსტრუმენტებსა და ტექნოლოგიებს ნაკბენის მოსასხმად. საჭიროების შემთხვევაში, აღდგენილი ნაწილი გაპრიალებულია. როგორც წესი, ეს მეთოდი გამოიყენება, თუ მანქანის საღებავი არ არის დაზიანებული.
2. მეორე მეთოდი არის ნაწილის გასწორება ხის ან რეზინის ჩაქუჩით დაჭერით. ნაწილზე ძლიერმა დარტყმამ შეიძლება გააფუჭოს შეკეთებული მასალა,ამიტომ, ასეთი ოპერაციის განსახორციელებლად, დიდი გამოცდილებაა საჭირო.
3. ზოგიერთ შემთხვევაში, შემკეთებლები ამოჭრიან სხეულის დაზიანებულ ნაწილს. ეს კეთდება იმ შემთხვევებში, როდესაც ფოლადი მთლიანად დაზიანებულია და მისი აღდგენა შეუძლებელია. სხეულის ამოღებული ნაწილის ნაცვლად კეთდება ახალი და შედუღებამდე. შემდეგ სარემონტო ადგილი უნდა შეიღებოს.
4. თუ ავარიის შემდეგ Niva-ს აღდგენის ზემოხსენებულმა მეთოდებმა წარმატება არ მოაქვს, ზეინკალი ცვლის სხეულის მთელ ელემენტებს.

სხეულის მოვლა

მანქანის ძარის სიცოცხლის გახანგრძლივებისა და ძვირადღირებული რემონტის თავიდან ასაცილებლად, პასუხისმგებელი ავტომობილის მფლობელი ატარებს მთელ რიგ პრევენციულ ზომებს. გააკეთეთ საკუთარი ხელით Niva-ს აღდგენის ღონისძიებები მოიცავს:

• ჟანგის მოცილება ქვიშის ქაღალდით;
• ჟანგის ლაქების მკურნალობა ჟანგის გადამყვანით;
• დამუშავებული სხეულის ნაწილების შეღებვა;
• ახლად შეღებილი მანქანის ნაწილების დამცავი ლაქირება;
• მანქანის ზღურბლების ხრეშის საწინააღმდეგო დამუშავება სპეციალური ხელსაწყოებით;
• სხეულის ჩარჩოს გამაგრება.

რატომ უნდა გაძლიერდეს ორგანიზმი

Niva-Chevrolet-ის აღდგენის პროცედურა, ისევე როგორც მანქანის სხვა მოდელები, არ არის ადვილი საქმე ამ ბიზნესში დამწყებთათვის. ასეთ სამუშაოს დიდი დრო და ძალისხმევა სჭირდება, მაგრამ შედეგი ავტომობილის სიცოცხლეს რამდენიმე წლით გაუხანგრძლივებს, პირადი ავტომობილის კარგ მდგომარეობაში შენარჩუნებით.

უპირველეს ყოვლისა, აღვადგინოთ ნივას სხეული, ისევე როგორც მისიძველ მანქანაზე განახლებები აძლიერებს სპარსებს. ამისათვის მათზე 5 მმ სისქის ფოლადის ფურცლებია შედუღებული. ამ სამუშაოების პარალელურად ხდება საკიდური ელემენტების გამაგრება. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია წინა შტოების გამაგრება შემდეგ შემთხვევებში:

1. იგეგმება მანქანაზე უფრო ხისტი ამორტიზატორების დაყენება.
2. დიდი დიამეტრის ბორბლების გამოყენება.
3. ნივაზე დამონტაჟებულია ელექტრული მეტალის ბამპერები და ვინჩები.

როგორ გავაძლიეროთ სპარსი

პირველ რიგში, ნივა-2121-ის აღსადგენად მიმდინარეობს სპარების გამაგრება. ასეთი ოპერაციის ჩატარება? უნდა მომზადდეს, კერძოდ:

1. უზრუნველყოს უფასო წვდომა სპარზე. ამისთვის მანქანა უნდა აიყვანოთ გადაფრენაზე ან აწიოთ ლიფტით და შემდეგ ამოიღოთ მანქანის ბორბლებიდან.
2. მაშინ თქვენ უნდა მოიხსნათ კალიპერი. ამისათვის ჯერ სპეციალური საკეტი უნდა გაშალოთ საყრდენის ზემოდან.
3. შემდეგი, გამოიყენეთ ჩაქუჩი, რომ დაამარცხოთ სამაგრი.
4. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა მოხსნათ ამორტიზატორების შესაკრავები ზედა და ქვედა მხრიდან.
5. ცილინდრი, რომელიც სამუხრუჭე სისტემის ნაწილია, ჩამოკიდებულია შლანგებზე.
6. მკლავი მთლიანად უნდა მოიხსნას მანქანიდან.
7. ასევე უნდა ამოიღოთ ფინჯანი და ბაფლი.
8. ფინალურ ეტაპზე რჩება გადაცემათა კოლოფის და საჭის ქანქარის დემონტაჟი.

სპარზე წვდომა უფასოა!

ნივას აღდგენის დროს სასარგებლო იქნება ადგილების მდგომარეობის შემოწმებაგანკუთვნილია ამორტიზატორების დამონტაჟებისთვის. თუ მათზე კოროზიის ნიშნები არ არის, ისინი უნდა გამოიყვანონ. თუ ეს რთულია, შეგიძლიათ შედუღება გაბურღოთ ლითონისთვის საბურღი 10 ბურღით. ყველა შედუღების ნახვა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ლითონი კარგად არის გაწმენდილი ჟანგისაგან და დაბინძურებისგან.

შემდეგ, სპარი საგულდაგულოდ იწმინდება, რათა შემოწმდეს სხვადასხვა დეფექტებზე. ამის შემდეგ, ლითონის ფურცელი მონტაჟდება სუფთა ნაწილზე, შედუღებით, ჭანჭიკებით და დამჭერებით, სტრუქტურის გასამაგრებლად.

სპარი გამაძლიერებლის წარმოება

Niva 21213-ის აღდგენის პროცესის სწორად განსახორციელებლად უნდა დამზადდეს სპარის გამაძლიერებელი. ამისათვის თქვენ ჯერ უნდა ამოჭრათ ნიმუში სქელი მუყაოსგან. შემდეგი, აუცილებელია ქაღალდზე მონიშნოთ ის წერტილები, სადაც ჭანჭიკები და დამჭერები იქნება ხრახნიანი. ამის შემდეგ საფქვავით უნდა დაჭრათ სამმილიმეტრიანი ფოლადის ფურცელი განლაგების მიხედვით.

შემდეგი, თქვენ უნდა გაბურღოთ ხვრელები მანქანის ძარაზე ახალი ნაწილის დასამაგრებლად. დამაგრების დროს, დარწმუნდით, რომ ლითონის ნაჭერი მჭიდროდ ერგება სპარსს, მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება მისი დამაგრება და შედუღება ნაწილის მთელ პერიმეტრზე.

მანქანის სრული აწყობის შემდეგ აუცილებელია თქვენი VAZ-2121 მანქანის ყველა გასუფთავებული ლითონის ნაწილის დაფარვა ანტიკოროზიული საშუალებით. როგორც წესი, ასეთი საფარი ერთ დღეში შრება. ამ ოპერაციის შემდეგ მანქანა მზადაა შემდგომი მუშაობისთვის.

მანქანის სხვა სფეროების გაძლიერება

ნივას მანქანის მეტალის კორპუსს აქვს კიდევ რამდენიმე ადგილი, რომელიც დროთა განმავლობაში გამაგრებას საჭიროებს, რადგან ამ ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს გაზრდილ დატვირთვას ვეღარ უძლებენ. ისინი ყველა ჩამოთვლილია ქვემოთ:

1. ქვეფრამი დარიგებისთვის. ვადის გასვლის შემდეგ, Niva VAZ-2121 მანქანების მფლობელებს ექმნებათ ყუთისა და გადაცემის ყუთის გაფხვიერების პრობლემა, რაც იწვევს ვიბრაციის გაზრდას ძრავის მუშაობის დროს. თქვენ შეგიძლიათ თავი დააღწიოთ ამ პრობლემას სამგზავრო მანქანის სატრანსპორტო ყუთის ქვეშ ქვეფრამის დაყენებით. ამ პროცედურის შედეგად, მანქანის სამუშაო განყოფილება იღებს დამატებით საიმედო მხარდაჭერას და დაცვას მოძრაობის დროს დაზიანებისგან.
2. წინა საკიდი სხივის გამაგრება ან შეცვლა. ზოგიერთი ხელოსანი ძველი სათადარიგო ნაწილის ნაცვლად აყენებს გამაგრებულ წინა საკიდურ სხივს განახლებული ქვედა მკლავის ბუჩქებით. ამ დიზაინს შეუძლია უსაფრთხოდ დააფიქსიროს ღერძები, თავიდან აიცილოს მათი დამახინჯება.
3. ქარხნული ბურთულიანი სახსრების გამოცვლა უფრო გამძლეა.
4. საკიდი ზამბარების ამოღება და ნაცვლად უფრო მკაცრი ნაწილების დაყენება. ხშირად ვოლგას ზამბარებს აყენებენ ნივაზე, სათადარიგო ნაწილის 1,5 შემობრუნების შემდეგ.
5. სხეულთან წევის მიმაგრების გაძლიერება.
6. ქარხნის ზღურბლების დემონტაჟი და ახლის, უფრო ძლიერის მომზადება. ასევე არ ავნებს სქელი ჩამოსხმის დაყენებას გამაგრებულ ზღურბლებზე. ზღურბლები მყარად უნდა იყოს შედუღებული მანქანის გვერდით ნაწილებზე.

შევიცვალო თუ არა სხეული ახლით?

VAZ-2121-ის კორპუსი ამ შიდა მანქანის ყველაზე ძვირადღირებული ნაწილია. თქვენ ყურადღებით უნდა მიხედოთ მას და განახორციელოთ კოსმეტიკური რემონტი. ასევე უნდა დაფაროთ ზღურბლები ხრეშის საწინააღმდეგო დაცვით, დროულად გაასუფთავოთ ჟანგი ლითონზე და რაც შეიძლება ხშირად გარეცხოთ მანქანა, განსაკუთრებით ზამთრის სეზონზე, რადგან რეაგენტები სწორედ მაშინ ახშობენ მანქანის ძარის ნაწილებს და რეზინის ლუქებს. აქტიურად გამოიყენება გზებზე.

თუ კორპუსი გამოუსადეგარი გახდა, ძლიერ დაჟანგდა, მასზე დიდი ხვრელები გაჩნდა, რომელთა გამოსწორებაც შეუძლებელია, მისი ახლით შეცვლა ყველაზე ადვილია. ამასთან, გახსოვდეთ, რომ სხეულის კარდინალური გამოცვლა შეიძლება პრობლემად იქცეს საგზაო პოლიციასთან შეხვედრისას. წინასწარ უნდა მიხვიდეთ სარეგისტრაციო პუნქტში და დაარეგისტრიროთ თქვენს მანქანაში განხორციელებული ცვლილებები.

თუ VAZ-2121-ის კორპუსმა განიცადა მცირე კოროზია, მფლობელისთვის საუკეთესო ვარიანტი იქნება ლითონის ნაწილების ადგილობრივი კოსმეტიკური შეკეთება, ასევე მანქანის ზოგიერთი კომპონენტის გამაგრება.