გააკეთე შენ თვითონ სრული ხმის იზოლაცია "UAZ Patriot": საჭირო მასალების სია და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბევრი აღიქვამს მანქანის მართვას არა მხოლოდ გადაადგილების საშუალებად, არამედ დასვენებისა და გართობის შესაძლებლობად. დამეთანხმებით, რომ ძალიან რთულია სიარულით ტკბობა, როცა სალონში გესმით მუდმივი წუწუნი ტროტუარზე ბორბლების ხახუნისგან, ძრავის ხმაურისგან, სახურავზე წვიმის ხმისგან და უბრალოდ სხვადასხვა ხმები სალონში.. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ UAZ Patriot-ზე ხმის იზოლაციის საკუთარი ხელით დაყენებაზე. მოგეხსენებათ, ეს მანქანა ცნობილია არა მხოლოდ ყველგანმავალი შესაძლებლობებით, არამედ სალონში მუდმივი ხმაურით.

რეგულარული ხმაურის იზოლაცია მანქანაში "UAZ Patriot"

უბრალოდ მოხდა, რომ UAZ Patriot მანქანების მწარმოებელმა არ ჩათვალა საჭიროდ სალონში მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაციის გაკეთება, ამიტომ მოძრაობისას სხვადასხვა ხმები ისმის. პლასტიკური ელემენტები მიმაგრებულია თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები, ხმის იზოლაცია იატაკზე ხალიჩის ქვეშწარმოდგენილია ვიბრაციული იზოლაციისა და სპლენიტის თხელი ფენით (4 მმ). ძლიერ დარტყმას გამოსცემს საკეტების გიდები, რომლებიც შეფუთულია PVC ლენტით.

მთელი კანი აწყობილია ერთჯერადი ხუფებზე. ჭერის გარსი დაფარულია ქსოვილით, მის ქვეშ არის ლითონის სახურავი ქაფიანი რეზინის ნაჭრებით, რომლებიც, როგორც ჩანს, ვიბრაციის იზოლაციის როლს თამაშობენ. კარებში ხმის იზოლაცია პრაქტიკულად არ არის. კარები ცარიელია და, შესაბამისად, მათში განსაკუთრებით ხმამაღალია პლასტმასის ელემენტების კაკუნი.

მანქანის მართვისას, გზაზე ბორბლების ხახუნის ხმები, ძრავის ხმაური, ცუდად დამაგრებული ლითონისა და პლასტმასის ინტერიერის ელემენტები მუდმივად ვიბრირებს და აკაკუნებს, რაც ქმნის მრავალმხრივ ხმაურს. ამ ზედმეტი ხმებისგან თავის დასაღწევად აუცილებელია სალონის შიგნით არსებული ყველა ზედაპირი ხმაურის და ვიბრაციის საიზოლაციო მასალებით დამუშავდეს. ამავდროულად, კორპუსის თითოეული ცალკეული ელემენტი დაიფარება რამდენიმე ფენით, რაც არა მხოლოდ მიაღწევს ნაწილობრივ ხმის იზოლაციას სალონში, არამედ გაზრდის მანქანის თბოიზოლაციის მახასიათებლებს, ასევე აძლიერებს და გააუმჯობესებს ხმას. დინამიკის სისტემა.

რომელი მასალა აირჩიოს?

ამჟამად, ბაზარზე არის მასალების ფართო არჩევანი, რომლებიც შექმნილია მანქანის ინტერიერის ხმის იზოლაციაზე მუშაობისთვის. განვიხილოთ ზოგიერთი მათგანი, რომლებმაც საკუთარი თავი დაამტკიცეს ნაშრომში:

1. "Aero-STP". მსუბუქი მასტიკის მასალა, რომელსაც ერთის მხრივ აქვს წებოვანი ტენიანობის ზედაპირი, ხოლო მეორეს მხრივ - ალუმინის ფოლგა. ადვილად წევს ზედაპირზე, აქვს მარკირებამოჭრილი მოხერხებულობა. შეფუთვა შეიცავს 5 ფურცელს 75 × 100 სმ. შეფუთვის ფასი - 1850-2300 რუბლი
2. "STP-Accent Premium". ქაფიანი პოლიმერისგან დამზადებული ორფენიანი მასალა. მას აქვს მკვრივი, მაგრამ მოქნილი სტრუქტურა. მასალის სისქე არის 10 მმ, ფენები მოსახერხებელია დასაყენებლად და წებოს სხვადასხვა ზედაპირზე. შეფუთვა შეიცავს 5 ფურცელს 75×100 მმ ზომის. პაკეტის ფასი - 1800-2400 რუბლი
3. "STP-ვერცხლი". მასტიკა ტენიანობის მდგრადი ვიბრაციული მასალა წებოვანი ფუძით. გამოიყენება კარების, კაპოტის, სახურავისა და საბარგულის ზედაპირული დამუშავებისთვის. მიწოდებულია ფენებად 47×75 სმ, ფასი ფურცლის - 210-260 RUB
4. "Biplast Premium". ხმაურისა და ვიბრაციის საიზოლაციო მასალა, რომელიც არის ქაფიანი პოლიურეთანი გაჟღენთილი. მას აქვს მაღალი ხმის შთანთქმის მახასიათებლები მისი მოხრილი სტრუქტურის გამო. გამოიყენება სახურავის, კარების, ბორბლების თაღების დასამუშავებლად. მიწოდებულია 100×75×1,5 სმ ფენებში (10 ცალი შეფუთვაში), ფასი შეფუთვაში - 620-650 რუბლი
5. "STP-ბარიერი". ხმის და სითბოს საიზოლაციო მასალა დამზადებულია პოლიეთილენის ქაფისგან. ერთ მხარეს არის წებოვანი ზედაპირი დაფარული ანტიწებოვანი ფილმით. მასალის სისქე შეიძლება იყოს განსხვავებული: 2, 4, 8, 10, 15 მმ. ფურცლის ზომა - 100 × 75 სმ. 4 მმ ფურცლის ფასი - 120-150 რუბლი
6. "STP NeusBlock". ხმის საიზოლაციო მასალა წარმოდგენილია უქსოვი ქსოვილით წებოვანი ძლიერ შევსებული პოლიმერული ფენით. 35×70 სმ ფურცლის წონა არის დაახლოებით 1,3 კგ. ამიტომ, ეს მასალა გამოიყენება ექსკლუზიურად იატაკის დასამუშავებლად.მანქანა.

სახურავის ხმის იზოლაცია

ყველაზე მოსახერხებელია ხმის იზოლაციის შეცვლა სახურავიდან. ფრთხილად ამოიღეთ მზის საფარები, სამგზავრო სახელურები, დაშალეთ ჭერის საფარი. UAZ Patriot-ს არ აქვს ჭერის სტანდარტული ხმის იზოლაცია, ამიტომ, გარსაცმის ამოღების შემდეგ, გამოჩნდება აბსოლუტურად დაუფარავი ლითონის ჭერი, ვიბრაციის იზოლაციად გამოიყენება ჩვეულებრივი ქაფის რეზინის ელემენტები. ესროლე მათაც.

მეტალის ზედაპირი კარგად უნდა გაიწმინდოს და წაშალოს ცხიმი. თუ ზედაპირზე არის მტვერი, მაშინ მასალის მიმაგრებისას შეიძლება იყოს ცუდი წებოვნება, დროთა განმავლობაში წარმოიქმნება ცალი, რაც უარყოფითად იმოქმედებს ხმის საიზოლაციო თვისებებზე.

სუფთა ზედაპირზე ვამაგრებთ ვიბრაციის იზოლატორის ფენას "STP-Aero". ეს მასალა მსუბუქი და თხელია. სახურავისა და კარების დამუშავებისას ის არის ყველაზე სასურველი. თუ მასალა მძიმეა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია სალონის მეტალის ნაწილებთან ერთად, რაც გამოიწვევს კიდევ უფრო მდგრად და ძლიერ ხმას.

მოყვება ხმაურის შთანთქმის ფენა 20მმ სისქით, ამით ვფარავთ მთელ ზედაპირს, გარდა გამაძლიერებლებისა. ეს მასალა შთანთქავს ხმის ტალღებს, რომელიც გამოდის სალონის ინტერიერიდან. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაამაგროთ ჭერის უგულებელყოფა უკან. სახურავის მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაცია UAZ Patriot-ში საშუალებას მოგცემთ მიაღწიოთ სიჩუმეს წვიმის დროსაც კი, როდესაც წვეთები სახურავზე აკაკუნებს.

კარის ხმის იზოლაცია

ხარისხიანი ხმის საიზოლაციო კარები UAZპატრიოტი“არა მარტო გიშველის გარე ხმაურისგან, არამედ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს მუსიკის ხმის ხარისხს, რადგან სტანდარტული დინამიკები ზუსტად კარშია განთავსებული.

დაშალეთ სახელურები, ამოიღეთ გარე კარის გადასაფარები. სტანდარტული ხმის იზოლაციის დემონტაჟამდე უნდა შეფასდეს მისი მთლიანობა. თუ საფარი გლუვია, არ არის ბუშტები და რაზმები, მაშინ ეს ფენა შეიძლება დარჩეს. თუ იზოლაცია ცუდ მდგომარეობაშია, მაშინ მთლიანად ამოიღეთ იგი. მართლაც, დროთა განმავლობაში, კონდენსატი შეიძლება დაიწყოს სიცარიელეში დაგროვება და კოროზია განვითარდეს.

კარგად გაასუფთავეთ ლითონის შიდა ზედაპირი და დაამუშავეთ ცხიმის დამცავი საშუალებებით. პირველი ფენა არის Aero STP ვიბრაციის იზოლაცია. სწორედ ეს მასალა ითვლება ყველაზე შესაფერისად, რადგან ის ოდნავ იწონის, ფენა საკმაოდ თხელია. მასალა საგულდაგულოდ უნდა დაიბრუნოს ლითონის ლილვაკები ისე, რომ მაქსიმალურად მჭიდროდ მოერგოს ბუშტებისა და სიცარიელის წარმოქმნის გარეშე.

როგორც ხმის შთამნთქმელი ვიყენებთ "Accent Premium" 10 მმ სისქის. ეს მასალა შეასრულებს არა მხოლოდ ხმის შთანთქმის ფუნქციას, არამედ მნიშვნელოვნად გაზრდის კარების თბოიზოლაციის მახასიათებლებს. ერთი მხრივ, მასალას აქვს წებოვანი ტენიანობის მდგრადი ფენა, თავად იზოლატორის სტრუქტურა არ შთანთქავს ტენს.

კარის გარე მხარე, რომელსაც აქვს ლითონის ხვრელები, მთლიანად დაფარულია "Aero STP" მასალით. ჩვენ ღიად ვტოვებთ მხოლოდ იმ უბნებს, სადაც განთავსებულია დინამიკები და სახელურები. შემდეგი, ჩვენ ვიყენებთ "STP Silver"-ის რამდენიმე სეგმენტს შიდა პლასტმასის უგულებელყოფაზე. შემდეგ ამ ზედაპირზე ვდებთ ხმის შთანთქმის ფენას „ბიპლასტიპრემიუმ" 15 მმ. პლასტმასის ყუთს ვამაგრებთ ადგილზე.

იატაკის ხმის იზოლაცია

მანქანის იატაკი არის დიდი რაოდენობით ზედმეტი ხმაურის წყარო, რადგან მის ქვეშ არის დიდი რაოდენობით კვანძები და მოძრავი ვიბრაციული ელემენტები. აქ არის გადაცემათა კოლოფი, კარდანის ლილვები და გადაცემის ყუთი. UAZ-Patriot მანქანის მწარმოებელმა გადაწყვიტა, რომ იატაკის ლითონზე პირდაპირ დაგებული პატარა თხელი ხალიჩა საკმარისი იქნებოდა ზედმეტი ხმაურის იზოლირებისთვის. ფაქტიურად ჩვეულებრივი ხსნარი სრულიად უვარგისი აღმოჩნდა მანქანის კომფორტული მუშაობისთვის, გთავაზობთ UAZ Patriot იატაკის ხმის იზოლაციის პრემიუმ ვერსიას, რომელიც რამდენიმე ეტაპად ხორციელდება.

პირველ რიგში, ჩვენ მთლიანად ვხსნით ყველა არასაჭირო ელემენტს, რომელიც არის სალონში: სკამები, დამცავი ყუთები, ხალიჩა. ჩვენ ფრთხილად ვასუფთავებთ ლითონის ზედაპირს, ვაშორებთ მტვერს და ჭუჭყს, ვამუშავებთ იატაკს ცხიმის გამწმენდით.

როგორც ვიბრაციის იზოლაციის პირველი ფენა, ჩვენ ვიყენებთ ჩვენთვის უკვე ცნობილ STP Aero-ს. მასალას ვახვევთ ლითონის როლიკებით, მეტალსა და ვიბრაციის იზოლატორის ფენას შორის არ უნდა იყოს სიცარიელე და ბუშტები. ვამუშავებთ იატაკის მთელ ლითონის ზედაპირს.

მეორე ფენა არის "STP Barrier" ხმის იზოლატორი, რომლის სისქე 8 მმ-ია. ეს მასალა ასევე იქნება კარგი სითბოს იზოლატორი. ზოგან რეკომენდებულია „STP Barrier“4 მმ სისქის გამოყენება. ეს კეთდება ისე, რომ ინტერიერის პლასტმასის ელემენტები მშვენივრად მოთავსდეს თავის ადგილზე, ხოლო ხალიჩა დაწოლილიყო.თანაბრად, ტალღების და გამონაყარის გარეშე.

თაღების და საბარგულის იზოლაცია

იატაკისა და თაღების დამუშავებასთან ერთად განხორციელებული ხმისგამტარი საბარგულის "UAZ Patriot"-ის დამონტაჟებაზე მუშაობა. ამისათვის გამოიყენება მასალების ადრე აღწერილი კომბინაცია. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ზედაპირის მომზადებას მასალების გამოყენებისთვის. ყველა სამუშაო შეიძლება დრენაჟში ჩავარდეს, თუ საიზოლაციო მასალასა და ლითონის ზედაპირს შორის არის ცუდი ადჰეზია.

„STP Aero“-ს ფენა იატაკზე და საბარგულის თაღებზე, შემდეგ – „STP Barrier“-ზე. დარწმუნდით, რომ ხალიჩისა და პლასტმასის ელემენტების მიმაგრების ადგილებში ხმაურის ძალიან სქელი ფენა არ იყოს.

საბარგულის გვერდით ზედაპირებზე, "STP Aero"-ს გარდა, დამონტაჟებულია რელიეფური ხმაურის შთანთქმის კიდევ ერთი ფენა. ინსტალაციისას აკონტროლეთ მიღებული ფენის სისქე. ინსტალაციის დასკვნითი ეტაპი იქნება მძიმე და მკვრივი მასალის "STP NeusBlock"-ის დაგება. ამ ხმის იზოლატორით ვფარავთ იატაკის მთელ ზედაპირს. მას შეუძლია დაბალი სიხშირის ხმაურის შთანთქმა, რაც ნიშნავს, რომ მისი გამოყენება სავალდებულოა სრულამძრავიანი მანქანის ინტერიერის ხმის იზოლაციისთვის, რადგან ის შესანიშნავად აქვეითებს კარდანის ლილვებიდან და გადაცემათა კოლოფის ხიდებიდან გამოსულ ხმაურს.

შუმკოვის ყველა ფენის დამონტაჟების შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ შიდა ნაწილების აწყობა. UAZ Patriot-ის თაღების ხმაურის იზოლაცია მნიშვნელოვნად შეამცირებს საბურავებიდან მომდინარე ხმაურის შეღწევას მართვის დროს. თუ აღმოაჩენთ, რომ ზოგიერთ ადგილას დაუშვით შეცდომები და წაისვით ძალიან სქელი ფენა "STP Barrier", მაშინ მოგიწევთ მისი შეცვლა.უფრო თხელი 4მმ ანალოგი.

კაპოტისა და უკანა კარიბჭის ხმაურის იზოლაცია

ძრავის ხმაური შედის სამგზავრო განყოფილებაში საქარე მინიდან და ღია ფანჯრებიდან, ამიტომ კაპოტის საფარი ასევე უნდა დამუშავდეს ხმის საიზოლაციო მასალით.

მოაშორეთ სტანდარტული ხმაურის იზოლაცია თავსახურიდან და საბარგულის სახურავიდან. ლითონის ზედაპირს ვამუშავებთ ცხიმწასვლის საშუალებით. ამ ზედაპირებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ მასალა "STP Aero". ჩვენ ვამაგრებთ მათ ქუდის ლითონის ზედაპირს და საბარგულის სახურავის ზედაპირს. ეს საკმარისია UAZ Patriot-ის კაპოტის ხმის იზოლაციისთვის. დამატებითი შრეები არ არის საჭირო.

აუცილებლად დააინსტალირეთ ძრავის განყოფილების ხმის იზოლაცია თქვენს UAZ Patriot-ში. ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ძრავიდან მომდინარე ხმაურის შეღწევის დონეს.

დამატებითი ხმაურის იზოლაციის დაყენების დადებითი და უარყოფითი მხარეები

უეჭველია, UAZ Patriot-ში დამატებითი ხმაურის იზოლაციის დაყენება საგრძნობლად გაზრდის ავტომობილის მუშაობის კომფორტს. მოდით გამოვყოთ ძირითადი უპირატესობები, რასაც დამატებითი ხმის იზოლაცია იძლევა:

• საგრძნობლად მცირდება გარე ხმაურის შეღწევა, რომელიც დაკავშირებულია გზის სავალი ნაწილის ბორბლების ხახუნით და მექანიკური ელემენტების მუშაობასთან.
• გაიუმჯობესეთ დინამიკების ხმის ხარისხი.
• სალონი უკეთ ინარჩუნებს სითბოს შუმკოვის რამდენიმე ფენის დაგებით.
• სალონის შიდა ელემენტები, პლასტმასის უგულებელყოფა და ლითონის ნაწილები ფიქსირდება და წყვეტს კაკუნს და ვიბრაციას.

მიუხედავად ერთი შეხედვით დადებითისადამატებითი ხმის იზოლაციის თვისებები, არის გარკვეული უარყოფითი მხარეები:

• შეიქმნება დამატებითი დატვირთვა. მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაცია, განსაკუთრებით ის, რომელიც ჯდება იატაკზე, აქვს შთამბეჭდავი წონა. ზოგიერთ შემთხვევაში ხმის იზოლაციამ შეიძლება 200 კგ-მდეც მიაღწიოს. სწორედ ამ მიზეზით იწყება კარები იკეცება, თუ არასწორი, ძალიან მასიური მასალები შეირჩა მათი დამუშავებისთვის.
• ხმის იზოლაციის რამდენიმე ფენის დამონტაჟებისას შეიძლება წარმოიშვას სტანდარტული შიდა პანელების დამაგრების პრობლემა, რადგან მწარმოებელი არ იძლევა ასეთ დიდ უფსკრული ელემენტებს შორის.
• ზოგიერთ შემთხვევაში, ხალიჩის დაყენებისას შეიძლება წარმოიქმნას შეშუპებული ლაქები. განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა შეამოწმოთ პედლების დამაგრების ადგილი. თუ ისინი გადაადგილებისას შეეხებიან ხალიჩას, შეიძლება მოხდეს წებოვანი ეფექტი, რაც ძალიან საშიშია მართვის დროს.

მომხმარებელთა მიმოხილვები

დამატებითი იზოლაციის დაყენება შესანიშნავი საშუალებაა კომფორტის დონის ასამაღლებლად UAZ-Patriot მანქანაში, რომლის მფლობელები ძალიან უკმაყოფილონი არიან სტანდარტული ქარხნული ხმაურით.

მანქანის მფლობელები აღნიშნავენ საიზოლაციო თვისებების მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას, ქუჩის ხმაურის დონე იმდენად დაბალია, რომ ჩვეულებრივი დინამიკის სისტემაც კი იწყებს განსხვავებულად აღქმას. შეგიძლიათ მშვიდად ისაუბროთ სალონში მგზავრებთან და არ იყვიროთ, როგორც ეს ადრე იყო საჭირო.

ძრავის ხმაური არ ისმის სალონში. ზაფხულში სალონი გრილია, ცხელ ამინდში ჰაერი ძალიან ნელა თბება. ზამთარში ინტერიერი უფრო სწრაფად თბება და ბევრად უკეთ ინარჩუნებს სითბოს.

ზოგიერთი მძღოლი, რომლებმაც დაამონტაჟეს დამატებითი ხმაურის იზოლაცია თავიანთ UAZ-Patriot-ზე, ჩივიან, რომ წვიმის შემდეგ კარებში ზედმეტი ტენიანობა გროვდება. დროთა განმავლობაში ეს იწვევს ლითონის კოროზიის განვითარებას.

ყველა მომხმარებელი არ იყენებს კვალიფიციური პროფესიონალების მომსახურებებს, რომლებიც ასრულებენ სამუშაოს სრულ სპექტრს. ზოგი დამოუკიდებლად არის დაკავებული შუმკოვის მონტაჟით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს იწვევს პრობლემების წარმოქმნას პლასტმასის შიდა პანელების დამონტაჟებასთან ან კარების დამახინჯებასთან დაკავშირებით.

დახურვისას

თუ აპირებთ UAZ Patriot-ის ხმის იზოლაციის დაყენებას საკუთარი ხელით, მაშინ მიჰყევით ზემოთ მოცემულ ინსტრუქციას. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მასალების არჩევანს. ყოველივე ამის შემდეგ, დამატებითმა ხმის იზოლაციამ შეიძლება გამოიწვიოს კარების ჩამოშლა ან პლასტმასის პანელების დეფორმაცია.