"Ford Scorpio 2": სპეციფიკაციები, მიმოხილვა, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ბიუჯეტიანი მანქანის შეძენისას მყიდველი აყენებს რამდენიმე მოთხოვნას - კარგი დიზაინი, ტექნიკური მახასიათებლები და ხარისხიანი აწყობა. მაგრამ რისი ყიდვა შეიძლება 3-4 ათას დოლარად? ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმე მაღალი ხარისხის და "სატრანსპორტო" იპოვო. თუმცა, დღეს ჩვენ განვიხილავთ ბიზნეს სედანის მცირე ფულზე შეძენის ერთ-ერთ ვარიანტს. ასე რომ, გაიცანით: „ფორდ მორიელი 2“. მანქანის მიმოხილვები და მიმოხილვა - შემდგომ ჩვენს სტატიაში.

მახასიათებელი

რა არის ეს მანქანა? Ford Scorpio 2 არის ბიზნეს კლასის წარმომადგენელი, რომელიც იწარმოებოდა 1994 წლიდან 1998 წლამდე. აღსანიშნავია, რომ Scorpio-ს პირველი თაობის მანქანები 85-ე წლიდან იწარმოება. რამდენიმე წლის შემდეგ ამ მანქანამ გერმანიაში „წლის მანქანის“სტატუსი მიიღო. შეკრება ჩატარდა პატარა ქალაქ კიოლნში. ახალი ნივთების შემუშავებაზე 390 მილიონი დოლარი დაიხარჯა. Ford Scorpio 2-ის დიზაინზე და მის ტექნიკურ მახასიათებლებზე 500-ზე მეტი დიზაინერი და ინჟინერი მუშაობდა.ინტერიერის მორთვა შეიქმნა ფაქტიურად ნულიდან. ავტომობილის მეორე თაობაში დასრულდა ინსტრუმენტთა პანელი, გამაგრდა კორპუსი და გაიზარდა ხმის იზოლაცია.

დიზაინი

90-იანი წლების შუა პერიოდისთვის ეს დიზაინი ინოვაციური იყო. დეველოპერები იყვნენ პირველები, ვინც კვადრატული, დაჭრილი სხეულის ხაზებიდან გლუვ ფორმებზე გადავიდნენ. გაიხსენეთ 124-ე მერსედესის დიზაინი. მაგრამ ეს მანქანები ერთდროულად იწარმოებოდა. „ფორდის“მოდელის ასორტიმენტი დიდ კონკურენციას უწევდა გერმანელ მწარმოებლებს. პირველ თაობასთან შედარებით, დიზაინერებმა მნიშვნელოვნად გაზარდეს მინის ფართობი. შეიცვალა სხეული - ახლა ის გახდა სოლი. ასეთი გლუვი და გამარტივებული ფორმების წყალობით, აეროდინამიკური წინააღმდეგობის დონე შემცირდა 0.33 Cx-მდე. კორპუსსა და კარებში გამოყენებული იყო მართკუთხა გამაგრება, რამაც საგრძნობლად გაზარდა მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება გვერდითი დარტყმისას.

მანქანის გარეგნობა ორმაგ შთაბეჭდილებას ქმნის მანქანის მფლობელებზე. ზოგიერთი მიმოხილვა მას მახინჯ დინოზავრს უწოდებს, ზოგი აფასებს Ford Scorpio 2-ის დიზაინს. და მართლაც, გარეგნობა სხვას არ ჰგავდა. ეს არის საკუთარი, Ford-ის განვითარება.

თუ მანქანას უკნიდან უყურებ, შეიძლება ის რომელიმე ამერიკულში აირიო. დიახ, კომპანია Ford არის ერთი, მაგრამ ეს მანქანა უფრო ევროპული ბაზრისთვის იყო განკუთვნილი. 90-იან წლებში ვერც ერთი მანქანა ვერ მიაღწია ასეთ უჩვეულო და გამარტივებულ ხაზებს. განსაკუთრებით გაითვალისწინეთ გაჩერების სიგნალის ხაზის მიმოხილვები, რომელიც გადაჭიმულია მთელ სიგანეზესხეული. ისინი ცდილობდნენ მსგავსი ფუნქციის გამეორებას "დვენაშკაზე", მაგრამ "ფორდ მორიელი 2" ბევრად უფრო ჰარმონიულად გამოიყურება. ფარები ქრომირებული მოპირკეთებულია, ბამპერი „გაწითლებულია“, ისევე როგორც საბარგულის სახურავი. თაღები საკმაოდ ძლიერია, რაც ფართო რგოლების გამოყენების საშუალებას იძლევა. თუ მიმოხილვებს გჯერათ, მანქანა ტიუნინგისთვის დიდ ადგილს ანიჭებს. ზოგადად, კომპანიამ მოახერხა Ford Scorpio-ს ხაზის განახლება. მანქანა გარეგნულად ძალიან წარმატებული გამოდგა.

სალონი

ახლა ინტერიერის დიზაინი მოძველებული მოგეჩვენებათ. მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ გამოსვლიდან 20 წელზე მეტი გავიდა. 1995 წელს სალონ „ფორდ სკორპიო 2“-ში მჯდომი მაშინვე ამჩნევ თავისუფალ ადგილს. ეს საკმარისია როგორც მძღოლისთვის, ასევე უკანა მგზავრებისთვის.

მოსამთავრებელი მასალები მზადდება ღირსეულ დონეზე. ოცი წლის შემდეგაც კი, აქ არაფერი ჭკნება ან ღრიალი, როგორც ახალ Logan-ში, აღნიშნავენ მფლობელების მიმოხილვები. ასევე, მძღოლები კარგად საუბრობენ ერგონომიკაზე - ყველა საჭირო ღილაკი მოხერხებულ მანძილზეა.

სავარძლები იყო ქსოვილის ან ტყავის. ორივე აღჭურვილი იყო კარგი გვერდითი და წელის საყრდენით. მიმოხილვები აღნიშნავენ კორექტირების დიდ დიაპაზონს. სავარძელი შეიძლება მორგებული იყოს თქვენს ანატომიურ მახასიათებლებზე.

ცენტრალურ კონსოლში შედის ერთი ორმაგი ჰაერის დეფლექტორი, საათი, რადიო (კასეტა, რა თქმა უნდა) და კონდიცირების მართვის განყოფილება. ამით მთავრდება ცენტრალური კონსოლი. აქ არაფერია ზედმეტი. ამავდროულად, წინა პანელის დიზაინი არქაული ჩანს. არ არის სანთლები ან დაკარგული ნაწილები. ამშვენებს ყველაფერსხარისხის ხის დასრულება.

მორიელის მეორე თაობის საჭე ოთხწახნაგიანი იყო. მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ მანქანა ძალიან მარტივია. საბაზისო კონფიგურაციაშიც კი იგი აღჭურვილი იყო ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. და თუ ახლა ელექტროგადამცემი ნორმად ითვლება, მაშინ საბჭოთა მძღოლები, რომლებიც ჟიგულიდან მორიელად გადაინაცვლეს, შოკში იყვნენ. კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, სარკის ძრავა, ელექტრო საჭე - ეს არ არის Ford-ის ვარიანტების მთელი სია. და ეს ყველაფერი უკვე 94-ე წელს. და ისე, რომ მოკლე ჩართვა არ მომხდარიყო, Ford Scorpio 2-ის მანქანაში იყო საფუჭების ყუთი.

"მორიელი" ასევე იწარმოებოდა მარჯვენასაჭიანი. მიმოხილვების თანახმად, დასრულების მასალები სასიამოვნოა შეხებით, არის საყრდენი ნიშით, ხოლო წინა მგზავრის მხარეს არის დიდი და ფართო ხელთათმანების ყუთი. მძღოლის სივრცის ორგანიზება დღესაც რჩება მრავალი მწარმოებლისთვის. საბარგული საკმაოდ ფართოა.

რა არის თავსაბურავის ქვეშ

მოდით გადავხედოთ Ford Scorpio 2-ის ტექნიკურ მახასიათებლებს. ამ მანქანის საფუძველი ითვლებოდა ორლიტრიანი ბენზინის ძრავით 115 ცხენის ძალით. ასევე მოყვება დიზელის ძრავა.

სამუშაო მოცულობა 2,5 ლიტრია. სიმძლავრე, რომელიც მან გამოსცა, იყო 125 ცხენის ძალა. მაგრამ როგორც მიმოხილვამ აღნიშნა, ამ ერთნახევარი ტონა "დინოზავრის" დასაშლელად ეს მოცულობა საკმარისი არ იყო. ამიტომ, ერთ-ერთ კონფიგურაციაში, ექვსცილინდრიანი, 24-სარქველიანი სიმძლავრე გამოიყენებოდა 207-ისთვის."ცხენები", მისი სამუშაო მოცულობა თითქმის სამი ლიტრია. ასევე იყო 2.3 ლიტრიანი ძრავა 147 ძალით. მასთან ერთად მანქანაც კარგად აჩქარდა. ეს ძრავა იყო ოქროს შუალედი. საწვავის ოპტიმალური მოხმარებით 9 ლიტრი, მან გამოიმუშავა კარგი სიმძლავრე.

ამ მანქანას ახლაც შეუძლია თავდაჯერებულად მანევრირება ნაკადში. ზოგიერთი მფლობელი ამაყობდა კიდევ უფრო დიდი ეფექტურობით - 7,5 ლიტრი "ქალაქის გარეთ" რეჟიმში. ყველაზე „გლუტუნად“ითვლება 207 ცხენის ძალის ბენზინის აგრეგატი. ურბანულ ციკლში მან დახარჯა დაახლოებით 17 ლიტრი საწვავი. ქალაქგარეთ ეს მაჩვენებელი იყო დაახლოებით 11.

დინამიკა

შესრულების თვალსაზრისით, ყველაზე სუსტი ძრავა 100-ს 12,7 წამში ავიდა. მაქსიმალური სიჩქარე იყო 193 კილომეტრი საათში. ყველაზე მძლავრმა ძრავამ ამ მანქანას ასამდე 9 წამში დააჩქარა. მაქსიმალური სიჩქარე იყო 225 კილომეტრი საათში. ამავდროულად, ავტომობილი გამოირჩეოდა მაღალი სიგლუვით. ძნელია უწოდო მას მანევრირებადი, რადგან იგი გამოირჩეოდა დიდი ასალაგმად. ბორბლებზე მდგარი გემივითაა. იგი შექმნილია გლუვი, მშვიდი მგზავრობისთვის.

გადაცემათა კოლოფი

რაც შეეხება ტრანსმისიებს, მანქანა აღჭურვილი იყო ორი ტიპის გადაცემათა კოლოფით. ეს იყო ხუთსაფეხურიანი „მექანიკა“და ოთხსაფეხურიანი „ავტომატი“. ეს უკანასკნელი, სათანადო მოვლის საშუალებით (ბრუნვის გადამყვანში ზეთის დროულ შეცვლასთან დაკავშირებით), ისეთივე საიმედო იყო, როგორც მექანიკური ტრანსმისია. მაგრამ ავტომატური ტრანსმისია დამონტაჟდა მხოლოდ ზედა 2.9 ლიტრიან ძრავზე.

საინტერესო ფუნქციები

მოდით აღვნიშნოთ რამდენიმე საინტერესო ფაქტი ამ მანქანის შესახებ:

• ეს ფორდი მიიტანეს ინგლისში გრანადას სახელით.
• სამუხრუჭე სისტემის მთავარი მახასიათებელი იყო ის, რომ როდესაც ვაკუუმის გამაძლიერებელი მწყობრიდან გამოვიდა, მანქანა თავდაჯერებულად განაგრძობდა დამუხრუჭებას.
• პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, რომ Ford არის წმინდა ამერიკული მანქანა, ის არ იყო წარმოებული აშშ-ში. გერმანიაში მანქანის მხოლოდ მცირე ნაწილი იწარმოებოდა ჩრდილოეთ ამერიკაში საექსპორტოდ. ამ მანქანებს ერქვა "Merkur-Scorpio".
• თითოეული "მორიელი" დამზადებულია ფარული ფურცლით შიდა ხალიჩასა და ხმის იზოლაციას შორის. ეს ფურცელი შეიცავდა ინფორმაციას მანქანის დამზადების ზუსტ დროსა და თარიღზე, მის VIN ნომერზე და დამატებითი ვარიანტების სრულ ჩამონათვალს, რომელიც მოჰყვა კონკრეტულ კონფიგურაციას.
• 2.0-ლიტრიანი ბენზინის ძრავას ჰქონდა 8 სარქველიანი განლაგება, მაგრამ ორი ამწე ლილვით, თუმცა ბევრი მანქანის მფლობელი მას შეცდომით "შენნარს" უწოდებდა.
• ყველაზე მძლავრ ძრავას 2.9 ლიტრიანი განაწილების ადგილას ცენტრალური ლილვი ჰქონდა ბლოკში. ასევე, ის არ იყო დაკავშირებული გაზის განაწილებასთან და დადიოდა დისტრიბუტორისა და კამერების გარეშე. ზეთის ტუმბო იკვებებოდა ამ ლილვის ბრუნვებით.
• მორიელის ყველა კონფიგურაციაზე დამონტაჟდა ბორბლების დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა. იმ დროს ABS სისტემა მხოლოდ ოპცია იყო, თუნდაც პრემიუმ მანქანებში.

ღირებულება

რა ღირს Ford Scorpio 2 მანქანა? ახლა დსთ-ს ქვეყნებში ამ მანქანის შეძენა შესაძლებელია 1,5-დან 5 ათას დოლარამდე. მანქანა იწარმოებოდა ორ ძარაში - ვაგონი დაოთხკარიანი სედანი.

მათ შორის ფასის მნიშვნელოვანი განსხვავება არ არის. მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ ეს არის შესანიშნავი მანქანა ყოველდღიური გამოყენებისთვის. ვაგონი კარგად შეეფერება დიდ საოჯახო მანქანას. ცოტა ფულით იღებთ მართლაც მაღალი ხარისხის მანქანას. მისი სათადარიგო ნაწილები დიდი ფული არ ღირს და თითქმის ნებისმიერ ქალაქში შეგიძლიათ იპოვოთ. თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ Ford Scorpio 2 საკუთარი ხელით ან სერვისით. ნებისმიერ შემთხვევაში, მანქანა არ მოგიტანთ ბოლო ფულს.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რა აქვს Ford Scorpio-ს დიზაინის, ფასისა და სპეციფიკაციების თვალსაზრისით. „მორიელი“უზარმაზარი ისტორიის მქონე მანქანაა. 98-ე წელს წარმოების შეწყვეტის მიუხედავად, ეს მანქანა კვლავ პოპულარულია თავის ფასების კატეგორიაში. ამ ფასად უკეთესის პოვნა რთულია.