Kia SUVs: შემადგენლობა. კარკასი SUV "Kia" (ფოტო)

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სამხრეთ კორეის ავტომობილების მწარმოებელმა Kia-მ დაიწყო ველოსიპედებით. პირველი Kia მსუბუქი ჯიპი წარმოებული იქნა აზიის შვილობილი კომპანიის მიერ ჯარის საჭიროებისთვის.

Kia SUVs

პირველი სამოქალაქო კორეული SUV გამოჩნდა 1990 წელს და იწარმოებოდა 1997 წლამდე. მას ერქვა Asia Rocsta. მომდევნო ორი წელი გადაეცა მის მეორე თაობას Asia Rocsta R2-ს, რომელზედაც ამ ხაზმა დაასრულა არსებობა მემკვიდრეების გარეშე. ეს ჯიპი მეორე მსოფლიო ომის ძველ ამერიკულ ჯიპს ჰგავს.

შემდეგი იყო ხანმოკლე ჯიპი "კია რეტონა". იგი შეიქმნა იმ დროს უკვე წარმოებული Sportage კროსვორდის პირველი თაობის საფუძველზე 1997 წლიდან 2003 წლამდე.

ეს ჯიპები აღარ იწარმოება, დაუნდობლად ჩაანაცვლეს კროსოვერებმა.

დღეს სამხრეთ კორეის მანქანების ერთადერთ წარმომადგენელს ჯიპს უწოდებენ. ეს არის კია მოჰავე ჯიპი.

კიას SUV-ების მცირე ტომის - პირველი თაობის Sorento და ახალი Sportage-ის პირობითად მოხვედრა შესაძლებელია კიდევ ორი კროსოვერის მოდელის მიხედვით.

Kia Asia Rocsta

სამხედრო კლასიკური ჯიპის ასკეტიზმი სამოქალაქო ვერსიაში შერბილდა თანამედროვე ბამპერებით, ჩამოსხმებით, პლასტმასის ფარებითა და საინტერესო რგოლებით. კარავიანი ზედა დარჩა, მაგრამ იყო კიდევ ერთი მოდიფიკაცია მძიმე ზედა. სალონიც უფრო კომფორტული გახდა. საჭე იგივეა რაც დაყენებულია მანქანებზე, სავარძლები რეგულირდება.

მეორე თაობა R2 ინდექსით გარეგნულად განსხვავდება ამერიკული ჯიპებისგან, გარეგნულად ჩანს მე-20 საუკუნის ბოლო მეოთხედის იაპონური ჯიპების მახასიათებლები.

Asia Roksta ჯიპები რუსეთს არ მიუტანეს. ის მანქანები, რომლებიც მოძრაობენ შიდა უგზოობის დროს, მას ხვეული გზებით დაეჯახა.

სრულამძრავიანი SUV-ის პირველ ვერსიაში, რომელიც ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 1994 წელს, დამონტაჟდა ოთხცილინდრიანი ძრავების ორი ვარიანტი. დიზელი R2 (MAGMA) 2.2 ლიტრი მოცულობით და 72 ლიტრი სიმძლავრით. თან. ხოლო ბენზინი „მაზდამ“1,8 ლიტრი მოცულობით ჯიპს 140 კმ/სთ სიჩქარით ააჩქარა.

მანქანის მასა იყო დაახლოებით 1,3 ტონა, ზომები (L × W × H) - 3,6x1, 7x1,8 მ, მიწის კლირენსი - 0,2 მ, ტვირთამწეობა - 0,5 ტონა.

იყიდება ჯიპები ინგლისში, კორეაში, იტალიაში, გერმანიაში.

Kia Retona

მეორე ჯიპი "Kia Retona" მოგზაურობის დასაწყისში პოზიციონირებული იყო Asia Rocsta ჯიპის შემცვლელად. გასული საუკუნის ბოლოს კია მოტორსმა იყიდა აზია და რეტონა გაერთიანდა პირველ Sportage-თან..

გარეგნულად, განსაკუთრებით წინ, მანქანას აქვს მრგვალი ფარები, რადიატორთან ახლოს და ამობურცულიგარედან კაპოტისაგან დამოუკიდებელი ფრთებით, რომელიც მოგვაგონებს Jeep Wrangler-ს. ბამპერები და ფეხის საყრდენი დამზადებულია შეუღებავი სქელი პლასტმასისგან, საქარე მინის ჩარჩო, სამხედრო სტილის საპატივცემულოდ, გაფორმებულია დეკორატიული მარყუჟებით, რომლებიც ასახავს შუშის დახრილობას კაპოტზე.

ჯიპის ზომები 4 × 1, 75 × 1,8 მ, მიწის კლირენსი - 0,2 მ. ავტომობილის ასასვლელი წონა - 0,4 ტონა, დასაშვები წონა ტვირთთან და მგზავრებთან - 1,9 ტონა, კომბინირებულ ციკლში საწვავის მოხმარება იყო 10 ლიტრი 100 კმ-ზე. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლის განვითარებაც SUV-ს შეეძლო იყო 125 კმ/სთ.

SUV იწარმოებოდა ორკარიანი კორპუსის სამი ვერსიით: ოთხადგილიანი მთლიანად ლითონის დაფარული და კაბრიოლეტი რბილი ჩარდახით, ასევე ორადგილიანი სატვირთო განყოფილებით წინა სავარძლების უკან.. ბარგის განყოფილების მაქსიმალური მოცულობა 1,2 ათასი ლიტრია. 2.0 ლიტრიანი, ოთხცილინდრიანი, ტურბო დიზელის ძრავა 83 ცხ.ძ. გვ., ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, საჭის გამაძლიერებელი - საკმაოდ ღირსეული შესრულება პატარა ჯიპისთვის.

Kia Sportage

Kia Sportage-ის მხოლოდ პირველი თაობა შეიძლება მივაწეროთ SUV-ებს. ის შეიქმნა Mazda Bongo-ს პლატფორმაზე, საკუთარი ძრავით და გადაცემათა კოლოფით.

ჯიპი გაიყიდა როგორც ოთხკარიანი მყარი სახურავი და ორკარიანი რბილი სახურავი. წარმოება დაიწყო 1993 წელს და საბოლოოდ დასრულდა 2004 წელს.

გარეგნულად ის უბრალო ჩანდა, არც თუ ისე გამომხატველი, მაგრამ თავდაჯერებული, როგორც ეს ჯიპს შეეფერება. შიგნით - საკმაოდ კომფორტული და მაღალი ხარისხის, კომფორტული სავარძლებით.

მისი ზომებია 3,76/4,34×1,65×1,73 მ, მიწის კლირენსი 0,2 მ, წონა დაახლოებით ერთნახევარი ტონა. SUV აღჭურვილი იყო ორლიტრიანი სამი ბენზინის და ორი დიზელის ძრავით ხუთსაფეხურიანი მექანიკური და ოთხსაფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. Sportage 100 კმ/სთ-მდე 15 წამზე ნაკლებ დროში აჩქარდა, მაქსიმალური სიჩქარე კი 170 კმ/სთ-ზე მეტი იყო. SUV თავს თავდაჯერებულად გრძნობდა როგორც ქალაქის ვიწრო ქუჩებში, ასევე უგზოობის გარეთ.

პირველ თაობას ჰქონდა აშკარა უპირატესობა - ის იყო უნივერსალური: ჯიპი და ჯიპი ერთ Kia მანქანაში.

მეორე და მესამე თაობის Sportage SUV მოდელებმა თანდათან დაკარგეს ეს უპირატესობა და გახდნენ კლასიკური კროსოვერები.

მესამე თაობა, რომელიც წარმოდგენილი იყო 2010 წლის ჟენევის ავტოსალონზე, აქვს თანამედროვე კროსვორდის დიზაინი, შესაძლოა სპორტული შეხებით.

ინტერიერი მორთულია მაღალი ხარისხის ძვირადღირებული მასალებით, კონტროლი ზუსტია, ბარგის განყოფილება იტევს თითქმის ხუთასს, დაკეცილი სავარძლები და ათას ოთხასი ლიტრი.

ორლიტრიანი ბენზინის ძრავა 163 ცხ.ძ. თან. ხოლო დიზელი - 136 და 184 ლიტრი. თან. აღჭურვილია ხუთ და ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიებით. ბენზინზე მომუშავე SUV აჩქარებს 10,4 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ-ზე მეტი.

Kia Sorento

Kia-ს შემდეგი მანქანა, Sorento SUV, აკმაყოფილებს ევროპული ბაზრის მოთხოვნებს როგორც დიზაინით, ასევე ფუნქციონირებით. პირველივე მანქანები აღჭურვილი იყო 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 139 ცხ.ძ. თან. და დიზელისთვის3.5 ლიტრი ტევადობა 194 ლიტრი. თან. ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ძრავები მოგვიანებით შეიცვალა უფრო ძლიერი, ეკონომიური და ეკოლოგიურად სუფთა მოდელებით.

Kia Sorento-ს ჩარჩო SUV ფიქსირებული უკანა ღერძით საუკეთესოდ შეეფერებოდა გამავლობის მოგზაურობებს. მას შეეძლო ნახევარი მეტრის სიღრმეზე წყლის დაბრკოლებებიც კი გაევლო. მანქანა იწარმოებოდა ორი ვერსიით: ყველა წამყვანი ან წინა წამყვანი.

მეორე თაობის Sorento, რომელიც გამოვიდა ბაზარზე 2009 წელს, აღარ გააჩნდა ასეთი უგზოობის თვისებები. კროსოვერი ბევრად უფრო ლამაზი გახდა როგორც გარედან, ასევე შიგნით. გაჩნდა უფრო თანამედროვე და მძლავრი ძრავები, ხუთ ან შვიდი ადგილიანი სალონი, დაღმართზე მართვის ასისტენტი, მაგრამ კორპუსი გადამზიდავი გახდა, სრულამძრავი გაქრა (დარჩენილია მხოლოდ დანამატი) და ცვლა..

კია სორენტოს გარეგნობა კიდევ სამი წლის შემდეგ კიდევ უფრო თანამედროვე გახდა, გაჩნდა უფრო ძლიერი (192 ცხ.ძ.) ბენზინის ძრავა. მაგრამ ეს უკვე ასი პროცენტით, ლამაზი და საიმედოა, მაგრამ კროსოვერი.

Kia Borrego

კიას კიდევ ერთი ჩარჩო მანქანა არის SUV (ფოტო ქვემოთ) Borrego.

სრულმეტრაჟიანი Kia Borrego შეიქმნა აშშ-ს ბაზრისთვის 2008 წელს, მაგრამ ვერ იპოვა თავისი ნიშა და შეწყდა 2011 წელს. მაგრამ დღეს ის მაინც გვხვდება ლათინური ამერიკის, ახლო აღმოსავლეთისა და აღმოსავლეთ ევროპის გზებზე.

სხვა სახელით იწარმოება რუსეთში კალინინგრადის ქარხანაში Avtotor.

კია მოჰავე

დიდი ძლიერი მანქანა აქვსშესანიშნავი მანევრირება და აქვს ფართო, რბილად რომ ვთქვათ, ინტერიერი. ეს არის ერთადერთი SUV დღეს Kia-ს ხაზში.

უგზაო მანქანები, რომელთა შემადგენლობა ოდესღაც ნამდვილი Rocsta, Retona, Sorento და Sportage ჯიპებისგან შედგებოდა, პრაქტიკულად გაქრა ბაზრის პოვნის გარეშე. მაგრამ მათში გამოყენებული განვითარება არ გაქრა. მათ იპოვეს ღირსეული გამოყენება Kia Mojave-ში.

2008 წლიდან ჯიპი, რომელსაც ორი სახელი აქვს, გაუმჯობესდა და გახდა ძვირადღირებული ძვირადღირებული მანქანა.

უზარმაზარი ხუთკარიანი ჯიპი შვიდი ადგილით აღჭურვილია ეკონომიური 3 ლიტრიანი დიზელის ძრავით 250 ცხ.ძ. თან. რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ის მოიხმარს დაახლოებით 10 ლიტრ საწვავს 100 კმ-ზე კომბინირებულ ციკლზე და აჩქარებს "ასამდე" სულ რაღაც 9 წამში, მიუხედავად იმისა, რომ იწონის 2 ტონაზე მეტს.მიწიდან კლირენსი 0,217 მ.

ჩარჩოების სტრუქტურა საშუალებას აძლევს მძიმე მანქანას გამავლობის პირობებში, ყველა დატვირთვის ერთგვაროვანი განაწილების გამო, შეინარჩუნოს წონასწორობა, არ გადააგოროს და არ ირხეს უხეში რელიეფზე.

4.6ლ ბენზინის ძრავა 340 ცხ.ძ. თან. აქვს 8 ცილინდრი, შეესაბამება EURO V გარემოსდაცვით სტანდარტს და აღჭურვილია 6 სიჩქარიანი ავტომატით.

თუ პირველი Kia off-roader იყო კომპაქტური და საკმაოდ იაფი ჯიპი, რომელიც განკუთვნილი იყო საკმაოდ ახალგაზრდებისთვის, მაშინ ახალი მოდელი, დიდი და ძალიან ძვირი, შეეფერება სერიოზულ ქარიზმატულ ადამიანებს სოლიდური შემოსავლით. რა ბედი ელის მას, განაგრძობს თუ არა კორეელი მწარმოებელი შემადგენლობას და რასიახლეები, მხოლოდ გამოცნობა შეიძლება.