IZH-27156: ფოტო, აღწერა, მახასიათებლები და მანქანის ისტორია

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

შიდა წარმოების ერთ-ერთი უახლესი მოდელია IZH-27156. ეს მანქანა ცნობილია თავისი სივრცით, საიმედოობითა და დაბალი ღირებულებით. კონკრეტულად რამ შეუწყო ხელი ასეთი გასაოცარი სასარგებლო მანქანის შექმნას? ან, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ვინ უბიძგა იჟევსკის საავტომობილო ქარხანას ახალი წარმოების მანქანის გამოშვებაზე?

პირველ რიგში, კომპანია IZH დიდი ხანია ოცნებობს კორპუსის გაუმჯობესებაზე და სურდა, რომ ის არა მხოლოდ უფრო ფართო (მეტი ტვირთის გადასატანად), არამედ მოსახერხებელი ყოფილიყო მგზავრების გადასაყვანად. მეორეც, რბოლის გუნდის წევრების მიერ წარმოებულმა Matra Rancho-ს მანქანამ აიძულა IZH-ის ინჟინრები გამოუშვათ ახალი მანქანა, რითაც არ დაკარგეს მისი კანონიერი ადგილი უცხოურ ბაზარზე.

IZH-27156 სსრკ ავტო ლეგენდა

"ქუსლი", "ფეხსაცმელი" და "ღვეზელი" მეორე სახელებია, რაც მანქანამ ხალხში შეიძინა. პირველ ორ სახელთან დაკავშირებით კითხვები არ არის, რადგან ამ მანქანის კორპუსი ნამდვილად ჰგავს ფეხსაცმლის ზოგიერთ სახეობას. რაც შეეხება "ღვეზელს", ეს სახელიც კი არ არის, არამედ მისი მოწოდება, რადგან IZH-27156ხშირად გამოიყენება სხვადასხვა საკონდიტრო ნაწარმის დიდი პარტიების გადასატანად (პური, პური, ფუნთუშები და სხვა).

სხვა რა შეიძლება შეუწყოს ხელი ამ მანქანის შექმნას? ალბათ ეს იყო Moskvich-434, რომელიც იწარმოება 1968 წლიდან. ამ პატარა ფურგონს ბევრი საერთო ჰქონდა Moskvich-412-თან, რადგან მას შეეძლო არა მხოლოდ ორი მგზავრის, არამედ 450 კგ დამატებითი ტვირთის გადაყვანა. და ეს, თავის მხრივ, დიდად მოეწონა სოფლის მეურნეობის მეწარმეებს, რომლებსაც ეს მანქანა სჭირდებოდათ. კერძოდ, ამ მანქანას გადაჰქონდა საცხობი პროდუქტები, კარტოფილის ტომრები, ყვავილები და მრავალი სხვა. ასევე მოსახერხებელი იყო მასზე სხვადასხვა ნაგვის გადატანა, მაგალითად, ის, რომელიც რჩება სხვადასხვა კონსტრუქციის აგების შემდეგ (ცემენტი, ქვიშა, ქვები, ნაღმტყორცნები და ა.შ.).

მოდიფიკაციები

გარდა სტანდარტული მოდელების IZH-27156 (ფურგონი) და IZH-27151 (პიკაპი), რომლებიც იწარმოებოდა 1982 წლამდე, ავტომობილების ქარხანამ გამოუშვა სხვადასხვა მოდიფიკაცია:

1. IZH-2715-01 - მოდელი მთლიანად მეტალის კორპუსით, რომელიც განკუთვნილი იყო დიდი ზომის ტვირთის გადასაზიდად.
2. IZH-27151-01 - ეს პიკაპის მანქანა შექმნილია ისეთივე გარე ელემენტებით, როგორიც ფურგონს.
3. IZH-27156 - ეს მოდელი განკუთვნილია ექვსი ადამიანის გადასაყვანად.

აღსანიშნავია, რომ ყველა მოდიფიკაციაში, რომელიც IZH-27156-მა განიცადა, ტექნიკური მახასიათებლები იგივე დარჩა. მხოლოდ სხეულმა და გარე ელემენტებმა განიცადეს ცვლილებები.

ქუსლის მოგზაურობა

იჟ-27151(პიკაპმა) თავისი თაყვანისმცემლები იპოვა საზღვარგარეთაც. უცხოელებმა მას ახალი სახელი დაარქვეს - Elite PickUp. რა იყო მთავარი განსხვავებები ამ მანქანაში?

ალბათ მისი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისება იყო ახალი წაგრძელებული კორპუსი, რომელიც იტევდა საკმაოდ ფართო და მძიმე ტვირთს. მან ასევე მიიღო ახალი კვადრატული ფარები, რომლებიც იყო IZH-ის პირველ მოდელებზე. შემობრუნების სიგნალები და გარეგნობის სხვა ელემენტები იგივე დარჩა.

მრავალფეროვნება გარეგნულად

IZH-27156-ის ისტორიის განმავლობაში, მისი სხეული და სხვა ელემენტები მუდმივად განიცდიდნენ ცვლილებებს. სულ არის ოთხი გარეგნობის ვარიანტი, რომელზეც ახლა განვიხილავთ:

1. სატვირთო განყოფილების მხარეს არის სამი გამაგრებული ნეკნი, ქრომის ბამპერი და რადიატორის ცხაური, ერთ-ერთ უკანა კარზე არის ემბლემა "IZH 1500 GR". უკანა ბამპერი მთლიანად შეიცვალა სამ ცალი რკინის მილით.
2. სამგზავრო და სატვირთო IZH-27156 აქვს ოთხი გამაგრებული ნეკნი: სამი ტვირთის განყოფილებაზე და ერთი თავად ძარაზე. რადიატორის ცხაური, ისევე როგორც წინა ბამპერი, შეღებილია მანქანის მშობლიურ ფერში. ყველა სხვა ელემენტი უცვლელია.
3. დამატებულია დამატებითი გამაძლიერებელი. სულ ხუთი ნეკნია: სამი საბარგულზე და ორი მანქანის ძარაზე. წინა ბამპერზე ორი „ფანგა“იყო მიმაგრებული, უკანა კი ძარაზე გამავალი ორი ლითონის მილით.
4. IZH-27156-ს აქვს ახალი შავი ცხაური, კარის სახელურები და შტამპი მანქანის სახურავზე. უკანა ბამპერი შეცვლილიაერთი მყარი ლითონის მილი, რომელიც მდებარეობს სხეულის ცენტრში.

სპეციფიკაციები IZH-27156

აღსანიშნავია, რომ ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლები არ შეცვლილა. დროა გახსნათ ქუდი და შეამოწმოთ კვების ბლოკი:

• ოთხცილინდრიანი ძრავა აქვს 67 ცხენის ძალა.
• მექანიკური გადაცემათა კოლოფი - ოთხ სიჩქარიანი.
• მაქსიმალური სიჩქარეა 130 კმ/სთ.
• საწვავის მოხმარება იყო რვა ლიტრზე მეტი.
• ავზის მოცულობა არის 45 ლიტრი.
• ტევადობა 400 კგ-დან.
• საკუთარი მანქანის წონაა 1600 კგ.

როგორც სპეციფიკაციებიდან ხედავთ, ეს მანქანა არ არის განკუთვნილი სწრაფი მართვისთვის. 19 წამში IZH-27156 იკავებს 100 კმ-ს. ეს საკმაოდ დიდი დროა, მაგრამ თუ ვსაუბრობთ მის ტვირთის შესაძლებლობებზე, მაშინ იმ დროს მას არ ჰყავდა თანაბარი. იგი გამუდმებით გამოიყენებოდა სოფლის მეურნეობაში, იტვირთებოდა პირამდე და არ აძლევდა დროს დასვენებას.

კერძო ტრეიდერის ინტერესებიდან

ამ კომერციულმა კომერციულმა ფურგონმა ერთი ქვით მოკლა ორი ჩიტი:

1. გარე და შიდა ბაზარი. ახალი ტიპის მანქანის გამოშვების შემდეგ, იჟევსკის საავტომობილო ქარხანა დაემშვიდობა ბევრ კონკურენტს.
2. რაც მთავარია, განხორციელდა სამინისტროს გარკვეული დირექტივები, რომლებიც მოითხოვდა ახალი მოდელების გამოშვებას გარკვეული თანმიმდევრობით.

სოფლის მეურნეობის გენერალური გამოფენა საკმაოდ ძლიერ რეკლამას წარმოადგენდა, სადაც ყველა მიღწევა იყო თავმოყრილი. სწორედ ამ დღეს IZH-ის საავტომობილო ქარხანამ საზოგადოებას მიაწოდა პროტოტიპიახალი მანქანა.

აღსანიშნავია ისიც, რომ სტანდარტული IZH-27156 აიღეს საფუძვლად გარკვეული ცვლილებებით, ამიტომ ამ მანქანას ეწოდება კონცეფციის მანქანა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არ არის მხოლოდ ახალი მოდიფიკაცია, არამედ სრულიად ჩამოყალიბებული კონცეფცია მთელი ქვეყნისთვის.

დასკვნის ნაცვლად

ამ სტატიაში განვიხილეთ IZH-27156-ის არა მხოლოდ რამდენიმე ფოტო, არამედ ვისწავლეთ მისი ისტორია, ტექნიკური მახასიათებლები და ასევე განვიხილეთ სხვადასხვა მოდიფიკაცია, რომელიც წარმოდგენილი მანქანას აქვს.

საინტერესო ინფორმაცია: იმ დროს, 1982 წლიდან 1997 წლამდე, მოდელები გაფართოებული სხეულით იყო განკუთვნილი არა მხოლოდ სოფლის ინდუსტრიისთვის, არამედ იყენებდნენ სხვადასხვა სამაშველო სამსახურებს, როგორიცაა საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო და სასწრაფო დახმარება. უკანა სალონში შეგიძლიათ ჰორიზონტალურად დააყენოთ ადამიანი სპეციალურ დასაკეცი სკამებზე, რომლებიც განკუთვნილი იყო მსხვერპლის უფრო კომფორტული ტრანსპორტირებისთვის.