ავტომობილი Opel Meriva: ფოტოები, სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

Opel Meriva არის პატარა, საოჯახო ტიპის სუბკომპაქტური ფურგონი, რომელიც კომპანიის ყველა დროის ყველაზე პოპულარულ მოდელებს შორისაა. მანქანა იწარმოება 2003 წლიდან დღემდე. ის ხშირად გვხვდება გზებზე, ის იაფია, განსაკუთრებით მეორად ბაზარზე, მაგრამ რაც მთავარია - Meriva აძლევს მფლობელს უსაფრთხოების მაღალ დონეს, კომფორტს და დროში გამოცდილი საიმედოობას.

მანქანის ისტორია

პირველად Opel Meriva იყო წარმოდგენილი ერთ-ერთ ავტოგამოფენაზე, რომელიც გაიმართა საფრანგეთში 2002 წელს. სულ რაღაც ერთი წლის შემდეგ, პირველი მოდელების წარმოება დაიწყო ესპანეთის ქარხანაში, ცოტა მოგვიანებით კი გაყიდვები ევროპის ქალაქებში დაიწყო. მანქანამ მაშინვე მიიპყრო ყურადღება, პირველ რიგში მისი ხელმისაწვდომი ფასის გამო. Meriva კონკურენტებს შორის გამოირჩეოდა საოცრად ფართო და კომფორტული ინტერიერით, კარგი აწყობით და უსაფრთხოებით, ასევე ტექნიკური თვალსაზრისით.

2006 წელს, როდესაც განახლებულმა Opel Corsa-მ დაიწყო ასამბლეის ხაზიდან გამოსვლა, მის ბაზაზე აშენდა განახლებული ვერსია.მერივა. მანქანამ მიიღო ოდნავ მოდიფიცირებული ექსტერიერის დიზაინი და ძრავის შემადგენლობა შეივსო რამდენიმე ახალი ასლით.

გარდა ამისა, პარალელურად გაიმართა Opel Meriva OPC-ის უძლიერესი, ასე ვთქვათ, "დამუხტული" ვერსიის პრეზენტაცია, რომელშიც 180 ცხენის სიმძლავრის ტურბო ძრავა იყო დაყენებული. ეს საშუალებას აძლევდა მანქანას დაეჩქარებინა ასეულამდე სულ რაღაც 8,2 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 222 კმ/სთ-ს მიაღწია. ასევე, „დამუხტულ“ვერსიას ჰქონდა ოდნავ სპორტული იერი, Recaro-ს ტყავის სალონი, ახალი მექანიკური ტრანსმისია და სხვა.

ფაქტიურად, 2010 წელს დასრულდა პირველი თაობის მოდელის წარმოება და ჟენევის მოტორ შოუზე გაიმართა მეორე თაობის Meriva-ს პრეზენტაცია, რომელმაც მიიღო "B" ინდექსი. რამდენიმე თვის შემდეგ, ესპანეთის ერთსა და იმავე ქარხნებში დაიწყო განახლებული ვერსიის აწყობა და ერთი თვის შემდეგ დაიწყო პირველი გაყიდვები.

ახალი Meriva საგრძნობლად შეიცვალა გარეგნულად - გახდა უფრო სპორტული და თანამედროვე. წინა თაობისგან ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება იყო კარები, რომლებიც ახლა იხსნებოდა უკან, ანუ მოძრაობის საწინააღმდეგოდ. ამ ტექნოლოგიას ეწოდა FlexDoors და მისი მთავარი ამოცანა იყო უკანა რიგებში მყოფი მგზავრებისთვის უფრო კომფორტული მორგება. ინოვაცია მაშინვე მოეწონა ბევრ მძღოლს, რადგან ისინი არაერთხელ აცხადებდნენ თავიანთ მიმოხილვებში. მეორე თაობის Opel Meriva-ს ფოტო შეგიძლიათ იხილოთ სტატიაში. მანქანა მართლაც საინტერესოა და ყურადღებას იპყრობს.

2013 წელს იყორესტაილირება Opel Meriva. გარეგნობა ოდნავ შეიცვალა, დაემატა კიდევ ერთი ახალი ძრავა, მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველაფერი უცვლელი დარჩა. მანქანა ამჟამად წარმოებაშია, მაგრამ არსებობს ჭორები მომავალი მესამე თაობის მოდელის შესახებ.

გარეგნობა

გამოიყურება Opel Meriva, ერთი შეხედვით, საკმაოდ ღირსეული. ეს არ არის ჩვეულებრივი მოსაწყენი საოჯახო კომპაქტური ვან, როგორიცაა Peugeot-ის ან Citroen-ის კონკურენტები. მაშინვე თვალშისაცემია მანქანის უზარმაზარი ფარები, რომლებსაც ტრადიციულად Opel-ისთვის აქვს გარკვეული „მტაცებლური სახე“. ფარები გამოყოფილია დიდი ცხაურით ქრომირებული ჩანართით და კომპანიის ლოგოთი, რაც მანქანას სპორტულ იერს ანიჭებს. ოდნავ დაბლა არის ბამპერი ჰაერის მიმღები და დიდი ნიშები ნისლის შუქებისთვის, რომელიც თითქოს იმეორებს ოპტიკის მთლიან სილუეტს.

მანქანის უკან არანაკლებ სპორტულად გამოიყურება. ბამპერს აქვს ხაზგასმული ფორმა, კარგად შემუშავებული კიდეებით. უკანა ფარები არანაკლებ მტაცებლურად და აგრესიულად გამოიყურება, ვიდრე ფარები. უკანა კარი დიდია, თავზე პატარა სპოილერი აქვს. სპოილერს აქვს პატარა LED სამუხრუჭე შუქი.

მერივა ასევე მშვენივრად გამოიყურება გვერდით. გლუვი ხაზები ჰარმონიულად არის შერწყმული მკვეთრი და გამოჩენილი კიდეებით, რომლებიც ხაზს უსვამენ მანქანის ფორმას. სახურავს აქვს ძალიან მცირე დახრილობა, რაც იძლევა კომპაქტურობის შეგრძნებას. შენადნობის 17 დიუმიანი დისკები სრულყოფს მთლიან იერსახეს.

სალონი

Opel Meriva-ის შიგნით საკმაოდ ფართოა, მიუხედავად მისი ზომისა. უკან უპრობლემოდ და ძალისხმევის გარეშე მოთავსებულია 3 ადამიანი. ასევეშუა სავარძელი შეიძლება დაიკეცოს, რათა ჩამოყალიბდეს ფართო მკლავი. ყველაფერი სტანდარტულია წინ - 2 ადამიანი, სამკლავური, კომფორტული სავარძლები გვერდითი საყრდენით.

მაშინვე, ალბათ, ღირს მაგისტრალის აღნიშვნა. მისი მოცულობა 400 ლიტრია, მაგრამ თუ უკანა მწკრივს დაკეცავთ, მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს 1500 ლიტრამდე. სხვათა შორის, მოდელის პირველ თაობაში უკანა სავარძლები ბოლომდე არ იკეცებოდა, რის გამოც მაქსიმალური მოცულობა იყო ოდნავ ნაკლები.

ახლა შეგიძლიათ დაბრუნდეთ მძღოლის მხარეს. აქ, ზოგადად, ყველაფერი სტანდარტულია: მულტიმედიური საჭე, მოწესრიგებული და კომპაქტური წინა პანელი, თანამედროვე "მოწესრიგებული", კლიმატის კონტროლის განყოფილება, მულტიმედიური სისტემის მართვის განყოფილება, კონდიციონერი და ა.შ. საინტერესო რამ არის. აღსანიშნავია მულტიმედიური სისტემის ეკრანი, რომელიც არ არის ჩვეულ ადგილას. სამაგიეროდ, ის იმალება "ტორპედოში" და ავტომატურად ვრცელდება იქიდან.

ახლა დასრულების მასალები. პლასტიკური, მფლობელების თქმით, საკმაოდ კარგია - ზომიერად რბილი, არ ჭკნება, სასიამოვნოა შეხება. ასევე სალონში არის ქრომის ჩანართები, რომლებიც ამშვიდებს დიაპაზონს და ანიჭებს პატარა სტილს. საჭე და გადაცემათა კოლოფი, კონფიგურაციის მიხედვით, შეიძლება დაიფაროს ტყავით. რაც შეეხება ინტერიერს, ეს არის ძალიან მაღალი ხარისხის ქსოვილი Top Tec ტექნოლოგიით, რომელიც აცილებს ტენიანობას და ასევე ადვილად იწმინდება.

და ბოლოს, მინდა აღვნიშნო კარგი ხედვის კუთხეები მძღოლის მხრიდან. ასევე განსაკუთრებული ყურადღების ღირსია პანორამული სახურავი, რომელიც არც თუ ისე ხშირად ჩანსამ კლასის მანქანები. სხვა მწარმოებლები ყველაზე ხშირად შემოიფარგლებიან ჩვეულებრივი ლუქით.

სპეციფიკაციები

დროა გადავიდეთ Opel Meriva-ს მახასიათებლებზე. აქ მხოლოდ 3 წერტილია ყველაზე დიდი ინტერესი - ძრავების ხაზი, გადაცემათა კოლოფები და შასი. განვიხილოთ თითოეული პუნქტი ცალკე.

ძრავები

მანქანაზე დამონტაჟდა უამრავი ძრავა, მაგრამ რუსეთისთვის მხოლოდ 3 ვარიანტია ხელმისაწვდომი, თითოეული 1.4 ლიტრიანი მოცულობით. მეორად ბაზარზე ჯერ კიდევ ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ მეორე თაობის Opel Meriva-ს წინასწარი სტილის ვერსია 1.7 ლიტრიანი CDTi დიზელის ძრავით. მისი სიმძლავრე 100-110 ცხ.ძ. ერთად, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ.

ახლა ბენზინის ერთეულების შესახებ. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, არის სამი იგივე მოცულობის - 1.4 ლიტრი. ხაზში "ყველაზე ახალგაზრდა" 101 ლიტრია. ს., რაც საშუალებას აძლევს მას 14 წამში ასობით აჩქარდეს. მაქსიმალური სიჩქარეა 177 კმ/სთ.

მეორე ძრავა აღჭურვილია ტურბინით და აქვს 120 ლიტრი მოცულობა. თან. ასეულებამდე აჩქარება 11,9 წამია, მაქსიმალური სიჩქარე კი 185 კმ/სთ.

მესამე ძრავა სამიდან ყველაზე ძლიერია. ასევე აღჭურვილია ტურბინით და მისი სიმძლავრე 140 ცხ.ძ. თან. აჩქარების დრო ასეულებამდე - 10 წამზე ცოტა მეტი, ხოლო "მაქსიმალური სიჩქარე" აღწევს ნიშნულს 196 კმ/სთ.

როგორც Opel Meriva-ს მფლობელების მიმოხილვები აჩვენებს, ძრავთან პრაქტიკულად არანაირი პრობლემა არ არის, გარდა ერთისა - აალების მოდულის გაჟონვისა. ბოლომდე არავინ იცის როგორ გამოდის, მაგრამ ფაქტი ფაქტია.ამის გამკლავების ერთადერთი გზაა ყოველი 5-7 ათასი კმ-ის შემოწმება და მწვანე დაფის აღმოჩენის შემთხვევაში გაწმენდა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ კარგად გადაიხადოთ შემცვლელი ნაწილი.

გადაცემათა კოლოფი

რაც შეეხება Opel Meriva-ს გადაცემათა კოლოფებს, აქ ყველაფერი მარტივია - ავტომატიკა და მექანიკა. ხაზში უმცროსი და უფროსი ასაკის ძრავებზე დამონტაჟდა მკაცრად 5 სიჩქარიანი და 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. მაგრამ 120 „ცხენის“ძრავები აღჭურვილი იყო მხოლოდ 6 სიჩქარიანი ავტომატით.

ისინი არ იწვევენ რაიმე განსაკუთრებულ პრობლემას საგუშაგოს მუშაობაში. ერთადერთი, რაც უნდა გახსოვდეთ, არის ზეთის შეცვლა დაახლოებით ყოველ 45-50 ათას კმ-ში.

შასი

Opel Meriva-ს ტექნიკური მახასიათებლების დასასრულებლად მიჰყვება გაშვებული მექანიზმის აღწერას. სინამდვილეში, აქაც არაფერია განსაკუთრებული ახალი. საფუძვლად იქნა მიღებული Opel Zafira-ს შეჩერება, რომელიც მხოლოდ ოდნავ შეიცვალა. წინა არის დამოუკიდებელი ზამბარის საკიდარი მაკფერსონის საყრდენებით. უკან - ნახევრად დამოუკიდებელი მრავალ რგოლი.

გზაზე მანქანა ძალიან კარგად იჩენს თავს. სტაბილურობა და კონტროლი მაღალ დონეზეა, საკიდი „ასწორებს“ყველანაირ ხვრელებს და მუწუკებს, ამიტომ ისინი განსაკუთრებულად არ იგრძნობა.

მიმოხილვა

მიმოხილვები Opel Meriva-ს შესახებ ძირითადად დადებითია. მფლობელები აღნიშნავენ მანქანის შეკრების, ხარისხისა და საიმედოობის ძალიან მაღალ დონეს. მეორეს მხრივ, მოდელს ჯერ კიდევ აქვს უარყოფითი მხარეები, მაგრამ ისინი არც ისე კრიტიკულია. ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაკლი არის ანთების მოდულის ხშირი პრობლემები, ოვიდრე ადრე ითქვა. ასევე, მინუსები, მფლობელების თქმით, მოიცავს არც თუ ისე კარგ საღებავს, ლულის მცირე მოცულობას სარეცხი სითხით, არც თუ ისე მოსახერხებელი საჭის რეგულირება 175 სმ-ზე მოკლე მძღოლებისთვის და ცოტა ძვირადღირებული შეკეთება ზოგიერთ ნაწილზე.

ღირებულება

ახლა მანქანის ღირებულება. ფაქტია, რომ ახალი Opel Meriva-ს გაყიდვა თითქმის შეუძლებელია, რადგან GM-მა შეაჩერა მოდელის მიწოდება რუსეთში. მიუხედავად ამისა, ზოგიერთ მანქანის დილერში მანქანები კვლავ იყიდება 650-680 ათასი რუბლის ფასად, მინიმალური კონფიგურაციისთვის 100 ცხენის ძალის ძრავით. მაქსიმალურ კონფიგურაციაში მანქანა ღირს 900 ათას რუბლზე მეტი, რაც ცოტა ძვირია.

მეორად ბაზარზე ასევე იყიდება ბევრი შეთავაზება. საშუალო ფასი 470-დან 600 ათას რუბლამდე მერყეობს 2013-2014 წლებში წარმოებული მანქანისთვის. ვარიანტები ძირითადად არის მინიმალური ან საშუალო.