მაგისტრალი არის ავტომაგისტრალზე მოძრაობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

გზების სპეციალურ ჩქაროსნულ მონაკვეთებს აქვთ საკუთარი წესები საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის. თითქმის ყველა მძღოლმა იცის, რომ ავტომაგისტრალი არის გზის მონაკვეთი, რომელიც განკუთვნილია მანქანების მაღალი სიჩქარით გადაადგილებისთვის. თავის დონეზე, მას არ აქვს კვეთა სხვა გზებთან, ბილიკებთან და ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელებთან.

საავტომობილო გზა განისაზღვრება მინიმუმ ორი ზოლით მოძრაობის თითოეული მიმართულებით და ფართო მხრით საგანგებო გაჩერებისთვის. საპირისპირო მიმართულებით გზები ერთმანეთისგან გამოყოფილია სპეციალური ბარიერებით (ბეტონის ბლოკები, ლითონის კონსტრუქციები, ბადეები, ფარები ან სხვა კონსტრუქციები). ამ სავალი ნაწილის დასაწყისში და ბოლოს არის სპეციალური ზოლები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მანქანების აჩქარებას და შენელებას.

საგზაო ნიშანი

ჩქაროსნული გზა მოითხოვს გარკვეული წესების დაცვას, რომელიც ავტომობილის ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს. ისინი იწყებენ მოქმედებას "საავტომობილო მაგისტრალის" ნიშნისთანავესაგზაო მოძრაობის წესებში მითითებულია ნომრით 5.1. თქვენ შეგიძლიათ განასხვავოთ ის ორი გამოყოფილი თეთრი ზოლით მწვანე ფონზე და მათ ზემოთ ხიდით.

სავალი ნაწილის ჩქაროსნული მონაკვეთის დასასრული აღნიშნულია იმავე ნიშნით, მაგრამ გადახაზულია წითელი ზოლით დიაგონალზე. საგზაო მოძრაობის წესებში ის ნომრით 5.2-ით არის მოხსენიებული, როგორც "მაგისტრალის დასასრული". საგზაო ნიშნის მწვანე ფერი გამოიყენება მხოლოდ გზის ჩქაროსნულ მონაკვეთებზე, რაც გამორიცხავს მის ნებისმიერ სხვაში აღრევის შესაძლებლობას.

შესვლის შეზღუდვები

საავტომობილო გზის მოძრაობა მოითხოვს მანქანების მძღოლების ყურადღებას, განსაკუთრებით მოძრაობის მაღალი სიჩქარის გამო. გზის ამ მონაკვეთზე ყველა სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების უფლება არ არის. მოძრაობის შეზღუდვები ვრცელდება:

• ცხოველები და ფეხით მოსიარულეები;
• ველოსიპედისტები;
• მოპედი;
• თვითმავალი მანქანები და ტრაქტორები;
• ნებისმიერი სახის ცხენებით დახატული ურმები;
• ნებისმიერი მანქანა, რომლის სიჩქარე არ აღემატება 40 კმ/სთ;
• მძიმე სატვირთო მანქანები 3,5 ტონაზე მეტი;
• ნებისმიერი მანქანა, რომელიც მოძრაობს სასწავლო მიზნებისთვის.

ფეხით მოსიარულეებს და ცხოველებს შეუძლიათ გადაკვეთონ მეორე მხარეს სპეციალური გადასასვლელებით, რომლებიც მდებარეობს მკაცრად მიწისქვეშა ან გზის ზემოთ.

ძირითადი წესები, რომლებიც უნდა დაიცვათ ჩქაროსნულ გზაზე მოძრაობისას

საავტომობილო გზა - გზის მონაკვეთი, სადაც წესებით დაშვებული სიჩქარეაარის 110 კმ/სთ, სხვა ქვეყნებში ეს მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს 150 კმ/სთ-მდე. მისაბმელიანი ავტომობილი უნდა მოძრაობდეს 90 კმ/სთ სიჩქარით. სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებშიც უკან არის ხალხი, სიჩქარის ლიმიტი არ არის 60 კმ/სთ-ზე მეტი. თუ რაიმე ტიპის სატრანსპორტო საშუალება ბუქსირდება მაგისტრალზე, სიჩქარე უნდა იყოს 50 კმ/სთ.

საავტომობილო გზა არის მარშრუტი, სადაც სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებს ეკრძალებათ უკან გადაადგილება და გაჩერება სპეციალური ადგილების გარეთ, რომლებიც მითითებულია ნიშნებით. საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერება სრულიად გამორიცხულია. ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ შემოტრიალდეთ და ტექნოლოგიურ ხარვეზებში შეხვიდეთ. გამონაკლისს წარმოადგენს მხოლოდ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და საგზაო სერვისები, რომლებიც აღჭურვილია ნარინჯისფერი შუქურებით, ასევე მანქანები სპეციალური სიგნალებით.

საავტომობილო გზა არის ჩქაროსნული გზა, რომელიც მძღოლს სთხოვს, რომ მანქანა უფრო ახლოს იყოს მარჯვენა კიდესთან მართვის დროს. ეს გაწერილია გზის წესებში 9.4 პუნქტით. მის დაცვაზე გავლენას არ ახდენს სავალი ნაწილის მდებარეობა და გზის გასწვრივ დასახლებული პუნქტების არსებობა.

მსოფლიოში პირველი მაგისტრალები: ისტორიული ფონი

პირველად მსოფლიოში გზის ასეთი მონაკვეთი გაიხსნა იტალიაში 1924 წლის 21 სექტემბერს. მისი სიგრძე დაახლოებით 85 კმ იყო. პირველი მაგისტრალი აკავშირებდა ქალაქებს ვარეზესა და მილანს. ამ ქვეყანაში, მომდევნო თხუთმეტი წლის განმავლობაში, აშენდა გზების კიდევ ხუთასი კილომეტრი ჩქაროსნული მონაკვეთები.

მოგვიანებით ასეთი გზა გაჩნდა გერმანიაში, მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ კი ამ მაგისტრალების მშენებლობა დიდ ბრიტანეთსა და საფრანგეთშიც აიღეს. 1950 წლის შემდეგ ამერიკის შეერთებულ შტატებში ჩქაროსნული გზები აქტიურად გამოჩნდა.

2015 წლისთვის ჩინეთი გახდა ლიდერი ყველა ქვეყანას შორის ჯამური გარბენითა და მაგისტრალების მშენებლობის სიჩქარით. ეს არის გზების ქსელი, რომელმაც ჯამში 111950 კილომეტრი შეადგინა. მათი თითქმის ნახევარი შეიქმნა ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში.

რუსეთის ფედერაციაში ტრასების ძალიან ცოტა ჩქაროსნული მონაკვეთია. მათი მშენებლობა ჯერ კიდევ საბჭოთა კავშირის დროს დაიწყო, მაგრამ ჯერ კიდევ საკმაოდ ცუდად არის განვითარებული.

მაღალსიჩქარიანი გზების მშენებლობა

მარშრუტის ჩქაროსნული მონაკვეთის შექმნა დიდ ფინანსურ ინვესტიციებს მოითხოვს. გერმანიაში ჩქაროსნული გზის ერთი კილომეტრი დაახლოებით 27 მილიონი ევრო ღირს, ჩვენს ქვეყანაში ფასი დაახლოებით შესადარებელია. თავად გზის საფარის აშენების ღირებულება მთლიანი ღირებულების მხოლოდ მეოთხედია, ანუ დაახლოებით 7 მილიონი ევრო.

მთავარი ხარჯები ხდება დაგეგმვისა და მშენებლობის ნებართვების დროს. მხოლოდ დამოუკიდებელ გამოცდებს სჭირდება თითქმის 6 მილიონი ევრო, ოფიციალური შემოწმება და ოფიციალური პირების დასკვნები დაახლოებით ათი მილიონი ღირს იმავე ვალუტაში. დამატებით 5 მილიონი ევროა საჭირო დაკავშირებული ნივთებისთვის, როგორიცაა საგზაო ნიშნები, გამწვანება, მოძრაობის კონტროლის სისტემები, ხმაურის ბარიერები და ა.შ.

მაგისტრალები რუსეთის ფედერაციაში

გზების მთავარი ჩქაროსნული მონაკვეთები იწყება მოსკოვიდან და ეკუთვნის ფედერალურ მაგისტრალებს. ნიშანი "მაგისტრალი" ჩვენს ქვეყანაში შეგიძლიათ ნახოთ შემდეგ გზებზე:

• M2 ყირიმი;
• M4 "დონ";
• WHSD (სანქტ-პეტერბურგი);
• M9 "ბალტიის";
• M11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი;
• KAD (სანქტ-პეტერბურგი);
• Р384 (კემეროვოს რეგიონი).

მცირე მონაკვეთები ნებადართული მაღალი სიჩქარით ასევე არის სხვა გზებზე. თუ საკუთარი სიტყვებით იტყვით რა არის ავტომაგისტრალი რუსეთის ფედერაციაში, მაშინ ეს არის გზის მონაკვეთი მაღალი ნებადართული სიჩქარით და საკუთარი სპეციფიკური წესებით. ისინი უნდა დაიცვან თქვენი და სხვების უსაფრთხოებისთვის. ამიტომ, ავტოტრანსპორტის ყველა მძღოლი ძალიან ფრთხილად უნდა იყოს გზატკეცილზე მოძრაობისას.