Honda vfr 1200, კლასიკური იაპონური სპორტული ტურისტული ველოსიპედი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Honda VFR 1200 სპორტული ტურისტული მოტოციკლი კონცეფციის სახით 2008 წელს დაინერგა. სერიული წარმოება 2009 წელს დაიწყო. მოდელი ჰონდას სპორტული ტურისტების ხაზის ფლაგმანია.

Honda VFR 1200 სპეციფიკაციები

მოტოციკლის განზომილებიანი და წონის პარამეტრები.

• მოტოციკლის სიგრძე - 2250მმ;
• სიმაღლე - 1220 მმ;
• სიგანე - 755 მმ;
• სავარძლის სიმაღლე - 815მმ;
• მიწიდან კლირენსი, კლირენსი - 125 მმ;
• ცენტრის მანძილი - 1545 მმ;
• წონა მშრალი - 267 კგ;
• გაზის ავზის მოცულობა - 18,5 ლიტრი.

ელექტროსადგური

მოტოციკლი განთქმულია V-twin, ოთხცილინდრიანი ძრავით უნიკალური ერთჯერადი ამწე ლილვის დროით.

• ცილინდრის მოცულობა, მუშა - 1273 cc;
• ცილინდრის დიამეტრი - 81 მმ;
• დარტყმა - 60მმ;
• შეკუმშვა - 12, 1;
• ძაბვა - PGM-F1 ინჟექტორი, ელექტრონულად კონტროლირებადი;
• მაქსიმალური სიმძლავრე - 172 ცხ.ძ თან. 10000 rpm-ზე;
• ბრუნი მომენტი- 129 ნიუტონმეტრი 8750 ბრ/წთ;
• აალება - ციფრული კომპიუტერით კონტროლირებადი დროით;
• დაწყება - ელექტრო დამწყები;
• გადაცემათა კოლოფი - ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი;
• უკანა ამძრავი - კარდანის ლილვი.

Honda VFR დიაპაზონი

1. Honda 750F.
2. Honda 400.
3. Honda 800F.
4. Honda VFR 1200.
5. Honda 1200F.
6. Honda 1200X.

VFR Honda ხაზი, ჩამოთვლილი მანქანების გარდა, მოიცავს პერსპექტიულ განვითარებას, რომლებიც მზადდება გამოსაშვებად. ისინი წარმოდგენილი იქნება ცალკე სიაში.

"Honda VFR 1200" მოდელი შეიქმნა იაპონური სპორტისა და ტურისტული მოტოციკლების მშენებლობის სფეროში უახლესი განვითარების გამოყენებით. უპირატესობა მიენიჭა „რბოლის ტრასიდან“აღებულ ტექნოლოგიებს პრაქტიკული გამოყენების პერსპექტივით. განახლებულმა ძრავამ, რომელიც აღჭურვილია უნიკალური ერთეულებით, თავის კლასში პირველ ადგილზე დააყენა Honda VFR 1200 მოდელი. ელასტიური, მგრძნობიარე V-4 ძრავა ჯერ კიდევ შეუდარებელია.

VFR 1200, სპორტული ტურიზმის შეუდარებელი ფლაგმანი

VFR სერია სათავეს იღებს RVF750 და RS სარბოლო მანქანებიდან. მაგრამ პირველად, V-4 ძრავა დამონტაჟდა VF750 საგზაო ველოსიპედზე, რომელიც წარმოდგენილი იყო ჯერ კიდევ 1982 წელს და აერთიანებდა პრაქტიკულ დიზაინს შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლებით. VF750 მასობრივ წარმოებაში შევიდა 1986 წელს და მაშინვე იქცა ეტალონად, რომლის მიხედვითაც ფასდებოდა იმ დროს არსებული ყველა სპორტული აღჭურვილობა.ტურისტული მოდელები.

1998 წელს VFR 800-ის დებიუტი შედგა RC45 ძრავით. 2002 წელს „800“აღიჭურვა საწვავის შეფრქვევის განახლებული სისტემით, რომელიც აღიარებულ იქნა როგორც რევოლუციური ახალი V-TEC ინექციის მოწყობილობა, სარქვლის დროის შეცვლის შესაძლებლობით..

და ბოლოს, 2008 წლისთვის, წარსულის ყველა კონსტრუქციული განვითარება შეგროვდა და გაერთიანდა თანამედროვე ტექნოლოგიებთან. ასე დაიბადა უნიკალური VFR 1200.

მოდელის უნივერსალურობა

2010 წლისთვის Honda VFR 1200 მოტოციკლმა დაიწყო SUV-ის ზოგიერთი მახასიათებლის შეძენა, ველოსიპედზე დამონტაჟდა ხანგრძლივი მოგზაურობის შეჩერებები. სავარძელი და სახელური რეგულირდება სწორი დასაჯდომი პოზიციისთვის და ველოსიპედის უსაფრთხო კონტროლისთვის. მანქანა მრავალფუნქციური გახდა, სპორტულ და ტურისტულ იმიჯს დაემატა კროსოვერი-ჯიპის პარამეტრები. ახლა ველოსიპედს შეუძლია გადაადგილება გლუვი მოასფალტებული გზიდან და უხეში რელიეფის ნებისმიერი მიმართულებით წასვლა.

2012 წელს მოტოციკლმა მიიღო ახალი ტრანსმისია, რომელიც მოიცავდა ორ ვარიანტს: სრულად ავტომატური გადაცემათა კოლოფის გადართვა ორმაგი გადაჭიმვის გამოყენებით, ან გადაცემათა მექანიკური შეცვლა საჭეზე განთავსებული ღილაკების კონტროლის გამოყენებით. ამავდროულად, ავტომატური რეჟიმი საშუალებას აძლევდა მოტოციკლისტის ჩარევას, ნებისმიერ დროს შესაძლებელი იყო ავტომატიზაციის გამორთვა და ხელით მართვაზე გადასვლა წამის მეასედში.

ეს მოდიფიკაცია ასევე აღჭურვილი იყო წევის კონტროლის სისტემით, რომელიც გამოსადეგი იყო მართვის დროსმოლიპულ გზაზე. TCS გარანტირებული იყო, რომ შეწყვეტდა ზედმეტ ბრუნვას და დატოვებდა ძრავის ოპტიმალური მუშაობისთვის საჭირო ბიძგს.

ასევე, ყველა VFR 1200 მოტოციკლი აღჭურვილი იყო ABS, დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემით, რომელიც საშუალებას აძლევდა ველოსიპედის მუშაობას ნებისმიერ ამინდში ნებისმიერ გზაზე.

მოდელმა უკვე შეიძინა ახალი მახასიათებლები, უფრო დაუახლოვდა სრულმასშტაბიანი სპორტული და ტურისტული ენდუროს კლასს. ახლა მოტოციკლი, რომელიც აღჭურვილი იყო ლეგენდარული V-4 ძრავით, ბევრის უნარი ჰქონდა. მძლავრმა ძრავამ და ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიამ ველოსიპედს დამატებითი ფუნქციები მისცა.

მომხმარებელთა გამოხმაურება

უწყვეტი წარმოების შვიდი წლის განმავლობაში, Honda VFR 1200-მა მხოლოდ დადებითი გამოხმაურება მიიღო. მფლობელებმა აღნიშნეს შესანიშნავი სიჩქარე და მამოძრავებელი შესრულება, მაღალი საზღვაო შესაძლებლობები და დიზაინის საიმედოობა.