ავტომობილი "Lada Vesta SV" - მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები და მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ბევრი მანქანის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები ვლინდება მფლობელების კომენტარების წყალობით. ამიტომ, "Lada Vesta SV"-ის მიმოხილვები ასევე გეტყვით, როგორია მანქანა შიგნიდან, შიგნიდან და როგორ იქცევა გზაზე. ამიტომ, ეს სტატია გავაანალიზებთ ამ აპარატის დადებით და უარყოფით მხარეებს. გაირკვევა ღირს თუ არა ამ მანქანის ყიდვა. ჩვენ გავარკვევთ, რა მიმოხილვებია Lada Vesta SV-ის შესახებ და ასევე რატომ ითვლება ეს მანქანა ერთ-ერთ საუკეთესოდ უნივერსალური მანქანების კლასში.

ფასი

მანქანის ღირებულება 700 ათასი რუბლია. და ეს საკითხი ხშირად განიხილება მიმოხილვებში. კერძოდ, ზოგიერთი მძღოლი აღნიშნავს, რომ მანქანა შესანიშნავია, მაგრამ მისი ფასი ოდნავ დაბალი უნდა იყოს. სხვები ხაზს უსვამენ, რომ გარეგნულად ის თითქმის სრულყოფილია და ტექნიკური მახასიათებლებით ის ასევე "დონეზეა". მისი კლირენსი მიწაზე დიდია, 180 მილიმეტრამდე. დიახ, ეს დამახასიათებელია ამ ტიპის ტანისთვის, თუმცა ზოგიერთ კონკურენტს უსწრებს. გარდა ამისა, ცივ სეზონზე მანქანა ძალიან პრაქტიკულია - არის ყველა სარკის გათბობა. და ეს ყველაფერიკარგად ამართლებს მაღალ ღირებულებას.

გრძელი გზა

სავარძლები კომფორტულია - მანქანა შესაფერისია ოჯახური მოგზაურობისთვის გრძელ მოგზაურობაში. ეს ასევე დიდი პლუსია: მასში უამრავი ადგილია. საბარგულში შეგიძლიათ მოათავსოთ საჭირო ნივთები, უკანა სავარძელზე მოთავსდეს სამი ადამიანი და რაც მთავარია, არის სახურავის რელსების დამატების შესაძლებლობა, რომლებზეც ასევე შეგიძლიათ მოათავსოთ მნიშვნელოვანი ტვირთი. მაგალითად, ველოსიპედები ან თხილამურები. "Lada Vesta SV"-ის მიმოხილვები ადასტურებს, რომ მანქანა მართლაც ძალიან მოსახერხებელია გრძელი მოგზაურობისთვის.

ხარვეზები

როდესაც არის უეცარი დამუხრუჭება, ვთქვათ, გადაუდებელი შემთხვევის შემთხვევაში, სამუხრუჭე ხუნდები ძალიან სწრაფად თბება. და ასევე ძალიან უსიამოვნო ხმას გამოსცემენ ყურებს. თუ ძრავას დაიწყებთ ზამთრის სეზონზე, მაშინ მოემზადეთ ენერგობლოკის ძალიან დუნე მუშაობის მოლოდინი. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ძრავის დაბალ სიჩქარეზე, ასევე აღმართზე ასვლისას. მხოლოდ წინა მგზავრებს აქვთ ჯიბეები მცირე საყოფაცხოვრებო ნივთებისთვის. უკანა მხარეს არის მხოლოდ კარი ნივთების განყოფილების გარეშე. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ მათზე კარგი შეზღუდვები არ არსებობს. შეიძლება ითქვას, რომ ისინი უბრალოდ არ არსებობენ. თუ ძრავში ცუდ ზეთს ჩაასხამთ, ჰიდრავლიკური ამწეების ძალიან ძლიერი ხმა ისმის.

სარგებელი

მას უბრალოდ შესანიშნავი გარეგნობა აქვს, რომელიც მართლაც შეუდარებელია ბევრ კონკურენტთან. ძირითად კონფიგურაციაში არის მრავალი ფუნქცია, რომელიც არ იყო წინამორბედებში. მისი ზომები შთამბეჭდავია - ის უფრო დიდია, ვიდრე ამ კლასის ბევრი სხვა მანქანა. ამის ხაზგასმა ღირსტექნიკური და დიზაინის გადაწყვეტილებები მასში ბევრად უკეთესია, ვიდრე ადრე იყო. VAZ 2114-ის დროს რუსი მწარმოებელი არ სურდა რაიმე სიახლე დაემატებინა თავის ბრენდს. ახლა კი ეს მოხდა და VAZ-ის ბრენდმა მხოლოდ ისარგებლა.

ღილაკები

თუმცა, არის რამდენიმე გადაწყვეტილება, რომელიც უკეთესია და არ უნდა მიეღო. მაგალითად, ზოგიერთი ღილაკის არასწორი მდებარეობა. მიმოხილვების თანახმად, ეს საშინელებაა ნებისმიერი ადამიანისთვის! ყოველივე ამის შემდეგ, თითქმის შეუძლებელია ზოგიერთი ღილაკის პოვნა შეხებით ან მეხსიერებით. სანამ პანელს არ გადახედავთ, ვერ იპოვით. და ეს აშორებს გზიდან ყურადღებას, იწვევს აგრესიულ, არასათანადო მართვას და, რა თქმა უნდა, მოძრაობის წესების დარღვევას უყურადღებობისგან.

გადაუდებელი დახმარების ღილაკი მდებარეობს შორს, თქვენ უნდა მიხვიდეთ მისკენ. წინამორბედი VAZ-2114 ბევრად უკეთესი იყო: მძღოლს ყურადღება არ მიუქცევია წინა პანელზე რომელიმე ღილაკის დაჭერით. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ელექტრო ფანჯრები და მისი ღილაკები ძალიან შორს მდებარეობს. თუმცა, მასთან შეგუება არც ისე რთულია, როგორც ვენტილატორის/შინაშენის გათბობის ღილაკთან. მიმოხილვების თანახმად, უმჯობესია, ასეთი რთული დავალება მიანდოთ წინა მგზავრს, რადგან ამის გაკეთება ძალიან საშიშია თქვენთვის. ის ძალიან შორეული და პატარაა.

ხარჯი

"Lada Vesta SV"-ის შესახებ მიმოხილვები არწმუნებს, რომ ავტომობილის ბენზინის მოხმარება საკმაოდ მაღალია. დიახ, ასეთი მასის ვაგონისთვის ეს შედარებით ნორმალურია, თუმცა უკეთესადაც შეიძლებოდა გაკეთებულიყო. ქალაქში, მინიმუმ 11 ლიტრი, გზატკეცილზე 8.თუ ქალაქში მკვეთრად, აგრესიულად და ძალიან სწრაფად მოძრაობთ - დაახლოებით 15-16 ლიტრი. მანქანას აქვს კარგი გამოსავალი - გადაცემათა გადაცემის მოთხოვნა, რომელიც ეხმარება მძღოლს მართოს ავტომობილი საწვავის ეკონომიური მოხმარებით. თუმცა სიტყვიდან „ეკონომიკა“მხოლოდ სახელი დარჩა. სინამდვილეში, მნიშვნელოვანი დანაზოგი არ არის.

ძრავა

დინამიკის მხრივ მანქანის ძრავი საკმაოდ კარგია. მას შეუძლია საათში 150 კილომეტრზე მეტი სიჩქარით გადაადგილება. გზატკეცილზე სატვირთო მანქანების გასწრება პრობლემას საერთოდ არ წარმოადგენს. არ არსებობს განცდა, რომ ამის გაკეთება არ შეგიძლია. ერთი "შორი დისტანციის" გასწრება - უბრალოდ გადაფურთხება, მეორე - ასევე არაა პრობლემა. ზოგადად, "Lada Vesta SV"-ის მიმოხილვები ადასტურებს, რომ მასზე არსებული ძრავა არის ის, რაც მას სჭირდება.

სალონი

საჭე არის მოცულობითი, ლამაზი და ელეგანტური. მათ ნამდვილად სურთ ლიდერობა. სასიამოვნო შეხებით - აქვს ძალიან მაღალი ხარისხის მასალები. ავტომობილის სავარძლების მოპირკეთება საკმაოდ კარგად არის შესრულებული. ფერის არჩევის შესაძლებლობაც კი არსებობს. თუმცა, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ გამოყენებული მასალა არ არის საუკეთესო ხარისხის. უკვე 200-300 ათასი კილომეტრის შემდეგ ისინი სრულიად ჭუჭყიანი, ჭუჭყიანი და დახეული იქნება. თუმცა, ისინი სწრაფად ცვდებიან. ხშირად მოგიწევთ მანქანის სამრეცხაოში მისვლა.

ოპერაცია

მანქანის საკიდარი საკმაოდ ხისტია, თუმცა, გაცილებით რბილი, ვიდრე იმავე ბრენდის კონკურენტების. "Lada Vesta SV"-ს მფლობელების მიმოხილვები იუწყებიან, რომ ეს არის ოქროს შუალედი. და არა ცუდი და არა "რუსული მერსედესი", რომელსაც აქვს საჰაერო საკიდარი. გემივით არ მიცურავს, ტანკივით არ დადის. ყველაფერი ძალიანმშვიდი, მშვიდი და კომფორტული. ზომიერად, რა თქმა უნდა. მართვა კარგია - ეს ნამდვილად ამ მანქანის უპირატესობაა. მიუხედავად იმისა, რომ ვაგონია, გრძელ კუთხეებში მოხვედრა სიამოვნებაა. მართავს, როგორც თანამედროვე სპორტული მანქანა.

სასარგებლო და მოსახერხებელი ნივთების ნაკლებობა

ფანჯრებზე ავტო რეჟიმი არ არის. ასევე, არ არის ცენტრალური დიდი საყრდენი. ზოგადად, Lada Vesta SV-ის პირველი მფლობელები აღშფოთდნენ ამის გამო. ახლა კი იგივე - ხალხს არ მოსწონს ეს გადაწყვეტილება. გადაცემათა კოლოფიდან არის მცირე ჩამოკიდება და რყევები. "Lada Vesta SV Cross"-ის ფასის შესახებ მიმოხილვები ისეთია, რომ მანქანა უნდა ღირდეს იმაზე ნაკლები, ვიდრე ახლა. ეს ყველაფერი მრავალი მცირე ხარვეზის გამო, რომელთა თავიდან აცილება შესაძლებელი იყო წარმოებაში.

სტილი

მიმოხილვა ხაზს უსვამს იმას, რომ თუ აიღებთ ვაგონის შავ ფერს, დიდი რადიუსის ფოლადის ბორბლებს, მაშინ მანქანა გამოიყურება ძალიან ჭაღარა და მაგარი. სპორტულობა სწორია "დონეზე"! მაგრამ თუ აირჩევთ ნაცრისფერ, მეთხუთმეტე რადიუსის ან ნაკლებ დისკებს, მაშინვე ნახავთ, თუ როგორი სხეულია მასიური, არასპორტული, არასტიმული. მაგრამ ყიდვისას მხოლოდ დიზაინის ჭკუა უნდა იყოს… ის ძალიან ჰგავს გერმანულ მანქანას Audi RS6 - რომლის ფასი რვა მილიონ რუბლზე მეტია. მთლიანობაში, ძალიან კარგი სტილი და დიზაინი. სწორედ ამით იკვეხნიან Lada Vesta SV-ის მფლობელები მიმოხილვებში.

მანქანა თითქოს მშვიდია. და მეორეს მხრივ - ძალიან ათლეტური და ანერვიულებს კონკურენტებს. შუქნიშანიდან ის აფეთქდება და წინ არავის დატოვებს.

დასკვნა

"Lada Vesta SV"-ის პირველი მიმოხილვები იუწყება, რომ მუშაობისას უმჯობესია ძრავის სიჩქარე 4 ათასზე მეტი არ გადააქციოთ. ასევე ჯობია კარგ AI-95 საწვავზე იმოძრაოთ, რომ მომავალში ყველაფერი კარგად იყოს. თუ ზამთრის სეზონია - ღირს მანქანის დათბობა. ზოგადად, იზრუნეთ თქვენს მანქანაზე. ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ მიმოხილვები Lada Veste SV Cross-ის შესახებ დადებითია. მძღოლებს განსაკუთრებით ახარებთ, რომ ის მანევრირებადია, ადვილად ასწრებს „შორ მანძილზე“და არ მოიხმარს ამდენ ბენზინს 100 კილომეტრზე.

ზოგადად, ვესტას მთელი ოჯახი მშვენივრად გამოვიდა. გასაკვირი არ არის, რომ ეს რუსული წარმოების ფლაგმანია. ამ სტატიაში წარმოდგენილია Lada Vesta SV Cross-ის პირველი მფლობელების მიმოხილვებში მითითებული ყველა ინფორმაცია, მისი ტექნიკური მახასიათებლები, როგორია მისი ინტერიერი, დიზაინი და ექსტერიერის სტილი. ვიმედოვნებთ, რომ ეს დაგეხმარებათ სწორი არჩევანის გაკეთებაში.