"Honda Lead" (Honda Lead): სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

როდესაც Honda Lead სკუტერი გამოვიდა 1982 წელს, ის მყისიერად ბესტსელერი გახდა. პატარა მანქანას შესავალი არც კი სჭირდებოდა, ის იმდენად ტექნიკურად იყო დაწინაურებული, რომ მომხმარებლები დგებოდნენ სკუტერისთვის, რომელიც სათამაშოს ჰგავდა და მხოლოდ 64 კილოგრამს იწონიდა.

მთავარი პარამეტრები

მოდელს ერქვა "Honda Lead 50" და იყო მცირე ზომის ერთადგილიანი მანქანა მინიატურული ორტაქტიანი ძრავით 5 ცხენის ძალით. თან. და ყოველ 100 კილომეტრზე მოიხმარს მხოლოდ 1,3 ლიტრ საწვავს. ძრავის მოცულობა არ აღემატებოდა 49 cc, გაგრილება იყო ჰაერი.

სკუტერს "Honda Lead 50" არ ჰქონდა გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფი იყო CVT ტიპის. პატარა მანქანა გამოირჩეოდა კარგი მანევრირებით, მინიმალური შემობრუნების რადიუსი მხოლოდ 1,7 მეტრი იყო. საწვავის ავზში იტევდა 5,3 ლიტრი საწვავი.

Honda Lead 50 გაყიდვები მუდმივად ძლიერი იყო ექვსი წლის განმავლობაში. მაგრამროდესაც 1984 წელს სკუტერი განახლდა, მიიღო უფრო მძლავრი ძრავა და ერთჯერადიდან ორმაგად გადაიქცა, მასზე მოთხოვნა დიდი ბრძანებით გაიზარდა.

1988 მოდელები

წარმოების დაწყებიდან ექვსი წლის შემდეგ, კომპანიამ გამოუშვა ახალი Honda Lead სკუტერი AF-20E ძრავით. ამ სკუტერის პოპულარობა გასაოცარი იყო მისი მასშტაბით. იმ დროს ბაზარზე კიდევ ორი ორმოცდაათი კუბ.სმ მოდელი იყო Suzuki Adress და Yamaha Axis. Honda Lead AF-20E-ს გამოჩენასთან ერთად Yamaha-სა და Suzuki-ის გაყიდვები მკვეთრად დაეცა. სამი წამყვანი იაპონური კომპანიის დილერებს გაყიდვების ბაზრის გაზიარება მოუწიათ.

სკუტერის "Honda Lead AF-20" ტექნიკური მახასიათებლები:

• ცილინდრის მოცულობა - 49cc;
• ძრავის სიმძლავრე - 6,5 HP. გვ.;
• ბრუნვის მომენტი - 0,73 6000 rpm-ზე;
• შეკუმშვა - 7, 2;
• საწვავის მოხმარება - 1,72 ლიტრი 100 კილომეტრზე 40 კმ/სთ სიჩქარით;
• გაგრილება - ჰაერი;
• გაზის ავზის მოცულობა - 7,2 ლიტრი;
• წინა მუხრუჭები - დისკი, ვენტილირებადი;
• უკანა მუხრუჭები - ბარაბანი.

მოდელი HF05

მეორე ყველაზე პოპულარული იყო Honda Lead 90 სკუტერი, რომელიც ასევე შეიქმნა 1988 წელს. ორმაგი სკუტერი დამზადდა ბრენდის სახელით HF05.

მოდელის წონა და ზომები:

• 78 კგ მშრალი წონა:
• სრული წონა - 85 კგ;
• სავარძლის სიმაღლე - 735 მმ;
• გზაკლირენსი, მიწის კლირენსი - 110 მმ;
• ცენტრის მანძილი - 1235 მმ;
• სკუტერის სიგრძე - 1755მმ;
• სიმაღლე - 1060 მმ;
• სიგანე - 715 მმ;
• გაზის ავზის მოცულობა - 7,2 ლიტრი.

ელექტროსადგური:

• ცილინდრის მოცულობა - 89 cc/მმ;
• ცილინდრის დიამეტრი - 48,0 მმ;
• დარტყმა - 49,6 მმ;
• შეკუმშვა - 6, 4;
• მაქსიმალური სიმძლავრე - 8,4 ლიტრი. თან. 6500 rpm-ზე;
• ბრუნვის მომენტი - Nm 1, 0 4000 rpm-ზე;
• საწვავის მოხმარება - 1,85 ლიტრი 100 კმ-ზე 50 კმ/სთ სიჩქარით.

Honda-ს შემდეგი განვითარება

1998 წელს დაიწყო პოპულარული სკუტერის კიდევ ერთი მოდელის წარმოება. ეს იყო ორადგილიანი Honda Lead 100 სკუტერი. ახალი ავტომობილი გამოირჩეოდა გამარტივებული ფორმებით და დიდი ფარებით ერთ ბლოკში „ბრუნის სიგნალებით“. მაღალი ხარისხის პლასტმასის მოპირკეთება, რომელიც შეუფერხებლად მიედინება ფართო ორმაგი სავარძლის გარშემო, ქმნიდა სიმყარისა და კარგი დიზაინის შთაბეჭდილებას.

ფარები მოიცავს ძლიერ რეფლექტორს ორი ჩაშენებული ჰალოგენური ნათურით, რომლებიც ქმნიან სინათლის ორმაგ მკვეთრ სხივს, რომელიც ფარავს სკუტერის წინ სამოცი გრადუსის ფართო არეალს. უკანა განათება არც ისე მძლავრია, მათი დიზაინი შეესაბამება დაბალსიჩქარიან სკუტერებს, როცა მძლავრი სამუხრუჭე და მაშუქი ნათურები აზრი არ აქვს, საკმარისია 10-15 ვატიანი ნათურები.

"მეასე" სკუტერის ტექნიკური მახასიათებლები

Honda Lead 100 ძრავი, ორტაქტიანი, ერთცილინდრიანი:

• ცილინდრის მოცულობა - 101 cc;
• ცილინდრის დიამეტრი - 51 მმ;
• დარტყმა - 49,6 მმ;
• გაგრილება - ჰაერი;
• შეკუმშვა - 6, 5;
• მაქსიმალური სიმძლავრე - 9,3 ლიტრი. თან. 6750 rpm-ზე;
• ბრუნვის მომენტი - 1.0 Nm 6000 rpm;
• საწვავის მოხმარება - 2,32 ლიტრი 100 კილომეტრზე 60 კმ/სთ სიჩქარით;
• გაზის ავზის მოცულობა - 7,5 ლიტრი.

განზომილებიანი და წონის პარამეტრები:

• სკუტერის სიგრძე - 1795მმ;
• სიმაღლე - 1060 მმ;
• სიგანე - 680 მმ;
• ცენტრის მანძილი - 1255 მმ;
• მიწიდან კლირენსი, კლირენსი - 115 მმ;
• მხედრის სავარძლის სიმაღლე - 660მმ;
• მობრუნების რადიუსი, მინიმალური - 2 მეტრი;
• მშრალი წონა - 92 კგ;
• მთლიანი წონა - 99 კგ.

კომფორტი და დინამიკა

Honda Lead-ზე სიარული სიამოვნებაა, სკუტერით მგზავრობა გლუვია, ვიბრაციის სრული არარსებობა შთამბეჭდავია. სკუტერი აშკარად შექმნილი იყო მშვიდი და გაზომილი მოძრაობის მოყვარულთათვის კარგ გზაზე დაბალი სიჩქარით. იდეალურია დამწყებთათვის, რომლებსაც არ აქვთ სპორტული ველოსიპედის ტარების გამოცდილება და ურჩევნიათ თავი შეიკავონ ექსტრემებისგან. კომფორტი უდავოდ არის სკუტერის მუშაობისას. თუმცა, მანქანის დინამიკა შენარჩუნებულია საკმაოდ მოკრძალებულ დონეზე, თქვენ არ შეგიძლიათ დააჩქაროთ Honda Lead ასე დაუყოვნებლივ და მოულოდნელად. სიჩქარე თანდათან უნდა აიღოთ. მაშინ სკუტერი ემორჩილება და რეაგირებს დროსელის ოდნავ მოძრაობაზე. თუ გაზს მკვეთრად დაამატებთ,ძრავა გაჩერდება.

გაშვებული პარამეტრები

სკუტერის უდავო უპირატესობა არის მისი სავარძელი, რაციონალურად შექმნილი მუხრუჭები და საკიდარი. წინა მუხრუჭი - დისკი, ვენტილირებადი, ძალიან ეფექტური. უკანა ბარაბანი, რომელიც მუშაობს რბილად, არასოდეს იკლებს, ირთება წინათან შედარებით მცირე დაგვიანებით და ამგვარად სკუტერი ჩერდება წამის მეასედში, მოცურვისა და მოცურვის გარეშე.

სკუტერი აღჭურვილია Nissan სამუხრუჭე სისტემით, რომელიც არასოდეს იშლება. წინა საკიდარი არის ძლიერი დამაკავშირებელი ჩანგალი, რომელიც გაერთიანებულია ჰიდრავლიკური ამორტიზატორით. ის არ იწვევს რაიმე ჩივილს, მაგრამ ყურადღებას მოითხოვს მკვეთრი შემობრუნებისას. თუ სიჩქარე ოპტიმალურზე მეტია, დაკიდების მკლავი ვიბრირებს და სკუტერმა შეიძლება დაკარგოს კონტროლი. ამიტომ, მიხვეულ-მოხვეულ გზაზე მოძრაობისას უნდა დაიცვან მინიმალური სიჩქარე.

1999 წელს გამოშვებული ზოგიერთი მოდელი აღჭურვილი იყო ტელესკოპური წინა საკიდებით, მაგრამ მათ არ გაუდგათ ფესვი, რადგან მათ შეზღუდული ამპლიტუდის ფარგლებში უწევდათ მუშაობა და მაღალი დატვირთვები ხშირად იწვევდა შეკრების რღვევას. გარდა ამისა, ასეთი საკიდი უფრო ხისტი იყო, ბერკეტისგან განსხვავებით და ყველა მუწუკს „იჭერდა“და რხევას იწვევდა.

ლიდერობა

სკუტერი "Honda Lead" წარმოების ისტორიაში ითვლებოდა ყველაზე წარმატებულ მოდელად მის სახეებს შორის. მოდელი დღესაც ლიდერობს, განსაკუთრებული ტექნიკური მახასიათებლების წყალობით.

თავდაპირველად შეიქმნა სკუტერიინტენსიური გამოყენებისთვის, ამიტომ გაზრდილი სიმტკიცის ნაწილები მაშინვე ჩართული იყო დიზაინში. ამრიგად, მანქანა აღმოჩნდა სუპერ სანდო, დიდი რესურსით და აცვიათ წინააღმდეგობით. სკუტერის მუშაობის მონაცემები იძლევა მაღალ ხარისხს ჯვარედინი უნარს, რასაც ზოგჯერ არცთუ მცირე მნიშვნელობა აქვს. ამავდროულად, ძრავა არ იტანჯება მტვრისგან, ჭუჭყისა და სხვა გარე ფაქტორებისგან, რადგან სუფთა ჰაერი კარბურატორში შედის სავარძლის ქვეშ. სკუტერი საკმაოდ ადაპტირებულია ქვეყნის გზების პირობებში მუშაობისთვის. ზამთარში მანქანას შეუძლია ოც სანტიმეტრამდე სისქის თოვლის საფარის გადალახვა.

სკუტერის გამოშვების პირველივე დღეებიდან ხარისხიან და მრავალფეროვან შეღებვაზე ზრუნავდა კომპანია „ჰონდა“. თავდაპირველად, კლასიკური თეთრი და შავი ფერები სხვადასხვა კომბინაციებში იქნა მიღებული, შემდეგ კი მათ დაიწყეს თორმეტი ფერის დიაპაზონის გამოყენება. კაშკაშა ფერების მრავალფეროვანმა კომბინაციებმა მნიშვნელოვნად გაზარდა პატარა ორბორბლიანი მანქანების მიმზიდველობა და ამან დადებითად იმოქმედა გაყიდვებზე.

როგორ ავირჩიოთ მოდელი

ყველაზე პოპულარული მოდიფიკაციები "Lead Honda" ხაზიდან არის "50" და "90" ვერსიები. ორივე სკუტერი იკრიბება ერთსა და იმავე შემთხვევებში, მაგრამ ძრავის სიმძლავრე მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ძრავის დაძაბვაზე და პირველ რიგში საჭიროა ფოკუსირება. ზოგიერთი მყიდველი კმაყოფილი დარჩება ძრავის სიმძლავრით 5 ლიტრი. თან. (50 cc), სკუტერების უმეტესობა აღჭურვილია ამით. მფლობელებს, რომლებიც მიჩვეულნი არიან ერთად მგზავრობას, ჯობია შეიძინონ HF05 მოდელი 8 ცხენის ძალის ძრავით. ერთად, რომელიც ყველა მონაცემით აღემატება 50 კუბურ მეტრს.

მომხმარებელთა გამოხმაურება

ლეგენდარული სკუტერის წარმოების ოცდაათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში Honda Lead მოდელის მფლობელების მრავალი გამოხმაურება ცოტა განსხვავდებოდა ერთმანეთისგან და დადებითი იყო. სკუტერის ყველა მფლობელმა აღნიშნა კომფორტის მაღალი დონე, გლუვი მუშაობა და ძრავის სტაბილური მუშაობა. მაგრამ სკუტერის მთავარ უპირატესობად მფლობელებმა მიიჩნიეს მისი საიმედოობა.