"Land Rover Defender": მფლობელის მიმოხილვები, ტექნიკური მახასიათებლები, ძრავის სიმძლავრე, მაქსიმალური სიჩქარე, ექსპლუატაცია და ტექნიკური მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Land Rover არის საკმაოდ ცნობილი ავტომობილების ბრენდი. ეს მანქანები პოპულარულია მთელ მსოფლიოში, მათ შორის რუსეთში. მაგრამ, როგორც წესი, ეს ბრენდი ასოცირდება რაღაც ძვირად და მდიდრულთან. თუმცა, დღეს ჩვენ ყურადღებას მივაქცევთ კლასიკურ ჯიპს "მეტი არაფერი" სტილში. ეს არის Land Rover Defender. მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, ფოტოები - მოგვიანებით სტატიაში.

გარეგნობა

ბრიტანელებს აქვთ კონსერვატიული შეხედულებები დამცველის დიზაინზე. ეს მანქანა პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა მისი წარმოების განმავლობაში. და ის იწარმოება გასული საუკუნის 80-იანი წლებიდან.

როგორც მიმოხილვებში აღინიშნა, Land Rover Defender არ არის მანქანა მათთვის, ვისაც სურს გამოირჩეოდეს. გარეგნულად, მანქანა ჩვენს UAZ-ს წააგავს. წინა მხარეს არის ჩვეულებრივი მრგვალი ჰალოგენური ფარები, მარტივი ცხაური, ბრტყელი კაპოტი და ლითონის ბამპერი. სხეული საკმაოდ მარტივად არის მოწყობილი დასპარტანული - აღნიშნულია მიმოხილვებში. Land Rover Defender 110 (ეს არის ხუთკარიანი მოდიფიკაცია) გამოიყურება იგივე, რაც სამკარიანი, გარდა ბორბლიანი ბაზის სიგრძისა. მაგრამ უნდა ითქვას, რომ ამ ჯიპებისთვის ბევრი აქსესუარია გათვალისწინებული. ეს არის ვინჩები, დენის ბამპერები, სნორკელები, ტალახის საბურავები და სხვა. ეს Land Rover Defender უფრო აგრესიულად გამოიყურება.

რა მინუსები აქვს Land Rover Defender-ს? მიმოხილვებში მფლობელები ამბობენ, რომ მანქანა დროთა განმავლობაში ჟანგდება. ძირითადად, ჩარჩო და კარები დაფარულია კოროზიით. ამიტომ რეკომენდირებულია პერიოდულად ჩატარდეს ანტიკოროზიული მკურნალობა და ფარული ღრუების კონსერვაცია.

სალონი

შიგნიდან მანქანა ასევე სპარტანულად გამოიყურება და უფრო მეტად რუსულ UAZ-ს მოგაგონებთ. საჭე არის ორწახნაგიანი, ყოველგვარი ღილაკების გარეშე. ცენტრალურ კონსოლზე არის მოკრძალებული რადიო, ღუმელის პრიმიტიული „გრეხილები“და წყვილი საჰაერო მილები. როგორც მიმოხილვებში აღინიშნა, Land Rover Defender საერთოდ არ არის ფუფუნების მანქანა. დასრულების მასალების ხარისხი აქ გულწრფელად დაბალია. ხმაურის იზოლაციაც არ არის მაღალ დონეზე - ამბობენ მეპატრონეები. ყველაფერი ისეა მოწყობილი, როგორც ჩვეულებრივ სამხედრო ჯიპში. მაგრამ უნდა ითქვას, რომ მანქანა ძალიან ფართოა. სხეული ფართოა და არის საკმარისი სივრცე.

ასევე გაითვალისწინეთ, რომ მანქანას არ აქვს კარგი დონის აღჭურვილობა. კონდიციონერი და ელექტრო შუშები ფუფუნებაა. აქ ჭეშმარიტად სპარტანული პირობები სუფევს. როგორც წესი, ერთადერთი ელექტრონული მოწყობილობა შიგნით არის რადიო და მაშინაც კი, USB-ის გარეშე.სხვათა შორის, კონდიციონერი (თუ ის არის მანქანაში) ცუდად მუშაობს - ამბობენ მიმოხილვებში. ეს ასევე ეხება ღუმელს. ის ზამთარში ძალიან სუსტად ათბობს. ეს განსაკუთრებით იგრძნობა სავარძლების მეორე რიგში. აქ ტემპერატურა ზოგჯერ შეიძლება იყოს ნულის ქვემოთ. და ეს არის მოქმედი გათბობის სისტემით.

ბრიტანულ SUV-ზე ადგილები საკმაოდ კომფორტულია, მაგრამ არა ხარვეზების გარეშე. ასე რომ, მძღოლის სავარძელი ძალიან ახლოს არის კართან. გარდა ამისა, არ არის მკლავი. საჭესთან სწრაფად იღლები - ამბობენ მიმოხილვებში.

უკან არის სამი კაციანი დივანი. მიმოხილვებში მინუსებს შორის აღსანიშნავია ზედმეტად ვერტიკალური დაშვება. როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ დააყენოთ სავარძლების მესამე რიგი. თავისუფალი სივრცის წყალობით აქ ორი ზრდასრულიც კი შეიძლება განთავსდეს.

საბარგული

იტევს 550-დან 1800 ლიტრამდე, სკამების რაოდენობის მიხედვით. სხვათა შორის, სათადარიგო ბორბალი მეხუთე კარზეა. ეს გაკეთდა ბარგის ადგილის დაზოგვის მიზნით.

სპეციფიკაციები

ამ მანქანისთვის უზრუნველყოფილი იყო როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავები. მათ შორის აღსანიშნავია:

• 2, 5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავი. მისი სიმძლავრე 83 ცხენის ძალაა. ეს ძრავა ერთ-ერთი ყველაზე ადრეული იყო. ასამდე მანქანა აჩქარდა "მარადიულ" 24 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 110 კილომეტრია.
• 3, 5-ლიტრიანი ნატურალური ასპირაციის ბლოკი 136 ცხენის ძალით. ბრუნვის მომენტი - 253 ნმ. მასთან ერთად, SUV ასობით აჩქარებს 14,7 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 144 კილომეტრია.
• 2, 2 ლიტრი დიზელიძრავა. ეს ძრავა ავითარებს ოდნავ ნაკლებ ძალას (122 ცხენის ძალა), მაგრამ ამაყობს დიდი ბრუნვის მომენტით 360 ნმ. აჩქარების დინამიკის თვალსაზრისით, დამცველი არ არის ლიდერი. ასამდე მანქანა აჩქარებს 17 წამში. ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე საათში 145 კილომეტრია. თუმცა, მანქანა თავდაპირველად ციხეში იყო არა ასფალტის, არამედ უგზოობისთვის. როგორც მიმოხილვებში აღინიშნა, დიზელის Land Rover Defender შესანიშნავია ჭუჭყის მოსარევად.
• 2, 5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა. ავითარებს 113 ცხენის ძალას. ბრუნვის მომენტი - 265 ნმ. დამცველის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 129 კილომეტრია. და ის აჩქარებს ასეულებამდე 18,1 წამში.
• 2, 5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 122 ცხენის ძალით. ასობით აჩქარება - 18,8 წამი. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 130 კილომეტრია.

როგორც ხედავთ, ძრავებს აქვთ მოკრძალებული შესრულება. მაგრამ არსებობს რამდენიმე ვერსია, რომლებიც აღჭურვილი იყო უფრო ძლიერი ძრავებით. მათ შორის აღსანიშნავია შემდეგი პარამეტრები:

• M52V28 ძრავი, რომელიც ასევე დამონტაჟდა BMW-ზე. 2.8 ლიტრი მოცულობით მანქანამ 183 ცხენის ძალა გამოიმუშავა.
• V-ძრავა "როვერი". სამუშაო მოცულობა 3.9 ლიტრი, სიმძლავრე 183 ცხ.ძ.
• ხუთლიტრიანი 405 ცხ.ძ. Jaguar AJ133 ძრავა.

მოვლის თვალსაზრისით, ძრავები საჭიროებენ ზეთის რეგულარულ შეცვლას ყოველ 10 ათას კილომეტრში. ეს ეხება როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ძრავებს. ჰაერის ფილტრი იცვლება ყოველ 20 ათასში (ან ორჯერ უფრო ხშირად ექსტრემალურ პირობებში).ოპერაცია).

ეკონომიკა

რას ამბობს მიმოხილვები საწვავის მოხმარებაზე? „Land Rover Defender“-ს ძრავის მიხედვით განსხვავებული მოხმარება აქვს. ასე რომ, დიზელის ძრავებზე ეს პარამეტრი არის 11.1 ლიტრი 100 კილომეტრზე. ბენზინის ძრავებზე მოხმარება დაახლოებით 18 ლიტრია.

პრობლემები

ალბათ, ბევრს სმენია Land Rover-ის მანქანების პრობლემების შესახებ. სამწუხაროდ, თუნდაც უბრალო "დამცველი" არ არის დიდად სანდო. უპირველეს ყოვლისა, მიმოხილვებში აღინიშნება სამუშაო სითხეების გაჟონვა. ეს არის ძრავის და გადაცემის ზეთი, ასევე ანტიფრიზი. ასევე არის შიდა დეფექტები. სახელურები იშლება, ღილები ცვივა. სხვათა შორის, გარეცხვის შემდეგ სალონში ხშირად იპოვით წყალს.

შასი

მოკლე ბორბლიანი და გრძელი ბორბლების ბაზის ვერსიებს აქვთ ერთი და იგივე შეჩერების სქემა. ასე რომ, SUV აგებულია სპარ ფოლადის ჩარჩოზე მოქლონებული კორპუსით. შეჩერება მთლიანად არის დამოკიდებული. საჭე - "ჭია" ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. სამუხრუჭე სისტემა არის დისკი, ABS-ით (ბოლო სისტემა მაშინვე არ გამოჩნდა, მაგრამ 2000-იან წლებში).

Land Rover Defender არის ნამდვილი SUV. ჭუჭყიანი მისი ელემენტია. შეჩერებას აქვს უზარმაზარი მოძრაობები, ისე რომ მანქანას არ ეშინია რაიმე დაბრკოლების. ოთხბორბლიანი ამძრავა და საკეტები არის ის, რაც ნამდვილ SUV-ს სჭირდება. მიწის კლირენსი 16 დიუმიან ბორბლებზე არის 22 სანტიმეტრი. შესვლის კუთხე - 34 გრადუსი. გამგზავრების კუთხე 50 გრადუსია. როგორც მიმოხილვებში აღინიშნა, Land Rover Defender-ს აქვს კარგიგეომეტრიული გამტარიანობა.

სხვათა შორის, 90-იანი წლების ბოლოს ბრიტანელებმა სცადეს საკეტების ელექტრონული იმიტაციის სისტემის დანერგვა. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ეს არ იყო ეფექტური. ამიტომ, დამცველის ყველა საკეტი მექანიკურია. ოთხბორბლიანი - მუდმივი.

შეჯამება

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა აქვს Land Rover Defender-ის მიმოხილვებს და მახასიათებლებს. ღირს ასეთი მანქანის ყიდვა? როგორც მფლობელები აღნიშნავენ მიმოხილვებში, Land Rover Defender 110 (და მისი მოდიფიკაციები) უნდა შეიძინოთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნამდვილად აპირებთ უგზოობის გავლას. მანქანა ზუსტად ამ ოპერაციულ პირობებში იკვეთება. მაგრამ თუ ძირითადად ასფალტზე მოძრაობთ, მაშინ Land Rover Defender SUV-ის შეძენა არ იქნება გამართლებული. მანქანას აქვს საწვავის მაღალი მოხმარება, ცუდი აჩქარების დინამიკა და, უფრო მეტიც, არც თუ ისე კომფორტულია. ამ ფულით შეგიძლიათ შეიძინოთ უფრო კომფორტული და სამოქალაქო მანქანა.