ამორტიზატორის ჩანაცვლება ავტოგასამართ სადგურზე და საკუთარი ხელით

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ამორტიზატორის საყრდენი ასამბლეა არის დაკიდების კრებული, რომელიც შედგება ამორტიზატორის, ზამბარის, ზედა და ქვედა საყრდენისგან. ეს დიზაინი შექმნილია მანქანის ძარაზე დატვირთვის შესამცირებლად დაწყების და დამუხრუჭების, მანევრირებისა და დაბრკოლებების გადალახვის დროს, ასევე კომფორტის შესაქმნელად მგზავრებისა და მძღოლისთვის.

სამაგრის უკმარისობის ნიშნები

გაცვეთილი ამორტიზატორი წყვეტს თავის ორ ძირითად ფუნქციას:

1. შეინარჩუნეთ ბორბლების მუდმივი მოჭიდება გზის ზედაპირზე.
2. ემსახურება როგორც ბუფერს გზასა და სხეულს შორის.

შედეგად ჩნდება დამახასიათებელი სიმპტომები, რომლებსაც მძღოლი მაშინვე შეამჩნევს:

1. მანქანა უარესად ეწევა მანევრირებისას: ის ირხევა მოსახვევის დროს. მაღალი სიჩქარით, არსებობს სხეულის დახრის რისკი.
2. საწყისზე მანქანა უკანა ღერძით იკეცება, დამუხრუჭებისას კი წინა ღერძი.
3. გზიდან მოძრაობას თან ახლავს სხეულზე დარტყმა.
4. რაც უფრო ცვეთაა ამორტიზატორი, მით უფრო აქტიურად იშლება საბურავები.

ჩაცმის მიზეზი

ამორტიზატორის საშუალო ხანგრძლივობაა 70,000 კმ. მაგრამ, როგორც წესი, თაროების შეცვლა საჭიროა ადრე. ამის მიზეზებია:

1. გზის ცუდი ხარისხი.
2. მანქანის მფლობელის მართვის სტილი. რაც უფრო ხშირად იყენებს მძღოლი უეცარ სტარტს და ჩერდება, ცდილობს მაღალი სიჩქარით მოერგოს მოსახვევში ან გადალახოს საგზაო დაბრკოლება მის წინ სიჩქარის შენელების გარეშე, მით უფრო მეტ სტრესს განიცდის მთელი შეჩერება.
3. ყალბი (დაბალი ხარისხის) ნაწილის მონტაჟი. იაფი არ შეიძლება იყოს კარგი ხარისხის. ასეთი ამორტიზატორი არამარტო არ გამოიმუშავებს მითითებულ პერიოდს, არამედ გამოიწვევს მთლიანი საკიდის დისბალანსს, რაც აჩქარებს მის ავარიების გამოჩენას.
4. ელემენტის არასწორი ინსტალაცია. თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ ამოიღოთ ძველი ამორტიზატორი და მის ადგილას ახალი დადოთ. ის მოითხოვს გარკვეული ნიუანსების ცოდნას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ახლახან შეძენილი ნაწილი კვლავ საჭიროებს შეცვლას.
5. შეჩერების დაზიანება ავარიის დროს.

თვითდიაგნოსტიკა

იმისათვის, რომ შეამოწმოთ, ნამდვილად სჭირდება თუ არა ამორტიზატორის საყრდენების გამოცვლა, თქვენ უბრალოდ უნდა გადაატრიალოთ მანქანა. ექსპლუატაციური საკიდი ხმაურს არ გამოსცემს და სხეული უბრუნდება სტატიკურ მდგომარეობას, როგორც კი რხევას შეწყვეტს.

სასარგებლო იქნება თაროების შემოწმება. ზეთის გაჟონვა დარტყმის სხეულზე მიუთითებს, რომ ზეთის ლუქი დეფორმირებულია, შესაბამისად, არ არის საკმარისი შეზეთვა შიგნით.

გაზაფხულზე გაჩენილი ბზარები ასევე არის სიგნალი ამორტიზატორის სამაგრების შესაკეთებლად. თუ ზამბარა დაზიანებულია, მაშინის არ ასრულებს თავის მობრუნების ფუნქციას და ზეთის ამორტიზატორის ღერო, რომელიც მუშაობს ზამბარის გარეშე, დამოუკიდებლად ვერ მოძრაობს სხეულიდან, რაც იწვევს მის შრომისუნარიანობას.

დიაგნოსტიკა სერვისში

სანამ ამორტიზატორის სამაგრების გამოცვლას დაიწყებთ, მანქანის მექანიკოსი დიაგნოზს გაუკეთებს: ჯერ სადგამზე, შემდეგ ვიზუალურად.

მანქანა ჩადის ვიბრატორში, რომელიც სიმულაციას უკეთებს საკიდის მუშაობას ბუნებრივ პირობებში. პროგრამა განსაზღვრავს:

• ღელის რხევის ამპლიტუდა;
• ამობრუნება და ამორტიზაციის სამუშაო.

გარდა ამისა, გამოვლინდა სხვა შეჩერების გაუმართაობა. იმისათვის, რომ ამორტიზატორის სამაგრების შეკეთება არ განმეორდეს უახლოეს მომავალში, აუცილებელია შასის ყველა ავარიის აღმოფხვრა.

ვიბრაციის სტენდის შემდეგ მანქანა იგზავნება ლიფტში, სადაც სპეციალისტი ამოწმებს ამორტიზატორის კორპუსის, ზეთის ლუქის, საკისრების მდგომარეობას და აფასებს დარჩენილი კომპონენტების უკუქცევას.

შეკეთება მანქანის სერვისში

აღსანიშნავია, რომ ამორტიზატორების გამოცვლა ხდება წყვილებში. თუ მარჯვენა ვერ ხერხდება, მაშინ მარცხენა უნდა შეიცვალოს. ეს ეხება მანქანის როგორც უკანა, ასევე წინა ღერძს. თუ გაუმართაობა მოხდა ბუნებრივი ცვეთის გამო, რეკომენდებულია ახალი საყრდენების დაყენება.

მუშაობა იწყება ნახმარი თაროს მოხსნით: იგი გამორთულია დამაგრების წერტილებიდან საყრდენებთან და დემონტაჟდება ზამბარასთან ერთად. შემდეგ ზამბარა შეკუმშულია სპეციალური წყვილებით, რათა ამოიღოს მისგან ამორტიზატორი. დამონტაჟებულია ახალი ელემენტი, ამოღებულია ნაკაწრი, თარო დამონტაჟებულია ადგილზე.

შემდეგშესრულებული სამუშაოდან აუცილებლად დაარეგულირეთ კამერის კუთხე.

უკანა და წინა ღერძებზე ამორტიზატორის სამაგრების გამოცვლაში განსხვავებაა: ახალი წინა საყრდენები ფიქსირდება საყრდენებზე და შეკეთება მთავრდება იქ, უკანა ღერძზე, საბოლოო შეკვრა. ამორტიზატორის საყრდენი ხორციელდება მხოლოდ მასზე დატვირთვის ქვეშ. ანუ მანქანა ან უნდა იყოს მიწაზე და არა ლიფტზე დაკიდებულ მდგომარეობაში, ან აქვს საყრდენი ბორბლის ქვეშ, რომელზეც დგას ახალი თარო.

ამორტიზატორის სამაგრის თვითგამოცვლა VAZ

სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ ჯეკი და ბორბლიანი სამაგრები. წინა ამორტიზატორების გამოცვლისას შესაკეთებელი მხარე იკვრება:

1. გაშალეთ კაკალი და საყელურები, რომლებიც ამაგრებენ ამორტიზატორის ზედა საყრდენს (ბალიშს).
2. მოხსენით საჭე.
3. მოხსენით სამაგრის კაკალი.
4. მოხსენით ამორტიზატორი სავარძლიდან.
5. ამოიღეთ საკინძები ღეროდან.
6. გააჩერეთ სამაგრი ამორტიზატორიდან.
7. დააყენეთ ახალი ელემენტი საპირისპირო თანმიმდევრობით.

უკანა ამორტიზატორის ჩანაცვლების ალგორითმი დიდად არ განსხვავდება წინა საკიდზე შესრულებული სამუშაოსგან, თუმცა მას აქვს გარკვეული მახასიათებლები:

1. გაშალეთ ამორტიზატორის დამამაგრებელი კაკალი ზედა საყრდენზე.
2. აწიეთ მანქანა და ამოიღეთ საჭე.
3. გაშალეთ და ამოიღეთ ქვედა თაროს სამაგრის ჭანჭიკი.
4. ამოიღეთ ზამბარა ამორტიზატორიდან კომპრესიის ბუფერთან, რეზინის დამცავ ჩექმასთან და საფართან ერთად.
5. შემდეგ თავად ამოიღეთ ამორტიზატორი.
6. ყველა რეზინის და ლითონის ნაწილი გულდასმით უნდა შემოწმდეს ცვეთასა და დაზიანებაზე და საჭიროების შემთხვევაში შეიცვალოს.
7. ახალი ნაწილები დამონტაჟებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით.

თუ გაგიჭირდათ ამორტიზატორის დაყენება ზედა საყრდენში, ღირს შეამოწმოთ, არის თუ არა საიზოლაციო შუასადი სწორად დაჯდა ზამბარზე. იმისათვის, რომ ჯოხი ბოლომდე მოხვდეს სავარძელში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჯეკი სხივის ქვეშ დაყენებით და ამით თაროს აწევით.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ნაწილები?

ქარხნულ აწყობაზე ვაზის მანქანებზე ზეთის ამორტიზატორები დამონტაჟებულია. ისინი შექმნილია მშვიდი მოძრაობისთვის გლუვ გზებზე. უგზოობა იწვევს მათ სწრაფ გადახურებას და ავარიას.

ახალი ელემენტების არჩევის გადასაწყვეტად აუცილებელია გავითვალისწინოთ რამდენად ინტენსიურად და რა პირობებში იქნება გამოყენებული მანქანა.

ზეთის დემპერები

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ისინი არ არის შექმნილი დაბრკოლებებით ექსტრემალური მართვისთვის. ასეთი ამორტიზატორები შესაფერისია ბრტყელ გზებზე მოგზაურობისთვის, სიჩქარით არაუმეტეს 90 კმ/სთ.

გაზ-ზეთი

ეს ამორტიზატორები კარგად უმკლავდებიან დატვირთვას: მაღალ სიჩქარეს, მოსახვევებში და უგზოობისას. მათ სტრუქტურაში ზეწოლის ქვეშ მოთავსებული აზოტი ხელს უშლის ზეთის ქაფს და გადახურებას. ერთადერთი გაფრთხილება ის არის, რომ ადგილობრივ მწარმოებლებს არ აქვთ ასეთი პროდუქტი თავიანთ ასორტიმენტში, ამიტომ ვაზის მფლობელებს ნაწილების შეძენა უწევთ.უცხოური წარმოების.

ამორტიზატორის ფასი მერყეობს 500-დან 20000 რუბლამდე, დიზაინისა და ბრენდის მიხედვით.

როგორ ავიცილოთ თავიდან დაკიდების საყრდენის გატეხვა?

იმისთვის, რომ ამორტიზატორი დაამუშაოს დეკლარირებული რესურსი, ღირს დაიცვან მუშაობის რამდენიმე წესი:

1. არა მხოლოდ საყრდენების, არამედ მთელი სავალი ნაწილის რეგულარული შემოწმება დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ მოულოდნელი ავარია.
2. ამორტიზატორის გამოცვლა უნდა დაიგეგმოს მწარმოებლის ინსტრუქციის მიხედვით, მაშინაც კი, თუ ცვეთა შესამჩნევი ნიშნები არ არის.
3. თუ მანქანის მფლობელს არ აქვს თაროების დამოუკიდებლად გამოცვლის გამოცდილება, უმჯობესია დაუკავშირდეს სპეციალისტებს. მათ ასევე შეუძლიათ კონსულტაციები ახალი სათადარიგო ნაწილების არჩევისას.
4. თუ ავარიის ნიშნები გამოჩნდება, სასწრაფოდ უნდა მიმართოთ სამსახურს დიაგნოსტიკისა და შემდგომი რემონტისთვის. გაუმართავი საკიდარი მანქანა არის უსაფრთხოების საფრთხე არა მხოლოდ მისი მფლობელისთვის, არამედ გზის სხვა მომხმარებლებისთვისაც.

ინსტალაციისთვის ღირს იმ ამორტიზატორების შეძენა, რომლებიც აკმაყოფილებენ სამუშაო პირობებს, თუნდაც მათი ღირებულება უფრო მაღალი იყოს, ვიდრე ავტომწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული. ფასში სხვაობა ანაზღაურდება მომსახურების ხანგრძლივობით.