Yamaha FZ6 - სპეციფიკაციები, მფლობელის მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ჩვენს თანამედროვე სამყაროში ჩვენ შეჩვეულები ვართ ყველაფერს, რაც ჩვენს გარშემოა. ამის გამო ხშირად ვერ ვამჩნევთ ბუნებისგან ნასესხებ ელემენტებს. Yamaha FZ6 არის ერთ-ერთი ასეთი მაგალითი.

მოდიფიკაცია

როგორ გაჩნდა ეს მოდელი? ევრო-2-ის მკაცრი გარემოსდაცვითი შეზღუდვების გამო, რომელიც ძალაში შევიდა 2003 წელს, მოტოციკლების ყველა მწარმოებელმა გადახედა თავისი მოდელების დიაპაზონს. გამონაკლისი არც ცნობილი Yamaha-ს კონცერნის 600 კუბ.სმ მოტოციკლი იყო. Yamaha FZ6 არის ველოსიპედი, რომელიც შეიქმნა Yamaha R6 სპორტული ველოსიპედის დაზიანებული ძრავის საფუძველზე. მოდელი უბრალოდ არ შეცვლილა. მიზანიც კი შეიცვალა. ახლა ის შუალედურ რგოლს განეკუთვნება - ეს არის სპორტული ველოსიპედის, შიშველისა და კლასიკის შეჯვარება.

გარეგნობა

აღსანიშნავია, რომ Yamaha FZ6 მოტოციკლი ძალიან ლამაზი და სიმპათიურია. როდესაც ადამიანი მას პირველად ხედავს, ქვეცნობიერში დიდხანს დარჩება სპორტული ველოსიპედის იმიჯი, რომელიც თითქოს ბუნებამ ან სივრცემ შექმნა. დიდი, როგორც ჭურვი, ველოსიპედი დაფარულია ალუმინის ღია ჩარჩოთი. აღსანიშნავია, რომ იგი შეიქმნა სპეციალური ტექნოლოგიის გამოყენებით.ჰიდროფორმირება. იგი შედგება ორი ნახევრისგან, რომლებიც ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. ძრავის ბლოკი, ძალიან მოკლე, ძალიან მჭიდროდ ზის ჩარჩოში - ოდნავი ხარვეზი არ ჩანს. შეუძლებელია არ აღინიშნოს საჭის სვეტი განსაცვიფრებლად ლამაზი ფარით და ოდნავ გადაადგილებული ელექტრონული სიჩქარით. ასევე, მოტოციკლს აქვს კომპოზიტური ქრომის სარკეები, რაც მას კიდევ უფრო ექსტრავაგანტურობას ანიჭებს. გარდა ამისა, ძალიან საინტერესოდ არის გაფორმებული მისი უკანა ნაწილი - ორდონიანი სავარძელი პლასტმასისგან და ფოლადის სახელურებით, რომელიც დაგვირგვინებულია აგრესიული დიზაინით დამზადებული ორი გამოსაბოლქვი მილით.

პაკეტი

Yamaha FZ6 აქვს ძალიან მოკლე დათბობა. ტექნიკური მახასიათებლები, აღსანიშნავია, ეს ველოსიპედი ძალიან კარგია. მისი საინექციო ძრავა არის ძალიან ძლიერი და აჩვენებს შესანიშნავ შედეგებს. გასაღების ოდნავ შებრუნებით ელექტრონული ინსტრუმენტების კლასტერი მაშინვე ცოცხლდება, რის შემდეგაც იწყება თვითშემოწმების პროცესი. უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთი უმოქმედობის დროს რეალური ძრავა საერთოდ არ ისმის. დაშვება თითქმის სწორია, ზუსტად ისე, როგორც უნივერსალურ ველოსიპედზე, ყველაზე კომფორტული. ფეხები ხელთათმანივით ხდება - დაფის ძებნა არ არის საჭირო.

კომფორტი მართვისას

Yamaha FZ6 Fazer აჩვენებს შესანიშნავი ქცევას მოძრაობაში. მენეჯმენტი მოსახერხებელი და კომფორტულია, საერთოდ არ იგრძნობა 187 კილოგრამი წონის მართვა. და ის თითქმის დაუყოვნებლად რეაგირებს გაზის სახელურის გახსნაზე.

რა თქმა უნდა, თუ სიჩქარეს 9000-ს გადააჭარბებთ, მოგიწევთ მართვაცოტა უფრო ფრთხილად, მაგრამ ამიტომ არის ის სპორტული ველოსიპედი. ყველაფერი არც ისე კატასტროფულია - მხოლოდ სიმკვეთრე ჩნდება ტრაექტორიის მიყოლისას. ხოლო გადაცემათა კოლოფი ჩართულია უკიდურესი სიზუსტით და ზედმეტი დაწკაპუნებისა და ზედმეტი ხმების გარეშე. ერთადერთი, რაც მინდა აღვნიშნო, არის ის, რომ გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტები გარკვეულწილად გადაადგილებულია. ეს მატებს დიდ კომფორტს. ზოგადად, თუ ამ მოტოციკლის მართვას სხვა მოდელებს შევადარებთ, უნდა აღინიშნოს, რომ ეს Yamaha FZ6 მათზე უკეთესია. მაქსიმალური ყურადღება ეთმობა საგზაო მდგომარეობას, მინიმალური - კონტროლს. ელექტრონული სპიდომეტრი მოსახერხებელია. ტახომეტრი არც თუ ისე კარგია - მისგან წაკითხვის წაკითხვა გარკვეულწილად რთულია, ეკრანზე ძალიან ვიწრო ზოლი. უნდა აღინიშნოს კარგი ინოვაცია, როგორიცაა მუდამ ჩართული ქვედა სხივი. ამის წყალობით მძღოლს უკანა ხედვის სარკეში ყველაფრის დანახვა შეუძლია. რა თქმა უნდა, არ უნდა დავივიწყოთ კომფორტული სავარძელი, სადაც მგზავრისთვისაც კი არის ადგილი.

ფუნქციები

ღირს საუბარი დეფიციტური ძრავის სიმძლავრის მახასიათებლებზე. მას აქვს საწვავის ინექციის სისტემა და ჰაერის ავტომატური კონტროლი. სინამდვილეში, ძრავას, რომელიც ცნობილია ბევრი მძღოლისთვის R6 სპორტული ველოსიპედისგან, აქვს უმკლავო ახალი ცილინდრის დიზაინი. ცვლილებები ასევე შეეხო სარქვლის ზამბარებს, პროფილს და შემშვებ პორტებს. ამის გამო მოტოციკლის ტემპერამენტული მახასიათებლები გათლილი იყო. მოსახერხებელია საქალაქო გზებზე გადაადგილება, არ არის ძალიან შესაფერისი გზატკეცილისთვის. სიჩქარის დროს, როდესაც სიჩქარის ნემსი 150-ზე მეტია,ქარის ძალა მოდუნების საშუალებას არ მოგცემთ. თუ ვსაუბრობთ Yamaha FZ6-ზე, მძღოლების მიერ დატოვებული შასის შესახებ მიმოხილვები ორაზროვანია. ასე რომ, უპირველეს ყოვლისა არის მკაცრი შეჩერებები და მოკლე ბაზა, რომლის წყალობითაც ველოსიპედის კონტროლი ძალიან მარტივია. ერთი ცალი ვიწრო სახელურის გამო, თქვენ შეგიძლიათ გაიაროთ მკვრივი მოძრაობა იმ ადგილებში, სადაც სხვა მოტოციკლები ნებდებიან. გარდა ამისა, ყურადღება უნდა მიექცეს დროში გამოცდილ და ლოგიკურ დიზაინს - და ეს არის გულსაკიდი, რომელიც ეყრდნობა ერთ ამორტიზატორის. მინუსებიდან - არ არის კორექტირება უკანა ამორტიზატორის წინასწარ დატვირთვაზე. მაგრამ ამაში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ პლიუსი - ეს ფაქტი კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს ველოსიპედის მრავალფეროვნებას.

დეტალები

რომლის გარეშეც არცერთი მანქანა არ შეიძლება იყოს ასეთი - ის ბორბლების გარეშეა. და, შესაბამისად, საბურავების გარეშე. ისინი იმსახურებენ უმაღლეს ქებას ამ მოდელისთვის - მათ აქვთ შესანიშნავი დაჭერის თვისებები, როგორც მშრალ, ასევე სველ ტროტუარზე. კიდევ ერთი რამ, რაც უნდა აღინიშნოს, არის უკანა საბურავი, რომელიც ბევრად უფრო განიერია სხვა მოდელებთან შედარებით. ამის გამო უზრუნველყოფილია კურსის მაღალი სტაბილურობა. არის ორი დიდი, თითქმის 300 მმ-იანი დისკი, რომლებსაც აქვთ ორი დგუშიანი ხალიჩები Akebono-სგან წინ და ერთი უკან Nissan-ისგან. ეს ყველაფერი ეფექტურობის გაზრდაზე მიუთითებს. მაღალი სიჩქარით ველოსიპედი მშვენივრად ჯდება და დამუხრუჭების ძალის დამატებას ბევრი არ სჭირდება - მხოლოდ ორი თითი საკმარისია. შეიძლება ითქვას, რომ მოტოციკლი თითქმის იგივე მოდელი დარჩა, როგორც წინა, რომლის ხილვას ყველა მოტოციკლისტი სჩვევია. ეს არის პრაქტიკული ველოსიპედი, რომელსაც აშკარად აქვს სპორტული შეგრძნება დაოდნავ აგრესიული ხასიათი, მაგრამ განსხვავებული, უდავოდ, ინდივიდუალური გარეგნობით. ამ უპირატესობების მთელი სია მთავრდება შესანიშნავი ხარისხით, რაც, ფაქტობრივად, სრულად არის თანდაყოლილი ამ მსოფლიოში ცნობილი კონცერნის ყველა მოდელში. ეს მოტოციკლი უბრალოდ არ მოეწონება ხარისხის ნამდვილ მცოდნეებს, ჰარმონიულად შერწყმული თანამედროვე გარეგნობასთან და შესანიშნავ ტექნიკურ მახასიათებლებთან. წინა მოდელმა მოიპოვა ასეთი მოტოციკლეტის რეპუტაცია და Yamaha FZ6-ში ეს ყველაფერი დადასტურდა.