აუდის ვაგონები: Audi A6, Audi A4. მახასიათებლები, ტესტირება

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

კომპანია Audi ყველაზე ცნობილია, როგორც აღმასრულებელი ბიზნეს სედანების ან დამუხტული მანქანების მწარმოებელი. მაგრამ Audi-ს ვაგონსაც ჰყავს თავისი აუდიტორია. დამუხტული Avant, S7 და სხვა მოდელები ძალიან ძვირია და აერთიანებს ფართო საოჯახო მანქანას და სპორტულ ძალას. როგორ დაიწყო Audi ვაგონების ხაზის ისტორია? წაიკითხეთ ამის შესახებ ამ სტატიაში.

Audi 80

Audi 80 მოდელი წარმოებული იყო კომპანიის მიერ 1966 წლიდან 1996 წლამდე. ვაგონის კორპუსის წარმოება მეორე თაობიდან დაიწყო, დაწყებული B1-ით. 1973 წელს მოდელი ევროპაში გამოჩნდა, როგორც კუპე, სედანი და 5-კარიანი უნივერსალი.

მანქანა აღჭურვილი იყო ძრავის სამი ვარიანტით - 1.3-ლიტრიანი, 1.5-ლიტრიანი და 1.6-ლიტრიანი. 1976 წელს კომპანიამ მოდელი გადააკეთა და გამოუშვა მოდიფიცირებული კორპუსი. რესტაილინგი შეეხო ფარებს, მანქანის წინა მხარეს. ოპტიკა კვადრატული გახდა და უფრო თანამედროვე სახე შეიძინა, რამაცდისტანციურად ჰგავდა „აუდის“ამჟამინდელ თაობას. მოდელიც გაძლიერდა: 1.5-ლიტრიანი ძრავა შეიცვალა 1.6-ლიტრიანი ძრავით 85 ცხენის ძალით..

1984 წელს მოდელი გადავიდა B2 პლატფორმაზე. ამ თაობაში არ არსებობდა Audi ვაგონები. 80 იწარმოებოდა სედანისა და კუპეს ვერსიებში.

Audi 100

ეს მოდელი 1968 წლიდან 1994 წლამდე იყო Audi-ს ფლაგმანი, სანამ შემადგენლობა არ შეცვლილა.

მანქანას უფრო თანამედროვე მოდელების მახასიათებლები ჰქონდა. 1985 წლიდან 100 "აუდის" ყველა კორპუსის დამზადება დაიწყო გალვანური ლითონისგან, განსხვავებით "აუდი-80" ვაგონისგან. ამ მანქანას თავის კლასში იმ დროს საუკეთესო აეროდინამიკური კოეფიციენტი ჰქონდა. მანქანა აღჭურვილი იყო შემდეგი ბლოკებით: 1.8-ლიტრიანი 90 ცხენის კაპოტის ქვეშ, 2-ლიტრიანი ძრავა 136 ცხენის ძალით, 2.5-ლიტრიანი 120 ცხენის ძალა.

Audi 100 უნივერსალი (Avant) შეწყდა 1994 წელს. მას შემდეგ Audi-მ გადახედა ხაზს და შემოიტანა ახალი ხაზი.

ახალი შემადგენლობა

1994 წლიდან Audi-სთვის ახალი ერა დაიწყო. პირველი მანქანა იყო A6 ხაზი, რომელსაც ადრე ეწოდებოდა "Audi C4" ვაგონი.

ამ მომენტიდან Audi-ს ყველა მანქანამ მიიღო ინდექსი ასო A და რიცხვით (A3, A4, A6 და ა.შ.). სადგურის ვაგონები აგრძელებდნენ მხოლოდ გამოჩენასორ ვერსიაში - A4 და A6 პრეფიქსით Avant.

პირველ თაობას შეიძლება ვუწოდოთ "აუდი-100"-ის ჩვეულებრივი რესტაილინგი. მოდელი A4 ცოტა მოგვიანებით გამოჩნდა. ამ მანქანის სხეულებმა მიიღო ინდექსი B. ეს არის ყველა ვაგონი გერმანული კონცერნის მოდელის დიაპაზონში. შემდეგი, ვისაუბრებთ ორი ვაგონის უახლესი თაობის შესახებ.

Audi A4 B9

2016 წელს A4 სერიამ მიიღო განახლება. B9 კორპუსში მეხუთე თაობის წარმოება 2017 წლამდე იგეგმება. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ სადგურის ვაგონის გარეგნობა და მახასიათებლები. "აუდი A4" უნივერსალი სედანთან ერთად გამოშვება დაიწყო. ახალი სხეული შეიცვალა არა იმდენად გარეგნულად, როგორც ტექნოლოგიის თვალსაზრისით. ოპტიკა თითქმის იგივე დარჩა, შემქმნელებმა შეცვალეს ჩვეულებრივი განათება LED ფარებით. ზოგადად, ავანტმა დაიწყო კიდევ უფრო სპორტული და აგრესიული გამომეტყველება. განსაკუთრებით წითელში. წინა ბამპერი გვერდებზე „ბოროტი“ჰაერის ამწეებით, ფარების აგრესიული ხაზი და დახრილი სახურავი - ყველა ეს დეტალი დამახასიათებელია მხოლოდ Audi ვაგონებისთვის.

მანქანის შიგნით - თანამედროვე ტექნოლოგიების სფერო. ყველა ის განვითარება, რაც Audi-ს დღეს აქვს, კომპანიამ ამ მანქანას დაუმატა. აქ ნახავთ ვირტუალურ ინსტრუმენტებს, უსადენო დატენვას. მულტიმედიური სისტემის დისპლეი შეიცვალა ახალი 8 დიუმიანი ეკრანით მდიდარი სურათით. მასალების ხარისხსა და სამუშაოზე ფოკუსირება სისულელეა - გერმანული ავტოინდუსტრია ყოველთვის გამოირჩეოდა დეტალებისადმი დიდი ყურადღებითა და კომფორტით.

ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ განვიხილავთ საოჯახო მანქანას, ასე რომუნდა ვისაუბროთ ზომებზე და სიმძლავრეზე. „აუდი A4“უნივერსალი წინამორბედზე დიდი გახდა. მოდელის სიგრძეა 4725 მმ, სიგანე 1842 მმ და სიმაღლე 1840 მმ. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა გარეგნულად ზედმეტად დახრილი და სწრაფი გამოიყურება, ის საკმაოდ მაღალია ზომით.

უკანა სავარძლებით მოქმედი საბარგული პატარაა - 505 ლიტრი. თუ უკანა რიგს დაკეცავთ, შეგიძლიათ მიიღოთ 1000 ლიტრი მეტი. სალონში არ არის ხალხმრავლობა, მაგრამ დიდი ოჯახი ან კომპანია უმჯობესია არ იმოგზაუროთ შორ მანძილზე. ამ მიზნით უფრო შესაფერისია ძველი მოდელი, რომელიც მოგვიანებით იქნება განხილული.

ვაგონის კაპოტის ქვეშ შეიძლება იყოს შემდეგი ძრავებიდან ერთ-ერთი: 1.4 ლიტრი 150 ცხენის ძალისთვის, 2 ლიტრი 190 ცხენის ძალა და ორი მსგავსი დიზელის ერთეული. სადგურის ვაგონები "Audi A4" ხელმისაწვდომია ორ დონეზე - დიზაინი და სპორტი. ყველაზე იაფი ვარიანტი 1.4 ლიტრიანი ძრავით და დიზაინის პაკეტით, მანქანა მის მფლობელს დაახლოებით 1 მილიონ 950 ათასი რუბლი დაუჯდება. მძლავრი 2-ლიტრიანი ძრავით უმდიდრესი აღჭურვილობისთვის მოგიწევთ 2 მილიონ 300 ათას რუბლზე მეტის გადახდა.

A4 ვაგონის ვერდიქტი

ეს მანქანა შესანიშნავია პატარა ოჯახისთვის. გარდა ამისა, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საქმიანი მანქანა და სამუშაოდ. ასევე, მანქანა შესანიშნავად ასრულებს შაბათ-კვირის ტრანსპორტის ფუნქციას. მძლავრი ძრავისა და სადგურის უნივერსალის ზუსტი მართვის წყალობით მძღოლს შეუძლია ისარგებლოს ტარებით.

"Audi A6" ვაგონი

A6 -ზრდასრული და სერიოზული მანქანა. ამას მოწმობს აპარატის მთელი გარეგნობა. მოდელი ხელმისაწვდომია სედანისა და ვაგონის ძარის სტილში. ვინც არ იცნობს Audi-ს პროდუქტებს, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ განასხვავოს A4 და A6 ვაგონები. თუმცა, აქ არის განსხვავებები.

პირველ რიგში, A6 არის ბიზნეს კლასი. შესაბამისად, მასში ყველაფერი უფრო ხარისხიანად და უფრო ძვირად კეთდება. თითოეულ მფლობელს აქვს შესაძლებლობა შექმნას უნიკალური პაკეტი, რომელიც დააკმაყოფილებს ყველა საჭირო მოთხოვნას. მანქანის რესტაილირება 2014 წელს განხორციელდა. ამ ფორმით, მანქანა იწარმოება დღემდე.

ვინაიდან თითოეულ კლიენტს შეუძლია მიაწოდოს თავისი აღჭურვილობა მისთვის საჭირო ვარიანტებით, "Audi A6" უნივერსალისთვის არ არსებობს ოპციების ფიქსირებული ნაკრები.

მანქანა იყიდება სამი ძრავიდან ერთ-ერთით: 1.8-ლიტრიანი 190 ცხენის ძალით, 2-ლიტრიანი 250 ცხენის ძალით და დამუხტული 3-ლიტრიანი 333 „ცხენით“კაპოტის ქვეშ. ყველა ვარიანტი არის ბენზინი. 1.8 ლიტრიანი ძრავა აღჭურვილია მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. უფრო ძლიერი ვარიანტები დაწყვილებულია ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან.

უახლესმა თაობამ მიიღო მაღალი შეფასება და უსაფრთხოების მაღალი შეფასება. დამატებითი ვარიანტების გარეშეც, მანქანას არ შეიძლება ეწოდოს ღარიბი აღჭურვილობის თვალსაზრისით. მანქანის საბარგული ოდნავ დიდია ვიდრე A4 ვაგონში - 565 ლიტრი უკანა სავარძლებით და 1680 უკანა სავარძლებით დაკეცილი.

ყველაზე იაფი უნივერსალი 1.8 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკური ტრანსმისიით ეღირება2 მილიონი 600 ათასი რუბლი. უმდიდრესი აღჭურვილობა მძლავრი 3 ლიტრიანი ძრავით ეღირება 3 მილიონ 600 ათას რუბლზე ცოტა მეტი.

შედეგი

აუდის ვაგონები არის აღმასრულებელი კლასისა და საოჯახო მანქანის კომბინაცია. ამავდროულად, გერმანელები ამ კომბინაციას უკიდურესად დაბალანსებულს ხდიან, ამიტომ ძნელია მანქანის შეფასება ერთ კონკრეტულ კატეგორიაში. ორივე მანქანა შეიძლება ემსახურებოდეს ყოველდღიურ მივლინებებს, ოჯახთან ერთად დასასვენებლად. ამავდროულად, „აუდს“შეუძლია ტროტუარზე „აანთოს“და მოუტანოს ბევრი ემოცია და მართვის სიამოვნება.