"Land Rover Freelander": მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები, ფოტოები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

Land Rover Freelander არის კომპაქტური SUV ბრიტანული მწარმოებლის Land Rover-ისგან. არსებობს წინა ამძრავიანი და ყველა წამყვანი ვერსიით. მიმდინარე თაობა იყიდება როგორც LR2 ჩრდილოეთ ამერიკაში და როგორც Freelander 2 ევროპაში.

პირველი თაობა (1997-2006)

უკან 80-იან წლებში Rover Group-ის მიერ ავტომობილების ბაზრის კვლევამ აჩვენა პრემიუმ კომპაქტური SUV-ის საჭიროება. თუმცა, საკუთარი რესურსების ნაკლებობისა და რიგი პარტნიორების თანამშრომლობაზე უარის თქმის გამო, Freelander-ის შექმნის პროცესი ათი წელი გაგრძელდა.

ამავდროულად, Freelander გამოვიდა 1997 წლის ბოლოს და გახდა ევროპაში ყველაზე გაყიდვადი ყველა წამყვანი მოდელი 2002 წლამდე. როგორც მიმოხილვებიდან მოწმობს, ავტომობილისტებს მოსწონდათ Land Rover Freelander მისი საიმედოობის, კომპაქტური ზომით, მდიდარი ინტერიერის გაფორმებით, მოხერხებულობით და აღჭურვილობით, რომელიც არ არის დამახასიათებელი SUV-ებისთვის. ბოლო პირველი თაობის მანქანები ჩრდილოეთ ამერიკაში იყოგაიყიდა 2005 წელს.

მოდიფიკაციები

მოდელს აქვს მრავალფეროვანი მოდიფიკაცია. არსებობს ხუთკარიანი, სამკარიანი სამოქალაქო და კომერციული (Commercial Van) ვერსიები, რბილი ან მყარი ზედაპირით. ნახევრად კონვერტირებად Softback-ში, რბილი ზედაპირი მოთავსებულია მხოლოდ მანქანის უკანა მხარეს.

2004 წელს Land Rover-მა წარადგინა Mark I-ის გაუმჯობესებული და მოდერნიზებული ვერსია. ცვლილებები მოიცავდა ახალ სალონს, მანქანის წინა და უკანა ნაწილის მნიშვნელოვან რედიზაინს.

• სამკარიანი მორთვის ვარიანტები: E, S, SE, sport, sport-premium.
• ხუთკარიანი მოდელები: E, S, SE, HSE, sport, sport-premium.

ძრავები

Land Rover Freelander-ში ძრავის სპეციფიკაციები შემდეგია:

• ბრენდი 1.8i I4 Rover K სერია (1997-2006), ბენზინი. ეს არის ოთხცილინდრიანი 1.8 ლიტრიანი (1796 სმ3) ძრავა 16 სარქველებით, 118 ცხ.ძ. ერთად., ბრუნვის მომენტი 158 Nm.
• Di, XDi - 2-ლიტრიანი (1994 სმ3) ტურბო ძრავით I4 Rover L სერია (1997-2000), დიზელი, 96 ცხ. წ./210 ნმ.
• TD4 - 2-ლიტრიანი (1995 სმ3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), დიზელი, 148 ცხ. წმ./300 ნმ.
• V6 - 2.5-ლიტრიანი V6 Rover KV6 (2001-2006), ბენზინი, 177 ცხ.ძ. ს.

მექანიკური ტრანსმისია დომინირებს ადრეულ მოდელებზე. გადაცემის Tiptronic ავტომატური ტრანსმისია სტანდარტულია V6 ძრავებისთვის.

მიმოხილვა: "Land Rover Freelander"პირველი თაობა

პირველი თაობის Freelanders მონაწილეობა მიიღეს პრესტიჟულ საერთაშორისო Camel Trophy-სა და G4 Challenge-ში 1998 წელს. ზოგადად, SUV-ებმა კარგად დაამტკიცეს თავი. მაგრამ ეს იყო მოწინავე ცვლილებები.

სერიულ მოდელებში, ავტომობილების მფლობელები მიიჩნევენ, რომ დაბალ უნარს Land Rover Freelander-ის მთავარი ნაკლია. მანქანა არის კომპრომისი უფრო დიდ Land Rover 4x4s-სა და 2WD მოდელებს შორის, რადგან არ იყო არც დაბალი სიჩქარის დიაპაზონი და არც დიფერენციალური საკეტი. ეს ნიშნავს, რომ სხვა Land Rover-ებთან შედარებით, Freelander-ის გამავლობის შესაძლებლობები არც თუ ისე კარგი იყო.

დადებითი ასპექტებიდან, მფლობელების უმეტესობა აღნიშნავს მოხერხებულობას, ხარისხს (ინგლისური აწყობა), მუშაობის სიმარტივე, წარმოუდგენელი საიმედოობა, მაღალი ხმაურის იზოლაცია, საკმარისი სიმძლავრე დიზელის ძრავებითაც კი. Freelander არის პირველი კომპაქტური SUV, რომელმაც მოიპოვა 5 ვარსკვლავი EuroNCAP უსაფრთხოების ტესტებში.

სპეციფიკაციები: პირველი თაობა

Land Rover Freelander, სპეციფიკაციებით, რომლებიც განსხვავდება მოდელის მიხედვით, არის პირველი არაჩარჩოიანი Land Rover Freelander დამოუკიდებელი საკიდარი და 50/50 გაყოფილი ყველა წამყვანი. Freelander-1 იყო პირველი Land Rover, რომელიც აღჭურვილი იყო Hill Descent Control-ით. არჩევითი წევის კონტროლი და ABS სისტემები ხელს უწყობს გამავლობის მართვას. გამოყენებული სპორტული ვერსიახისტი საკიდარი ჩამოშვებულია 3 სმ-ით და 18'' ბორბლებით.

• ბორბლის ფორმულა: 4x4 ან 4x2.
• განლაგება: წინა წამყვანი, წინა ძრავა ან ყველა წამყვანი, წინა ძრავა.
• გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური ან 5-სიჩქარიანი ავტომატური.
• ბორბლიანი ბაზა - 2565 მმ.
• სიგანე - 1806 მმ. სიმაღლე: 3-კარიანი - 1707 მმ, 5-კარიანი - 1750-1753 მმ. სიგრძე: 3-კარიანი - 4448 მმ, 5-კარიანი - 4422-4445 მმ.

მეორე თაობა (2006-2014)

Land Rover Freelander 2-ის დებიუტი შედგა ბრიტანეთში 2006 წლის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე. შენარჩუნებულია ევროპული სახელი Freelander, რომელმაც შეიძინა ნომერი 2. ჩრდილოეთ ამერიკაში მოდელი იყიდება LR2 სახელით. მეორე თაობის Freelander დაფუძნებულია Ford EUCD პლატფორმაზე, რომელიც თავის მხრივ დაფუძნებულია Ford C1 პლატფორმაზე.

თუ შევადარებთ პირველ თაობას და Land Rover Freelander 2-ს, მიმოხილვები მიუთითებს მართვის გაუმჯობესებაზე, ტარების სიგლუვეზე, გამავლობის შესაძლებლობებზე და უსაფრთხოებაზე. შთამბეჭდავი ფართო ინტერიერი ელეგანტური მოპირკეთებით.

ძრავების ახალი ასორტიმენტი

ძრავების დიაპაზონი შეივსო Ford i6 სერიის განივი დამონტაჟებული 3.2 ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავით, ასევე 2.2 ლიტრიანი DW12 ტურბოდიზელით. i6 ბენზინის ძრავა 10%-ით უფრო ეკონომიურია და 30%-ით უფრო ძლიერი ვიდრე წინა საყვარელი V6. ავითარებს ძალისხმევას 233 ლიტრი. ს./171 კვტ. მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ-ია, SUV-ისთვის ღირსეული აჩქარება 8,4 წმ.ბენზინის მოხმარება 11.2 ლიტრი. კომპაქტური დიზაინის გამო, ძრავა განივი განლაგებული იყო. ეს მოწყობა ზრდის უსაფრთხოების დონეს, ინჟინერებს საშუალებას აძლევს გამოიყენონ გამოთავისუფლებული სივრცე სალონის გაფართოებისთვის, მანქანის საერთო ზომების შესამცირებლად.

ახასიათებს ახალი Land Rover Freelander 2 ძრავის სისტემა, მფლობელის მიმოხილვები მოწმობს განახლებული მოდელის გაზრდილ სიმძლავრეზე. 233 ცხენის ძალა საკმარისია შედარებით მსუბუქი მცირე კროსვორდისთვის. მაღალი ბრუნვის ძრავა საკმარისია ჭუჭყიან გზაზე თავდაჯერებული ასასვლელად. და მანქანა თითქოს გზატკეცილზე დაფრინავს.

2012 წლიდან ზოგიერთი მოდიფიკაცია აღიჭურვა 240 ცხ.ძ. თან. 1715 rpm-ზე ბრუნვის მომენტი არის 340 Nm. გაზის საშუალო მოხმარება (80% ქალაქში, 20% გზატკეცილზე) - 12,5 ლ.

განახლებულმა დიზელმა TD4 2.2 ლიტრმა ასევე განიცადა მნიშვნელოვანი რედიზაინი: სიმძლავრე გაიზარდა 43%-ით (პირველი თაობის Di ბრენდთან შედარებით), ხოლო მოხმარება ოდნავ შემცირდა. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 ნმ (შეესაბამება 118 კვტ) მიიღწევა 160 ცხ.ძ. თან. ამწე ლილვის სიჩქარის დიაპაზონში 1000-4500 ბრ/წთ, ბრუნვის მომენტი აღემატება 200 ნმ. ბენზინის საშუალო მოხმარება დაახლოებით 7,5 ლიტრია.

სპეციფიკაციები: მეორე თაობა

Land Rover Freelander 2-ის შესრულება საგრძნობლად გაუმჯობესდა. მას აქვს უფრო მაღალი კლირენსი და კარგი გამავლობის შესაძლებლობები, რაც უკვე უფრო ახლოსაა Land Rover-ის "ზრდასრული" მოდელებთან. ინტერიერი კიდევ უფრო გამდიდრდა. როგორც სტანდარტული - ვრცელი უსაფრთხოების მახასიათებლები. Freelander 2-ს აქვს Terrain Response (გზის გამავლობის სისტემა), 4WD სისტემა..

Land Rover Freelander i6 ბენზინის ერთეული მუშაობს ახალ 6 ავტომატურ ტრანსმისიასთან ერთად. ყუთის დიზაინი საშუალებას იძლევა გადაცემის გადართვა ხელით, თუ არჩეულია Command Shift რეჟიმი. დინამიური აჩქარების მოყვარულთათვის გათვალისწინებულია სპორტული გადართვის რეჟიმი. ახალი TD4 თავსებადია 6 ავტომატურ და 6 მექანიკურ ტრანსმისიასთან.

• ბორბლის ფორმულა: 4x4 ან 4x2.
• გადაცემათა კოლოფი: 6 მექანიკური, 6 ავტომატური.
• ბორბლის საფუძველი - 2660 მმ.
• სიგანე/სიმაღლე/სიგრძე - 1910/1740/4500 მმ.
• წონა - 1776-1820 კგ.

Land Rover Freelander: მფლობელის მიმოხილვები

მფლობელების უმეტესობის აზრით, განახლებული მოდელი ნამდვილად შეესაბამება პრემიუმ კლასს. გაპრიალებული გარეგნობა ექსპრესიული რადიატორის ცხაურით, ბამპერებისა და ძარის იგივე ფერით, ფართო ფარები ოპტიკური ელემენტების რთული განლაგებით ქმნის მძლავრი და ამავე დროს ელეგანტური Land Rover Freelander-ის ჰოლისტიკური გამოსახულებას. ფოტო არ ასახავს ინტერიერის სილამაზეს. ის უფრო ფართო და კომფორტული გახდა. გაუმჯობესდა დასრულების ხარისხი და დონე. დაინსტალირებულია შესანიშნავი ხმის სისტემა.

პირველ თაობასთან შედარებით, ავტომობილის გადაადგილების უნარი შესამჩნევად გაიზარდა. ახლა არ უნდა შეგეშინდეთ ტრასიდან გადაადგილება ჭუჭყიან გზაზე: 210 მმ მიწის დისტანცია საკმარისია ტალახიან გზებზე გადაადგილებისთვის.

შიდა მანქანების მფლობელები უჩივიან მოდელის უუნარობას რუსული რეალობის მიმართ. Freelander 2 განკუთვნილია ევროპის გზებისთვის. იმის გამოარასაკმარისი ქარხნული ანტიკოროზიული პრეპარატი ზამთარში გამოყენებული მარილისგან, ქვედა ჟანგდება. ისევე როგორც სხეულის ზოგიერთი ნაწილი. სავალდებულოა დამატებითი ანტიკოროზიული დაცვის ჩატარება. ეს მანქანები დიზელის ბლოკებით კარგად არ ირთვება ცივ ამინდში, დაწყების 3 წარუმატებელი მცდელობის შემდეგ, ავტომატიზაცია ბლოკავს სისტემას, საჭიროა ციმციმი. დანადგარები ძალიან მგრძნობიარეა საწვავის ხარისხის მიმართ. როდესაც ძრავის სამაგრები იყინება, ვიბრაცია გადაეცემა საჭეს და სხეულს.

ზოგადად, Freelander აკმაყოფილებს მყიდველების მოლოდინებს. მანქანას აქვს რაღაც გასაკრიტიკებელი და აღფრთოვანებული.