Porsche Carrera მიმოხილვა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ნებისმიერ დროს, Porsche 911 Carrera-ს მთავარი ფუნქცია იყო დინამიკა. ამავდროულად, დინამიკა კომპრომისების გარეშე. 911 არ უნდა იყოს არკადული სპორტული მანქანა ელექტრონიკით სავსე ტურბომდე. ამიტომ, მხოლოდ საბარგულის ნაცვლად ძრავის დადება და 5 წამში აჩქარების უნარის დამატება არ ნიშნავს ახალი Porsche 911-ის შექმნას. ეს მანქანა ქმნის სხვადასხვა ფაქტორების მთელ კომპლექსს, რომლებიც შეპყრობილია ერთი რამით - ყველაფერი უნდა იყოს. იმუშავეთ ისე, რომ ჯამში 911-ის მისაცემად.

ახალი ძრავა ჩვენი გმირისთვის არის 3.4-ლიტრიანი ნატურალური ასპირაციის ძრავა, რომელიც აწარმოებს 350 ცხენის ძალას. ეს მხოლოდ რიცხვებია, რომლებიც რეალურად ნიშნავს იმას, რომ ალუმინის და მაგნიუმის შენადნობი ფართოდ გამოიყენება მსუბუქ ძარაზე. ან ის ფაქტი, რომ Porsche Carrera 911-მა პირველად მიიღო სურვილისამებრ დინამიური ძრავის სამაგრი, რომელიც მანამდე მხოლოდ 911 Turbo-ზე და გაბრაზებულ Porsche GT-3-ზე იყო დაყენებული. მეორეს მხრივ, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ თქვენს წინაშეა ეშმაკურად ელეგანტური, მაგრამ ამავე დროს ძალიან მკვეთრი, უკანა ამძრავიანი სპორტული მანქანა. ელექტრონიკის ოდენობა და ანაზღაურება მთელი მისი 120 ათასი ევროს ღირებულებით არის ასევე Porsche 911.

შასის რეჟიმები, ყუთიორი კლანჩით და აქტიური საკიდებით - ხარკი ჩვენი დროის მოთხოვნებისადმი. დღეს 911 უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ საჯარო ლიცენზირებული ფრენის მანქანა. ეს, სხვა საკითხებთან ერთად, არის თქვენი მდგომარეობის, გემოვნების, ისტორიის გაგების და, უცნაურად საკმარისი, ეკონომიკის გაგება. ბოლოს და ბოლოს, Porsche Carrera-ს ახლა აქვს start-stop სისტემები, კინეტიკური ენერგიის აღდგენა და სითბოს განაწილების სისტემაც კი საწვავის მაქსიმალური ეფექტურობისთვის.

გარეგნულად, მანქანა უბრალოდ გასაოცრად გამოიყურება: ძარის ელეგანტური ხაზები, ჰარმონიულად ჩაწერილი ჰაერის მიმღები, რადიატორის ეშმაკური ღუნა, დახრილი უკანა შუქები და ამ მოდელში გამოყენებული Porsche-ს ინჟინრების სხვა დიზაინის გამოგონებები. და ეს ყველაფერი იმ უდავო ფაქტორით, რომ 50 წლის წინ გამოშვებული მათი კოლეგების „გენეტიკა“აშკარად ჩანს მანქანაში. თუმცა, ეს ყველაფერი მართლაც სანახაობრივად, სუფთა და ლამაზად გამოიყურება.

Porsche Carrera 911 - ეს არის ერთგვარი გადასასვლელი სხვა დონეზე, რადგან ის ვალდებულია ნაზად მისცეს მფლობელს მიზეზი, რომ თავი იგრძნოს ერთი საფეხურით მაღლა. ეს შეიძლება ითქვას როგორც მართვით, ასევე ყოველდღიური მოგზაურობის დროს: ტყავი, ფერები, ინსტრუმენტები, ყველაფრის ელექტრონულად მორგების შესაძლებლობა, სადაც შეიძლება ელექტრიკოსის მოყვანა. ყველა ფუნქცია ექვემდებარება მძღოლს: 2 ზონიანი კლიმატკონტროლი, მულტიმედიური სისტემა, იმობილაიზერი, ნავიგატორი, სპორტული სავარძლები და საჭე, სავარძლების გათბობა და მრავალი სხვა. ზოგადად, ყველა კითხვა ამ გადამოწმებული და ძვირი კისალონის სუნი ერთ რამეს ამბობს - ეს მანქანა უნდა გამოირჩეოდეს. და ამავე დროს, გამოყოფს ჰორმონებს მისი მფლობელისგან. ამიტომ მბზინავი ალუმინი PDK წარწერით საჭეზე ისეთივე შესანიშნავია, როგორც კორპორატიული სტილის 3D GPS ნავიგატორი, ან როგორც ცალკე ღილაკი, რომელიც გამოაქვს სპოილერს. რატომ ეს ყველაფერი? პასუხი მარტივია - პორშეს რეფლექსი.

ცოდვაა არ გავიხსენოთ Porsche Carrera 911-ის ზოგიერთი მოდიფიკაცია. ბოლოს და ბოლოს, ის არის საბაზისო. თუმცა ამ სპორტული მანქანის უფრო მოხერხებული მოდელებიც გამოვიდა ბაზარზე, სადაც იგივე ჩანაცვლებით Carrera-ს ემატება ინდექსები S, 4S და 2 კაბრიოლეტი. ყველა ამ ვერსიას აქვს უფრო მძლავრი 3.8 ლიტრიანი ძრავა, რომელსაც შეუძლია 400 ცხენის ძალა - მხოლოდ რეაქტიული მანქანა. მაქსიმალური სიჩქარე ამ შემთხვევაში 304 კმ/სთ-ია, მანქანა კი ასეულებს 4,5 წამში აღწევს. აი, პორშე კარერა, რომლის ფასი, როგორც ზემოთ აღინიშნა, 120 ათასი ევროა და მოემზადეთ განახლებულ ვერსიებში 4-5 ათასით მეტი გადაიხადოთ.