ავტომობილი "Lamborghini Countach": აღწერა, სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

თუ შეეხებით იტალიის ავტოინდუსტრიის თემას, მაშინ აუცილებლად ყოველი მეორე ადამიანი მოიგონებს ისეთი კონცერნის სახელს, როგორიცაა Lamborghini. „Countach“ამ კომპანიის მიერ გამოშვებული ერთ-ერთი უნიკალური მოდელია. Countach არის სუპერმანქანა, რომელსაც კომპანია აწარმოებდა 16 წლის განმავლობაში, 1974 წლიდან 1990 წლამდე. მაგრამ ამ დროის განმავლობაში არც ისე ბევრი ეგზემპლარი გამოვიდა - მხოლოდ 1997. თუმცა ეს ფაქტი მანქანას კიდევ უფრო უნიკალურს ხდის.

მოდელი მოკლედ

პირველი, რაც განასხვავებს Lamborghini Countach-ს, მისი სახელია. სიტყვა "countach" არის "wow!"-ის იტალიური ვერსია. პიემონტურ დიალექტზე. აღტაცების ეს ძახილი მშვენიერი ქალის დანახვაზე ადგილობრივი მამაკაცების ტუჩებიდან ამოვარდება. და თავდაპირველად მანქანას ჰქონდა კოდური სახელი "პროექტი 112". დასახელების მხრივ, მანქანა გახდა უნიკალური თავის მხრივ, ვინაიდან Lamborghini კონცერნი ჩვეულებრივ ანიჭებს თავის მოდელებს ისეთი აღნიშვნებით, რომლებიც გარკვეულწილად დაკავშირებულია ხარების ბრძოლასთან.

დიზაინი

მოდელის გარეგნობა შემუშავდაბერტონეს სტუდიის სპეციალისტის სახელად მარჩელო განდინის მიერ. ის არ აკეთებდა აქცენტს ერგონომიკაზე, არამედ უბრალოდ გადმოსცემდა მანქანის ხედვას. მოდელი აღმოჩნდა კუთხოვანი, დაბალი და ფართო. საქმის დიზაინი საინტერესოა, მრავალი თვალსაზრისით ეს უჩვეულო სახე მიღწეული იქნა ტრაპეციული თვითმფრინავების გამოყენებით. დიახ, გლუვი ხაზები შეიძლება გამოიკვეთოს სურათზე, მაგრამ ისინი არ არბილებენ გარე კუთხეს.

კიდევ ერთი გამორჩეული თვისება, რომლითაც Lamborghini Countach ამაყობს, არის მისი გილიოტინის კარები. მათ ასევე უწოდებენ "მაკრატელს". თუმცა, სტანდარტული კარები არ მოერგება ამ კონკრეტულ მანქანას, რადგან ის ძალიან განიერია მათთვის.

Countach დიაპაზონი მოიცავს რამდენიმე მოდიფიკაციას. და LP400S ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე ორიგინალურად. მისი მახასიათებლები იყო ფართო საბურავები, ასევე სპოილერები (წინა და უკანა), რომლის წყალობითაც შესაძლებელი გახდა მოდელის სტაბილურობის გაზრდა მაღალი სიჩქარით. ხოლო ექსტრემალური მოდიფიკაციის მახასიათებელი, რომელიც ცნობილი გახდა როგორც Evoluzione, იყო მანქანის ძალიან მოკრძალებული წონა - მხოლოდ 980 კგ.

ინტერიერი

ორიოდე სიტყვა უნდა ითქვას Lamborghini Countach-ის ესთეტიკისა და კომფორტის მახასიათებლებზე. ყოველივე ამის შემდეგ, მოდელის ინტერიერის წარმატება ბევრს ნიშნავს. ვინაიდან ადამიანი საჭესთან ჯდომას მანქანის შიგნით ატარებს.

აბა, პირველი ორი თაობის მოდელები გამოირჩეოდა ძალიან დაბალი სახურავით. ამ მახასიათებლის გამო, მაღალი მძღოლი შიგნით უკიდურესად არაკომფორტულად გრძნობდა თავს, ისევე როგორც მის მგზავრს. მაგრამ ეს ხარვეზი აღმოიფხვრა 1982 წელს. შემდეგ სახურავიაწეული 3 სანტიმეტრით, რის წყალობითაც ცოტა მეტი თავისუფალი ადგილი მაინც იყო.

მაგრამ დასრულება, მიმოხილვების მიხედვით, შესანიშნავი იყო ყველა მოდელისთვის. ინტერიერი აშკარად სპორტული დიზაინის ნოტები იყო, მაგრამ ზედმეტი არ შეინიშნებოდა. ვინაიდან დეველოპერები ეყრდნობოდნენ დიზაინის სიმარტივეს.

მაგრამ საიუბილეო ვერსიებში ისეთი ლამაზი ფუნქციები, როგორიცაა ელექტრო შუშები, სავარძლების ავტომატური რეგულირება და სრულიად ახალი ტყავის ინტერიერი უკვე გამოჩნდა. ეს Lamborghini მანქანები ძალიან სწრაფად გაიყიდა.

Lamborghini Countach, სხვათა შორის, როგორც ნებისმიერ სხვა მანქანას, ჰქონდა ბარგის განყოფილება. მისი მოცულობა 240 ლიტრი იყო. თუ გახსოვთ, რომ ეს მოდელი სუპერმანქანაა, მაშინ დარწმუნებით შეიძლება ითქვას, რომ საბარგული საკმაოდ შთამბეჭდავია. აღსანიშნავია ისიც, რომ მყიდველის მოთხოვნით, მანქანაში შესაძლებელი იყო კონდიციონერის დაყენება.

პროტოტიპი

Lamborghini Countach-ის პირველი ვერსია არის LP500. ღია ყვითელი ფერის იყო. სწორედ ეს მანქანა აჩვენეს საზოგადოებას 1971 წელს ჟენევაში მანქანის გამოფენაზე.

მოდელი უჩვეულო იყო. მისი კორპუსი დამზადებული იყო ფოროვანი ალუმინისგან, ასევე გამოყენებული იყო რამდენიმე უნიკალური დიზაინის გადაწყვეტა. სერიული მანქანები განსხვავებული იყო. პროტოტიპის ქუდის ქვეშაც კი იყო 5 ლიტრიანი ძრავა. მათ გადაწყვიტეს არ დაეყენებინათ ეს ძრავა საწარმოო ვერსიებზე, რადგან ის ცუდად გაცივდა.

სამწუხაროდ, ეს მანქანა დღემდე არ შემორჩენილა. ის განადგურდა კრაშ ტესტის დროს, რათა მიეღო ევროპული უსაფრთხოების სერტიფიკატი. მაგრამპროტოტიპი ერთადერთი იყო.

ფუნქციები

პირველი წარმოების Lamborghini Countach გამოვიდა 1974 წელს. მოდიფიკაცია ცნობილი გახდა, როგორც LP400. მისი კაპოტის ქვეშ იყო 12 ცილინდრიანი V- ძრავა 4 ლიტრი მოცულობით. გამოუშვა 375 ცხენის ძალა! მისი წყალობით მანქანა 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 6,3 წამში აჩქარდა. და მაქსიმალური, რასაც სიჩქარის ნემსის მიღწევა შეეძლო იყო 290 კმ/სთ.

Lamborghini Countach-ის ეს ვერსია არსებობდა ოთხი წლის განმავლობაში. ბოლო ეგზემპლარი გამოვიდა 1978 წელს. ის ყველა სხვა მანქანიდან ყველაზე ახლოს იყო პროტოტიპის დიზაინთან. გამონაკლისს წარმოადგენდა უკანა განათება და დამონტაჟებული ჰაერის მიმღებები სავენტილაციო ხვრელებით, რის წყალობითაც ძრავა უკეთ გაცივდა. სულ დამზადდა 157 ასეთი მანქანა.

მისი მიმდევარი იყო LP500S ვერსია 5 ლიტრიანი ძრავით. კორპუსი გარკვეულწილად შეიცვალა, რამაც შესაძლებელი გახადა ასეთი დიდი ძრავის დაყენება და გაგრილების კარგი დონის უზრუნველყოფა. ხოლო დინამიკის თვალსაზრისით, მოდელი უკეთესი იყო, ვიდრე მისი წინამორბედი - მან გაცვალა პირველი "ასი" დაწყებიდან 5.6 წამის შემდეგ. ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე იყო 315 კილომეტრი. მართალია, გარკვეული პერიოდის შემდეგ გამოჩნდა კიდევ უფრო ძლიერი ვერსია - 5.2 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც 455 "ცხენს" გამოიმუშავებს.

სხვა მოდელები

ყბადაღებული LP400S დააპროექტა ინჟინერმა ჯამპაოლო დალარმა. ზოგიერთმა ცვლილებამ გავლენა მოახდინა ენერგობლოკზე, მაგრამ ავტომობილის გარეგნობა ყველაზე მეტად შეიცვალა.

ფართო საბურავების გარდა, დიდიბორბლების თაღები. სხვათა შორის, ადრე აღნიშნული სპოილერების გამო მოდელი 50 კილოგრამით დამძიმდა. ამან, თავის მხრივ, იმოქმედა სუპერქარის მაქსიმალური სიჩქარის შესრულებაზე. ისინი 15 კმ/სთ-ით დაკლდნენ. ასე რომ, როგორც მიმოხილვები ამბობენ, რამდენიმე ადამიანმა გადაწყვიტა სტაბილურობა სისწრაფეს ამჯობინოს. უფრო მეტიც, მართვა მაინც უკეთესი გახდა - ამაში ხელი შეუწყო ფართო ბორბლებს.

მაგრამ შემდეგ მოვიდა Lamborghini Countach 5000QV. ქუდის ქვეშ დამონტაჟდა 48-სარქველიანი 455 ცხენის ძალის V12 ძრავა. სიახლეში შესამჩნევი ცვლილება იყო - კარბურატორები ახლა გვერდით კი არა, ძრავის ზემოთ იყო. ასე რომ, აღმოჩნდა, რომ გააუმჯობესა ჰაერის მიღება. მაგრამ იყო უარყოფითი პუნქტებიც. ამ ინოვაციის გამო, უკანა ხილვადობა თითქმის ნულოვანი გახდა.

მოგვიანებით, როდესაც Countach-ის ეპოქა დასასრულს უახლოვდებოდა, გადაწყდა კარბუტერების შეცვლა ინჟექტორებით და სხეულზე კევლარის ელემენტების დამატება.

საიუბილეო გამოცემა

კომპანიის 25 წლის იუბილეს აღსანიშნავად გამოვიდა მოდელი სახელად 25th Anniversary Countach. თუ ვსაუბრობთ ტექნიკურ ნაწილზე, მაშინ მანქანა თითქმის იდენტურია ზემოთ ნახსენები 5000QV. მართალია, დეველოპერებმაც კი საბოლოოდ გადაჭრეს მუხრუჭების გაგრილებასთან დაკავშირებული პრობლემები. გადაწყდა ჰაერის მიმღების დაყენება წინა სპოილერში, ასევე ძრავის განყოფილების სახურავზე და გვერდებზე. სხვათა შორის, იმ დროს Lamborghini-მ იყიდა Chrysler, რომლის დეველოპერებმაც წვლილი შეიტანეს სიახლეში. მათ გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსის ნაკრებისა და ბამპერის დამზადების პროცესში.

კომენტარები მძღოლებისგან

შეიძლება ითქვას, რომ რუსეთში არ არსებობენ ისეთი მანქანის მფლობელები, როგორიც არის Countach. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს მანქანები იწარმოებოდა ასეთი შეზღუდული რაოდენობით. ასე რომ, ყველა მფლობელი ევროპაშია, ძირითადად იტალიაში. მაგრამ იქაც Lamborghini Countach იშვიათობად ითვლება. 5000QV ვერსიის ფასი გამოშვების დროს იყო 100000 დოლარი (ეს არის 1985 წელი). ახლა, ექსპერტების აზრით, იშვიათი სუპერმანქანის ღირებულება შეიძლება იყოს $250,000. და ეს სულ მცირე. თუ მოდელი აღჭურვილია უკანა ფრთით, აუდიო სისტემით, კონდიციონერით და სხვა სასიამოვნო ფუნქციებით, შესყიდვისთვის უფრო შთამბეჭდავი თანხის გადახდა მოგიწევთ.

უცხოელი მფლობელები განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ ძრავის წყნარ მუშაობას, გამართულ მუშაობას, მარტივ მართვას და, რა თქმა უნდა, მაღალ ღირებულებას. მოდელის საწვავის ავზი იტევს 120 ლიტრ ბენზინს, რაც საკმარისია 300 კილომეტრისთვის. გარდა ამისა, შეგიძლიათ დაამატოთ მოვლის მნიშვნელოვანი ღირებულება, რაც სავალდებულოა ამ კლასის მანქანისთვის.

საინტერესო ფაქტები

რამდენიმე ადამიანმა იცის, რომ 1981 წლის ფილმში Cannonball Race გმირები ტარა ბურკმანი და ადრიენ ბარბრო იპყრობენ სიჩქარეს ზუსტად Countach-ზე. მართალია, ვერსია შეცვლილია, შეღებილია შავად სპეციალურად გადაღებისთვის. ტრიკელში სახელწოდებით "Speed Zone" გამოსახული იყო ნათელი წითელი მოდელი. სწორედ მასზე შესრულდა კინოს ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე რთული და სანახაობრივი მანქანის ტრიუკი - ლამბორჯინი წყალთან ერთად 30 მეტრიან თხრილში გადაივარდა.

და ეს კონკრეტული მოდელი როკის ეკუთვნოდაბალბოა, რომელსაც სილვესტერ სტალონე განასახიერებს ლეგენდარულ ფილმების სერიაში "იტალიური სტალიონი". და Countach მანქანა ასევე გამოჩნდა ფილმში The Wolf of Wall Street, რომლის მთავარი გმირი ლეონარდო დიკაპრიო იყო.

ასევე, მანქანამ მონაწილეობა მიიღო ფილმებში "დევიდ და მადამ ანსენი", "კუნგ ფიური", "დობერმანი" და სერიალში "ფილადელფიაში ყოველთვის მზიანია". თუმცა, მანქანის მიმართ გამოვლენილი ასეთი ინტერესი გასაკვირი არ არის. მოდელი არის კაშკაშა, სანახაობრივი, ამიტომ დამატებით ხალისს მატებს ფილმს.