მანქანის გამაძლიერებელი - სიძლიერე და ხმის სიმდიდრე

2026 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:33

ბევრ მძღოლს ურჩევნია კარგი მუსიკა მაღალი ხარისხის ხმაში, სწორედ ამიტომ არის დამონტაჟებული მანქანის გამაძლიერებელი, ან თუნდაც ერთზე მეტი. ხმის სიმძლავრე და ხმამაღალი ორი სრულიად განსხვავებული ცნებაა. 30 ვატიან ტვიტერებს ასევე შეუძლიათ ხმამაღლა დაკვრა. მაგრამ ამავე დროს, ისინი ვერ შეძლებენ ხმის მთელი მრავალფეროვნების სწორად რეპროდუცირებას. ამიტომ მანქანის გამაძლიერებლის არჩევისას საჭიროა აიღოთ მოწყობილობა დენის რეზერვის მქონე.

ასე, მაგალითად, მიმღებებზე ჩვეულებრივ წერენ, რომ შესაძლებელია 4 დინამიკის დაკავშირება თითოში 50 ვტ, მაგრამ არ არის აღნიშნული, რომ ეს სიმძლავრე მხოლოდ მცირე ხნით ეძლევა და ნორმალურ დროს ხმა. მიეწოდება 10-20 ვტ. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ მანქანის გამაძლიერებელი საკუთარი ხელით, მაგრამ იქნება ის ისეთივე კარგი, როგორც ორიგინალი?

ეს მოწყობილობები შეიძლება დაიყოს სხვადასხვა კატეგორიად: მონო ან სტერეო. რა თქმა უნდა, მონო პრაქტიკულად აღარ გამოიყენება, რადგან მეორე ტიპის სისტემა გაცილებით მომგებიანი და სასიამოვნოა ყურისთვის. მართალია ის შეიძლება შეიცავდეს 4 დინამიკს (როგორც წესი, მიმღებს აქვს ორი წინა და ორი უკანა გამომავალი), მაგრამ მუსიკის გაგება შეგიძლიათ ორი წინას დახმარებით. თურმეიმის გამო, რომ სტერეო თავისთავად წარმოადგენს ორი მხარის განსხვავებულ ხმას, ანუ ერთი ინსტრუმენტი უკრავს ერთი მხრიდან, ხოლო სხვების ხმა მეორე მხრიდან მოდის. ამიტომ, თუ არ გეშინიათ უკანა სავარძელზე მჯდომი მგზავრების განაწყენების, მაშინ შეგიძლიათ შემოიფარგლოთ მხოლოდ წინა აკუსტიკით.

მანქანის გამაძლიერებელი ასევე იყოფა სერიული ნომრით. ის გამოდის 1, 2, 3, 4 და 5 არხში.

ორარხიანი აუდიო გამაძლიერებელი ძირითადად გამოიყენება ერთი საბვუფერის ან ორი დინამიკის დასაკავშირებლად. საბვუფერი გამოიყენება დაბალი სიხშირეების რეპროდუცირებისთვის და შესაძლებელია მონო-დაკავშირება ორი არხით. ამრიგად, ენერგიის მატება მიიღწევა. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ მოწყობილობის სწორი მუშაობისთვის საჭიროა დაბალი გამტარი ფილტრი, რომელიც უნდა იყოს ჩასმული მანქანის გამაძლიერებელში, ხოლო დანარჩენ ხმის რეპროდუქციის მოწყობილობაზე დაბალი სიხშირეები ზოგადად ამოღებულია.

ოთხარხიანი გამაძლიერებლები ლიდერობენ მძღოლებში. ისინი ყველაზე მრავალმხრივი მოწყობილობებია. თუ ფიქრობთ, თუ როგორ დააკავშიროთ ამ ტიპის მანქანის გამაძლიერებელი, შეგიძლიათ აირჩიოთ სხვადასხვა ვარიანტი. ზოგი იყენებს საბვუფერს და წინა დინამიკებს, ხოლო არხები იყოფა ნახევრად. სხვები აკავშირებენ მხოლოდ დინამიკებს (წინა და უკანა). მაგრამ ასევე არსებობს "band" გამოყოფის შესაძლებლობა, ანუ 2 შეყვანა მიდის "ტვიტერებზე", ხოლო დანარჩენი ორი მიდის H4-ზე..

ამ ხუთარხიანი მოწყობილობატიპები, ფაქტობრივად, არაფრით განსხვავდება წინაგან, მხოლოდ ორი არხის ნაცვლად, რომ წინა აკუსტიკაზე მიდის, აქ არის 4, შეგიძლიათ დააკავშიროთ ისინი როგორც წინ, ასევე უკან. გამტარუნარიანობის გამოყენება ასევე მოცემულია, თუ ფილტრები აკმაყოფილებს მოთხოვნებს.

გამაძლიერებლის არჩევის შემდეგ რჩება მისი დაკავშირება და ეს საკმაოდ რთული ამოცანაა. უნდა გვახსოვდეს, რომ ის უნდა იყოს ვენტილირებადი, რადგან მოწყობილობა თბება. ასევე, მთელი სტრუქტურა, სადენების ჩათვლით, უსაფრთხოდ უნდა იყოს დამაგრებული.