X5 ("BMW"): სხეულები და თაობები

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

BMW X5 არის სრულფასოვანი SUV ხანგრძლივი ისტორიით. ამ მანქანის ისტორია 1999 წლიდან იწყება და მისი წარმოება დღემდე მიმდინარეობს, რაც BMW-ს ინჟინრებისა და დიზაინერების სიამაყის მიზეზია. სხეულები, მათი ნუმერაცია და მახასიათებლები - ამ ყველაფრის შესახებ წაიკითხეთ ამ სტატიაში.

პირველი თაობა

1999 წელს BMW-ს ისტორიაში პირველი კროსოვერი დეტროიტის ავტო შოუზე იყო წარმოდგენილი. ახალი სერია და ახალი გამოცდილება, რადგან ადრე ბავარიელები არ იყვნენ დაკავებულნი სრულამძრავიანი კროსვორდების წარმოებით. მანქანამ მიიღო ინდექსი X5. ასოები მიუთითებს მუდმივი ყველა წამყვანის არსებობაზე. ნომერი 5 მიუთითებს იმაზე, რომ კროსვორდის პლატფორმა ეკუთვნის BMW-ს მეხუთე სერიას. კორპუსები, რა თქმა უნდა, შეიცვალა უგზოობის კლასის შესატყვისად, მაგრამ პლატფორმა და ბორბლიანი ბაზა უცვლელი დარჩა.

E53 კორპუსი იყო გარღვევა კომპანიისთვის. იგი გამოვიდა აშშ-ში. ეს მოდელი ევროპაში მხოლოდ 2000 წელს შემოიტანეს. 2003 წელს ეს კროსვორდი განახლდა ფეისლიფტის საშუალებით. ეს ღონისძიება სერიის უმცროსი კროსვორდის - X3-ის პრეზენტაციას დაემთხვა.ცვლილებები შეეხო მანქანის წინა მხარეს. მანქანის კაპოტის ქვეშ არის 3 ბენზინის და ერთი დიზელის ერთეული. 2006 წლის ბოლოს პირველი თაობა ამოღებულია BMW-ს შეკრების ხაზიდან. ასეთი ხანგრძლივი წარმოების პერიოდის სხეულები მოძველებული იყო და საჭიროებდა შეცვლას.

მეორე თაობა

კროსვორდის ახალმა ვერსიამ განიცადა გარე და ტექნიკური ცვლილებები, მაგრამ მკვეთრად არ შეცვლილა. მანქანა იწარმოებოდა 6 წლის განმავლობაში - 2013 წლამდე. 2010 წელს ბავარიელებმა რესტაილინგი ჩაატარეს. შეიცვალა წინა და უკანა ოპტიკა, ბამპერები და ფარები.

შეცვლილია კაპოტის ქვეშაც. კროსოვერმა მიიღო ახალი ბენზინის ერთეულები და განახლებული დიზელის ძრავა. ცვლილებები ტრანსმისიაზეც შეეხო - გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანის ნაცვლად 8-საფეხურიანი იყო. მეორე თაობა დასრულდა 2013 წელს.

მესამე თაობა

პირველი ჭორები F15-ის ახალი კორპუსის შესახებ გაჩნდა მეორე თაობის წარმოების დროს 2012 წელს. რაც შეეხება ახალ BMW X5 სხეულს, ცვლილებები კვლავ არც თუ ისე რევოლუციური აღმოჩნდა. ისევ ბამპერები, ოპტიკა და პატარა ელემენტები. მიუხედავად იმისა, რომ პლატფორმა შეიცვალა, ძრავის მთელი დიაპაზონი ტურბოდამტენია. მასში შედის 4 ბენზინის და 2 დიზელის ერთეული. ყველა მოდიფიკაცია აღჭურვილია ექსკლუზიურად 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

პირველი BMW კროსოვერი, რომლის ძარაც შეიცვალა სამ თაობაზე ცოტათი, დღეს რჩება ყველაზე პოპულარულ X სერიებში, მიუხედავად ორი ახალგაზრდა მოდელის - X1 და. X2.