სამუხრუჭე სისტემა: მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

სამუხრუჭე სისტემა არის ყველაზე მნიშვნელოვანი ერთეული ყველა თანამედროვე მანქანის მუშაობაში. მძღოლისა და მისი მგზავრების უსაფრთხოება პირდაპირ დამოკიდებულია მისი მუშაობის ეფექტურობაზე და კარგ მდგომარეობაზე. მისი მთავარი ფუნქციაა მანქანის სიჩქარის კონტროლი, დამუხრუჭება და გაჩერება საჭიროებისამებრ.

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია სამი ტიპის ამ მოწყობილობებით:

• მუშა სამუხრუჭე სისტემა.
• პარკინგი.
• დაჯავშნა.

და ახლა ამ ყველაფრის შესახებ უფრო დეტალურად. ასე რომ, პირველი სისტემა მუშაობს ჩვენთვის. ეს მოწყობილობა შექმნილია იმისთვის, რომ ეფექტურად შეამციროს მანქანის სიჩქარე, ასევე სრულად გააჩეროს იგი. მისი გააქტიურება შესაძლებელია ავტომობილის მოძრაობისას (სიჩქარის შემცირება საშიში ობიექტის წინ ან მანევრების გავლისას).

მეორე სამუხრუჭე სისტემა პარკინგია. იგი განკუთვნილია მანქანის ადგილზე დასამაგრებლად (მაგალითად, ისე, რომ მანქანა არ გადააგოროს ავტოსადგომზე ან მოლიპულ გზაზე).

შემდეგი ელემენტია სარეზერვო ელემენტი.ეს სამუხრუჭე სისტემები აქტიურდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც პირველი მარცხდება და წყვეტს ფუნქციონირებას. ყველაზე ხშირად, ეს არის სამუშაო მოწყობილობის ავტონომიური ნაწილი.

მუხრუჭის მოწყობილობა მოქმედებაში

ეს ელემენტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ამ მანქანის სისტემაში. ის ემსახურება სატრანსპორტო საშუალების სიჩქარის კონტროლს, როდესაც მას სჭირდება შენელება ან გაჩერება. სამუხრუჭე მექანიზმის მუშაობა ხორციელდება სპეციალური ხახუნის მასალის გამოყენებით. ეს უკანასკნელი ქმნის ხახუნის ძალას, რის გამოც დისკი ან ბარაბანი ანელებს მის მოძრაობას. შესაბამისად, ამ შემთხვევაში, მანქანა იწყებს სიჩქარის შემცირებას. რამდენად მაღალია ეს მნიშვნელობა დამოკიდებულია ძალის რაოდენობაზე, რომელიც მოქმედებს სამუხრუჭე ხუნდებსა და დისკზე.

სამუხრუჭე სისტემა (მუშა) დამონტაჟებულია თავად მანქანის ბორბლებში. როგორც ზემოთ ვთქვით, ისინი შეიძლება იყოს დისკი ან ბარაბანი. ეს უკანასკნელი შედგება ორი ძირითადი ელემენტისგან. ეს არის სამუხრუჭე ბარაბანი (მბრუნავი ნაწილი) და ბალიშები (ფიქსირებული ნაწილი). უფრო თანამედროვეა დისკის სამუხრუჭე სისტემა. იგი შედგება მსგავსი ნაწილებისგან, მხოლოდ ბარაბნის ნაცვლად არის დისკი.

როგორც წესი, ყველა თანამედროვე მანქანა, განსაკუთრებით უცხოური, აღჭურვილია სწორედ ასეთი მოწყობილობებით. დისკის სამუხრუჭე სისტემის დიაგრამა მიუთითებს, რომ ამ მექანიზმის ბალიშები განლაგებულია მბრუნავი დისკის ორივე მხარეს კალიბრის შიგნით. მუშა ცილინდრები დაყენებულია აქ კალიბრის ღარებში (ნაწილი თავად არის დამაგრებული სამაგრზე).

დამუხრუჭებისას ამაგრებენ ხუნდებს სამუხრუჭე დისკზე, რის გამოც ხდება სიჩქარის მკვეთრი კლება. თუმცა, ამავდროულად, მთელი სისტემა განიცდის კარდინალურ ტემპერატურულ დატვირთვას, რაც ხდება ხახუნის ძალის გამო. და იმისათვის, რომ ბალიშები არ დაიწვას და დისკს არ მიეკრას, ბორბლებს აქვს სპეციალური ვენტილირებადი ხვრელები, რომლებითაც ჰაერი მიედინება სისტემაში.

ასე მუშაობს თანამედროვე მანქანის სამუხრუჭე სისტემა.