2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08
"Webasto" გახდა თითქმის შეუცვლელი ნივთი თანამედროვე საავტომობილო სამყაროში. ყველა იმ იღბლიან ადამიანს, ვისაც აქვს ეს გამათბობელი, შეუძლია ზამთარში ბევრი სერიოზული პრობლემის თავიდან აცილება. მაგრამ ზოგჯერ ისინიც ხდება. მძღოლი ცდილობს სისტემის ჩართვას და ხედავს, რომ Webasto არ იწყება.
ამ ქცევის მიზეზები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს და ცოტა ადამიანი კითხულობს ამ ინსტალაციის ინსტრუქციებს. მოდით გავარკვიოთ, რა არის Webasto, როგორ ვიმუშაოთ სწორად ეს სისტემა, გავაანალიზოთ მისი ავარიის მიზეზები, ასევე შეცდომის კოდები.
Webasto: რა არის ეს?
ეს მოწყობილობა არის მანქანის ძრავის წინასწარ გამათბობელი. ის უზრუნველყოფს ძრავის მარტივ დაწყებას ზამთრის ცივ თვეებში. ერთ-ერთი განსხვავება ამ გერმანული გამათბობელთან არის ის, რომ ის მუშაობს ავტონომიურად.
Webasto მოწყობილობა
ეს წინასწარ გაშვებაელემენტს აქვს ხუთი ნაწილი. ეს არის ელექტრონული სისტემის კონტროლის განყოფილება, წვის კამერა, სითბოს გადამცვლელი, გამაგრილებლის ცირკულაციის ტუმბო და საწვავის ტუმბო.
ოპერაციის პრინციპი
როდესაც მძღოლი ჩართავს მოწყობილობას, მას მიეწოდება საწვავი-ჰაერის ნარევი, რომელიც შემდეგ აალდება და იწვის. ეს ათბობს გამაგრილებელს სითბოს გადამცვლელში. გამათბობელში ცირკულაციაზე პასუხისმგებელი ტუმბო ტუმბოს ანტიფრიზს მთელ სისტემაში რადიატორის სითბოს გადამცვლელის მეშვეობით, რითაც ათბობს ძრავას. მოწყობილობა ასევე დაკავშირებულია შიდა გათბობის სტანდარტულ სისტემასთან და აკონტროლებს ვენტილატორის გაშვებას.
ასე რომ, ზამთარში მძღოლი შეიძლება არ დაელოდოს კვების ბლოკის დათბობას. ძრავა სწრაფად შევა ოპერაციული ტემპერატურის რეჟიმში დისტანციური მართვის ღილაკის ერთი დაჭერით.
უპირატესობები და მახასიათებლები
ამ მოწყობილობის ერთ-ერთი უპირატესობა ის არის, რომ სისტემის ჩასართავად არც კი გჭირდებათ მანქანის მიახლოება. შეგიძლიათ დაიწყოთ საკუთარი ბინის ფანჯრიდან. ბევრს უყვარს Webasto მისი ავტონომიისთვის და ასევე იმის გამო, რომ ბატარეის ძვირფასი ენერგია თითქმის არ იხარჯება გათბობისთვის. სერიოზული მინუსებიდან შეიძლება აღინიშნოს, რომ ბატარეის ხანგრძლივობა დაახლოებით ერთი წლით მცირდება. მაგრამ კომფორტს ყოველთვის აქვს ფასი. როდესაც ტემპერატურა მიაღწევს გარკვეულ ზღურბლს და სტანდარტულად ეს დონეა 81 °, მაშინ საკონტროლო განყოფილება უბრალოდ გამორთავს ერთეულს. მანქანა მფლობელს ელოდება, უკვე სრულიად მზადაა გადაადგილებისთვის. თუმცა, თუ აქტივობა არ არსებობსდიდი ხანი არ იქნება და ტემპერატურა დაიწყებს ვარდნას, მერე 64 გრადუსს რომ მიაღწევს, Webasto დაიწყებს და ისევ იწყებს მუშაობას.
თვით შეკეთება
არავინ იყენებს ამ მოწყობილობას ზაფხულში, რადგან განსაკუთრებული საჭიროება არ არის. მაგრამ შემდეგ მოდის პირველი გაციება, მძღოლი აჭერს ღილაკს, მაგრამ შედეგი არ არის. და იწყება თვითდიაგნოსტიკა. მძღოლი ცდილობს პრობლემის პოვნას და ხშირად ვერ ახერხებს.
მაგრამ მაინც, Webasto-ს თვითშეკეთება შესაძლებელია, თუმცა მწარმოებელი გირჩევთ დაუკავშირდეთ კომპანიის დიაგნოსტიკურ ცენტრს ყველა ავარიით. თუ გესმით, როგორ მუშაობს სისტემა და თუ გაქვთ საჭირო ცოდნა, შეგიძლიათ თავად შეაკეთოთ მოწყობილობა.
შესაძლო გაუმართაობა
სისტემაში არსებული ყველა წარუმატებლობა შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ტიპად. ეს არის Webasto-ს შეცდომები მოწყობილობის შიდა მეხსიერებაში, მაგრამ ისინი ხშირად არანაირად არ იმოქმედებენ მუშაობის რეჟიმებზე. ასევე არის წარუმატებლობები, რომლებიც სპონტანურად ხდება. ეს არის ავტომატური დაწყება ან მეორადი ჩანართები. ამ ქცევის მიზეზი შეიძლება იყოს გამათბობელ წრეში გაუმართაობა. Webasto ასევე ითიშება შეცდომების გამო. მსგავსი გაუმართაობა შეიძლება მოხდეს ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში ან ელექტრომომარაგების სისტემაში. გამათბობელი უბრალოდ თავისთავად ითიშება, ხოლო Webasto შეცდომები არ შეინახება მეხსიერებაში. მეორე ვარიანტია, როდესაც შეცდომა შენარჩუნებულია და გადატვირთვის შემთხვევაში სისტემა გთავაზობთ მის გამორთვას და შემდეგ ხელახლა ჩართვას.
დაბლოკვა ხდება გარკვეული რაოდენობის განმეორებითი კოდების გამო. თუ მოწყობილობა 4-დან 6-ჯერ მარცხდება, მაშინ სისტემა დაიბლოკება და შეინახავს შეცდომის ანგარიშს. გამათბობელის დამოუკიდებლად განბლოკვა არ იმუშავებს. თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ კომპანიის სერვისსა და დიაგნოსტიკურ ცენტრს.
ასევე, დაბლოკვა შეიძლება მოხდეს გადახურების გამო. თუ Webasto არ იწყება, მიზეზი შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთ-ერთი ამ ბლოკირება.
კიდევ ერთი მიზეზი არის შეცდომა და გამორთვა დაბალი ან მაღალი ძაბვის გამო. როდესაც ძაბვა იზრდება და შედეგად 11,5 ვ-ს მიაღწევს, მოწყობილობა გამორთულია. შემდეგ იწყება ავტომატური გაწმენდა. თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ ძაბვა საკონტროლო განყოფილების გამოყენებით. გადაჭარბებული ძაბვის შემთხვევაში (ჩვეულებრივ 16 ვოლტზე) ბლოკი წყვეტს მუშაობას. როდესაც პრობლემა მოგვარდება, დამხმარე გამათბობელი კვლავ იმუშავებს.
როდესაც Webasto არ იწყება, სხვა სახის მიზეზები შეიძლება განისაზღვროს სპეციალური დიაგნოსტიკური პროგრამის გამოყენებით PC Thermo Test-ისთვის.
შეცდომები და პრობლემების აღმოფხვრა
ყველა მიზეზი, რის გამოც Webasto წინასწარ გამათბობელი გაუმართავია, შეიძლება დაიყოს ოთხ ტიპად. კოდები, რომელთა შენახვაც ECU-მ ვერ შეძლო, შეიძლება გამოსწორდეს საწვავის მიწოდების შემოწმებით. შემდეგ მხოლოდ ცალკეული კომპონენტები ან თავად გამათბობელი იცვლება. თუ გამოსწორებულია წარუმატებლობები, მაშინ უნდა გადახედოთ პრობლემის ტიპს მეხსიერებაში. ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში შეგიძლიათ გამოიყენოთ შეცდომის კოდი იმის დასადგენად, თუ რატომ არ იწყება Webasto და შეცვალა პრობლემური კვანძები.
შეცდომის კოდების სია შეგიძლიათ იხილოთ ინსტრუქციებში. მაგალითად, 010 არის ძალიან დაბალი ძაბვა. და 047 არის მოკლე ჩართვა ავტონომიურ საწვავის ტუმბოში. თუ ჩაშენებულმა Webasto დიაგნოსტიკური სისტემამ ვერ დაადგინა წარუმატებელი კვანძი, აუცილებელია მექანიზმის პერიფერიული კვანძების შემოწმება.
დეტალური ინფორმაცია, თუ რატომ არ იწყება Webasto, შეგიძლიათ გაიგოთ კომპიუტერის გამოყენებით დიაგნოსტიკის გამოყენებით. პროგრამის დახმარებით ჩვენ გავარკვევთ ზუსტად ყველაფერს შეცდომის შესახებ და მივიღებთ დეტალურ ინფორმაციას მისი გამოსწორების შესახებ. პრობლემების მოგვარების შემდეგ, კოდი უნდა გადატვირთოს დიაგნოსტიკური პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მოწყობილობა არ დაიწყება.
Webasto და დიზელის პრობლემები
უხარისხო საწვავი სწრაფად ხურავს ფილტრის ეკრანს ტუმბოში. შედეგად - საწვავის ცუდი დოზა, შემდეგ კი მიწოდების შეწყვეტა. „ვებასტო“იწყება და ჩერდება. დაბალი ხარისხის საწვავი უარყოფითად მოქმედებს სანთელზე, რომელიც კოკდება და აღარ თბება საჭირო ტემპერატურამდე. თუ დიზელის ძრავზე დაყენებული Webasto არ ირთვება, მაშინ პრობლემები სრულიად ჰგავს ბენზინის ICE-ებს.
ამგვარად, დიზელის ძრავებზე სისტემამ შეიძლება არ იმუშაოს საწვავის გამო, რომელიც შეიცავს მეტ გოგირდს. ის სანთელს უფრო მეტად ადუღებს, ვიდრე ბენზინი. ამიტომ, დიზელის Webasto უფრო სწრაფად იშლება, ვიდრე ბენზინის. გარდა ამისა, არის შემთხვევები, როდესაც Webasto არ იწყება სიცივეში. ფაქტია, რომ ზამთარში დიზელის საწვავი სქელდება და ნორმალურად არ შეუძლიასაწვავის ხაზის გავლით გამათბობელის წვის პალატაში გადაიგზავნება. ეს ჩვეულებრივი პრობლემაა და ვერაფერს გააკეთებთ. საჭიროა მხოლოდ სისტემის გაწმენდა და ავზის ზამთრის საწვავით შევსება.
პრობლემის გადაჭრა და პრობლემების მოგვარება
ხშირად, როდესაც Webasto არ იწყება, მიზეზები შეიძლება იმალებოდეს საწვავის მიწოდებაში. ეს ხდება ზამთარში დიზელის ძრავებზე, თუ მფლობელს დაავიწყდა ზაფხულის საწვავის შეცვლა ზამთრის საწვავზე. გამათბობელი შეიძლება იყოს საკმაოდ მოხმარებული - შემდეგ მას შეუძლია ნორმალურად იმუშაოს თბილ ავტოფარეხში. როდესაც მოწყობილობა სიცხეში ნორმალურად იწყებს მუშაობას, საჭიროა დიზელის შეცვლა, შემდეგ სისტემის აფეთქება, საფუძვლიანად გაწმენდა, ფილტრების შეცვლა და ახალი საწვავის შევსება.
არის კიდევ ერთი მიზეზი - ეს არის საწვავის ნაკლებობა გამათბობელის წვის კამერებში. თუ დიზელის ძრავზე დამონტაჟებული Webasto არ იწყება და პრობლემა არ არის დიზელის საწვავის ხარისხში, მაშინ საწვავი არ აღწევს ტუმბოს. ამ შემთხვევაში, ელემენტის ხმა საკმაოდ ხმამაღალი და ნათელი იქნება. კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ჰაერის გაჟონვა, თუ საწვავის ხაზი დაზიანებულია. ასევე რეკომენდირებულია ელექტრომაგნიტური სარქვლის შემოწმება - მასში ხშირად გროვდება საცობები.
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ომმეტრი ჰაერის წნევის შესამოწმებლად. ნორმალური რიცხვებია 134-154 ohms. დიაგნოსტიკის ჩატარებისას ნებისმიერი გამრეცხი სითხე იკვებება მილში. საწვავის სისტემის შემოწმების შემდეგ Webasto-ს შეკეთება გრძელდება ელექტრონული დიაგნოსტიკით. აუცილებელია F1-დან F3-მდე ფუჟრების მდგომარეობის შემოწმება. დამწვარი უნდა შეიცვალოს. ამის შემდეგ თქვენ უნდა შეამოწმოთიმუშავებს თუ არა დანაყოფი. შემდეგ შეამოწმეთ ტაიმერის მოქმედება. ამისათვის გაზომეთ დენი მის კონექტორში. თუ ძაბვა არ გადის, მაშინ ტაიმერი მთლიანად უნდა შეიცვალოს. შემდეგ მოწმდება ღუმელი და ათვალიერებენ ტერმინალების მდგომარეობას. მათი დაჟანგვა შესაძლებელია, რაც ბლოკავს დენის ნაკადს. ასევე შეამოწმეთ ყველა მავთულის მთლიანობა. დანამატზე ჩანს დეპრესია. შემდეგი, ამოიღეთ ბლოკები.
თუ Webasto არ იწყება (GAZelle არ არის გამონაკლისი), მაშინ ერთეული შეიძლება დაიბლოკოს იმის გამო, რომ ყველა შეცდომა დაფიქსირდა, მაგრამ ამის შესახებ მონაცემები ჯერ არ არის შესული მეხსიერებაში. ძალა ამოღებულია საკონტროლო განყოფილებიდან სამი წამით. ეს კეთდება საკრავების ამოღებით. შემდეგ ელემენტი უნდა დაბრუნდეს თავის ადგილზე. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ჩართოთ მოწყობილობა. შემდეგ პირველი ორი ნაბიჯი მეორდება. თუ ყველაფერი დამუშავდა, მაშინ სისტემა ნორმალურად იმუშავებს. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ მოაგვაროთ პრობლემა, როდესაც Webasto იწყება და ჩერდება რამდენიმე წუთის მუშაობის შემდეგ. ეს ქცევა განპირობებულია ელექტრონული კონტროლის ბლოკებით. შეცდომების გადაყენება და წაშლა დაგეხმარებათ ამ პრობლემის მოგვარებაში.
დასკვნა
როგორც ხედავთ, ეს არის სასარგებლო მოწყობილობა, რომელიც ეხმარება მანქანის მოყვარულებს ბევრი პრობლემის გადაჭრაში. გაქვთ გამოცდილება პრობლემების აღმოფხვრაში, რომელიც წარმოიქმნება ერთეულთან, შეგიძლიათ წარმატებით გამოიყენოთ იგი.
გირჩევთ:
რატომ არ იწყება მანქანა: მიზეზები, შესაძლო ავარია
ხშირად მძღოლები აწყდებიან იმ ფაქტის წინაშე, რომ მანქანა უარს ამბობს დაძვრაზე. ეს პრობლემა შეიძლება მოხდეს როგორც სამუშაოს დაწყებამდე, ასევე მის შემდეგ. როგორც წესი, ყველაფერი ყველაზე შეუფერებელ მომენტში ხდება
ძრავა იწყება და ჩერდება: შესაძლო მიზეზები და გადაწყვეტილებები
გეგმიური მოვლის საშუალებით, ავტომობილის ყველა მოსალოდნელი ავარია შეიძლება აღმოიფხვრას. თუმცა, ასევე ხდება, რომ ნაწილის გატეხვა შეიძლება მოულოდნელად მოხდეს
დიზელი არ იწყება: შესაძლო მიზეზები და გადაწყვეტილებები
ძრავის გაშვების პრობლემა ერთ-ერთი ყველაზე შემაშფოთებელია. ბოლოს და ბოლოს, თქვენ უნდა წახვიდეთ, მაგრამ მანქანა დგას. პანიკაა. რა უნდა გააკეთოს, თუ დიზელი არ იწყება? მათი გადაჭრის მიზეზები და მეთოდები - მოგვიანებით ჩვენს სტატიაში
რატომ არ იწყება მანქანა პირველად: შესაძლო მიზეზები და გადაწყვეტილებები
ზოგჯერ ყველაზე საიმედო მანქანაც კი იწყებს მოქმედებას და პრობლემებს უქმნის მფლობელს. ასე რომ, ერთ-ერთი ხშირი პრობლემა ის არის, რომ მანქანა პირველად არ დგება. არ აქვს მნიშვნელობა ეს გრანტა იქნება თუ იაპონური ტოიოტა, ეს სიტუაცია ნებისმიერს შეიძლება დაემართოს. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს? რა თქმა უნდა, არავის სურს სტარტერის „ზეთობა“ძრავის კიდევ ერთი მცდელობისას. რა არის ასეთი ფენომენის მიზეზი? დღეს ჩვენ უბრალოდ გადავხედავთ, რატომ არ იწყება მანქანა პირველად
Gazelle არ იწყება: მიზეზები
ერთ დღეს გაზელმა შეწყვიტა სვლა? მიზეზი ძრავის გაუმართაობაშია. პრობლემა შეიძლება იყოს როგორც მექანიკური, ასევე ელექტრო. პრობლემის მოსაგვარებლად, თქვენ მოგიწევთ რამდენიმე ნაწილის დიაგნოსტიკა
