დგუშის ჯგუფი: აღჭურვილობა და მოწყობილობა

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

დგუშის ჯგუფი არის დგუში და დალუქვის რგოლების ჯგუფი. იგი ასევე შეიცავს დგუშის ქინძისთავს და სამონტაჟო ნაწილებს. ღირს ამ მექანიზმის მიზნის გათვალისწინება.

ამის გამო, აირის წნევა აღიქმება და გადაეცემა დამაკავშირებელი ღეროს ამწე ლილვზე. ასევე, ისეთი მექანიზმის წყალობით, როგორიცაა დგუშის ჯგუფი, დალუქულია ცილინდრის ზედმეტად დგუშის ღრუ. ამრიგად, იგი დაცული იქნება საპოხი ზეთისა და გაზების გადაჭარბებული შეღწევისგან კარკასში. ამ ფუნქციას დიდი მნიშვნელობა აქვს ძრავის კარგი მუშაობისთვის. ტექნიკური მდგომარეობა, რომელშიც ის არის, ფასდება მისი დალუქვის უნარით. მაგალითად, მანქანურ ძრავებში ზეთის მოხმარება დაუშვებელია საწვავის მოხმარების სამ პროცენტზე მეტი იყოს.

დგუშის ჯგუფი ასევე ახორციელებს მუშაობას რთულ კლიმატურ პირობებში. სწორედ ამიტომ, ამ მექანიზმის დეტალებს აქვს მაღალი თერმული დატვირთვა და ეს გათვალისწინებულია მათთვის მასალისა და დიზაინის არჩევისას. მათი ელემენტები, როგორც წესი, შემუშავებულია მწარმოებლების მიერ, ძრავების ტიპისა და დანიშნულების გათვალისწინებით (სატრანსპორტო, სტაციონარული, დიზელი, ჩამოყალიბებული და ა.შ.). თუმცა, მთლიანი მოწყობილობა კვლავ იგივე რჩება. ასე მოჰყვებაგანიხილეთ რისგან შედგება დგუშის ჯგუფი.

საბარგულის ნაწილს (გიდს) ასევე უწოდებენ დგუშის კალთას. მას შიგნიდან მოქცევა აქვს, მათში გაბურღულია დგუშის ქინძისთავის ხვრელები. ქვედა კიდე ხშირად გამოიყენება როგორც ტექნოლოგიური ბაზა დგუშის დამუშავებისას. ამისთვის იგი აღჭურვილია მოსაწყენი მხრით. გარდა ამისა, კალთის კედლები კვლავ აღიქვამს გვერდითი წნევის ძალებს და ეს ზრდის მათ ხახუნს ცილინდრის კედლებთან და ზრდის ცილინდრისა და დგუშის გათბობას.

დგუშის თავი ატარებს დგუშის რგოლებს და აქვს ქვედა. ქვედა ღარში აქვს სადრენაჟო ხვრელები, რომლებიდანაც საპოხი ზეთი გამოდის ისე, რომ შემთხვევით არ მოხვდეს წვის კამერაში. მისი ფსკერი ერთ-ერთი კამერის კედელია. ის აღიქვამს გაზის მნიშვნელოვან წნევას. თავად ქვედა შეიძლება იყოს ბრტყელი, ჩაზნექილი, ამოზნექილი ან ხვეული. მისი ფორმა კვლავ შეირჩევა ძრავის ტიპისა და წვის კამერის გათვალისწინებით.

შეუძლებელია არ აღინიშნოს ისეთი მექანიზმი, როგორიცაა ცილინდრ-დგუშის ჯგუფი. ცილინდრის ბლოკების ძირითადი დეფექტებია ბზარები, ჩიპები და ცვეთა. ეს გაუმართაობა დგინდება ცილინდრის საფუძვლიანი შემოწმების, წნევის ტესტირებისა და გაზომვის შემდეგ. ამ პროცესში ბლოკზე უნდა დამონტაჟდეს თავი ან თუჯის ფირფიტა (საჭიროა რეზინის შუასადებები). ზოგადად, ეს ჯგუფი გამოირჩევა სითბოს მდგრადი ფოლადით და ზეთის გაგრილებით, რაც ხორციელდება ძირითადი დიზელის ძრავის ცირკულაციის საერთო შეზეთვის სისტემის გამო. თუ მექანიზმს და მაღალხარისხიან ზეთს კარგად უვლით, მაშინ ადვილად გაზრდით დგუშებისა და ცილინდრების სიცოცხლეს.

და კიდევ ერთი მექანიზმი - შემაერთებელი ღერო და დგუშის ჯგუფი. დგუში არის თუჯის და ალუმინის. გარე ზედაპირს აქვს ძალიან რთული ფორმა. დგუშის სამაგრი არის ღრუ და ფოლადის, ის თავისუფლად ბრუნავს შემაერთებელი ღეროს ბუჩქებში და დგუშის ბოსებში. ხოლო დგუშის რგოლები დამზადებულია თუჯისგან. და, რა თქმა უნდა, დამაკავშირებელი ღერო არის ყალბი და ფოლადი. მის ზედა თავსა აქვს ფოლადის/ბრინჯაოს ნაზავი ბუჩქი, რაც დადებითად მოქმედებს მთელი ჯგუფის მუშაობაზე.