რატომ არ იწყება მანქანა პირველად: შესაძლო მიზეზები და გადაწყვეტილებები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ზოგჯერ ყველაზე საიმედო მანქანაც კი იწყებს მოქმედებას და პრობლემებს უქმნის მფლობელს. ასე რომ, ერთ-ერთი ხშირი პრობლემა ის არის, რომ მანქანა პირველად არ დგება. არ აქვს მნიშვნელობა ეს გრანტა იქნება თუ იაპონური ტოიოტა, ეს სიტუაცია ნებისმიერს შეიძლება დაემართოს. მაგრამ რა უნდა გააკეთოს? რა თქმა უნდა, არავის სურს სტარტერის „ზეთობა“ძრავის კიდევ ერთი მცდელობისას. რა არის ასეთი ფენომენის მიზეზი? დღეს ჩვენ უბრალოდ გადავხედავთ, რატომ არ დგება მანქანა პირველად.

ბატარეა

პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიექცეს ბატარეას. სწორედ მის გამოა, რომ მანქანა პირველად არ იწყება ავტომატური სტარტიდან ან უბრალოდ გასაღებიდან. თუ მანქანა მხოლოდ მეორე ან მესამე ცდაზე „დაიჭერს“, შესაძლებელია ბატარეაში არასაკმარისი ძაბვის დადგენა. ეს განსაკუთრებით ხშირად ხდება ზამთარში. ასევე მსგავსი პრობლემაგვხვდება მფლობელებში, რომლებიც ყოველდღიურად იყენებენ მანქანას მოკლე მანძილზე მოგზაურობისთვის (3-5 კილომეტრი). ამ დროის განმავლობაში გენერატორი ვერ იტენება ნორმალურად, ბატარეა მუდმივად დაცლილ მდგომარეობაშია.

გარდა ამისა, თუ ბატარეა ერთ წელზე მეტია, ღირს ელექტროლიტის დონის და სიმკვრივის შემოწმება. ეს ეხება მომსახურე ბატარეებს, სადაც ამისთვის კორპუსზე არის სპეციალური შტეფსელი, რომლებიც ხრახნიანია. იდეალური სიმკვრივეა 1,27.იზომება ჰიდრომეტრით. რა გზები არსებობს ამ პრობლემის გადასაჭრელად? არასაკმარისი სიმკვრივის შემთხვევაში, ღირს ბატარეას ელექტროლიტის დამატება და ბატარეის „ამოძრავება“დაბალი დენის სიძლიერით დატენვით. ასეთი მოვლის შემდეგ ბატარეა დიდხანს ინარჩუნებს ნორმალურ ძაბვის დონეს და მძღოლს არ გაუკვირდება, რატომ არ სცდება მანქანა პირველად.

როგორ გავზარდოთ ძაბვა მოკლე მოგზაურობისთვის?

თუ აპარატი იშვიათად გამოიყენება, რეკომენდებულია აკუმულატორის პროფილაქტიკური დამუხტვა დამტენით ყოველ ექვს თვეში ერთხელ. ამრიგად, ჩვენ არ მივცემთ ბატარეას განმუხტვის და ტევადობის 20 პროცენტამდე დაკარგვის შესაძლებლობას. ექსპერტები იმავე პრევენციულ დატენვას ურჩევენ იმ მფლობელებს, რომლებიც ხშირად მართავენ მანქანას. ეს განსაკუთრებით ეხება ცივი ამინდის მოლოდინში.

ტერმინალები

თუ მანქანა პირველად არ დაძვრება, მიზეზები შეიძლება ჩვეულებრივი იყოს. ეს არის ბატარეის ტერმინალები. ისინი შეიძლება მჭიდროდ არ მოერგოს. ამის გამო, დამწყებლის სიმძლავრე წყვეტილია. ასევე, არ გამორიცხოთ ტერმინალების დაჟანგვა. Შესაძლებელიაშენიშნა მაშინვე ზერელე გამოკვლევის შემდეგ. დაჟანგვის გამო მანქანა პირველად არ დგება. ოქსიდების ამოღება შესაძლებელია ქვიშის ქაღალდით. და თქვენ შეგიძლიათ გამორიცხოთ მათი შემდგომი გამოჩენა სპეციალური გამტარი ლუბრიკანტით.

სტარტერი

თუ მანქანა პირველად არ დაძრა, რა არის მიზეზი? როდესაც ტერმინალები სუფთაა და ბატარეა აწარმოებს ძაბვას 12,5 ვოლტზე მეტს, შეგიძლიათ დაადანაშაულოთ დამწყები. ამ შემთხვევაში გაშვებას თან ახლავს დამახასიათებელი დაწკაპუნების ხმა. ეს მიუთითებს გაყვანილობასა და რელეში არსებულ პრობლემებზე.

ასევე გაითვალისწინეთ, რომ დროთა განმავლობაში სტარტერი ბინძურდება და ჯაგრისები ცვდება შიგნით. ამიტომ, სავარაუდოდ, ცუდი გაშვების მიზეზი არის ამ ელემენტში ან მავთულში, რომელიც მიდის ანთების გადამრთველიდან სტარტერზე.

ანთების სისტემა

თუ ძველ მანქანებზე ვსაუბრობთ, სავსებით შესაძლებელია, რომ დისტრიბუტორის საფარი გატეხილი იყოს. შედეგად, „სლაიდერი“სათანადოდ ვერ ურთიერთობს სადენებთან, ნაპერწკალი უბრალოდ არ მიეწოდება ერთ ან მეტ ცილინდრს.

ასევე, არ გამორიცხოთ მაღალი ძაბვის სადენების ავარია. ამის დადგენა ძალიან ადვილია. ღამით, კაპოტის ქვეშ, მავთულებზე თეთრი და ლურჯი ნაპერწკლები არ უნდა გამოჩნდეს. თუ ეს ასეა, ღირს მაღალი ძაბვის მავთულის კომპლექტის შეცვლა. კიდევ ერთი მიზეზი იმისა, რომ მანქანა პირველად არ იწყება, არის კოჭა. ეს შეიძლება იყოს ყველა ცილინდრისთვის ერთნაირი, მაგრამ თანამედროვე მანქანებზე თითოეული სანთლისთვის ცალკე ხვეული დამონტაჟებულია. როგორც წესი, კოჭის ავარია ხდება იმის გამოგაზრდილი ტენიანობა. ეს ელემენტი განუყოფელია და მთლიანად იცვლება ახლით.

როგორ შევამოწმოთ რომელი ხვეული არის მწყობრიდან? ამას დასჭირდება სპეციალური ტესტერი. მაგრამ უმჯობესია დააინსტალიროთ ცნობილი ახალი და შეამოწმოთ გაშვების ხარისხი. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, თუნდაც გაუმართავი კოჭით, ძრავა დაიწყება, მაგრამ ცუდად. მაგრამ ახალი ძრავის დაყენების შემდეგ ის იწყება ნახევარი შემობრუნებით.

სანთლები

ცუდი დაწყება შეიძლება სანთლებსაც უკავშირდებოდეს. ასე რომ, ძრავის გაშვების მცდელობის შემდეგ შეიძლება დაიჭიროს და მაშინვე გაჩერდეს. ამ ფენომენის მიზეზი დატბორილი სანთლებია. მათი მდგომარეობის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ დემონტაჟის შემდეგ. ასე რომ, თუ ელემენტს ბენზინის მძაფრი სუნი ასდის და ზედაპირზე არის რაიმე სახის დაფა, სანთელი კარგად უნდა გაირეცხოს რაიმე სახის ხსნარში. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ, იძლევა თუ არა ნაპერწკალს (ეს შეიძლება გაკეთდეს ტესტერის გამოყენებით). უკიდურეს შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეცვალოთ ელემენტები ახლით და შეამოწმოთ ძრავის დაწყების ხარისხი. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანისთვის სანთლების შეცვლა საჭიროა არა უადრეს 30 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ერთადერთი გამონაკლისი შეიძლება იყოს დეფექტური პროდუქტები. რაც შეეხება ირიდიუმის სანთლებს, მათი რესურსი დაახლოებით 100 ათასი კილომეტრია.

საწვავის სისტემა

ძრავის ცუდი გაშვება შეიძლება გამოწვეული იყოს ბინძური საწვავის ფილტრით. მოგეხსენებათ, მანქანაში ორი ასეთი ელემენტია. ეს არის უხეში და წვრილი ფილტრი. როგორც წესი, ბოლო ელემენტი იჭრება. ეს ხდება დაახლოებით 60-90 ათასი კილომეტრის მანძილზე. თავად ფილტრი არის ქაღალდი.გოფრირებული ელემენტი მიკროფორებით. სწორედ ისინი იკავებენ ჭუჭყიან ნაწილაკებს. წლების განმავლობაში, ეს ფორები იკეტება და ტუმბოს აღარ შეუძლია ბენზინის გადატუმბვა ფილტრში. რა არის პრობლემის გამოსავალი? გამოსავალი აშკარაა - საწვავის ფილტრის ახლით შეცვლა. ეს არის ერთადერთი გზა ძრავის სწრაფი და უპრობლემოდ გაშვების გარანტირებისთვის ნებისმიერ პირობებში.

ცუდი გაშვების ნაკლებად გავრცელებულ მიზეზებს შორის, ექსპერტები მიუთითებენ ინჟექტორების (დიზელის ძრავებზე) და ინჟექტორების დაბინძურებას. ამ შემთხვევაში, ჩანაცვლება ძვირადღირებული სიამოვნება იქნება, ამიტომ ბევრი მფლობელი ურჩევნია ამ ელემენტების ულტრაბგერითი გაწმენდა. მაგრამ ეს კეთდება მხოლოდ სპეციალიზებულ სერვის სადგურებზე.

მიაქციეთ ყურადღება

რაც არ უნდა იყოს ძრავის ცუდი გაშვების მიზეზი, არ დაივიწყოთ მთავარი წესი. მანქანის ჩართვის მცდელობისას სტარტერს ძალიან დიდხანს ნუ მოატრიალებთ. ეს უარყოფითად მოქმედებს ბატარეაზე. თუ ახალი არ არის, რამდენიმე ცდაში შეიძლება საერთოდ „დარგვა“.

ამის თავიდან ასაცილებლად, ატრიალეთ დამწყები არაუმეტეს 4-5 წამით. და გაშვებებს შორის ინტერვალი უნდა იყოს დაახლოებით 30 წამი. გახსოვდეთ, რომ როდესაც ბატარეა ღრმად არის დაცლილი, ის მნიშვნელოვნად კარგავს თავის ტევადობას. და მომავალში მისი განახლება შეუძლებელი იქნება.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გავარკვიეთ, რატომ არ დგება მანქანა პირველად. როგორც ხედავთ, ამ ფენომენის მიზეზები შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს. პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიაქციოთ ბატარეას დატერმინალები. შემდეგ შეამოწმეთ ანთების სისტემა და დამწყები.