"Honda-Odyssey": სპეციფიკაციები, ფოტოები, მიმოხილვები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

"Honda-Odyssey" - სრულამძრავიანი მინივენი, წარმოებული იაპონური კომპანია Honda-ს მიერ. მანქანა გამოჩნდა 1995 წელს მწარმოებლის საერთაშორისო საავტომობილო ბაზარზე საოჯახო საკრუიზო კლასის მოდელებით შესვლის შედეგად. Concern Honda ცდილობდა დაეპყრო თავისი ნიშა გლობალურ ბაზარზე 8 ადგილიანი მანქანების სექტორში. და მან ეს მიაღწია მაქსიმუმს - იაპონური მინივენების წარმატებამ ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე და თავად იაპონიაში ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა. მოდელი რამდენჯერმე იყო ნომინირებული "საუკეთესო მინივენის" ჯილდოზე და მიიღო ჯილდოები.

ახალი მოდელის გამოჩენა

Honda Odyssey შეიქმნა პოპულარული Honda Accord მოდელის პლატფორმაზე, საიდანაც ნასესხები იყო ძრავა, ტრანსმისია და წინა საკიდის ზოგიერთი ელემენტი. არჩევანი წარმატებული აღმოჩნდა, რადგან პარამეტრებმა შესაძლებელი გახადა ამერიკული მანქანების საერთო სტანდარტების მიღწევა. მოდელი კარგად მიიღეს შეერთებულ შტატებში, რაც მთავარია, Honda-ს საინჟინრო მრავალფეროვნების წყალობით, რომელმაც მინივენი მორთო ელეგანტური ტექნიკით.საჭის სვეტის სიჩქარის ამომრჩევი, მოდური იმ დროისთვის ამერიკაში.

ამერიკის საავტომობილო ბაზარზე მოდელის დამტკიცების შემდეგ, Honda Odyssey ტრანსმისია გადაკეთდა და მანქანა აღიჭურვა ექსკლუზიურად ავტომატური ტრანსმისიით. ტრანსმისიის გაუმჯობესების პარალელურად, საჭის მექანიზმმა მიიღო ეფექტური ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, რამაც გაზარდა მისი მგრძნობელობა სიდიდის ბრძანებით. ამავდროულად, ავტომობილის სიმძიმის ცენტრი საგრძნობლად შემცირდა, საკიდარი უფრო ენერგოინტენსიური გახდა და ზოგადად მოდელი უკვე პოზიციონირებული იყო როგორც საოჯახო კლასის მინივენი, მაგრამ სპორტული ხასიათით..

მოდელი "ოდისეა" დღეს

ამჟამად, Honda Odyssey, რომლის მიმოხილვები უბრალოდ გასაოცარია, იწარმოება იაპონიასა და ჩინეთში, კანადასა და აშშ-ში, მარჯვენა და მარცხენა საჭით, მუშაობის რეგიონის მიხედვით. თუ გავაანალიზებთ მომხმარებელთა მიმოხილვებს მანქანის წარმოების ისტორიის მანძილზე, მაშინ დადებითი და უარყოფითი მოსაზრებების პროცენტი იქნება დაახლოებით 100:2.

იაპონური ბაზრისთვის მინივენი იწარმოებოდა 2003 წლამდე Honda Odyssey Prestige-ის სახელწოდებით, მოდელი აღჭურვილი იყო სამ ლიტრიანი ძრავით V- ფორმის ცილინდრიანი განლაგებით. შემდეგ მოვიდა Honda Odyssey Absolute-ის მოდიფიკაცია, ნახევრად სპორტული ვერსია, რომელიც მაშინვე დაიწყო უპრეცედენტო მოთხოვნით.

პირველი თაობა

ევროპის ავტომობილების ბაზარზე პირველი თაობის Odyssey ცნობილია როგორც Honda Shuttle, ეს მოდელი იწარმოება ოთხი წლის განმავლობაში, 1995 წლიდან.1999 წლამდე დიდ ბრიტანეთში, მაგრამ არ იყო მოთხოვნადი ინგლისისთვის გადაჭარბებული ზომის გამო. მოგვიანებით, მოდელი შეიცვალა Honda Stream-ის მოდიფიკაციით. ამერიკულ ბაზარზე Honda Odyssey იყიდებოდა როგორც Isuzu Oasis. მოდელი ფართოდ გამოიყენებოდა როგორც ტაქსის ნიუ იორკში.

მეორე თაობა

1999 წელს ოდისეამ განიცადა ღრმა რესტაილინგი და პირველი თაობის მანქანები წარსულის საგანი გახდა. წინა პლანზე გამოვიდა მეორე თაობის Honda-Odyssey ბრენდის მანქანები, ფართო ინტერიერით, კომფორტული სავარძლების სამი რიგით და ფართო ჩამოკიდებული კარებით. ელექტროსადგური შემოთავაზებული იყო ორი ვერსიით: SONC VTEC ან DONC VTEC ძრავები. პირველი არის 4 ცილინდრიანი, 2.3 ლიტრიანი, მეორე სამ ლიტრიანი, საიმედო და ეკონომიური ძრავა.

მინივენი განიცადა მორიგი განახლება 2001 წელს, როდესაც გამოჩნდა Absolute მოდელი, რომელიც ორიენტირებული იყო ევროპულ ბაზარზე მისი ძირითადი მახასიათებლების მიხედვით, მათ შორის გაზრდილი კლირენსი და მთელი სავალი ნაწილის გვერდითი სტაბილურობა, რაც მნიშვნელოვანი იყო ექსპლუატაციის დროს. ევროპის ვიწრო გზებზე სამგზავრო განყოფილებისა და საბარგულის გაზრდილი დატვირთვის პირობებში.

მესამე თაობა

Honda Odyssey მოდელის მესამე თაობა (მიმოხილვები ძირითადად დადებითი იყო) წარმოებული იყო 2003 წლიდან 2008 წლამდე. მთელი რიგი გაუმჯობესების შედეგად, მანქანა კიდევ უფრო პოპულარული გახდა, აჭარბებდა თავის წინამორბედებს, რომლებიც წარმოებული იყო.ადრე. 2003 წლის მინივენი უფრო დაბლა გახდა, მისი სიმაღლე იყო 1550 მმ, რაც საშუალებას აძლევდა მანქანას გაჩერებულიყო მრავალსართულიან პარკინგებზე, რაც ზღუდავდა მანქანების შემოსვლას ზუსტად სიმაღლის კრიტერიუმების მიხედვით.

სალონში კომფორტის დონის შესანარჩუნებლად იატაკი უნდა დაეწიათ, ხოლო ახალი ტექნოლოგიები გამოიყენეს, რომლებიც გამოიყენებოდა Honda Fit მოდელის კორპუსის კონსტრუქციაში. ტექნიკამ სრულად გაამართლა თავი, მაგრამ ამავე დროს საჭირო გახდა საწვავის ავზის ხელახალი პროფილირება. ცვლილებები ასევე შეეხო საკიდს, რომელმაც უფრო კომპაქტური მახასიათებლები შეიძინა.

მანქანის განვითარება

მინივენის ინტერიერის მოწყობაში სიახლე იყო მესამე რიგის სავარძლების ტრანსფორმაცია, რომელიც იატაკის ქვეშ გადიოდა, რის გამოც საბარგულის მოცულობა საგრძნობლად გაიზარდა. გარდა ამისა, სხეულის სიმაღლის შემცირებით, Honda Odyssey მოდელის ექსტერიერის კონტურულმა მონახაზებმა, რომლის ფოტოც წარმოდგენილია სტატიაში, სწრაფად აგრესიული სახე მიიღო, მანქანამ შეიძინა სპორტის აშკარა ნიშნები. ხოლო 17 დიუმიანი ბორბლები მხოლოდ აძლიერებდა შთაბეჭდილებას მანქანის სისწრაფეზე. მოდელის სპორტულ გამოსახულებას ასევე შეუწყო ხელი ძრავმა, უაღრესად დინამიურმა ოთხცილინდრიანმა DOHC-მა, 2.3 ლიტრი მოცულობით, 185 ცხ.ძ. ს.

ძრავა დაწყვილებულია მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიის ტიპის CVT, ავტომატური დიზაინით, მაგრამ რეჟიმის ხელით შეცვლის შესაძლებლობით საჭის სვეტზე ბერკეტების გამოყენებით. სისტემა ახდენს 7 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის მუშაობის სიმულაციას.

"Honda-Odyssey" სპეციფიკაციები 2003 წელსჰქონდა შემდეგი:

• სიგრძე - 4830 მმ;
• სიგანე - 1958 მმ;
• სიმაღლე - 1550 მმ;
• ბორბლიანი ბაზა - 2900 მმ.

მეოთხე თაობა: მინივენი "ოდისეა-აბსოლუტი", ნახევრად სპორტული მოდიფიკაცია

რა გახდა ეს მოდელი? ავტომობილის „ჰონდა-ოდისეის“ახალი მოდიფიკაცია, „აბსოლუტის“მოდელი, 2008 წლიდან იწარმოება. მანქანა განახლებულია ექსტერიერის მხრივ, დიზაინი უფრო თანამედროვე გახდა. ელექტროსადგური იგივე დარჩა, მაგრამ ძრავის მახასიათებლები შეიცვალა სიმძლავრის გაზრდის მიმართულებით. 2.4 ლიტრიანი ძრავა 186 ცხ.ძ. თან. ბრუნვის დროს 4300 rpm. კორპუსი ახალი აეროდინამიკური ელემენტებით არის აღჭურვილი, ბორბლებიც უფრო დიდი გახდა, მათმა ზომამ 18 დიუმიან ნიშნულს მიაღწია.

მანქანის ინტერიერი

მანქანის ინტერიერი აღჭურვილია უნაკლო სტილში, ინსტრუმენტთა პანელი ორსაფეხურიანია, ყველა მეტრი აღჭურვილია სამგანზომილებიანი განათებით, ინტერიერის მოწყობის სისტემების კონტროლი ლოგიკური და რაციონალურია. ხელთ არის კლიმატის კონტროლის გადართვის ღილაკები, სანავიგაციო მოწყობილობები და აუდიო კვად სისტემა. წინა სავარძლები დაფარულია ტენიანობის შემწოვი მასალით და დამზადებულია უახლესი ერგონომიკის მიხედვით. სავარძლისა და საზურგის რეგულირების ვარიანტები გაფართოვდა კომფორტის უფრო მაღალი დონის მისაღწევად. საჭის სვეტი რეგულირდება ორი მიმართულებით - სიმაღლეში და დახრილობას იატაკის ჰორიზონტალურ ხაზთან მიმართებაში.

მეოთხე თაობის Honda Odyssey-ის სალონში იტევს შვიდ ადამიანს, მძღოლის ჩათვლის გარეშე. სავარძლები განლაგებულია ასეისე, რომ მანქანის მოძრაობისას მიმდებარე სივრცე აშკარად ჩანს სალონის ნებისმიერი ადგილიდან. განხილვას ხელს უწყობს ფართო მინა, როგორც გვერდითი, ასევე საქარე მინა. მანქანა აღჭურვილია მრავალი ვარიანტით, რათა დაეხმაროს მძღოლს გზის რთულ პირობებში ნავიგაციაში, როგორიცაა მოძრაობა მძიმე ტრაფიკში მრავალ ზოლიან გზატკეცილზე, პარკირებისას ან დაურეგულირებელ გზაჯვარედინზე შესვლისას.

უახლესი თაობის Honda Odyssey სპეციფიკაციები

2013 წელს ტოკიოს მოტორ შოუზე მეხუთე თაობის მოდელი იყო წარმოდგენილი, რომელიც შეიქმნა განახლებულ პლატფორმაზე, ფუნდამენტურად ახალი ბენზინის ძრავით. ავტომობილის დიზაინი დღეს შესამჩნევად შეიცვალა მოდური ფუტურიზმის მიმართულებით, გამოჩნდა ულტრათანამედროვე რადიატორის ცხაური, რადიკალურად შეიცვალა მანქანის წინა მხარე. უკანა კარები მოცურდა, რასაც ქალაქის პარკინგის დაძაბული პირობები კარნახობს. მინივენი შესამჩნევად "გაიზარდა", მანქანის სიმაღლე გაიზარდა 1685 მმ-მდე, ანუ 135 მმ-ით, ეს საკმაოდ მნიშვნელოვანი დამატებაა, გაიზარდა კომფორტის დონე სალონში. Honda Odyssey, რომლის ფოტოებიც საუბრობენ თანამედროვე ავტომობილების დიზაინის სრულყოფილებაზე, კვლავაც ითვლება მსოფლიოში ერთ-ერთ საუკეთესო ავტომობილად.

ოდისეა და ფორმულა 1

ახალი მოდელის ელექტროსადგური არის DOHC i-VTEC ძრავა საწვავის ინექციით, ცილინდრის მოცულობა 2.4 ლიტრი, ავითარებს სიმძლავრეს 185 ცხ.ძ.-მდე. თან. გადაცემათა კოლოფი არის არაალტერნატიული ვარიატორი, რომელიც შედგება შვიდი პირობითი ვირტუალური მექანიზმისგან,გადართულია ხელით საჭის სვეტზე ფურცლების საშუალებით. ტექნოლოგია ნასესხებია ფორმულა 1-ის სარბოლო მანქანებისგან გამარტივებული ვერსიით.

სალონში დასაჯდომი სისტემა გულისხმობს სავარძლების ტრანსფორმაციას შვიდი ან რვა მგზავრისთვის, მგზავრობის ხანგრძლივობისა და მანქანის მთლიანი დატვირთვის მიხედვით. უახლესი თაობის Honda Odyssey მოდელის გაყიდვები უკვე დაიწყო იაპონიასა და აზიის რამდენიმე ქვეყანაში, ფასი 25300$-დან 26500$-მდე მერყეობს (დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე). ახალი მანქანა ჯერ არ არის გაგზავნილი აშშ-ში.

ასე რომ, ჩვენს სტატიაში მოცემულია თქვენთვის საინტერესო მანქანის მიმოხილვა და მისი სრული აღწერა. უახლესი თაობის „ჰონდა-ოდისეა“იაპონური კონცერნი Honda-ს მიღწევების აღიარებაა..