კომპრესორი დიზელისთვის: მოწყობილობა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

კომპრესომეტრები გამოიყენება ძრავებში ცილინდრებისა და დგუშების მდგომარეობის დიაგნოსტიკისთვის. ეს არის ერთ-ერთი ტიპის სადიაგნოსტიკო მოწყობილობა. ამ მოწყობილობით, თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება საკუთარ სახლში, რათა შეაფასოთ ძრავის მდგომარეობა. დიზელის კომპრესორს აქვს მარტივი დიზაინი. მოწყობილობა არის წნევის საზომი, რომელიც დაკავშირებულია სპეციალურ ადაპტერთან საქშენის ან მბზინავი დანამატის სახით. მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ, რა არის ეს მოწყობილობა და რით განსხვავდება იგი ბენზინის ანალოგისგან.

რატომ არის შეკუმშვის საზომი ასე მნიშვნელოვანი?

არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც აუცილებელია დიზელის ძრავებში შეკუმშვის გაზომვა. შეკუმშვის დონე იზომება ცილინდრ-დგუშის ჯგუფისა და სარქველების ნაწილების ტექნიკური მდგომარეობის დასადგენად. ასევე რეალურ პირობებში გაზომვების დახმარებით მიიღება ინფორმაცია ცივი ძრავის ამოქმედების მინიმალური ტემპერატურის შესახებ.შეკუმშვის გაზომვები კეთდება როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელის ICE-ებზე. მაგრამ პირველი ერთეულების შემთხვევაში, ინდიკატორების მოთხოვნები ნაკლებია. ბენზინის ძრავით, რიცხვების მცირე შეუსაბამობებს ყოველთვის არ აქცევენ ყურადღებას - ამ ძრავის ერთეულებს აქვთ საკუთარი მახასიათებლები, რომლებიც გავლენას არ ახდენს მათ საერთო ჯანმრთელობაზე.

დიზელის ძრავის შემთხვევაში, ყველა შეცდომა მნიშვნელოვანია. შეკუმშვა უფრო ხშირად იზომება - მისი სიზუსტე მნიშვნელოვანია. ნებისმიერი გადახრები ნორმალური ინდიკატორებიდან არის სიგნალი ძრავის ძირითადი შეკრების გაუმართაობის შესახებ.

შეკუმშვა არის, ერთი მხრივ, ფიზიკური რაოდენობა. შეკუმშვა ახასიათებს წნევის ძალას, რომელიც იქმნება წვის პალატაში. მთავარი პირობაა, რომ გაზომვა მოხდეს დენის გამორთვის დროს. გაზომვების დროს ამწე ლილვი ბრუნავს მხოლოდ დამწყებლის დახმარებით. მეორეს მხრივ, შეკუმშვა არის მაქსიმალური წნევის დონე, როდესაც დგუში იმყოფება ზედა მკვდარ ცენტრში.

მოწყობილობა

დიზელისა და ბენზინის კომპრესომეტრი დიზაინით პრაქტიკულად ერთნაირია. მოწყობილობა უზრუნველყოფს წნევის საზომს, რომელიც აღჭურვილია ჩამკეტი სარქველით და დამაკავშირებელი შლანგით. მოწყობილობას მოყვება გადამყვანების ნაკრები. გაზომვის პროცესი ტარდება ამ სარქვლის არსებობის გამო - მისი წყალობით შენარჩუნებულია მაქსიმალური მაჩვენებლების "მეხსიერება", რომლის ჩაწერა შესაძლებელია მხოლოდ წამის მეათედებში.

გაზომვების შემდეგ, წნევის მრიცხველის ციფერბლატზე გამოჩნდება შეკუმშვის მნიშვნელობა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნაწილების ცვეთის ხარისხის შესაფასებლადCPG. გაზომვების დროს ფასდება არა მხოლოდ შეკუმშვის დონე თითოეულ ცილინდრში, არამედ მათი საშუალო მნიშვნელობა.

შეკუმშვის ლიანდაგების ტიპები

განსხვავებენ მექანიკურ მოწყობილობებსა და უფრო თანამედროვე ელექტრონულ მოწყობილობებს. ჩვენს მძღოლებს შორის ყველაზე გავრცელებულია მექანიკური მაჩვენებლის მოწყობილობები. ასეთი შეკუმშვის მრიცხველები საკმაოდ ხელმისაწვდომი, მარტივი დიზაინით და ფართოდ გამოიყენება.

რაც შეეხება ელექტრონულ ანალოგებს, ეს უფრო რთული მოწყობილობებია. ბუნებრივია, ისინი უფრო მაღალ ფასებში იყიდება. ხშირად ელექტრონული მოწყობილობების ნახვა შესაძლებელია დიდ სერვის სადგურებზე, რომლებიც უზრუნველყოფენ ძრავის პროფესიონალურ დიაგნოსტიკას.

ოპერაციის პრინციპი

კომპრესომეტრი დიზელ-ბენზინი მუშაობს ძალიან მარტივად. სამუშაოს დასაწყებად, მოწყობილობა დაუკავშირდება ძრავის ცილინდრს სანთლის ან საქშენის ხვრელის მეშვეობით. შემდეგ ცილინდრში შექმნილი წნევა ღია სარქვლის მეშვეობით მიეწოდება წნევის ლიანდაგს. იმ მომენტებში, როდესაც ცილინდრში წნევა მცირდება, ჩამკეტი სარქველი იხურება. ეს ხდება ავტომატურად. სარქვლის გამო წნევა შენარჩუნებულია შლანგში ან მილში, რაც საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ შეკუმშვის შესრულება. გაზომვების დასრულების შემდეგ წნევა იხსნება ღილაკზე დაჭერით.

სხვაობა დიზელის კომპრესორსა და ბენზინის კომპრესორს შორის

ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს, რომ დიზელის ძრავისთვის შეკუმშვის საზომი არაფრით განსხვავდება მისი ბენზინის ანალოგისგან. მართლაც, ვიზუალურად ორი მოწყობილობის დიზაინი თითქმის იგივეა. განსხვავება მდგომარეობს რამდენიმე ნიუანსში. დიახ, მოწყობილობაგანკუთვნილია დიზელის ძრავებში შეკუმშვის გასაზომად, განკუთვნილია მაღალი წნევისთვის - 60 ატმოსფერომდე და ზემოთ. ეს გამოწვეულია დიზელის შიდა წვის ძრავების დიზაინის მახასიათებლებით.

ასევე, დიზელის ძრავისთვის შეკუმშვის ლიანდაგი შეიძლება იყოს მხოლოდ ხრახნიანი, ხოლო ბენზინის ძრავთან მუშაობის მოწყობილობა ასევე შეიძლება იყოს შეკუმშვის საზომი.

გამოშვება

მანომეტრები დაკალიბრებულია MPa-ში, kgf/cm2, ასევე ზოლებსა და ატმოსფეროებში. იმპორტირებულ მოდელებზე, მასშტაბი შეიძლება დასრულდეს PSI-ში. ეს არის ფუნტი ძალა კვადრატულ ინჩზე. მომხმარებლის მეტი მოხერხებულობისთვის, მასშტაბი იყოფა ფერთა სეგმენტებად. მარცხნივ არის წითელი, რაც მიუთითებს დაბალ შეკუმშვაზე, ხოლო მარჯვნივ არის მწვანე. ეს ნიშნავს, რომ შეკუმშვა ნორმალურია. თქვენ უნდა ნავიგაცია მის გასწვრივ.

როგორ გააკეთოთ მოწყობილობა საკუთარი ხელით

შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა მოწყობილობა. დიზელის ძრავისთვის შეკუმშვის ტესტერის ფასი იწყება 650 რუბლიდან. მაგრამ ამავდროულად, თქვენ შეგიძლიათ მოაწყოთ მოწყობილობა საკუთარი ხელით ხელთ არსებულიდან. ასამბლეის ნაწილები ადვილად მოიპოვება ავტოფარეხში ან ავტო ნაწილების მაღაზიაში.

აწყობისთვის დაგჭირდებათ წნევის ლიანდაგი, სარქველი სატვირთო კამერიდან, ძუძუ, რამდენიმე სპილენძის ხრახნიანი გადამყვანი, მაღალი წნევის შლანგი.

სარქველი არ უნდა იყოს დაბზარული, დეფორმირებული ან სხვაგვარად დაზიანებული. რაც შეეხება ზომას, ის ხშირად 8 მილიმეტრია. თუ ის მოხრილია, უნდა გაასწორონ და გაასწორონ იქ, სადაც მოხვდება კამერაში. ძაფიან ნაწილს შეხება არ სჭირდება. გათიშულ მხარეს შედუღების უნის გამოყენებით შეადუღეთ კაკალი,და შემდეგ ჩაყარეთ მასში წნევის საზომი.

წინასწარი, მილში დგას კოჭა, ზედ ედება შლანგი. შლანგის ერთი ბოლო ისეა სიმკვეთრე, რომ სანთლის ან საქშენის ხვრელში შევიდეს. გადამყვანების ნაკრების გამოყენებით თქვენ მიიღებთ უნივერსალურ ბენზინ-დიზელის შეკუმშვის ტესტერს.

ამ შემთხვევაში კოჭა სარქველის როლს შეასრულებს. მაქსიმალური წნევა, რომელიც ხდება დგუშის ზედა პოზიციაზე, ჩაიწერება წნევის ლიანდაგის ციფერბლატზე. ჩვენების აღსადგენად, უბრალოდ დააჭირეთ კოჭას.

ეს არის უმარტივესი დიზაინი. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ შეკუმშვის საზომი დიზელის ძრავისთვის, რომელიც არ იქნება უარესი, ვიდრე სხვადასხვა მწარმოებლის ანალოგები. გარდა ამისა, სახლში დამზადებული მოწყობილობა გაცილებით იაფი დაჯდება.

კომპრესომეტრი "Friend" (დიზელი)

ავტოდილერების თაროებზე ეს უნივერსალური საზომი მოწყობილობა ყველაზე ხშირად გვხვდება. იგი იწარმოება საწარმოში OOO Izmerit. მისი ღირებულება განსხვავებულია, მაგრამ არაუმეტეს ათასი რუბლი. ამ შეკუმშვის ლიანდაგმა მეცხრე ადგილი დაიკავა რეიტინგში „საჭესთან“. მოყვება დეტალური ინსტრუქციები. მწარმოებელი იძლევა ულიმიტო გარანტიას. რაც შეეხება სიზუსტეს, ის საკმაოდ მაღალია. ერთადერთი უარყოფითი არის გამშვები სარქველი. დიზელის შეკუმშვის ლიანდაგის "Drug" მითითებები ნულამდე ეცემა სულ რამდენიმე წამში. თავად სარქველი პრაქტიკულად არ განსხვავდება საბურავის სარქველისგან. ის შეიძლება შეიცვალოს ცოტა, რათა უზრუნველყოს ზუსტი, დაბალი ფასი და მრავალმხრივი გადაწყვეტა დიზელის ძრავში შეკუმშვის გასაზომად.

King-Tool KA-6640N

თუ "მეგობარი" მეცხრე ადგილზეაადგილი, ეს უნივერსალური დიზელ-ბენზინის შეკუმშვის ტესტერი რეიტინგის პირველ ადგილზეა.

სავარაუდო ღირებულება - 1000 რუბლი. ინსტრუქციები არ მოყვება, მაგრამ ეს არ არის პრობლემა. კომპლექტში შედის ხისტი გაფართოება, შლანგი და გადამყვანები სწრაფ კონექტორთან ერთად. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი არის შეცდომების არარსებობა. და სარქველი აქ უფრო საიმედოა. ექსპერტები მის არჩევას გირჩევენ.