HBO ვარიატორი: რა არის და რატომ არის საჭირო? ანთების დროის ვარიატორი

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

საწვავის ხარჯების შესამცირებლად სატრანსპორტო საშუალების აღჭურვისთვის გამოიყენება გაზ-ბალონის აღჭურვილობა. გაზი ბენზინზე თითქმის ორჯერ მეტი ღირს, მაგრამ მისი მოხმარება უფრო მაღალია. გარდა ამისა, სისტემიდან ძირითადი საწვავის მთლიანად ამოღება შეუძლებელია. ბენზინი ათბობს მანქანას ხანგრძლივი პარკირების შემდეგ და ცივ ამინდში. რეალური დანაზოგი არ არის 30-35 პროცენტზე მეტი. ამ ინდიკატორის გაუმჯობესება შესაძლებელია HBO ვარიატორით, რაც ზრდის კვების ბლოკის მუშაობას.

რატომ შეცვალოთ ანთების დრო (IDO)?

გაზს აქვს მაღალი ოქტანური რიცხვი (პროპანი ბუტანთან ერთად - 105 ერთეული, მეთანი - 120). ნებისმიერი ბრენდის ბენზინს აქვს მაჩვენებელი, რომელიც მნიშვნელოვნად დაბალია. შესაბამისად, ავტომობილის გაზის აღჭურვილობაში საწვავი უფრო ნელა იწვის, ანუ ბენზინსა და გაზს განსხვავებული UOP აქვს.

ეს მომენტი განსაზღვრავს გავლენას საწვავის მოხმარებაზე და ძრავის დინამიკაზე. აირის ნარევს აქვს გაზრდილი სამუშაო ტემპერატურა. როდესაც გამონაბოლქვი სარქველები იხსნება, ეს შემადგენლობა იწვება გადატვირთვისგან. სწორად მითითებულიმომენტი ეხმარება სპეციალურ ვარიატორს. ის არეგულირებს UOZ-ს, ამცირებს საწვავის ჭარბ მოხმარებას, გამორიცხავს სარქველების დამწვრობას. როდესაც აალების დრო იცვლება, ნარევი აალდება და იწვება გამონაბოლქვი სარქველების გახსნამდე. შედეგად, მცირდება გაზის გამონაბოლქვიდან ტემპერატურის მაჩვენებელი, იზრდება ეფექტურობა, ასევე საწვავის მოხმარებაზე პასუხისმგებელი ოპერაციული პარამეტრები.

შერჩევის კრიტერიუმი

გაყიდვაშია სხვადასხვა მწარმოებლის ელექტრონული UOZ რეგულატორები რამდენიმე მოდიფიკაციით. HBO ვარიატორის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს:

• დაყენების ხელსაწყოს დამზადების თარიღი.
• სიგნალის ტიპი, რომელიც გენერირებულია ამწე ლილვის სენსორებით.
• ინსტრუმენტის შესრულება.

ბაზარზე არსებობს სამი ტიპის მოწყობილობა, რომლებიც თავსებადია სხვადასხვა ტიპის სენსორებთან. ეს შეიძლება იყოს ინდუქციური იმპულსები, ურთიერთქმედება ჰოლის ინდიკატორებთან (ციფრული სიგნალები) და აალების ერთეული აგრეგირებული წყვილ დისტრიბუტორთან.

მოდიფიკაციები

HBO ვარიატორები წარმოდგენილია სხვადასხვა დიზაინში. მაგალითად, პოლონური და იტალიური წარმოების მოწყობილობები ურთიერთქმედებენ ამწე ლილვის სენსორთან, ცვლის მის მნიშვნელობებს და შემდეგ გადასცემს მათ კომპიუტერში. პროგრამირების შესაძლებლობის მქონე ცვლილებების პარამეტრები რეგულირდება კომპიუტერული დიაგნოსტიკის დროს.

მოდელები სხვადასხვა ვერსიებში, მწარმოებლის მიუხედავად, მიზნად ისახავს ერთი და იგივე დავალების შესრულებას, მაგრამ მათი ოპერატიული პარამეტრები გარკვეულწილად განსხვავდება. შემდეგი არისUOZ ვარიატორების ყველაზე პოპულარული ვერსიები HBO-სთვის:

• AEB-510 N - დამონტაჟებულია მანქანის სისტემებში ინდუქციური სენსორებით. მოწყობილობა იღებს სიგნალებს ერთი ამწე ლილვიდან.
• AEB-516 Shark - მოწყობილობა კონტროლდება წყვილი ამწე ლილვის იმპულსებით, დამონტაჟებული იქ, სადაც შეუძლებელია 510-ე ვერსიის გამოყენება.
• Stag TAP (ST-02) - მოწყობილობა განკუთვნილია ციფრული იმპულსების მქონე ინდიკატორებისთვის.
• ST-03/1 - მოწყობილობა აგრეგირებულია ინდუქციური ტიპის სენსორებით, ამოიცნობს სიგნალებს ამწე ლილვის ორი ციფრული ნაკადიდან.
• ST-03/2 - ურთიერთქმედებს ჰოლის სენსორებთან, პასუხობს ციფრულ სიგნალს წყვილი ლილვიდან.

მოციმციმე

დაშვებულია შემდეგი ბრენდების აალების დროის ვარიატორების გადაპროგრამირება (ინდუქციურ სენსორებთან ურთიერთქმედება):

• "Bosch 60-2".
• ფორდი 36-1.
• Toyota 36-2.

Stag TAP-01 მოდიფიკაცია არის უნივერსალური ინსტრუმენტი, რომელსაც შეუძლია ამოიცნოს ამწე ლილვის ინდიკატორის სიგნალები, რომელიც აწვდის ინდუქციურ პულსებს.

შიდა მოდელები

HBO ვარიატორების მიმოხილვაში მომხმარებლები მიუთითებენ კიდევ რამდენიმე პრაქტიკულ და საიმედო მოდელზე. მათ შორის:

• ხაზი "Microluch" (Microluch). შესაფერისი მოდელი შეირჩევა ავტომობილის ამწე ლილვისა და ამწე ლილვის ინდიკატორების ტიპის მიხედვით.
• ვერსია "Triton-618". ეს არის ორარხიანი მოწყობილობა, რომელიც ინტეგრირდება ციფრული და ციფრული სენსორებით აღჭურვილი ძრავებით.ინდუქციური ტიპი.
• Model-1 60-2 შესაფერისია ინდუქციური ელემენტებისთვის. მოწყობილობის რეგულირება შესაძლებელია ხელით ან კომპიუტერის გამოყენებით. ამით ის განსხვავდება სხვა საშინაო ანალოგებისგან, მისი ფასიც შესაბამისად უფრო მაღალია.

როგორ დავაყენოთ ანთების დროის ვარიატორი LPG-სთვის

ექსპერტები გვირჩევენ მოწყობილობის დამონტაჟებას გაზის მოწყობილობასთან ერთდროულად. მისი დაყენება შესაძლებელია არსებულ სისტემაზეც. იმის შესახებ, თუ სად არის ზუსტად მოწყობილობის ინტეგრირება, მომხმარებლების მოსაზრებები იყოფა. ბევრი ქარხნის ინსტრუქცია გვირჩევს HBO CVT-ების დაყენებას ძრავის განყოფილებაში. ზოგიერთი ოსტატი ამაგრებს მოწყობილობას ბორტ კომპიუტერთან.

მეორე გზა უფრო პრაქტიკული და მომგებიანია შემდეგი მიზეზების გამო:

• ამცირებს მოწყობილობის დაბინძურებას, მასში წყალი არ ხვდება.
• გრძელი მავთული არ არის საჭირო, რაც აუმჯობესებს სენსორების პულსის ხარისხს.
• გაშვებული ძრავის სიცხე არ მოქმედებს მოწყობილობის ფუნქციონირებაზე.
• მარტივი კორექტირება და დიაგნოსტიკა.

ინსტალაციის პროცესი

როგორც მიმოხილვებიდან მოწმობს, მე-4 თაობის HBO ვარიატორი შეიძლება დამოუკიდებლად დამონტაჟდეს, თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული უნარები ელექტრონულ სისტემებთან მუშაობისა და მოწყობილობის სწორად კონფიგურაციის ცოდნა. ამისათვის, მოწყობილობის საფარი ამოღებულია, კავშირი ხდება მკაცრად მოწყობილობის ინსტრუქციებზე მიმაგრებული სქემის მიხედვით. ერთი გამომავალი უკავშირდება VUOZ-ს მეშვეობითძაბვის მიწოდების კონტაქტი DPKV-სთან. მეორე ადაპტერი დაკავშირებულია HBO სარქველთან. ადგილზე გამოიყენება პოზიციის ინდიკატორის მავთულის ფარის ლენტები. შემდეგ ისინი აწყობენ კავშირს ოქტანის კორექტორის ტერმინალებთან.

გაშვების ყველა ოპერაციის დასრულების შემდეგ, ჩართეთ ძრავა და შეამოწმეთ მანქანა ექსპლუატაციაში. თუ არ გაქვთ შესაბამისი უნარები და გამოცდილება, მიზანშეწონილია დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს, რომლებიც ამ მოწყობილობების ინსტალაციას ახორციელებენ მანქანებზე.

სარგებელი

HBO 4 თაობაზე ვარიატორის დაყენება იძლევა უამრავ უპირატესობას, რომელთა შორის აღვნიშნავთ შემდეგს:

• ენერგეტიკული ერთეულის სიმძლავრის პარამეტრი იზრდება გაზის სრული დამწვრობის გამო.
• შეკუმშვა არის საჭირო დონეზე, აღკვეთილია სარქველების ადრეული დამწვრობა.
• არასწორი HBO პარამეტრების ნეგატიური შედეგები გათანაბრდება, როდესაც დამწვრობა ჩართულია და სარქვლის სავარძლები გადახურებულია.
• შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველა ტიპის "ძრავებზე", მიუხედავად ცილინდრების რაოდენობისა.

არის რაიმე უარყოფითი მხარე?

აღნიშნული მოწყობილობების ოპონენტები მიუთითებენ მათ დაბალ ეფექტურობაზე. თუმცა, ფაქტების გულდასმით შესწავლის შემდეგ ირკვევა, რომ ასეთი განცხადება უსაფუძვლოა. ითვლება, რომ დარტყმის სენსორი გამოიყენება ანთების კუთხის დასარეგულირებლად. სინამდვილეში ეს ასე არ არის, რადგან ეს მაჩვენებელი აქტიურდება მხოლოდ მაშინ, როცა ძრავა მუშაობს ბენზინზე.

გაზი არ აფეთქდება, ამიტომ არ ხდება SPD-ის რეგულირება. როგორც წესი, დარტყმის ინდიკატორი მუშაობს ყველაზე დაბალი ოქტანის მქონე საწვავზე.პრაქტიკულ მაგალითში ასე გამოიყურება: მანქანა AI-95-ით შეავსეს, შემდეგ გადაწყვიტეს გადაეტანა 92-ე ბენზინზე. გაზს აქვს ოქტანის მაჩვენებელი გაცილებით მაღალი. შესაბამისად, ტყვიის კუთხე არ შეიცვლება და იგივე დარჩება როგორც ბენზინზე.

უახლესი თაობის CVT აღჭურვილია განახლებული სენსორებით, თანამედროვე პროგრამული უზრუნველყოფით და მუშაობს სხვა სქემით. ამ მოწყობილობასთან დაკავშირებული პრობლემები ძირითადად დაკავშირებულია მის არასწორ კავშირთან ან მოძველებული დიზაინის დანერგვასთან. ვარიატორის გამოყენების შესახებ უარყოფითი მიმოხილვების შესწავლისას, თქვენ უნდა დაგაინტერესოთ, რომელ წელს დამონტაჟდა გაზის მოწყობილობა მანქანაზე.

სასარგებლო რჩევები

აღსანიშნავია, რომ UOP-ის გაზრდა აუცილებელია მხოლოდ მაშინ, როცა ავტომობილი მუშაობს გაზზე. თუ ვსაუბრობთ ბენზინზე, მაშინ აალების დრო უნდა დარჩეს მანქანის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში მითითებულ დონეზე.

პირველი თაობის გაზ-ბალონის აღჭურვილობით კარბურატორულ მანქანებზე ვარიატორის ტრადიციული წესით მორგება შეუძლებელი იქნება. ასეთ ძრავებზე UOS-ის რეგულირება ხდება დისტრიბუტორის გამოყენებით.

HBO-ს დაყენებისას არ უნდა ეცადოთ საწვავის მაქსიმალური ეკონომიის მიღწევას არავითარ შემთხვევაში. აუცილებელია გახსოვდეთ ამაჩქარებლის ნელი რეაქციების შესახებ და ენერგიის რეზერვის დაკარგვა. ასევე არ არის რეკომენდებული სიჩქარის მინიმუმზე დაყენება, როდესაც ძრავა იწყებს შენელებას, რაც საფრთხეს უქმნის სისტემის სტაბილურობას.

მეორე და მესამე თაობის გაზის ბალონის აღჭურვილობით ინექციური ძრავებისთვის, მისასალმებელია UOZ ვარიატორების მუშაობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არის აჩქარებასარქველების დამწვრობა და კატალიზატორის გაუმართაობა ძრავის ზეთის მოხმარების ერთდროული ზრდით.

როგორ შევამოწმოთ საჭიროა თუ არა HBO ვარიატორი?

შემუშავებულია მარტივი ტესტი ამ მოწყობილობის შეძენის აუცილებლობის დასადასტურებლად და ანთების წინსვლის ხელახლა რეგულირებისთვის. ჯერ ირთვება ავტომობილის ძრავა LPG-ით, მაგრამ UOZ კორექტორის გარეშე და მოსალოდნელია გაზზე გადასვლა. პალმა მიტანილია გამონაბოლქვი მილთან, ფიქსირდება გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურის შეგრძნება. შემდეგ გაიმეორეთ იგივე პროცედურა დაინსტალირებული ვარიატორით. გამოიტანე შესაბამისი დასკვნები.

მეორე შემთხვევაში, გამონაბოლქვის ტემპერატურა და წნევა მნიშვნელოვნად დაბალი იქნება, ვიდრე მანქანაში PTO კორექტორის გარეშე. ვერიფიკაციის ტესტი მიუთითებს იმაზე, რომ მნიშვნელოვანია ამ მოწყობილობების დანერგვა გაზის ბუშტის აღჭურვილობით სისტემებში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ HBO– სთან მანქანის გრძელვადიანი ექსპლუატაცია იწვევს გაუმართაობას, რაც მოითხოვს ელექტროსადგურის დაუგეგმავ შეკეთებას. ეს ზრდის მანქანის შენარჩუნების ხარჯებს. ამის თავიდან ასაცილებლად დააინსტალირეთ ვარიატორი.

მიმოხილვა

მანქანის მფლობელები არ იღლებიან მანქანის შეკეთებისა და საწვავის მოხმარების დაზოგვის სხვადასხვა გზებისა და მეთოდების ძიებაში. ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტი, როგორც მიმოხილვები აჩვენებს, არის ბენზინიდან ან დიზელის საწვავიდან გაზზე გადასვლა. ხალხი წერს, რომ ქარხნული საწვავის სისტემების ხელახლა კონფიგურაცია ხდება არა მხოლოდ სამგზავრო მანქანებზე, არამედ მოტოციკლებზე, ავტობუსებზე, სატვირთო მანქანებზე.

როგორც მიმოხილვები აჩვენებს, მართალიაშესრულებული მანიპულირება საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ საწვავი, დინამიკის და აღჭურვილობის სხვა პარამეტრების დაკარგვის გარეშე. ზოგიერთი მომხმარებელი შეშფოთებულია, რომ სხვა ტიპის საწვავზე გადასვლისას არსებობს ძრავის გადახურების რისკი და ამ მომენტთან დაკავშირებული უარყოფითი შედეგები. შესაძლო პრობლემის მაქსიმალური ნიველირებისთვის და საწვავის სტრუქტურის ფუნქციონირების ოპტიმიზაციისთვის შეიქმნა და შემუშავდა აალების დროის ვარიატორი გაზ-ბალონის აღჭურვილობისთვის.