Chevrolet Lanos 1.5 გაგრილების სისტემა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ეკონომიური ავტომობილი პირველად ავტომობილების ბაზარზე 2008 წელს გამოჩნდა. ნებისმიერ ავტომობილში ღირებული კომპონენტია გაგრილების სისტემა, რომელიც ასრულებს ძრავის ფატალური გადახურების თავიდან აცილების დავალებას. როგორ მუშაობს Chevrolet Lanos გაგრილების სისტემა და როგორ შევცვალოთ იგი?

მოწყობილობის მიზანშეწონილობის შესახებ

გაგრილების მნიშვნელოვანი ფუნქციის გარდა, მოწყობილობა შექმნილია გადაცემათა კოლოფში, საპოხი მასალის, გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურის შესამცირებლად. თანამედროვე Chevrolet-Lanos გაგრილების სისტემა ზრდის ჰაერის მასების ტემპერატურას გათბობასა და ვენტილაციაში. ამ ფაქტორების ერთობლიობა იძლევა დადებით შედეგს, ახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლეს, აძლევს მძღოლს კომფორტულ მგზავრობას. ინჟინრებმა შეადგინეს რთული სქემა: ეს მოიცავს ელემენტების უზარმაზარ რაოდენობას, თითოეული მათგანის გარეშე მოწყობილობა ვერ გაუმკლავდება "მისიას". გაციების გარეშე მანქანები იწყებენ ადგილიდან, მაგრამ რამდენიმე მეტრის გავლის შემდეგ ჩერდებიან.

განვითარების ინჟინრების განსაკუთრებული საიდუმლოებები

მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების ნიჭიერი გონება ყოველთვის იბრძვის, რომ ერთეული გახადოს მაღალი ხარისხის, ანიჭებს მას მრავალფეროვნებით, დანერგავს საინტერესო პროგრესულ ტექნოლოგიებს. აქტიური ნივთიერება "ყინვის საწინააღმდეგო", რომელიც გამოიგონა მწარმოებლის მიერ, რათა არ დაკარგოს ფუნქციონირება ფანჯრის გარეთ "მინუს" 40-ზე, რათა უზრუნველყოს მანქანების მოძრაობა. Chevrolet-Lanos გაგრილების სისტემა მოიცავს რადიატორს, რომელიც შედგება ორი კონტეინერისგან. ისინი დაკავშირებულია მილებით. მათ შორის მოთავსებულია ლითონის ფირფიტები. რადიატორი მოგზაურობისას იძულებულია გაიაროს მნიშვნელოვანი რაოდენობით ჰაერი, რის გამოც ანტიფრიზის ტემპერატურული მაჩვენებლები იკლებს.

რისთვის არის გაფართოების ავზი?

შევროლეტ-ლანოსის გაგრილების სისტემაში ექსპანდერის დანიშნულება ერთ რამეზეა დაყვანილი - შეადგინოს განსხვავება სითხეს შორის გათბობისა და გაგრილების დროს. სითხის დონის ოპტიმალური კონტროლისთვის დიზაინერებმა გამოიყენეს სპეციალური ნიშნები, რათა მძღოლი კომფორტული ყოფილიყო.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს არსებითი ნიუანსი. კონტეინერის სახურავზე მოთავსებულია ორი სარქველი, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ ჰაერი წნევის ქვეშ შევიდეს და დატოვოს იგი. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შეიცვალოს ექსპანდერის საფარი სარქველების გარეშე ანალოგით! საქმე არის წნევა: ის ვერ მიაღწევს სასურველ პარამეტრს სისტემის ნორმალური ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად.

გაგრილების სისტემის პრინციპები

წყალი ძალით მოძრაობს ტუმბოთი აღჭურვილი დალუქული გაგრილების სისტემაში "Chevrolet-Lanos 1, 5". მექანიზმის ინტერიერი აქვსსაკისრები და მათი უპირატესობა ის არის, რომ ისინი არ საჭიროებენ შეზეთვას. თუმცა, თუ ტუმბო გაფუჭდა, თქვენ უნდა შეცვალოთ იგი ახლით.

Chevrolet-Lanos-ის გაგრილების სისტემაში ფირის ტიპის ტუმბო უკავია მთავარ პოზიციას. მას მართავს დაკბილული დროის ღვედი. ცილინდრის ბლოკის უკანა მხარეს, იმ უბნის ქვეშ, სადაც შემავალი კოლექტორი ინტეგრირებულია, დამონტაჟებულია მილი, რომელიც ატარებს სითხეს ტუმბოში.

წნევა იწვევს სითხის გადაადგილებას „ქურთუკში“აქედან და ინარჩუნებს გზას ცილინდრის თავის მიმართულებით. ბოლოში არის თერმოსტატი, რომლის სარქველი დახურულია აპარატის გაუცხელებელი "ცეცხლოვანი გულის" მდგომარეობაში. ეს არის ტირაჟის მცირე წრის საფუძველი, ტექნიკურად რომ ვთქვათ.

მომავლის მომავლისთვის! დროთა განმავლობაში, Chevrolet-Lanos გაგრილების სისტემის მოცულობა მცირდება, ეს დონე უნდა იყოს კონტროლირებადი, დაკარგული რაოდენობის შევსება.

გაცხელება 87 გრადუსამდე, სითხე იწყებს მოძრაობას, ერთდროულად იხსნება გამოსასვლელი მილი. 102 გრადუსამდე ტემპერატურის მიღწევის შემდეგ, რადიატორი მზად არის მიიღოს სითხე, სადაც ის შედის. ამ დროს ის სითბოს გადასცემს ჰაერში. ამ ნაწილში რადიატორსა და ჟაკეტში გავლა ყალიბდება „მიმოქცევის დიდ წრედ“– როგორც ამას მექანიკა უწოდებს. მოძველებული სითხე იწურება სპეციალური ხვრელის მეშვეობით. რატომ არის პრობლემები?

შეცვლის მიზეზების შესახებ უფრო დეტალურად

სითხე შეიძლება წარმოდგენილი იყოს არა მხოლოდ ანტიფრიზით, არ არის აკრძალული ანტიფრიზის ან გამოხდილი წყლის გამოყენება. ანტიფრიზი, ანტიფრიზი მსგავსია წარმოების ფორმულით, ერთადერთი განსხვავებით: ეს უკანასკნელი შემადგენლობით უფრო აგრესიულია.ოპტიმალური შემადგენლობა, მანქანის მექანიკოსის რჩევით, არის ანტიფრიზი მეწამული ელფერით. დუღილის წერტილი არის ანტიფრიზის განმასხვავებელი თვისება დისტილაციისგან. სითხის შეცვლა საჭიროა შეზღუდული რესურსის გამო, რომლის დახარჯვის შემდეგ იგი კარგავს თავის ყოფილ ხარისხს.

სისტემის დაბინძურება იწვევს მოცირკულირე აგენტის გამოცვლას: რადიატორის ნაწილი, Chevrolet Lanos-ის გაგრილების სისტემის მილები ცვდება. რა ხდება:

• გაჭედილი მტვრით, ლითონის ნაჭრებით;
• მარილები დეპონირებულია რადიატორის სამაგრში, ცილინდრის ბლოკში;
• ნალექი გროვდება ოქსიდების გამო.

გამაგრილებელი (გამაგრილებელი) კონტროლდება ექსპანდერის მეშვეობით. მოღრუბლული ნალექი, მყარი ნაწილაკები - მისი შეცვლის მიზეზი.

როდის ვიყიდოთ ახალი გამაგრილებელი?

გამოცდილი მანქანის მფლობელები გვირჩევენ, არ უგულებელყოთ წესები და შეცვალოთ იგი ორმოცი ათასი კილომეტრის შემდეგ. სიმღვრივე კომპოზიციის თვისებების დაკარგვის პირველი „სიმპტომია“. როგორ შეიძლება ახალბედა მძღოლმა გაიგოს, რომ სითხის შეცვლის დროა? ავტომექანიკოსები გირჩევენ გადახედოთ შემდეგს.

1. OJ ხშირად იწყებს "გთხოვთ" დუღილს, ძრავა ხშირად თბება.
2. ავტომატური იწყება პერიოდულად.
3. ICE მუშაობს ამაღლებულ ტემპერატურაზე.
4. ტუმბო წყვეტს მუშაობას ნორმალურ რეჟიმში, გამოაქვს ხარვეზები, რეოსტატი კარგად არ პასუხობს ბრძანებებს.

მოწითალო ელფერი მიუთითებს სისტემის გაწმენდის გადაუდებელ აუცილებლობაზე.

გამაგრილებლის გამოცვლის დახვეწილობა

სამუშაოს დამოუკიდებლად ასრულებენ მემანქანის ან სერვისის სადგურის სპეციალისტები. ძრავა უნდა გაცივდეს - ამ საკითხში წარმატების ძირითადი კანონი. პროცედურას თან ახლავს დამცავი აღჭურვილობა პირის ინდივიდუალური უსაფრთხოებისთვის. თქვენ უნდა აირჩიოთ კარგი ხელსაწყოები, ჭურჭელი გამაგრილებლის გადინებისთვის, რეზინის ხელთათმანები, გამრეცხი დანამატები. "ფოლადის ცხენი" უნდა დადგეს საფრენ ზოლზე უკეთესი დრენაჟისთვის.

რადიატორის მილი ამოღებულია, კონტეინერი გამოცვლილია. ავზზე სარქვლის გახსნით შეგიძლიათ დაიწყოთ დრენაჟი.

რადიატორის გამორეცხვის ხრიკები

ექსპერტის მოსაზრება: მანიპულაციის სწორად შესასრულებლად, სასურველი კომპოზიციის მოსამზადებლად უმჯობესია ყურადღებით წაიკითხოთ ინსტრუქცია. დანამატების შემთხვევაში პროპორციები მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. აქედან გამომდინარეობს განსხვავებები გამორეცხვის ტექნიკაში.

1. ხსნარის მომზადების შემდეგ სისტემა ივსება მისით.
2. ჩამსხმელი ხვრელები ჩაკეტილია, ძრავა ირთვება, უნდა გაათბო რეგლამენტში მითითებულ ტემპერატურის ინდიკატორამდე.

შეგიძლიათ დაჯდეთ საჭესთან, გაიაროთ ათი კილომეტრი და ძრავის განყოფილება გაგრილდეს.

Chevrolet Lanos-ის ძრავის გაგრილების სისტემის შევსებამდე შეამოწმეთ მილსადენი ხარვეზებზე. ალბათ მოგიწევთ ახალი ნაწილების, რეზინის ბეჭდების დამონტაჟება. ანტიფრიზის შევსება ხდება რადიატორის გამორეცხვის შემდეგ, გათბობის შეერთებით. ჯერ ასხამენ რამდენიმე ლიტრ გამოხდილ წყალს, შემდეგ ანტიფრიზს.

სასარგებლო დასკვნის ნაცვლად

ადრეშიდა წვის ძრავის გაშვებისას, ღირს დარწმუნდეთ, რომ შევსების დონე საკმარისია. Chevrolet Lanos-ისთვის სითხის მოცულობა ჩვეულებრივ შვიდი ლიტრია, თუმცა ბევრი იცავს ნომერ 5-ს. გამაგრილებლის ბრენდი არ არის დომინანტური ფაქტორი, მნიშვნელოვანია იყიდოთ საიმედო ხარისხი დადასტურებული სერთიფიკატებით გამყიდველისგან, რომელიც პასუხისმგებელია პროდუქტებზე. ვინაიდან ძრავები დამზადებულია ალუმინისგან, კოროზიის თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია კარბოქსილატის ანტიფრიზის გამოყენება და არა ანტიფრიზი, რომელიც ვერ იცავს ბლოკს 100 გრადუსზე ზემოთ.

ყურადღებული დამოკიდებულება "მერცხლისადმი", სერვისცენტრის თანამშრომლების რჩევების ადეკვატური აღქმა დაგეხმარებათ უსიამოვნო ინციდენტების თავიდან აცილებაში ყველაზე მოულოდნელ მომენტში.