კატალიზატორი: რა არის ეს? რატომ გჭირდებათ კატალიზატორი თქვენს მანქანაში?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

თანამედროვე მანქანებში არის ერთი დეტალი, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში იყო მძღოლებისთვის ძალიან ცხელი ბრძოლების მიზეზი. მაგრამ ამ დავებში რთულია თითოეული მხარის არგუმენტების გაგება. მძღოლების ერთი ნაწილი "მომხრეა", მეორე კი "წინააღმდეგი". ეს ნაწილი არის კატალიზატორი. რატომ გვჭირდება კატალიზატორი, რა არის ეს ასე მნიშვნელოვანი მანქანის დიზაინში, რატომ კამათობენ ამაზე ყოველთვის? მოდით ვცადოთ ამის გარკვევა.

კატალიზური გადამყვანი

ამ ნაწილს აქვს მარტივი დიზაინი, მაგრამ როლი, რომელსაც იგი ასრულებს მანქანაში, ძალიან დიდი და სერიოზულია. ნებისმიერი შიგაწვის ძრავის მუშაობას თან ახლავს მრავალი განსხვავებული და ძალიან მავნე ნივთიერების გამოყოფა (ყველა ეს ნივთიერება და ტოქსიკური აირები პირდაპირ ატმოსფეროში გამოიყოფა მანქანის გამონაბოლქვი ტრაქტით). კონვერტორი საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად შეამციროთ გამონაბოლქვის ტოქსიკურობის დონე, რითაც გააუმჯობესოთ ეკოლოგიური მდგომარეობა.

ასე რომ, სპეციალური ქიმიური რეაქციების დახმარებით, განსაკუთრებით ტოქსიკური ნივთიერებები, რომლებსაც არ აქვთ საუკეთესო გავლენა ატმოსფეროს მდგომარეობაზე, გარდაიქმნება ნაკლებად ტოქსიკურ აირებად, რომლებიც შემდეგ გამოიყოფაგამოსაბოლქვი მილი.

გამონაბოლქვი სისტემაში, გარდა კონვერტორისა, მუშაობს ჟანგბადის სენსორებიც. ისინი აკონტროლებენ აალებადი ნარევის ხარისხს და გავლენას ახდენენ კატალიზატორის მუშაობაზე. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ეს მოწყობილობა გამონაბოლქვის გზაზე მაყუჩსა და ძრავას შორის. მოწყობილობა დამატებით დაცულია ლითონის ეკრანით, რადგან მოწყობილობა თბება მუშაობის დროს. ნახეთ, როგორ გამოიყურება კატალიზატორი - მისი ფოტო გამოქვეყნებულია ქვემოთ.

შექმნის ისტორია

60-იან წლებში მსოფლიოს ყველა განვითარებული ქვეყნის მთავრობა ყურადღებას აქცევდა ეკოლოგიის დონეს და ყურადღებას აქცევდა მრავალი მანქანის გამონაბოლქვი მილებიდან გამონაბოლქვის რაოდენობას. და მე უნდა ვთქვა, რომ კანონი იმ დროს არ არეგულირებდა ემისიის დონეს.

1970 წელს მიღებულ იქნა პირველი სტანდარტები, რომლებიც საავტომობილო კონცერნების მენეჯმენტის ყურადღების ცენტრში მოექცა. ეს სტანდარტები ითვალისწინებდა მითითებების ჩამონათვალს ტოქსიკურ გამონაბოლქვი აირებში განსაკუთრებით მავნე ნივთიერებების შემცველობისა და რაოდენობის შესახებ.

ეს სტანდარტი მიუთითებს, რომ კატალიზატორი უნდა იქნას გამოყენებული ახალ მანქანებში, რომ ასეთი მოწყობილობა მნიშვნელოვნად შეამცირებს ნახშირბადის მონოქსიდისა და ნახშირწყალბადების წვის პროდუქტების მოცულობას.

1975 წლიდან წარმოებული ყველა მანქანა აღჭურვილია კატალიზატორებით. ეს ნაწილი გახდა სავალდებულო.

დიზაინი და მუშაობის პრინციპი

ეს მოწყობილობა ხშირად დამონტაჟებულია ძრავის გამოსასვლელი მილის შემდეგ, ან შეიძლება დამონტაჟდეს პირდაპირ გამონაბოლქვი კოლექტორის ფლანგზე.

მოწყობილობა შედგებასპეციალური გადამზიდავი დანადგარი, ლითონის კორპუსი და თბოსაიზოლაციო მასალები.

მატარებელი შედგება მრავალი უჯრედისაგან, მსგავსი თაფლისებრი. ის ასრულებს თითქმის ყველა სამუშაოს მოწყობილობაში. ამ თაფლს აქვს სპეციალური საფარი - სამუშაო შემადგენლობა. საინტერესოა, რომ ნაწილი დაუყოვნებლივ არ იწყებს მუშაობას, არამედ მხოლოდ მას შემდეგ, რაც გამონაბოლქვი ტრაქტში ტემპერატურა 200-300 გრადუსამდე აიწევს.

კონვერტორი წვავს ნახშირბადის მონოქსიდს, რომელსაც შეიცავს საწვავის წვის პროდუქტები, ასევე ნახშირწყალბადები. ასევე არსებობს სხვა ნივთიერებები, რომლებიც ანეიტრალებს კატალიზატორს. რა არის ეს ნივთიერებები? ეს არის NOX. გაზი ძალიან ტოქსიკური და მავნეა. ის ანადგურებს ადამიანის ლორწოვან გარსს.

უჯრედების ნეიტრალიზატორები დაფარულია ძალიან თხელი ფენით, რომელიც დაფუძნებულია უნიკალურ პლატინა-ირიდიუმის შენადნობზე. ტოქსიკური ნივთიერებების ის ნარჩენები, რომლებიც არ დაიწვა ძრავში, მყისიერად იწვება პატარა უჯრედების ცხელ ზედაპირთან შეხებისას. ამ პროცესისთვის კატალიზატორი იღებს დანარჩენ ჟანგბადს, რომელიც რჩება უკვე გამოწურულ ტოქსიკურ აირებში. ამ ნაწილის მუშაობის შედეგად გამონაბოლქვი მილიდან გამოდის არატოქსიკური ნივთიერებები.

ნახვები

Catalyst ვაზნები შეიძლება დამზადდეს კერამიკული მასალებისგან ან ლითონისგან. მძღოლებს შორის კერამიკული ნაწარმი უფრო გავრცელებული და პოპულარულია. ისინი მშვენივრად უძლებენ მაღალ ტემპერატურას და არ განიცდიან კოროზიას. უპირატესობებს შორის არის ასეთი კატალიზატორის დაბალი ფასი (ექსპერტებმა იციან, რომ ისეთ ნივთიერებას, როგორიცაა კერამიკა, დაბალი ღირებულება აქვს).

მაქვსკერამიკული კატალიზატორი და უარყოფითი მხარეები. ეს არის მისი სისუსტე. ნაწილი აბსოლუტურად არამდგრადია ყველა სახის მექანიკური დაზიანების მიმართ და ვინაიდან მოწყობილობა მდებარეობს მანქანის ძირის ქვეშ, დიდია ალბათობა იმისა, რომ მოწყობილობა შეხვდება ბორდიურს, ქვას ან სხვა რამეს. შემდეგ ნაწილი გატყდება. ლითონის ანალოგები ბევრად უფრო ძლიერია, მაგრამ მათი ფასი ძალიან მაღალია პლატინის შენადნობის გამო. მაგალითად, VAZ კატალიზატორის შეკეთება შეუძლებელია ავარიის შემთხვევაში და ბევრი არ ყიდულობს ახალს მაღალი ღირებულების გამო.

კატალიზატორები სხვადასხვა მარკის ავტომობილებზე

მანქანები მათი მწარმოებლის მიხედვით შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. იგივე ეხება ნეიტრალიზატორებს. ისინი ასევე განსხვავდება მოდელიდან მოდელამდე. ჩვენ გადავხედავთ ავტომობილების ყველაზე პოპულარულ ბრენდებს.

VAZ

VAZ-ების კატალიზატორი არაფრით განსხვავდება. ისინი ყველა ლითონისაა, ხშირად იშლება სხვადასხვა დაზიანების გამო. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მოწყობილობა მანქანაში ქვედა ქვეშ, ძრავის გამონაბოლქვი მილის მახლობლად. ხშირად, მარცხის შემთხვევაში, კატალიზატორის შეკეთება შეუძლებელია.

ფორდი

შიდა ავტომწარმოებლებისგან განსხვავებით, ფორდი ზრუნავდა მძღოლებზე. ასე რომ, ამ ბრენდის მანქანებში ტოქსიკური აირების გასანეიტრალებელი მოწყობილობა დამზადებულია კერამიკის ბაზაზე.

ჟანგბადის მოცულობის დასარეგულირებლად, ქიმიური რეაქციის ხარისხობრივი გავლისთვის, მოწყობილობა იყენებს ლამბდა ზონდს, რომელიც ინტეგრირებულია ECU-ში.

ასე რომ, "ფოკუსის" კატალიზატორი შედგება ერთი კატალიზური მრავალმხრივი და ორი სენსორისგან. ორი კოლექტორი მუშაობს მძლავრი ძრავით, ასევე 4 სენსორით.ეს უკანასკნელი შეგიძლიათ ნახოთ როგორც მოწყობილობამდე, ასევე მის შემდეგ. ნეიტრალიზატორის მუშაობის კონტროლი შესაძლებელია დაფაზე.

აპარატი გათვლილია 120 ათას კილომეტრზე. თუ ძრავთან ერთად იყენებთ დაბალი ხარისხის საწვავს, ეს ნაწილი შეიძლება ბევრად უფრო სწრაფად გაფუჭდეს. გაუმართაობის შემთხვევაში შეუძლებელია Ford-ის კატალიზატორის შეკეთება. ამ შემთხვევაში კეთდება მხოლოდ ჩანაცვლება.

ფუნქციონირების შემოწმება ძალიან მარტივია და ასევე ადვილი გასაგებია, რომ ჩანაცვლებაა საჭირო. არასამუშაო კატალიზატორით, სიმძლავრის მახასიათებლები მნიშვნელოვნად იკლებს. მოწყობილობის მუშაობის შესამოწმებლად აუცილებელია გაზომოთ მავნე ნივთიერებები აპარატის გამონაბოლქვში. თუ ფილტრები ჩაკეტილია, მაშინ მავნე ტოქსინების დონე მცირდება.

შეგიძლიათ ასევე შეამოწმოთ შესრულება კონვერტორის ზემოთ დაყენებული სენსორის ამოღებით.

შემდეგ, სპეციალური ადაპტერის გამოყენებით, თქვენ უნდა დააკავშიროთ წნევის საზომი და გაზომოთ წნევა ძრავის სხვადასხვა დატვირთვაზე. მაშინაც კი, თუ მოწყობილობა მწყობრიდან გამოდის, კატალიზატორის შეკეთება შეუძლებელია.

თუ ფორდის კატალიზატორი ჩაკეტილია, ამ შემთხვევაში, ძველი მოწყობილობა იხსნება და მის ადგილას ახალი დაყენებულია გაზრდილი ტარიფებით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ალი დამჭერი ან უნივერსალური გადამყვანი კატალიზატორის ნაცვლად.

Toyota კატალიზატორი

"ტოიოტა" ამ საკითხში ასევე არ განსხვავდება არაფრით აღსანიშნავი. ეს არის იგივე თაფლი, დაფარული ოქროთი ან პლატინა-ირიდიუმის შენადნობით. ამ ბრენდის ახალ მანქანებში სამი ასეთი მოწყობილობაა - ისინი ერთმანეთთან არის დაკავშირებული.მეგობართან ერთად სერიალში. თითოეული მათგანი შექმნილია აირების გასაწმენდად ერთი კონკრეტული ტიპის მავნე ნივთიერებებისგან.

კატალიზატორის სწორი მოქმედება

იმისთვის, რომ მოწყობილობამ რაც შეიძლება დიდხანს დაიცვას ეკოლოგიური მდგომარეობა, აუცილებელია მისი სწორად გამოყენება. ასე რომ, პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი რეკომენდაცია, რომელიც გაახანგრძლივებს აღჭურვილობის სიცოცხლეს, არის მაღალი ხარისხის საწვავი ცნობილი და პოპულარული ბრენდებისგან. უხარისხო საწვავი შეიძლება შეიცავდეს ნივთიერებებს, რომლებსაც შეუძლიათ ადვილად გაანადგურონ თაფლის საფარი. განსაკუთრებით ცუდი გავლენა კატალიზატორზე ("Kalina" არ არის გამონაკლისი) არის ლითონი, როგორიცაა tetralead. ეს ნივთიერება დიდი ხანია აკრძალულია ბევრ განვითარებულ ქვეყანაში.

ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ გადამყვანი მუშაობს ძალიან მაღალ ტემპერატურაზე, ამიტომ არ უნდა გააჩეროთ მანქანა იქ, სადაც ირგვლივ აალებადი საგნები, ფოთლები, ქაღალდი ან სხვა დევს.

მძღოლს, თუ მას სურს კატალიზატორის გადარჩენა, ხშირად არ უნდა ჩართოს სტარტერი, თუ მანქანა არ დაიძრა.

უკეთესი პაუზა. ასევე, არ მოატრიალოთ ამწე ლილვი სანთლების გამორთვისას. ასევე არ უნდა ჩართოთ ძრავა ბუქსირით.

როგორ გავიგოთ, რომ ის გატეხილია

თუ, მაგალითად, კატალიზატორი დამონტაჟებულია მანქანაზე (მათ შორის Chevrolet Aveo) და თქვენ უნდა გესმოდეთ მუშაობს თუ არა, მაშინ ამის გაკეთების რამდენიმე გზა არსებობს.

როდესაც მანქანა ნორმალურად მუშაობს, მაშინ ყველა რეჟიმში, დაფაზე ნათურა, რომელიც მიუთითებს კატალიზატორის პრობლემაზე, არ ანათებს.

თუ ნაწილი ნახევრად მუშა მდგომარეობაშია, მაშინ მაღალი სიჩქარით ძრავის ბიძგების ნაკლებობაა. დილით მანქანა უარესად მოძრაობს. ასევე, მანქანა კარგავს იმპულსს და ზრდის საწვავის მოხმარებას. ეს ყველაფერი არის სიგნალი იმისა, რომ ნაწილი უნდა შეიცვალოს.

წვრილმანი შეკეთება

უამრავ სერვის სადგურზე მძღოლებს ეუბნებიან, რომ ამ მოწყობილობების შეკეთება შეუძლებელია. ფაქტობრივად, ასეა. თუმცა, თუ ნაწილი ჩაკეტილია, შეგიძლიათ სცადოთ მისი ჩამობანა. თუ მანქანაში რამდენიმე ნეიტრალიზატორია, მაშინ პირველი ამოღებულია და მეორე ირეცხება. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ასეთი კატალიზატორი - მისი ფოტო არის ქვემოთ.

რეკომენდირებულია გამორეცხვა ნაზავით კარბურატორების გასაწმენდად. თუ შედეგი არის ძალიან ბევრი დეპოზიტი, დაასველეთ ნაწილი ღამით დიზელის საწვავის ვედროში.

შემდეგ შესაძლებელია მოწყობილობის აწყობა და შედეგით სიამოვნება. თუმცა, სრულფასოვანი მუშაობისთვის, მაინც რეკომენდებულია ახალი მოწყობილობის შეძენა. არსებობს უნივერსალური მოდელები, რომლებიც ერგება ბევრ მანქანას.