მანქანების კომპიუტერული დიაგნოსტიკა - რა არის ეს? რატომ გჭირდებათ მანქანების კომპიუტერული დიაგნოსტიკა?

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

გადახრისა და გაუმართაობის დროული გამოვლენა ადრეულ ეტაპზე არის მანქანის სტაბილური მუშაობისა და გამძლეობის გასაღები. ამ მიზნის მისაღწევად ტარდება მანქანების კომპიუტერული დიაგნოსტიკა. ეს არის კომპიუტერული ტექნოლოგიის გამოყენებით ჩატარებული დიაგნოსტიკური ღონისძიებების ფართო სპექტრი, რომელიც მიზნად ისახავს გაუმართაობის იდენტიფიცირებას მანქანის მთავარ კომპონენტებზე განთავსებული სენსორების ინფორმაციის წაკითხვით.

კომპიუტერული დიაგნოსტიკის მნიშვნელობა

სატრანსპორტო საშუალებების კომპონენტებისა და შეკრებების ნორმალური ფუნქციონირებისთვის პერიოდულად უნდა ჩატარდეს მანქანების კომპიუტერული დიაგნოსტიკა. ეს გამოწვეულია ელექტრონული კომპონენტების - ჩიპების, სენსორების, მიკროსქემების - წილის გაზრდით აპარატის დიზაინში. მათი შესრულების შემოწმება, მათ პროგრამულ უზრუნველყოფაში არსებული შეცდომების იდენტიფიცირება შესაძლებელია მხოლოდ კომპიუტერული ტექნოლოგიის გამოყენებით.

თანამედროვე მანქანაში, თითქმისყველა სისტემა აღჭურვილია ელექტრონული კონტროლის ჩიპებით და კონტროლის სენსორებით. უფრო მეტიც, ზოგიერთი სისტემა, როგორიცაა ABS, ძრავა, ტრანსმისია, აირბალიშები, ვეღარ ფუნქციონირებს მიკროპროცესორების გარეშე.

ერთის მხრივ, ეს ართულებს მოვლა-პატრონობას და, მეორე მხრივ, ამცირებს მოულოდნელი ავარიისა და ავარიის რისკს. მანქანის სისტემების კომპიუტერული დიაგნოსტიკა ვერასოდეს ჩაანაცვლებს ვიზუალურ შემოწმებას - ისინი ერთმანეთს უნდა ავსებენ.

დიაგნოსტიკური პროცესი

კომპიუტერული დიაგნოსტიკა არის ელექტრონული კონტროლისა და მართვის მანქანებიდან შეცდომის კოდების წაკითხვის და შემდგომი გაშიფვრის პროცესი. ამ მიზნით სისტემებს უერთდება კომპიუტერის სპეციალიზებული სადგამები - OEM სკანერები, პორტატული წამკითხველები, მრავალფუნქციური მოწყობილობები.

თითოეული მწარმოებელი აწარმოებს საკუთარ სადიაგნოსტიკო სკანერებს, რომლებიც თავსებადია კონკრეტული მოდელის ელექტრონულ კომპონენტებთან და საუკეთესოდ შეეფერება ტესტირებას. ავტომობილის გაუმართაობის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა საშუალებას გაძლევთ რეალურ დროში წაიკითხოთ და აღმოაჩინოთ სისტემებში არსებული მცირედი გაუმართაობა. ყველა ინფორმაცია ნაჩვენებია სკანერის ეკრანზე ან კომპიუტერის ან ლეპტოპ კომპიუტერის მონიტორზე.

დიაგნოსტიკური ნაბიჯები

მანქანის ელექტრონული კომპონენტების შესწავლის ხანგრძლივობა ჩვეულებრივ არ აღემატება 30 წუთს. იმ შემთხვევებში, როდესაც ხდება კონკრეტული კვანძის ტესტირება (ABS, ძრავა), პირველი შედეგები მიიღება 10 წუთის შემდეგ. ნებისმიერ შემთხვევაში, დიაგნოზიტარდება სამ ეტაპად:

1. მანქანების ზოგადი კომპიუტერული დიაგნოსტიკა. ეს არის შეცდომის კოდების კითხვა "ლოდინის რეჟიმში", როდესაც არცერთი სისტემა არ ფუნქციონირებს. აუცილებელია გაუმართავი ერთეულის იდენტიფიცირება.
2. დინამიური შემოწმება. მანქანა დამონტაჟებულია სპეციალურ სადგამზე, ამოქმედდა მისი ძირითადი სისტემები, იკითხება ინფორმაცია მოქმედი სენსორებიდან.
3. მონაცემების წაშლა. ბორტ კომპიუტერის მიერ დაგროვილი მონაცემთა ბაზა წაიშლება, კონტროლერები ინიცირებულია (გააქტიურებულია) ინფორმაციის შესაგროვებლად.

დიაგნოსტიკის დროს მიღებული შეცდომის კოდები დეკოდირდება სპეციალური აპლიკაციების გამოყენებით. ამ მონაცემების საფუძველზე გამოტანილია განაჩენი კონკრეტული სისტემის გაუმართაობის შესახებ.

როდის დავსვათ დიაგნოზი?

წელიწადში ერთხელ მაინც უნდა ჩატარდეს მანქანების კომპიუტერული დიაგნოსტიკა. ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ თქვენი მანქანა ფუნქციონირებს აშკარა გაუმართაობის გარეშე.

არაჩვეულებრივი ხმების, ხრტილის, დარტყმის და სხვა ფენომენების მართვისას დაუყოვნებლივ უნდა მიმართოთ დიაგნოსტიკის ცენტრს:

• ძრავის, თუ ის არასტაბილურია, კარგავს ძალას, გაიზარდა საწვავის მოხმარება, გაჩნდა ზედმეტი ხმაური;
• ავტომატური გადაცემათა კოლოფი - ცურვის, ჭექა-ქუხილის, დარტყმის, ზეთის გაჟონვისას, ნებისმიერი სიჩქარის ჩართვის შეუძლებლობა;
• საკიდი - რეზინის არათანაბარი ცვეთით, მანევრზე დარტყმის გამოჩენის შემდეგ;
• ABS - თუ მანქანა სრიალებს მოხვევისას, სტაბილურობა მცირდებაგზა;
• საჭის თარო - როდესაც არის დაკაკუნება, ხმაური, გაზრდილი თამაში ან გაჟონვა ბრუნვის გადამყვანიდან.

სისტემების დიაგნოსტიკისა და გაუმართაობის რეალური მიზეზების დადგენის შემდეგ ტარდება მანქანის ვიზუალური შემოწმება და შეკეთება სპეციალისტი ოსტატის მიერ.

დიაგნოსტიკური მოწყობილობების ტიპები

მანქანების დიაგნოსტიკის ყველა კომპიუტერულ სისტემას აქვს ორი კლასიფიკაცია - შესრულების და ფუნქციონალურობის მიხედვით. პირველ ჯგუფში შედის ცალკე სკანერები და გადამყვანები. პირველი ზომით ჰგავს walkie-talkie-ს, აქვს დისპლეი თავისი დიზაინით და საშუალებას გაძლევთ პირდაპირ დაუკავშირდეთ მანქანას ინფორმაციის წასაკითხად.

ადაპტერები მუშაობს მხოლოდ კომპიუტერთან ერთად, რომელიც დაკავშირებულია ECU-სთან ან მანქანის სენსორებთან კაბელით. ფუნქციური მახასიათებლის მიხედვით, აღჭურვილობა შეიძლება იყოს:

• დილერი - სკანერები ავტომწარმოებლისგან, სრულად თავსებადია მანქანასთან, ECU-ს გადაპროგრამების შესაძლებლობა;
• ბრენდირებული - მესამე მხარის მიერ გამოშვებული დიაგნოსტიკური ხელსაწყოები კონკრეტული ბრენდისთვის ან მოდელისთვის;
• მულტიბრენდი - მოწყობილობები თავსებადი ყველა მანქანასთან ან ნებისმიერი რეგიონის მანქანებთან (სამხრეთ აზიური, ამერიკული).

ცხადია, უმჯობესია უპირატესობა მიანიჭოთ დილერ აღჭურვილობას, მაგრამ მისმა ღირებულებამ შეიძლება მიაღწიოს რამდენიმე ათას დოლარს. სხვა სკანერებს ნაკლები ფუნქციონირება აქვთ, მაგრამ ეს საკმარისია პრობლემების მოსაგვარებლად.

თვითდიაგნოზი

ბევრი თანამედროვე მანქანა აღჭურვილიათვითდიაგნოსტიკური სისტემები. ასეთი აღჭურვილობა დამოუკიდებლად აანალიზებს ავტომობილის სისტემებს და აცნობებს მძღოლს გაუმართაობის შესახებ. თუ შეამჩნევთ, რომ დაფაზე პასუხისმგებელი ინდიკატორი ანათებს ან ქრება, მაშინ მანქანის კომპიუტერულმა დიაგნოსტიკამ იმუშავა. შეკეთება დაუყოვნებლივ უნდა დასრულდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ რისკავთ სხვა კომპონენტების მუშაობას.

კომპიუტერიზაცია და ავტომატიზაცია გარდაუვალი ფენომენია, რომელიც თან ახლავს ტექნოლოგიურ პროგრესს. ელექტრონულ დიაგნოსტიკას შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს მანქანის შენარჩუნების ღირებულება. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთი მოვლენა ვერ იდენტიფიცირებს ყველა გაუმართაობას. პროცედურისგან მაქსიმალური ეფექტურობის მისაღწევად, აუცილებელია მისი ჩატარება სპეციალისტ ოსტატის მიერ ავტომობილის ინსპექტირებასთან ერთად.