სწორი გადანაცვლება - რატომ გჭირდებათ ამის სწავლა?

2025 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17

90-იანი წლები გამოირჩეოდა ავტომატური ტრანსმისიების მასობრივი განაწილებით, რამაც მძღოლს ჩამოართვა ისეთი პასუხისმგებლობა, როგორიცაა სიჩქარის შეცვლა. მაშინაც კი, ასეთ „ტექნოლოგიურ სასწაულებს“ბევრი მოწინააღმდეგე ჰყავდა. ზოგი მათგანი მეორე მხარეს გადავიდა, ზოგი კი თავისთან დარჩა. ნებისმიერ შემთხვევაში, დღემდე კომპანიები გვთავაზობენ არა მხოლოდ ავტომატურ ტრანსმისიას, არამედ მექანიკურსაც, რადგან ბევრი მძღოლი ურჩევნია არ დაუთმოს ასეთი მნიშვნელოვანი ფუნქცია ავტომატიზაციას.

„ავტომატური მანქანების“გარეგნობის გარდა, sp

ცვლის სპეციალური, რადგან ჯერ კიდევ საჭირო იყო ნეიტრალიდან გადასვლა. საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიის მანძილზე სიჩქარის შეცვლა შესაძლებელი იყო ბერკეტის საშუალებით, რომელსაც ეწოდება "სელექტორი", ჯოისტიკი (ზოგიერთ BMW და Audi მოდელებში), საჭესთან არსებული ბერკეტი (როგორც GM SUV-ებში), ასევე საჭეების გადამრთველების გამოყენებით. ან ღილაკები საჭეზე. ეს უკანასკნელი ძირითადად მხოლოდ სპორტულ მანქანებში გამოიყენებოდა, სადაც ვერ შეგეშალათ ისეთი რამ, როგორიცაა სიჩქარის გადართვა და ეს უფრო სწრაფი იყო ვიდრე ბერკეტის გამოყენება.

ახლა ცოტა მექანიკის შესახებ. მძღოლების უმეტესობაასეთ ყუთს ირჩევენ, რადგან ბევრისთვის უფრო იაფია და ასევე, რაც არ უნდა თქვას, ბევრი ვერ ეგუება და კლასიკას ანიჭებს უპირატესობას. გარდა ამისა, სიჩქარის სწორად გადართვა აუცილებლად იწვევს საწვავის მოხმარების შემცირებას, რადგან ხელით გადართვა საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ უფრო დაბალ სიჩქარეზე გადატვირთვის შემთხვევაში და უფრო მაღალ სიჩქარეზე ძრავის მაღალი სიჩქარის მიღწევისას. და ეს, თავის მხრივ, საშუალებას გაძლევთ ოპტიმალურად აირჩიოთ მართვის რეჟიმი და ისიამოვნოთ. მექანიკური ტრანსმისიით აღჭურვილ მანქანაზე გადაცემათა სიჩქარის გადართვა საშუალებას გაძლევთ გახადოთ მართვა უფრო დინამიური და მშვიდი, გლუვი.

ბევრი ტესტი, ისევე როგორც მხოლოდ შედეგი, აჩვენებს, რომ ხელით გადართვა უფრო ეფექტურია და უკეთეს შედეგს აღწევს, რადგან მანქანებს ერთი და იგივე ძრავით, მაგრამ სხვადასხვა გადაცემათა კოლოფები იგივე რაოდენობის გადაცემათა კოლოფით, მკვეთრად განსხვავებული გადაცვლები აქვთ. ზოგჯერ მექანიკის უპირატესობა წამში აღწევს 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებისას და ამ ტესტში ეს საკმაოდ ბევრია.

ბევრი ითქვა იმის შესახებ, თუ რამდენად მეტი სიამოვნება მოაქვს მძღოლს მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მართვისას. მაგრამ მოდით გადავხედოთ მონეტის მეორე მხარეს. ქალაქი, დიდი ქალაქი, უამრავი მანქანებით. მაგალითად, ადამიანი დიდ დროს არ ატარებს სწორ გზაზე და ხშირად უხვევს. ამისათვის მან უნდა შეანელოს, დააჭიროს გადაბმა, ჩართოს სასურველი მექანიზმი, მანამდე რომ შეარჩია იგი და შემდეგ შეარჩიოს ძრავის შესაბამისი სიჩქარე, რათა არ იგრძნოს არასასიამოვნო ჭექა-ქუხილი ანშოკები. „ავტომატს“ასეთი პრობლემები არ აქვს და ამაზე კამათი რთულია, ეს არის მისი მთავარი უპირატესობა, რადგან ამისთვის შეიქმნა მძღოლისთვის „ბედის“გასაადვილებლად.

ამგვარად, ავტომატური ტრანსმისია არა მხოლოდ ასრულებს ისეთ დავალებას, როგორიცაა სიჩქარის შეცვლა, არამედ ითვალისწინებს ბევრ სხვა წვრილმანს, რაც შეიძლება გარკვეულწილად დამღლელი იყოს.

რა თქმა უნდა, ამ არჩევანს ექსკლუზიურად სთავაზობენ მძღოლს. ვინაიდან გემოვნებაზე კამათი არ არის და ასევე თითოეული ადამიანი თავისი ცხოვრების წესით წარმართავს და აქვს თავისი ვნებები და ტემპერამენტი, ამიტომ დღესაც შეგიძლიათ შეიძინოთ როგორც ავტომატური, ასევე მექანიკური ტრანსმისია.