საბურავები Matador MP 30 Sibir Ice 2: მფლობელის მიმოხილვები, სპეციფიკაციები და მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

საბურავების მწარმოებლები სასტიკი კონკურენტუნარიანები არიან ერთმანეთთან. თითოეული კომპანია თითქმის ყოველწლიურად წარმოგიდგენთ ახალ ნივთებს, რომელთაგან ზოგიერთი ნამდვილ ჰიტად იქცევა. ეს განცხადება სრულად ვრცელდება Matador MP 30 Sibir Ice 2-ის საბურავებზე. მძღოლების გამოხმაურება წარმოდგენილ საბურავებზე უკიდურესად დადებითია.

ბრენდის ამბავი

თავად კომპანია დაარსდა 1905 წელს. პირველი საბურავი ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 1925 წელს. 2007 წლიდან სლოვენიურ ბრენდს მთლიანად ფლობს გერმანული კონსორციუმი Continental AG. ასეთმა შერწყმამ მნიშვნელოვნად გააფართოვა გაყიდვების ბაზრები და საშუალება მისცა წარმოების ობიექტების ძირითადი მოდერნიზაცია. ასევე გაუმჯობესდა მზა პროდუქციის ხარისხი. კომპანიამ მიიღო წარმოდგენილი დისერტაციის დამადასტურებელი TSI და ISO სერთიფიკატები.

რომელი მანქანებისთვის

Matador MP 30 Sibir Ice 2-ის მიმოხილვებში მძღოლები აღნიშნავენ, უპირველეს ყოვლისა, ამ საბურავების გამოყენების წარმოუდგენლად მაღალ ცვალებადობას. რეზინი ხელმისაწვდომია 25 სხვადასხვაშიზომები სადესანტო დიამეტრით 13-დან 17 ინჩამდე. ზოგიერთი მოდელი განკუთვნილია ექსკლუზიურად სედანებისა და ქვეკომპაქტებისთვის. მაგალითად, ეს შეიძლება ითქვას საბურავებზე Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. არსებობს საბურავების ვარიაციები, რომლებიც განკუთვნილია სრულამძრავიანი მანქანებისთვის. მათ აქვთ იგივე სარბენი ნიმუში, განსხვავება მდგომარეობს მხოლოდ კარკასის სტრუქტურაში. უბრალოდ, ამ შემთხვევაში იგი მზადდება დამატებითი გამაგრებით.

გამოყენების სეზონი

საბურავები შექმნილია ექსკლუზიურად ზამთრისთვის. პრინციპში, ეს სრულად აისახება წარმოდგენილი რეზინის სახელზე. უფრო მეტიც, კომპანიის ინჟინრების შემუშავებისას ისინი ეყრდნობოდნენ მხოლოდ რუსეთისა და სკანდინავიის ქვეყნების მკაცრ კლიმატურ პირობებს. დათბობის დროს ეს საბურავები ძალიან ფრთხილად უნდა იქნას გამოყენებული. ნაერთი რბილია. ეს ხსნარი ეხმარება საბურავებს შეინარჩუნონ ელასტიურობა ყველაზე ძლიერი ყინვის დროსაც კი. დადებით ტემპერატურაზე რეზინა ხდება როლიკებით. სარბენი ცვეთის მაჩვენებელი რამდენჯერმე იზრდება.

ცოტა რამ განვითარების შესახებ

საბურავების დიზაინის დროს სლოვენიელმა ინჟინრებმა გამოიყენეს კონტინენტალის ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიები. ჯერ შექმნეს საბურავების ციფრული მოდელი, რის შემდეგაც გააკეთეს მისი ფიზიკური პროტოტიპი. საბურავები გამოსცადეს სპეციალურ სტენდზე და Continental-ის საცდელ ადგილზე. ექსპერიმენტების შედეგებზე დაყრდნობით კომპანიის ინჟინერებმა შეიტანეს ყველა საჭირო ცვლილება და მოდელი მასობრივ წარმოებაში გაუშვა.

დიზაინის მახასიათებლები

ზამთრის საბურავის Matador MP 30 Sibir Ice 2-ის მიმოხილვაში და შედარებაში არ შეიძლება ითქვასსარბენი ნიმუშის მახასიათებლების შესახებ. კლასიკური აღმოჩნდა. იგივე დიზაინი დამახასიათებელია ზამთრის საბურავების მრავალი სხვა ვარიაციისთვის. ფაქტია, რომ მოდელი დაჯილდოვებული იყო მიმართულების სიმეტრიული სარბენის ნიმუშით. ამ ტიპის დიზაინი იდეალურად ითვლება ზამთრისთვის.

საბურავის ცენტრში მდებარე ორი ნეკნი მყარია. ეს მათ საშუალებას აძლევს შეინარჩუნონ საბურავის პროფილის სტაბილურობა იმ დინამიური დატვირთვის ქვეშ, რომელიც წარმოიქმნება მაღალსიჩქარიანი მართვის დროს. მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული სიჩქარის ფარგლებში, ავტომობილის ვიბრაცია და გვერდით გადახვევა სრულიად არ არის. ბუნებრივია, ეს შეინიშნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ბორბლების დაყენების შემდეგ მძღოლმა ისინი დააბალანსა.

სხვა ნეკნები, რომლებიც მდებარეობს მხრის უბნებთან უფრო ახლოს, შედგება რთული გეომეტრიული ფორმის მიმართული ბლოკებისგან. ისინი აუმჯობესებენ საბურავების წევის მახასიათებლებს. Matador MP30 Sibir Ice 2-ის საბურავების მიმოხილვაში მფლობელები აღნიშნავენ, რომ მანქანა უფრო ადვილად იკავებს სიჩქარეს. გამოყენება გამორიცხულია.

მხრების არეები იტანს დატვირთვას მოხვევისა და დამუხრუჭებისას. ამ მანევრების უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად საბურავის წარმოდგენილი ნაწილის ბლოკები გადიდდა. შედეგი არის დანგრევისა და უკონტროლო შებრუნების სრული არარსებობა.

ცოტა წიწვების შესახებ

ყინულზე მანქანის ქცევის გასაუმჯობესებლად, ეს მოდელი აღჭურვილი იყო სპეციალური მწვერვალებით. ბრენდის დამზადებისუნარიანობა ამ შემთხვევაშიც გამოიხატა.

ინჟინერებმა განათავსეს მწვერვალები ცვლადი სიმაღლეზე ერთმანეთთან შედარებით. აღმოფხვრარუტის ეფექტის წარმოქმნის ალბათობა. მანქანა უკეთ მანევრირებს და იქცევა პროგნოზირებად საჭის ბრძანებების ცვლილებებით.

საკინძების თავებმა მიიღეს ექვსკუთხა ფორმა. ეს საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ უმაღლესი სტაბილურობა მოძრაობის ვექტორის შეცვლისას. მოხვევა და დამუხრუჭება აღარ იწვევს რაიმე სირთულეს. ეს ასევე აისახება Matador MP 30 Sibir Ice 2-ის საბურავების მიმოხილვებში. მძღოლები აღნიშნავენ, რომ გვერდითი დრიფტის ალბათობა ნულისკენ არის მიდრეკილი.

თავად წვერები დამზადებულია სპეციალური მსუბუქი ალუმინის შენადნობისგან. ეს გადაწყვეტილება სრულად შეესაბამება ევროკავშირის ქვეყნებში მიღებულ მკაცრ რეგულაციას. მხოლოდ ფოლადის წვერები იწვევს გზის დაჩქარებულ დაზიანებას.

გამძლეობა

Matador MP 30 Sibir Ice 2 იმსახურებდა უამრავ პოზიტიურ შეფასებებს გამძლეობის გამო. მძღოლები ამტკიცებენ, რომ 50 000 კილომეტრის გავლის შემდეგაც კი, საბურავები ინარჩუნებენ შთამბეჭდავ შესრულებას. ეს შედეგი მიღწეული იქნა მხოლოდ ინტეგრირებული მიდგომის წყალობით.

ბრენდის ინჟინრებმა გაზარდეს ნახშირბადის პროპორცია ნაერთის წარმოებაში. ამ ნაერთით შესაძლებელი გახდა საბურავების ცვეთის სიჩქარის შემცირება.

მწარმოებელმა ასევე იმუშავა ჩარჩოზე. ფოლადის თოკები შერწყმულია ელასტიური ნეილონით. ეს გამოსავალი საშუალებას გაძლევთ საუკეთესოდ აითვისოთ ზედმეტი ზემოქმედების ენერგია, რომელიც წარმოიქმნება ცუდ გზებზე მოძრაობისას. ლითონის ჩარჩოს დეფორმაციის რისკი, რომელსაც თან ახლავს თიაქრის გაჩენა საფეხურზე;ნულამდე შემცირდა.

სველი დამუშავება

საბურავების კიდევ ერთი სერიოზული გამოცდა არის სველი გზა. ის უბრალოდ ქმნის წყლის ბარიერს საბურავსა და ასფალტს შორის. ამცირებს ზედაპირების ეფექტური კონტაქტის არეალს, რაც იწვევს დრეიფებს. Matador MP 30 Sibir Ice 2-ის მიმოხილვაში მძღოლები აღნიშნავენ, რომ ეს უარყოფითი ფენომენი მთლიანად აღმოიფხვრა.

მოდელი აღჭურვილი იყო განვითარებული სანიაღვრე სისტემით. გრძივი და განივი ღარები ერთ სტრუქტურაში გაერთიანების წყალობით, შესაძლებელი გახდა ჭარბი სითხის ამოღების სიჩქარის გამრავლება კონტაქტური პლასტირიდან.

რეზინის ნაერთის შედგენისას, კონცერნის ქიმიკოსებმა ასევე გაზარდეს სილიციუმის პროპორცია. ამ ოქსიდის დახმარებით შესაძლებელი გახდა საბურავის ცურვის თავიდან აცილება, რაც ხდება სველ გზებზე მოძრაობისას.

რამდენიმე სიტყვა კომფორტის შესახებ

კომფორტის საკითხებში, მძღოლებს არაერთგვაროვანი მიმოხილვები აქვთ Matador MP 30 Sibir Ice 2-ის შესახებ. მომხმარებლები აფასებენ ამ რეზინას მისი წარმოუდგენელი რბილობისა და გლუვი ტარებისთვის. ელასტიური ნაერთი და ნეილონის ტვინის რამდენიმე ფენა ასუსტებს ზემოქმედების ენერგიას, რომელიც წარმოიქმნება მუწუკებზე გადაადგილებისას. ეს ამცირებს რხევას სალონში და ხელს უშლის მანქანის შასის ელემენტების ნაადრევ დეფორმაციას.

ხმაურის გაუქმება ბევრად უარესია. საბურავები რეზონანს ახდენენ ხმის ტალღებს, რომლებიც წარმოიქმნება გზის სავალი ნაწილის ბორბლის ხახუნის შედეგად. ეს მხოლოდ მწვერვალების გამოა, ამორტიზაციის ხარისხი გაცილებით დაბალია. სალონში ზუზუნი ძალიან ძლიერია.

ექსპერტის მოსაზრებები

ექსპერტები შიდა ჟურნალიდან "საჭესთან"გამოსცადა ზამთრის საბურავების ეს მოდელი. ტესტერები კმაყოფილი დარჩნენ მცირე სამუხრუჭე მანძილით და საბურავის სტაბილურობით ყინულზე და თოვლზე. გზის კალაპოტის გამოცვლისას იყო გარკვეული პრობლემები. ზოგადად, საბურავების შთაბეჭდილება ძალიან დადებითია.

ევოლუცია

ეს მოდელი შეიქმნა Matador MP 50 Sibir Ice-ის ბაზაზე. წარმოდგენილი საბურავების მიმოხილვები უკიდურესად დადებითია. მძღოლების პოზიტიურმა აზრმა აიძულა ბრენდი გაეგრძელებინა სერია და გამოუშვა საბურავების ახალი მოდელი.