Yokohama Ice Guard IG35 საბურავები: მფლობელის მიმოხილვები. მანქანის ზამთრის საბურავები Yokohama Ice Guard IG35

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ზამთრის საბურავები, ზაფხულის საბურავებისგან განსხვავებით, დიდ პასუხისმგებლობას ატარებს. ყინული, დიდი რაოდენობით ფხვიერი ან შეფუთული თოვლი - ეს ყველაფერი არ უნდა გახდეს დაბრკოლება მაღალი ხარისხის ხახუნის ან საბურავში ჩასმული მანქანისთვის. ამ სტატიაში განვიხილავთ იაპონურ სიახლეს - Yokohama Ice Guard IG35. მფლობელის მიმოხილვები ინფორმაციის ერთ-ერთი ყველაზე ღირებული წყაროა, ისევე როგორც ექსპერტთა ტესტები. მაგრამ პირველ რიგში.

ზოგადი ინფორმაცია

ევროპისა და აზიის ზოგიერთ ქვეყანაში საბურავები უკვე სრულიად მიტოვებული იყო. ეს გამოწვეულია რბილი ზამთრით და სუფთა გზებით. ასეთ პირობებში Velcro უმკლავდება აფეთქებას. და გზის ზედაპირი არ არის განადგურებული. რაც შეეხება რუსეთს, ზოგჯერ ერთადერთი სწორი არჩევანი ყიდვაამაღალი ხარისხის საკინძები. ეს განსაკუთრებით ეხება ქვეყნის ჩრდილოეთ რეგიონებს. აქ გზები ყოველთვის არ არის სუფთა და მათზე ყინულია. ასეთ პირობებში ხახუნის საბურავი არ არის საუკეთესო არჩევანი, ამაზე მეტყველებს მფლობელის მიმოხილვები. Yokohama Ice Guard IG35 არის საბურავი, რომელიც შექმნილია დაბალ ტემპერატურაზე და უხარისხო გზებზე გამოსაყენებლად. ასეთი საბურავები საუკეთესოდ იყიდება დსთ-ს ქვეყნებსა და სკანდინავიაში. დიახ, ეს გასაკვირი არ არის. სხვა რამ არის საინტერესო, არის თუ არა ეს რეზინი ისეთივე კარგი, როგორც მწარმოებელი ამბობს.

ბევრი მძღოლის აზრით, ნებისმიერი საბურავი უნდა შემოწმდეს ემპირიულად. ხშირად, მწარმოებლების პრეტენზიები საბურავის შესანიშნავი მუშაობის შესახებ მხოლოდ ცარიელი ფრაზა ან პიარ ტრიუკია. ჩვენს შემთხვევაში, მიმოხილვები შერეულია, რაც, ფაქტობრივად, დამაბნეველია.

დაპირებული სპეციფიკაციები

იაპონური კომპანიის ინჟინრები დიდი ხანია მუშაობენ ხარისხიანი ზამთრის საბურავის შესაქმნელად. მისი გამოშვების შემდეგ განიხილეს შემდეგი უპირატესობები:

• ჩინებული გზის მართვა და სტაბილურობა;
• კარგი უნარი გადაადგილებისას ძლიერ თოვლიან ადგილებშიც კი;
• პროგნოზირებადი ქცევა ყინულზე მართვისას;
• გაზრდილი სიმტკიცე და მწვერვალების წინააღმდეგობა მექანიკური სტრესის მიმართ;
• შესანიშნავი გვერდითი სტაბილურობა.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის გამოცხადებული უპირატესობების სრული სია, მაგრამ ეს უკვე საკმარისია საბურავის უნიკალურობის გასაგებად. მან უნდა მისცეს მძღოლს არა მხოლოდ კომფორტი, არამედ, რაც მთავარია,უსაფრთხოება ზამთრის მართვის დროს. თუმცა, ავტო ექსპერტები არც ისე ოპტიმისტურად არიან განწყობილნი და ყოველთვის არ აქებენ Yokohama Ice Guard IG35 საბურავებს. მფლობელების მიმოხილვები ასევე შერეულია. არის კრიტიკაც და აღტაცებაც.

საფეხურის მახასიათებლების შესახებ

ამ საბურავს იაპონელები მაღალტექნოლოგიურს უწოდებენ. ეს განპირობებულია იმით, რომ იგი შეიცავს ინოვაციების მთელ თაიგულს, რამაც უნდა უზრუნველყოს უსაფრთხოება და მაღალი ტრაფიკი. სარბენი ნიმუში აქ არის მიმართული სამგანზომილებიანი ზოლებით. ამ უკანასკნელებს აქვთ მრავალმხრივი სტრუქტურა, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მოჭიდებას ყინულოვან ზედაპირებზე კონტაქტური ლაქის გაზრდით და სარბენი ბლოკების სიხისტის შენარჩუნებით.

კიდევ ერთი საინტერესო რამ არის მწვერვალები. მათ აქვთ სპეციალური სავარძელი პატარა გამონაზარდებით. როგორც ტესტმა აჩვენა, წვერები არც თუ ისე მყარად იჭერს და ძალიან ხშირად ცვივა. ზოგადად, რეკომენდებულია მკვეთრი დაწყებისა და დამუხრუჭების გამორიცხვა. სარბენის ცენტრალურ ნაწილში არის ნახევრადრადიალური ღარები, რომლებიც მოქმედებს როგორც სადრენაჟო. საბურავის გვერდით არის გრძივი ღარები. ისინი უზრუნველყოფენ გვერდითი სტაბილურობას Yokohama Ice Guard IG35 საბურავებს. ამ თემაზე მფლობელების მიმოხილვები შერეულია. მანქანა ძალიან ხშირად სრიალებს თუნდაც დაბალი სიჩქარით.

ქცევა შეფუთულ თოვლზე

საავტომობილო ექსპერტებმა გამოსცადეს ეს საბურავი სხვადასხვა პირობებში. მაგალითად, სუფთა ასფალტზე - ეს არის საბურავი, როგორც საბურავი. არ არსებობს აშკარა უარყოფითი მხარეები, ისევე როგორც უპირატესობები. მაგრამ სიტუაცია მკვეთრად იცვლება, როგორც კი შეფუთულ თოვლზე მოგიწევთ მოგზაურობა. აქ იაპონური საბურავი არ გამოჩნდასაუკეთესო მხრიდან. აჩქარება და დამუხრუჭება დუნეა, გზის გასწვრივ დახრილობა და ბრძანებებზე დაგვიანებული რეაქცია შეინიშნება. ამ ყველაფერს აპატიებენ ხახუნის საბურავს, მაგრამ არა ღუნჭულს.

ექსპერტებს ასევე არ მოეწონათ ის, რომ რეზინი მყისიერად იჭედება თოვლით, ხოლო გასაწმენდად განკუთვნილი გრძივი და რადიალური ღარები სრულიად უსარგებლო აღმოჩნდა. აქ მთავარი პრობლემა მდგომარეობს იმაში, რომ Yokohama Ice Guard Stud IG35 საბურავები გარბენით იყო აღებული ტესტირებისთვის. მწვერვალების ნახევარი მასზე აღარ იყო, დანარჩენი კი ფხვიერი იყო და კარგად არ იჭერდა სავარძელს. მიუხედავად იმისა, რომ საბურავმა მხოლოდ 1000 კილომეტრი გაიარა.

მფლობელის მიმოხილვა

რაც შეეხება მწვერვალების ხარისხს, მძღოლებმა დიდი ხანია დატოვეს გამოხმაურება ამის შესახებ. ისინი უარყოფითია 70% შემთხვევაში. უპირველეს ყოვლისა, აღინიშნება მწვერვალების მოკლე მომსახურების ვადა. დაახლოებით 30-40% ამოვარდება ოპერაციის პირველი სეზონის შემდეგ. უფრო მეტიც, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ცოტა რამ არის დამოკიდებული მართვის სტილზე. რა თქმა უნდა, მცირე განსხვავება იქნება, მაგრამ მაინც, ზამთარში ასეთი რაოდენობის მწვერვალების დაკარგვას შეიძლება კრიტიკული ვუწოდოთ.

ამ მნიშვნელოვან პუნქტს მეტი ყურადღება უნდა მივაქციოთ. მართლაც, ასეთ რეზინაზე ლაქების არარსებობის გამო, მთავარი პრობლემები ჩნდება. მისი ქცევა ხდება ხახუნის საბურავის მსგავსი, მხოლოდ ბევრჯერ უარესი. Velcro განკუთვნილია ასეთი გამოყენებისთვის და შესაბამისი ცვლილებებია მის სარბენ დიზაინში. „სპაიკი“ამით ვერ დაიკვეხნის, შესაბამისად, ლითონის გარეშე ის პრაქტიკულად უსარგებლოა.

იარეთ თოვლიან ეზოში

ვითარება კიდევ უფრო უარესია, როდესაც გზები რეგულარულად არ სუფთავდება თოვლისგან. რეზინის Yokohama Ice Guard Stud IG35 აქ ასევე არ მოეწონა მძღოლები და განსაკუთრებით ექსპერტები. ფაქტია, რომ საბურავი თოვლშია ჩაფლული და თოვლით არის გადაჭედილი. ამის შემდეგ ის სრულიად გლუვი და უსარგებლო ხდება. იაპონელებმა აშკარად რაღაც შეცდა საფეხურის დიზაინის ეტაპზე. ამავდროულად, ამ მოდელს არანაირად არ შეიძლება ეწოდოს ძველი. იგი გამოვიდა Nokian Nordman 4-თან ერთად, რომელიც ფინელებმა ძალიან წარმატებული გამოდგა. მაგრამ მეორეს მხრივ, არის მომხმარებელთა დადებითი მიმოხილვები, რომლებიც საპირისპიროს ამბობენ, ჩვენ მათ ცოტა მოგვიანებით განვიხილავთ.

Yokohama Ice Guard IG35 საბურავის ფასი

მიუხედავად იაპონური კომპანიის, უფრო სწორად, ამ მოდელის მიმართ გარკვეული კრიტიკისა, ღირს ასორტიმენტისთვის პატივისცემა. აქ ის მართლაც უზარმაზარია. საბურავები ხელმისაწვდომია 9 ზომით - R13-დან R22-მდე. ამიტომ შესაძლებელია როგორც პატარა მანქანის, ასევე დიდი ჯიპის დაყენება.

R20 რეზინის ნაკრები ეღირება დაახლოებით 72 ათასი რუბლი. ეს არის ფართო პროფილის საბურავი (275 მმ) დაბალი სიმაღლით მხოლოდ 35 მმ. სიჩქარისა და დატვირთვის ინდექსი - 102 ტ. მაშასადამე, დასაშვები სიჩქარეა 190 კმ/სთ, ხოლო თითო საბურავის წონა 850 კილოგრამია. თუ გადახედავთ უფრო მოკრძალებულ ზომებს, მაგალითად, მე -14 რადიუსს, მაშინ ერთი საბურავი დაახლოებით 5 ათასი რუბლი ღირს. ბევრი მძღოლი მიიჩნევს, რომ ეს თანხა ძალიან მაღალია და ძნელია არ დაეთანხმო მათ. ამ ფულისთვის შეგიძლიათ აიღოთ უკვე დადასტურებული ევროპული ბრენდი„გუდრიჩი“ანუ იგივე „ნოკიანი“. მაგრამ ასეთი ფასი განპირობებულია მხოლოდ იმით, რომ ტექნოლოგია "Ranflat" არსებობს. ამის გარეშე საბურავი დაჯდება დაახლოებით 3,5 ათასი, რაც საკმაოდ ნორმალურია.

დადებითი გამოხმაურება მძღოლებისგან

ბევრი მძღოლის აზრით, Yokohama Ice Guard IG35 საბურავები, რომლის ფასებიც ჩვენ განვიხილეთ, საკმაოდ კარგია და ღირს ფულის დახარჯვა. უპირველეს ყოვლისა, აღინიშნება მისი რბილობა. ის ინარჩუნებს თავის თვისებებს ჰაერის ტემპერატურის მიუხედავად. მიუხედავად იმისა, რომ არ უნდა ატაროთ იგი ზაფხულში, რადგან ეს დააზიანებს საყრდენებს და საფეხურის ელემენტების არათანაბარ ცვეთას.

ბევრი მძღოლი ამბობს, რომ საკმაოდ ჩუმია საბურავებისთვის. ეს მართალია, რასაც საავტომობილო ექსპერტები ეთანხმებიან. ღირებულება ასევე ხშირად გამოიყოფა, როგორც უპირატესობა, მაგრამ აქ მძღოლების მოსაზრებები იყოფა. რაც შეეხება მიმართულების მდგრადობას, აქ ქულა 5-დან 3.5. თუ ასფალტი მშრალია ან სველი, მაშინ ყველაფერი რიგზეა. საკმაოდ პროგნოზირებადი ქცევა ზედაპირულ თოვლშიც კი.

რამდენიმე ხარვეზები

ბევრი მძღოლი ამბივალენტურია იაპონური კომპანიის Yokohama-ს მიმართ. მოდელი Ice Guard IG35 ზოგიერთი მათგანი ძალიან უღიმღამოა. მას ნამდვილად აქვს ბევრი უარყოფითი მიმოხილვა და ეს უკვე ახასიათებს კომპანიას არა საუკეთესო მხრიდან. ზოგიერთი მძღოლი აყენებს სოლიდურ ხუთეულს, ზოგი კი - ერთს. რაც შეეხება სპეციფიკურ მინუსებს, უმეტესწილად ისინი ეხება მწვერვალების დაბალ ხარისხს. ძალიან ხშირად ტოვებენ 1 ან 2 სეზონის შემდეგოპერაცია და ჩვენ უკვე გავარკვიეთ, რომ მათ გარეშე საბურავი პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება ზაფხულისგან.

ამავდროულად, ჩივილები სხვა სფეროებშიც არის. მაგალითად, საბურავები კარგად არ იტანს მოყინულ გზაზე, თუნდაც ყველა წვეტით. ღრმა თოვლის წევა ასევე ბევრად უარესია, ვიდრე კონკურენტები ამ ფასების დიაპაზონში. ზოგადად, საკმარისზე მეტი ხარვეზებია. აქედან გამომდინარე, დეველოპერები კარგად გააკეთებენ გადახედონ სარბენის შაბლონს და შეცვალონ საყრდენი სავარძლის ფორმა. ეს ხელს შეუწყობს სიტუაციის გაუმჯობესებას. მაგრამ ამას არავინ გააკეთებს, რადგან დღეს უკვე გამოვიდა უფრო ახალი მოდელი, რომელიც ტესტის შედეგების მიხედვით, წინაზე ბევრად უკეთესი აღმოჩნდა.

ღირს წაღება?

ამ კითხვაზე ცალსახა პასუხის გაცემა საკმაოდ რთულია. ერთის მხრივ, ეს არის გამძლე საბურავი ხელმისაწვდომ ფასად. მეორეს მხრივ, ძალიან ხშირად მწვერვალები ამოვარდება რამდენიმე ათასი გაშვების შემდეგ. ეს საბურავს ნაკლებად ეფექტურს ხდის, განსაკუთრებით ყინულზე. მაგრამ ბევრი მძღოლი ამბობს, რომ ყველაფერი დამოკიდებულია სწორ გაშვებაზე. თუ დაიწყებთ და მკვეთრად ამუხრუჭებთ პირველი კილომეტრებიდან, გააკეთებთ მკვეთრ მანევრებს და მართავთ დიდი სიჩქარით, მაშინ წვერები მყისიერად გამოფრინდებიან. მაგრამ მინიმუმ 200 კმ გაზომილი მგზავრობა მხოლოდ გააძლიერებს მათ, დატვირთვა გადანაწილდება უფრო თანაბრად და ყველა ელემენტი მიიღებს შესაბამის ფორმას.

Yokohama Ice Guard IG35 რეზინი, რომლის ფოტოც შეგიძლიათ იხილოთ ამ სტატიაში, უფრო შესაფერისია ზომიერი მართვისთვის. როგორც არ უნდა იყოს, მაგრამ მაღალი სიჩქარით ის არასტაბილურია, ამიტომ იარეთმას სიფრთხილე სჭირდება. ამავდროულად, ურბანულ პირობებში მგზავრობას არანაირი პრობლემა არ აქვს და მკაფიო მართვა და სირბილე გაახარებს მფლობელებს.

შეჯამება

კარგი, ჩვენ გავარკვიეთ ეს რეზინი. რა თქმა უნდა, გამომავალი მახასიათებლები საერთოდ არ იყო ის, რაც მწარმოებელმა დაჰპირდა. Yokohama Ice Guard IG35 არის საშუალო დონის საბურავი არაერთგვაროვანი მიმოხილვით. ექსპერტების აზრით, იმავე ფულზე ჯობია სხვა რამის აღება.

მიუხედავად ამისა, მოდელს არ შეიძლება ეწოდოს საშინელი ან წარუმატებელი. ბევრი იყენებს მას საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში და არ უჩივის. მძღოლები, რომლებმაც შეასრულეს სწორი შესვენება, ამბობენ, რომ ორ სეზონში საყრდენების მხოლოდ 5-7% ამოვარდება. მაგრამ ეს არის საკმაოდ იზოლირებული შემთხვევები და უკიდურესად ფრთხილად მართვა, ვიდრე მწარმოებლის დამსახურებაა. ექსპერტების მიერ საბურავის საშუალო რეიტინგი არის 3.5 ქულა 5-დან. ზოგი ამით კარგად იქნება, ზოგი კი უკეთესი ვარიანტის შეძენას ამჯობინებს. გარდა ამისა, ზამთრის საბურავების ყიდვისას აუცილებელია თქვენი ბიუჯეტის გათვალისწინება.