სიჩქარე იკლებს ფარების ჩართვისას: მუშაობის პრინციპი, მიზეზები და პრობლემის გადაჭრის მეთოდები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

"რკინის ცხენის" ნანატრი ოცნება საბოლოოდ ასრულდა, მაგრამ რამდენი რთული მომენტი ელის საგზაო მოგზაურობის თითოეულ მოყვარულს. ტრანსპორტი, როგორც ცოცხალი ორგანიზმი, ავადდება, საჭიროებს დროულ მკურნალობას და ფრთხილად ყურადღებას. ხანდახან პრობლემა ჩნდება - ფარების ჩართვისას სიჩქარე ეცემა და ეს უკვე სერიოზული მიზეზია დასაფიქრებლად. რა კითხვაა?

პრესტიჟის მაგია

სანათები ყოველ დღე განიცდის ტექნიკურ ცვლილებებს. მწარმოებლები, რომლებიც ერთმანეთს ეჯიბრებიან, ჩქარობენ ახალი პროდუქტების გატანას საერთაშორისო ბაზარზე, რომელიც ხდება უაღრესად ესთეტიკურ, პრაქტიკულ ნივთად. ძველ ოპტიკას მართავთ? ეს აღარ არის პრესტიჟული, ღალატობს ეკონომიურ მფლობელს. ყველას სურს შეესაბამებოდეს თანამედროვე ეპოქას, მოდის ტენდენციებს. წარმოქმნილი პრობლემები სრულიად შემაშფოთებელია და როცა ფარების ჩართვისას სიჩქარე ეცემა, განწყობა აუცილებლად ეცემა. სიტუაციის მკაფიო გაგებისთვის, საკითხის არსის საპოვნელად, თქვენ უნდა გაეცნოთ მისი წარმოშობის მიზეზებს. გზაზე განათება მხოლოდ სათამაშო არ არის. ეს არის მაღალი ხარისხის მოძრაობის მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომელიც მნიშვნელოვან როლს ასრულებსუსაფრთხოების როლი.

მიზეზი მოკლედ

ექსპერტები ასახელებენ ოპტიკის ამ ქცევის რამდენიმე მიზეზს. და ორი ძირითადი ფაქტორი, რომელიც ხსნის, თუ რატომ ეცემა ძრავის სიჩქარე ფარების ჩართვისას, ავტომექანიკოსები უწოდებენ შემდეგს.

• არის "დაავადებები" გენერატორის ნაწილში.
• მათი გარეგნობა პროვოცირებული იყო ახალი ოპტიკური სისტემების დანერგვით, რომლებიც არასწორად შეესაბამება მანქანის პარამეტრებს.

ღირს მეტის ნახვა.

მაღალი სიმძლავრის ნათურების შესახებ

ფორუმების გვერდების გადაფურცვლა FAQ-ით, სადაც განიხილება მიზეზები, თუ რატომ ეცემა სიჩქარე ფარების ჩართვისას, შეიძლება მივიდეთ დასკვნამდე: ყოველთვის არ არის გამართლებული მაღალი სიმძლავრის ნათურების დაყენება ავტომატურ განათებებში.. ეს განსაკუთრებით ეხება მანქანებს, რომლებიც არ ითვალისწინებენ ასეთ მოდერნიზაციას. გასაგებია მძღოლის სურვილი, დააყენოს უფრო ძლიერი ნათურები, რადგან მწარმოებელი ვერ ახერხებს მაღალი ხარისხის განათების შექმნას ყველა შემთხვევაში. შედეგად გზა ცუდად არის განათებული, თვალის დაძაბვა გიწევს, განსაკუთრებით ცუდ ამინდში, წვიმაში ან ნისლში. "ინოვაცია" ფანრებით იწვევს კიდევ უფრო პრობლემურ სიტუაციებს.

გახურება, როგორც მიზეზი

ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც სიჩქარე იკლებს ფარების ჩართვისას, არის გადახურება. "მაგარი" ნათურების მთელი მუშაობა მცირდება ჭარბი სითბოს განვითარებამდე, რის შედეგადაც ხდება რეფლექტორის დნობა. ეს ეხება არა მხოლოდ ინკანდესენტურ ნათურებს, არამედ ჰალოგენებს, LED-ებს.კორპუსის მყარი დალუქვა არ იძლევა სითბოს გაქცევის საშუალებას. სად შეიძლება წავიდეს, როგორ არ დაიწყოს სტრუქტურის ელემენტების დნობა? ეს დამოკიდებულია თავად პლასტმასის დეფორმაციაზე.

მძიმე განათების დაყენების შედეგი

თითოეული მანქანისთვის ინჟინრები ირჩევენ განათების მოწყობილობებს - ეს არის ერთზე მეტი დღე ან თუნდაც თვე. შუქი შერჩეულია სხვადასხვა ვარიანტებიდან, შემოწმებულია, დაყენებულია "ფოლადის ძმის" კონკრეტულ პარამეტრებზე. მძღოლების დამოუკიდებელი ექსპერიმენტები იწვევს მომავალი მძღოლების თვალის დაბრმავებას, მარშრუტზე საგანგებო სიტუაციის პროვოცირებას. კონსტრუქციული თვალსაზრისით, ეს არ იწვევს რაიმე კარგს: ძრავის სიჩქარე ეცემა ფარების ჩართვისას, თქვენ უნდა მოძებნოთ გამოსავალი მოულოდნელი პრობლემური სიტუაციიდან.

შემთხვევები გენერატორით

სიძნელე ალტერნატორთან არის შესაძლო ფაქტორი RPM-ის ვარდნისას, როდესაც ფარები ჩართულია. პრობლემების მოგვარება შემდეგია:

1. ელექტრო ბლოკი მუშაობს და ბატარეის დაბალი ინდიკატორი სტაბილურად ჩართულია.
2. ადუღება, ბატარეის სრულად დაცლა.
3. განათება იძლევა სუსტ სხივს.
4. რქას სიცოცხლის ნიშნები თითქმის არ აქვს.
5. გაუგებარი ხმაური იყო გენერატორის ბლოკში.
6. ბატარეის დაბალი დონე.

პრობლემისგან თავის დაღწევა გენერატორთან

სწორი დიაგნოსტიკა არის დარწმუნებული გზა იმის გასაგებად, თუ რატომ ეცემა, როდესაც ფარები ჩართულია, სიჩქარე ეცემა Ford EFI-ში ან სხვა უცხოურ მანქანაში, მექანიზმის პრობლემის აღმოსაფხვრელად. ყველაზე მარტივი ნაბიჯისიტუაციის გამოსწორება - დაუკრავენ შემოწმება. თუ ის კარგ მდგომარეობაშია, თქვენ მოგიწევთ თავად განყოფილების შემოწმება როტორის უწყვეტი ბრუნვის, ქამრის, ელექტრო სადენების ან კორპუსის მთლიანობისთვის. არანაირი დეფექტი? დროა შევხედოთ ფუნჯებს, საკონტაქტო რგოლებს. დიდია ცვეთა ან დეფორმაციის ალბათობა.

მოცურების რგოლები იკეტება გრაფიტის მტვრით. გესმით სასტვენის ხმა, როდესაც მოწყობილობა მუშაობს? დროა შეცვალოთ საკისრები სავარძლის წინასწარი შემოწმებით. წარმოების წინა წლების მოდელებზე, რგოლების შემობრუნება დაგეხმარებათ. როტორის გრაგნილები იცვლება ნახმარი. კიდევ რა იწვევს ბრუნვის შემცირებას?

ელექტრული ხარვეზები

მიმდინარე გაჟონვა შეიძლება იყოს მიზეზი იმისა, თუ რატომ ცურავს სიჩქარე ფარების ჩართვისას. აქ თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ კვალიფიციური დიაგნოსტიკური ტექნიკის გარეშე. გათიშვა შეიძლება მოხდეს საგანგებო სიგნალიზაციის, რადიოს, კამერების, ნავიგატორების და სხვა აღჭურვილობის დაყენებისას. 90% შემთხვევაში სირთულეები გამოწვეულია ზუსტად ავტომობილის დამოუკიდებელი მოდერნიზაციით. ყველაზე ცუდი ამ მხრივ არის ბატარეის ღრმა გამონადენი. დამოუკიდებელი ჩარევით, ბატარეამ შეიძლება ერთ დღეს უბრალოდ შეწყვიტოს მუშაობა, მაშინ ძრავა მთლიანად უარს იტყვის დავალებების შესრულებაზე. 75 mA-მდე, მიმდინარე გაჟონვის სიჩქარე ნორმად ითვლება. როგორ ამოვიცნოთ ასეთი უსიამოვნება პროფესიონალურ სერვისში შესვლამდე?

• შეიძინეთ მარტივი მულტიმეტრი. 300 მანეთი ეღირება, სარგებელი კი ხელშესახები იქნება.
• კაპოტი იხსნება, ნეგატივიბატარეის ტერმინალი. ის უნდა მოიხსნას.
• ტესტერი მოთავსებულია ელექტრული დენის გაზომვის რეჟიმში. გაზომვები ტარდება მოწყობილობის ზონდებით. ამისათვის ისინი უნდა განთავსდეს ტერმინალსა და ბატარეის კონტაქტს შორის.

გონივრულია ვკითხო პროფესიონალებს - რა უნდა გააკეთო?

ბატარეის პრობლემების გადაჭრა

„ფარებს ვანთებ - სიჩქარე ეცემა. რა ხდება და როგორ გამოვასწორო? - ეს ის კითხვებია, რომლებიც ხშირად აწუხებთ მძღოლებს. შეგიძლიათ ხაზგასმით აღვნიშნოთ ბატარეასთან დაკავშირებული საერთო სირთულეები და მისი გადაჭრის გზები.

• ქეისი იბზარება, დატვირთვას ვერ უძლებს, უნდა შეცვალო.
• ბატარეა დაბალია, საჭიროა დატენვა და მასზე 4-დან 12 საათამდე დახარჯვა.

როდესაც მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში სიცივეშია, ის პერიოდულად უნდა გახურდეს, გადაადგილების საჭიროების გარეშეც. მანქანების ზოგიერთი მფლობელი ირჩევს არასწორ ბატარეას, უშვებს შეცდომებს ზომებთან დაკავშირებით, ჯიუტად აჭერს მოწყობილობას ძრავის განყოფილების ნიშში. არასწორად დამონტაჟებული, შებრუნებული პოლარობა.

გამოსავალი ყველაფრისგან, რაც ითქვა, არის სისტემის შემოწმება, როგორც ტექნიკური ნაწილი, გაიარეთ კონსულტაცია ოსტატებთან. მათ გამოცდილება და ცოდნა ეხმარება. საშუალოდ, ბატარეის ხანგრძლივობა გამოითვლება დეველოპერების მიერ ხუთი წლის განმავლობაში. კიდევ რას გირჩევენ?

მოქმედებების ეფექტური ალგორითმი

ხშირ მოტივებს შორის ექსპერტები საწვავის დონის დარღვევას აღნიშნავენ. შედეგი არის მანქანის დინამიკის ვარდნა. მწირი, დაბალი ხარისხის საწვავზე ხანგრძლივი მუშაობა იწვევს მისი მუშაობის უკმარისობას. კარბურატორში შემავალი ჰაერი, გაუმართაობაბორტ კომპიუტერი, სანთლების მოძველება - ყველა ეს ფაქტორი ძრავის ფუნქციონირების გაუმართაობის აშკარა მიზეზებს შორისაა. უხარისხო საწვავი შეიძლება იყოს განმსაზღვრელი ფაქტორი, რომელიც ხსნის თუ რატომ ეცემა სიჩქარე ფარების ჩართვისას. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია ნაბიჯ-ნაბიჯ ალგორითმი:

• აუცილებელია საწვავის დონის რეგულირება და XX. მანიპულაციები ხორციელდება თბილ ძრავზე. "რაოდენობის" ხრახნი უნდა შემობრუნდეს საათის ისრის მიმართულებით, გაზრდის ბრუნთა რაოდენობას.
• სანთლების გამოცვლა გვეხმარება. პროდუქტები შეიძლება იყოს უხარისხო. სანთლებში გაუმართაობის ამოცნობა შესაძლებელია არა მხოლოდ ნათურების მუშაობით. ძრავი იკუმშება, საწვავის ხარჯი აღემატება მოსალოდნელ მაჩვენებლებს. გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობა ივსება ნახშირორჟანგით. ძრავას არ სურს სიჩქარის აწევა. შედეგი იქნება აფეთქება ცილინდრებში, რის შედეგადაც დენის აპარატი მთლიანად მოკლებულია დენის მახასიათებლებს. მანქანა არათანაბრად მოძრაობს, ნახევრად ჩერდება. 20 ათასი კმ-ის შემდეგ უმჯობესია სანთლები ახლით შეცვალოთ. კლასიკური ვარიანტების შეცვლა შესაძლებელია 15000 კმ-ის შემდეგ. პლატინისები ნაკლებად ხშირად იცვლება - 100 ათასი კილომეტრის შემდეგ, თუმცა, ისინი არ არის იაფი. "არასწორი" სანთლის პოვნა შეუიარაღებელი თვალით ადვილია.

საწვავის კონტროლი

დიდი ყურადღება საწვავის რესურსის დონეს, მის ხარისხს საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ ძრავის ძვირადღირებული შეკეთება. განუზავებელი, სუფთა, სანდო მომწოდებლისგან, მას შეუძლია გაზარდოს ყველა მექანიკური კომპონენტის სიცოცხლე.

ფილტრების შემოწმება

ეს აუცილებლად უნდა გააკეთოთ, რადგან ძრავის სიმძლავრე მცირდება ამ მიზეზით. შედეგი არის ენერგიის მოხმარების გაზრდა, ფინანსების ფლანგვა. გარკვეულწილად დაზოგავს ჰაერის ფილტრის გაწმენდას. პრიორიტეტი არის ჩანაცვლება. უსაქმური სიჩქარის სენსორის გამორეცხვა დადებითი ეფექტი ექნება. იგი გამოდის სამუშაო რეჟიმიდან მასში დაბინძურებული ზეთის შეღწევის გამო. გაწმენდას ექნება სასურველი ეფექტი კარბუტერის გამორეცხვისას ან აეროზოლური სითხეების ზემოქმედებისას. საჭიროა სენსორის ამოღება, გარეცხვა. ნემსი იწმინდება აეროზოლით. ამ მნიშვნელოვან საკითხში საჭიროა გაზრდილი სიზუსტე: არ უნდა დაუშვას ზამბარის ქვეშ ჩავარდნა, არსებობს მოწყობილობის გაფუჭების რისკი. თავად ენერგობლოკის ძლიერმა ცვეთამ შეიძლება გამოიწვიოს სიჩქარის ვარდნა.

კითხვა, თუ რატომ ეცემა სიჩქარე ფარების ჩართვისას, ადვილი გასარკვევია. საკმარისია მიმართოთ კომპეტენტურ ინტეგრირებულ მიდგომას, დროულად დაუკავშირდით ავტოსერვისს, პრობლემების პირველივე ნიშნებით.