"Audi A4" 1997: ფოტო, მიმოხილვა, სპეციფიკაციები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

"აუდი" ძალიან პოპულარული ბრენდია რუსეთში. ეს მანქანები მიმზიდველია მათი დიზაინითა და ძლიერი ძრავებით. დღეს ყურადღებას მივაქცევთ Audi-ს "უმცროსი" სეგმენტის ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მოდელს. ეს არის A4 სედანი და ვაგონი B5 კორპუსში. ეს მოდელი ლეგენდარული 80-იანი წლების მემკვიდრე გახდა. მანქანა მასობრივი წარმოებით იყო 1995 წლიდან 2001 წლამდე.

დიზაინი

გარეგნულად, 1997 წლის Audi A4 განსხვავდება Audi 80-ის წინამორბედისგან ახალი, უფრო მომრგვალებული ფარებითა და ბამპერის გამო. სხეული უფრო გამარტივდა, გამოჩნდა ლინზიანი ოპტიკა. მანქანა გამოიყურება ახალი და თანამედროვე 80-იანებთან შედარებით.

"Audi A4" 1997 წლის მთავარ უპირატესობებს შორის მიმოხილვა აღნიშნავს კოროზიის წინააღმდეგობას. იმ წლებში წარმოებული BMW-ს და Mercedes-ის ბრენდების ანალოგებისგან განსხვავებით, Audi არც ისე ეშინია მარილისა და ტენიანობის. მეორად ბაზარზე ბევრი ეგზემპლარი მართლაც კარგ მდგომარეობაშია. საღებავი ასევე იმსახურებს დიდებას.

ზომები, კლირენსი

1997 Audi A4 ეკუთვნისD-კლასი და წარმოდგენილია ორ ვერსიაში (როგორც ვთქვით, ეს არის სედანი და უნივერსალი). აღსანიშნავია, რომ ისინი თითქმის იგივე ზომისაა. ვაგონი მხოლოდ ორი მილიმეტრით გრძელია. მანქანის საერთო სიგრძე 4,48 მეტრია, სიმაღლე - 1,42, სიგანე - 1,73 მეტრი. მიწის კლირენსი 11 მილიმეტრია. ეს არის ძალიან მცირე კლირენსი - ამბობენ მეპატრონეები. და თუ გერმანიის გზებზე თავს თავდაჯერებულად გრძნობთ, მაშინ რუსეთში (განსაკუთრებით ზამთარში) Audi A4-ის მფლობელებს გაუჭირდებათ. და დამატებითი დაცვის დაყენებით, კლირენსი მცირდება კიდევ რამდენიმე სანტიმეტრით. დიახ, ბევრ Audi-ს აქვს ოთხი წამყვანი. თუმცა ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ მანქანა გამავლობისთვის არის გამკაცრებული. აქ საჭიროა ოთხბორბლიანი ამძრავა უკეთესი მიმაგრებისთვის და თავდაჯერებული დაწყებისთვის. მაგრამ ასევე ოთხი მამოძრავებელი ბორბალი ეხმარება თოვლის ტყვეობიდან თავის დაღწევას. თუმცა, ამ მანქანის გატეხილი გზა და პრაიმერი ტაბუდადებულია.

1997 Audi A4 შოურუმი

მოდი გადავიდეთ მანქანაში. ინტერიერის დიზაინი დამახასიათებელია 90-იანი წლების ბოლოს და 2000-იანი წლების დასაწყისის ყველა აუდიისთვის. მძღოლს ხვდება დიდი სამწახნაგიანი საჭე, ისრის ინსტრუმენტთა პანელი ბორტ კომპიუტერით და ფართო ცენტრალური კონსოლი. ამ უკანასკნელზე არის კლიმატის კონტროლის განყოფილება, ასევე რადიო ჩამწერი. რაც ყურადღებას იმსახურებს არის დასრულების მასალების ხარისხი. ინტერიერი კარგად არის აწყობილი, პლასტმასი არ ღრიალებს და არ ხმაურს. სკამები კომფორტულია და არ ცვივა 200 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ.

კიდევ ერთი პლიუსი არის ხმის იზოლაციის ხარისხი. ხმაძრავა და ბორბლები თითქმის არ ისმის მოძრაობაში. მაგრამ ასევე არის უარყოფითი მხარეები. ვინაიდან ეს არის ყველაზე კომპაქტური Audi სხვათა შორის, აქ სივრცე შეზღუდულია, განსაკუთრებით უკანა მგზავრებისთვის. დიახ, თქვენ არ შეგიძლიათ აქ სეირნობა, როგორც A6 ან A8. მიუხედავად ამისა, აქ არ არის ერგონომიული არასწორი გამოთვლები - ნათქვამია მიმოხილვაში. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ეს ინტერიერი უფრო უარესია, ვიდრე BMW 3 სერიის ან მერსედესის C-კლასის.

"Audi A4" 1997 - სპეციფიკაციები

"აუდის" საფუძველს წარმოადგენდა 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომლის სიმძლავრეც 101 ცხენის ძალა იყო. ამ ძრავით მანქანა ასამდე აჩქარდა 11,9 წამში. უფრო გავრცელებულია ძრავა 1, 8. ამ ძრავამ მიიღო რამდენიმე მოდიფიკაცია. ასე რომ, ატმოსფერული ვერსია ავითარებს 125 ძალის სიმძლავრეს, ხოლო ტურბო დამტენი - 150. უახლესი ვერსიები მოდიოდა სრულამძრავიანი. ასეულებამდე აჩქარებას 8,3-დან 11 წამამდე დასჭირდა, გადაცემის მიხედვით. სხვათა შორის, Audi-ზე დამონტაჟდა როგორც ხუთ ან ოთხ სიჩქარიან ავტომატიკაზე, ასევე მექანიკოსად. ამ უკანასკნელს ჰქონდა ხუთიდან ექვს გადაცემათა კოლოფი.

ყველაზე პოპულარული დიზელის ვერსიაა Audi 1, 9. ამ ძრავას ასევე ჰქონდა რამდენიმე ხარისხის გაძლიერება. სიმძლავრე 90-დან 116 ცხენის ძალამდე მერყეობს. ასამდე ეს მანქანა მირბის 10,9-13,3 წამში.

შემდეგი რიგში არის 2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა. ავითარებს 165 ცხენის ძალას. 100 კილომეტრამდე მანქანა აჩქარებს 8,2 წამში. 2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 150 ცხენს ავითარებს. მასთან ერთად, 1997 წელს მანქანა "აუდი A4" ასობით 9-9,8 წამში მიდის. ზოგჯერ შეგიძლიათ შეხვდეთ A4 2.6 ლიტრიანი ძრავით. ამ ძრავას აქვსიგივე სიმძლავრის მახასიათებლები, როგორც წინა. მაგრამ მანქანა ასამდე აჩქარებს 9,1 წამში.

რომელი ძრავა ჯობია აირჩიოს? თუ ეფექტურობა პრიორიტეტულია, აუცილებლად გასათვალისწინებელია დიზელის ძრავები 1, 9 მოცულობით. მაგრამ თუ გაჩნდა სურვილი "გადაადგილება", უმჯობესია აირჩიოთ V6 ბენზინის ძრავები.

შასი

1997 წლის Audi A4 აგებულია PL45 პლატფორმაზე, სადაც დამოუკიდებელი ოთხი რგოლის საკიდარი გამოიყენება წინ. უკან არის განივი ორმაგი ბერკეტები. ასევე არის სტაბილიზატორის ბარი. სამუხრუჭე სისტემა - დისკი (წინაც და უკანაც). გარდა ამისა, წინ დამონტაჟებულია ვენტილირებადი დისკი. მიმოხილვების თანახმად, მანქანა კარგად იქცევა ჩვენს გზებზე. სუსპენზია იშლება და ამავდროულად კარგად ყლაპავს მუწუკებს. მანქანა კუთხეებს თავდაჯერებულად უმკლავდება. გზატკეცილზე 120-140 სიჩქარით მიირთვით ხელთათმანივით - ამბობენ მფლობელების მიმოხილვები. სამუხრუჭე სისტემა კარგია. მაგრამ, სამწუხაროდ, შეჩერების ნაწილების რესურსი მცირეა. მიმოხილვები ამბობენ, რომ რეგულარულად უნდა აკონტროლოთ ბერკეტების და ამორტიზატორების ჯანმრთელობა. კიდევ ერთი პრობლემა არის ბორბლების გასწორება. თუ ეს დროულად არ შემოწმდება, მანქანა რეზინას შეჭამს.

დასკვნა

მაშ, ჩვენ გამოვიკვლიეთ რა არის D- კლასის Audi A4 B5 გერმანული მანქანა. ამ მანქანის დადებით თვისებებს შორის აღსანიშნავია:

• ლამაზი დიზაინი.
• კოროზიისადმი მდგრადი კორპუსი.
• ძლიერი ძრავები.
• კომფორტული საკიდი.
• კარგი მანევრირება.
• ერგონომიული დახარისხიანად აწყობილი ინტერიერი.

ნაკლოვანებებს შორის არის მყიფე საკიდარი, დაბალი კლირენსი და მაღალი მოხმარება ვერსიებში ექვსცილინდრიანი ძრავით. ასევე მინუსებიდან, მფლობელები აღნიშნავენ სათადარიგო ნაწილების მაღალ ღირებულებას. მიუხედავად იმისა, რომ 90-იანი წლების ბოლოს Audi ცოტა ღირს მეორად ბაზარზე, მისი სათადარიგო ნაწილები არ არის იაფი. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ შეძენის შემდეგ შეიძლება მოხდეს გაუთვალისწინებელი ინვესტიციები.