"ოპელ ასტრა" არ ირთვება, სტარტერი არ ტრიალებს. გაუმართაობის მიზეზები და პრობლემების აღმოფხვრა

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

გერმანიის ავტოინდუსტრიის მოდურ, მოდურ მანქანას შეუყვარდა მომხმარებლები. პრობლემები წარმოიქმნება ნებისმიერი ტექნიკით და თქვენ უბრალოდ მზად უნდა იყოთ ამისთვის. ერთ-ერთი პრობლემა, რომელსაც ხშირად განიხილავენ Opel Astra-ს ფორუმებზე, არის ის, რომ ის არ იწყება, სტარტერი არ ირთვება.

შეშინებული რეალობა

ზოგჯერ მძღოლს აწყდება ის ფაქტი, რომ Opel Astra არ ირთვება, სტარტერი არ ტრიალებს. როგორ მოვიქცეთ ასეთ სიტუაციაში? ზოგი იწყებს პანიკას და კარგი მიზეზის გამო. სატვირთო მანქანის ბუქსირება ან გამოყენება არ არის ძალიან მომგებიანი იდეა, თუ მანქანა მდებარეობს სერვისცენტრებიდან შორს. ქალაქიდან ასობით კილომეტრში ყოფნისას „მერცხლის“დიაგნოსტიკა და შეცდომების გაშიფვრა არარეალურია: ელექტრონული მექანიზმები ამ შესაძლებლობას არ იძლევა. უმეტეს შემთხვევაში, ამ ქცევის მიზეზები ბევრად უფრო სერიოზულია.

როგორია სიტუაცია პრაქტიკაში?

შეიძლება დავასკვნათ, რომ არის პრობლემები, როდესაც Opel Astra არ ირთვება, სტარტერი არ ბრუნავს, რამდენიმე დამახასიათებელი ფაქტორით:

1. Auto არ პასუხობს მფლობელის ქმედებებს.
2. დაფიქსირდა ცუდი ცივი დაწყება.
3. "გაცხელებაზე" არის მსგავსი რეაქცია.

აუცილებელია უფრო დეტალურად გავიგოთ პრობლემა, თუ რატომ არ ირთვება Opel Astra, არ ტრიალებს სტარტერი და მოძებნოთ მისი გამოსწორების გზა.

მიზეზი მოკლედ

პრობლემაში, ფაქტობრივი მიზეზი არის დაცლილი ბატარეა. გატეხილი ბატარეა პირდაპირ კავშირშია დეფექტურ ბორბალთან. კვანძში დიაგნოსტიკური პროცედურების ჩატარებამდე აუცილებელია ბატარეის სტრუქტურის მდგომარეობის შემოწმება. დიდია გადაუდებელი გადატენვის ან ახლის ყიდვის ალბათობა.

მეორე ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ენერგობლოკის სისტემის მუშაობაზე, არის განგაშის გაუმართაობა. მაინტერესებს, რატომ არ ირთვება Opel Astra, არ ტრიალებს სტარტერი, მიზეზები შეიძლება მოიძებნოს სტარტერის წრედის დაბლოკვაში. ეს ხდება ძაბვის პარამეტრებში 10 ვ ან ამ ნიშნის ქვემოთ. მნიშვნელოვანია აკონტროლოთ ბატარეის დატენვის ხარისხი, პერიოდულად დატენოთ იგი. დავუშვათ, მოწყობილობა წესრიგშია, რა მერე?

მანქანა უარს ამბობს დაწყებაზე

ბატარეასთან დაკავშირებული პრობლემების არარსებობის შემთხვევაში, თუ Opel Astra არ ჩაირთვება, სტარტერი არ ტრიალებს, გაუმართაობის მიზეზები სხვაგან უნდა ვეძებოთ. ძრავმა შეწყვიტა მუშაობა, რა უნდა გააკეთოს აქ? ავტომექანიკოსები ამ შემთხვევაში კარგ რჩევებს გვაძლევენ:

1. აუცილებელია ბორტ ქსელში ელექტრო დენის არსებობის შემოწმება. ამის გარკვევა მარტივია: ჩართოთ გასაღები ანთების ბუდეში და შეხედეთ ინდიკატორის ისრებს. მათი „სიცოცხლის ნიშნების“არარსებობის შემთხვევაში არ არსებობს დენი. მულტიმეტრი შემოდის სადიაგნოსტიკო ბიზნესში, ამოწმებს არის თუ არა დენი ბატარეაში. მრიცხველის გარეშე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სატარი ნათურა, მისი სინქრონიზაცია ბატარეის კონტაქტებთან.
2. ამ სეგმენტში ავარიების აღმოჩენის გამო, გაგრძელდება იმის ძიება, თუ რატომ არ იწყება Opel Astra, არ ტრიალებს სტარტერი (პრობლემიდან გამოსავლის პოვნა არც ისე ადვილია). შეგიძლიათ შეამოწმოთ ბატარეის ტერმინალების კავშირი. თუ ისინი არასწორად არის დაკავშირებული, რელე ბლოკავს ელექტრული სქემების ფუნქციონირებას.
3. თქვენ უნდა დაათვალიეროთ ფუჟები, დაწყებული სალონიდან და დამთავრებული კაპოტის ქვეშ მდებარე ფუჟებით. დამწვარი ვარიანტები უნდა შეიცვალოს. სირთულე მდგომარეობს გერმანიის ავტომწარმოებლის მოდელებზე საფუარების განსხვავებულ ადგილას: კარგია, რომ გქონდეთ დიაგრამა ხელთ, შეინახეთ წრე ხელთათმანის განყოფილებაში.
4. გადაუდებელი ქურდობის საწინააღმდეგო შეიძლება იყოს დამნაშავე. მხოლოდ მის დამონტაჟებაში ჩართულ სპეციალისტებს შეეძლებათ შემოგთავაზონ სიტუაციიდან გამოსავლის გზები. საუკეთესო გამოსავალი არის მისი გამორთვა.
5. ანთების საკეტის ჯგუფი უსარგებლოა. საჭის სვეტის საფარის მოხსნით, მძღოლს ადვილად შეუძლია წვდომა ამ დიზაინზე. ყველაზე ხშირად, მისი ფიქსაცია ეფუძნება წყვილი ხრახნები, ერთად pin. აქ მთავარია ტერმინალის კონექტორის დაცვა: მნიშვნელოვანია მისი დამაგრების სიმკვრივე. კრუნჩხვები, დაწკაპუნებები გეტყვით სისტემის "დაავადებებზე". გაყვანილობის სქემის გამოყენებით, მძღოლისთვის უფრო ადვილია ოპტიმალური გადაწყვეტის პოვნა, ამიტომ ის ყოველთვის უნდა იყოს ხელთათმანების განყოფილებაში.
6. არის მიმდინარე,ნათურები აჩვენებს მომსახურეობას, მაგრამ კაპოტი ჩუმად არის. მიზეზი, რის გამოც Opel Astra არ ირთვება, სტარტერი არ ტრიალებს, არის ელექტრომაგნიტის გაუმართაობის გამო დამწყებ სადენების არასანდო ფიქსაცია. თავიდან მის ნამუშევარში არის გაუმართაობა, ისმის ძლივს შესამჩნევი კაკუნი. თქვენ არ შეგიძლიათ გაიყვანოთ ამ მოწყობილობის შენარჩუნებით. რეტრაქტორის რელეზე დაწკაპუნება, სანამ სტარტერი არ ბრუნავს, მიუთითებს მანქანის ელექტრო ქსელში ძაბვის დეფიციტზე, რელეს გაუმართაობაზე. ძაბვის ინდიკატორის დამოუკიდებლად შემოწმება შეუძლებელია, რადგან საჭიროა დატვირთვის დანამატი. ალტერნატიული გამოსავალი იქნება მუშა ბატარეა. ეს დაგეხმარებათ საბოლოოდ თავიდან აიცილოთ ეჭვები ან დარწმუნდეთ, რომ პრობლემა არსებობს.

რეკომენდაციები მანქანის მექანიკოსისგან

ხშირად პასუხების ძიებაში მტკივნეულ წერტილზე იმის შესახებ, თუ რატომ არ იწყება Opel Astra, არ ტრიალებს სტარტერი, პრობლემის გამოსწორება დამოკიდებულია ძრავში ზეთის სიბლანტის შემოწმებაზე. მისი დონის შემცირება იწვევს კომპრესორების ვარდნას. დიდია ალბათობა იმისა, რომ ლუბრიკანტი უნდა შეიცვალოს. ცილინდრებში შეკუმშვის ვარდნა იწვევს ჰიდრავლიკური კომპენსატორების გაუმართაობას, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან სარქვლის კლირენსის რეგულირებაზე. საერთოდ რატომ ხდება ეს? პროდუქტის დაბალი ხარისხი ჯერ კიდევ არ არის შეშფოთების განსაკუთრებული მიზეზი. ზეთის შეცვლით, ზეთის ფილტრის შეცვლით, პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს ავტოსარემონტო მაღაზიაში ძვირადღირებული გამართვისთვის.

სხვა რამ არის გამაგრილებლის და ბენზინის შეღწევა ზეთში. ამ კვანძის იძულებითი შემოწმება მოჰყვება კორექტირების მეთოდის მომავალ არჩევანს.

გადაუდებელი დახმარების მეთოდის შესახებგაშვება

გატეხილი ავტო სტარტერი არ არის პანიკის დიდი მოტივი. არ არის აკრძალული ძრავის „პირდაპირ“ჩართვა სასწრაფოდ. როგორ გამოიყურება Lada 110-ზე?

• გადაიტანეთ ნეიტრალურ რეჟიმში. მანქანა დაყენებულია ხელის მუხრუჭზე.
• აუცილებელია ანთების ჩართვა, კაპოტის ადგილის გახსნა.
• აჰაერის ფილტრი უნდა მოიხსნას.
• კონტაქტური ჯგუფის ჩიპი გათიშულია.
• საფრენი ბორბლის ტერმინალები იხურება ხრახნიანი, მავთულის ნაჭერით.

ახლა შეგიძლიათ გააგრძელოთ გზა. დამწყებ სისტემის შეკეთება შორს არის მარტივი პროცესისგან. სერვის სადგურის ოსტატები ჩაატარებენ კომპეტენტურ დიაგნოზს, დარწმუნდებიან პრობლემის დაშლის წინ. ისინი განსაზღვრავენ რამდენიმე ნიშნით: ლილვის გასწვრივ წამყვანი გადაბმული არ ბრუნავს კარგად, წამყვანი მექანიზმი ბრუნავს წამყვანის ბრუნვის მიმართულებით. მუშა წევის რელე აკეთებს დაწკაპუნებას და წამყვანი გადაბმული მოძრაობს წინ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ელემენტი უნდა შეიცვალოს. სამხედრო მოსამსახურეების პროფესიონალიზმისა და ოსტატობის დახმარებით შეკეთების პრობლემა სწრაფად მოგვარდება.