გასუფთავება "ოპელ-ასტრა". სპეციფიკაციები Opel Astra

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:07

ახალი თაობის Opel Astra მსოფლიოს 2012 წელს წარუდგინეს და ის ფრანკფურტის ავტოსალონზე აჩვენეს. რამდენიმე თვეში ეს მანქანა ჩამოიტანეს რუსეთის ფედერაციაში და იქ გაიყიდა. იგი მაშინვე შეიყვარეს, მას ჰქონდა საერთო მსგავსება ძველ ფლაგმანებთან, ასევე ახალი, ლამაზი და ელეგანტური დიზაინი და, რა თქმა უნდა, ოპტიკა, რომლითაც ყველა მანქანის მფლობელი აღფრთოვანებულია. Opel Astra-ს მიწაზე დისტანცია კარგი იყო, საკმარისი იმისათვის, რომ მართოთ კომფორტული და კარგი ხილვადობა საზოგადოებრივ გზებზე.

და ყველა ეს სარგებელი მოდის იქიდან, რომ მანქანა აშენდა ძველ კონცეფციაზე, რომელიც უნიკალური და მაგარი იყო. დიზაინერებმა, ინჟინრებმა და მარკეტოლოგებმა სული ჩადეს მანქანაში, გახადეს ის ძალიან ხარისხიანი. ყველა კონკურენტზე უკეთესია, თუმცა რატომ და რის გამო, ამ სტატიის მასალაში შეიტყობთ.

ძრავები

რიგშიძრავების მხოლოდ 4 მოდიფიკაციაა. აქედან - 3 ბენზინის და 1 დიზელის ძრავა. და მათგან მხოლოდ ერთია ასპირირებული, საიდანაც 2019 წლისთვის ძალიან ცოტაა დარჩენილი. ამ ძრავას აქვს 140 ცხენის ძალა 1.4 ლიტრი მოცულობით. ერთადერთი დიზელის ძრავა საკმაოდ სუსტია და, Opel Astra-ს მფლობელების თქმით, სრულიად არასაჭიროა. მას აქვს მხოლოდ 130 ცხენის ძალა, ხოლო ძრავის მოცულობა 2 ლიტრი. საუკეთესო ძრავა არის 180, ძლიერი ბენზინის ძრავა, 1.6 ლიტრი მოცულობით.

გადაცემა

თითოეული ამ ძრავის გარდა მოყვება საკუთარი გადაცემათა კოლოფი. არსებობს მხოლოდ ორი მოდიფიკაცია - მექანიკური და ავტომატური. პირველ ვარიანტს აქვს 6 საფეხური, მეორეს ასევე ექვსი გადაცემათა კოლოფი. ამასთან, თავისებურება ის არის, რომ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ექვსი საფეხურით არის მიმაგრებული და ხელმისაწვდომია მხოლოდ 1.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და დიზელის ერთი ასლის მოდიფიკაციისთვის. ზოგადად, ყველაფერი ცოტა რთულია და ეს საფუძვლიანად უნდა გესმოდეთ, რათა არ დაუშვათ შეცდომა Opel Astra-ს ყიდვისას.

გულსაკიდი

ამ მანქანის უპირატესობა ისიც არის, რომ აქვს წინა საკიდარი, რომელიც აღებულია Opel-Insignia ბრენდის საუკეთესო მოდელისგან. ამან ახალ მანქანას მისცა კარგი მართვა, რომელიც არ იყო ხელმისაწვდომი ამ მოდელის ყველა სხვა თაობაში. აღსანიშნავია, რომ Opel Astra კუპეს კლირენსი 15 მილიმეტრით ნაკლები აქვს. თუმცა, საკიდარი იქ ბევრად უფრო მკაცრია, როგორც სპორტული მანქანა.

თუმცა, შეგიძლიათ ოდნავ შეამციროთ სიხისტე, წყალობითსისტემა სახელწოდებით FlexRide. სალონში ღილაკის ერთი შეხებით თქვენ გააკეთებთ რბილ საკიდს, რომელიც კომფორტს შემატებს თქვენს მოგზაურობას. აღსანიშნავია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Opel-Astra კუპეს კლირენსი შემცირებულია, ეს ძალიან უმნიშვნელო გავლენას ახდენს ზოგადად მგზავრობაზე.

ოპერაცია

ძალიან კარგი ის არის, რომ ამ მანქანას აქვს ძალიან ფართო საბარგული. ძალიან შესაფერისია ნაყარი ნივთების გადასატანად. მოცულობა მხოლოდ 360 ლიტრია, თუმცა უკანა სავარძლების გადაადგილების შემთხვევაში 1200 ლიტრზე მეტს მიიღებთ. მოხერხებულობას უზრუნველყოფს არა მხოლოდ უკანა სავარძლები, რომლებიც იკეცება, არამედ Flex Floor სისტემა, რომელიც არეგულირებს საბარგულის იატაკის სიმაღლეს. აღსანიშნავია ის ფაქტიც, რომ რეგულარული ნავიგაცია, აუდიო სისტემა და პარკირების დამხმარე სისტემა ხელს უწყობს სხვა ქალაქში კომფორტულ და კომფორტულ მოგზაურობას. თუ ცივ სეზონში მოგზაურობთ, საკმაოდ ფუნქციონალური გაცხელებული საჭე გამოგადგებათ.

ისტორია

ჰეჩბეკების ოჯახმა "Opel-Astra" დაიწყო არსებობა შორეული 1991 წლიდან და თავდაპირველად პირველ მოდელს ერქვა Opel Kadett. თუმცა, ახლანდელი სახელი უკვე უფრო შორს წავიდა - Opel Astra.

სახელი მომდინარეობს ლათინური სიტყვიდან "ვარსკვლავი". აღსანიშნავია, რომ ამ მანქანის პირველი ჩვენება ქალაქ ფრანკფურტში გაიმართა. ამ მანქანის წარმოების 27 წლის შემდეგ, მან განიცადა 3 თაობა, ასევე სამზე მეტი რესტაილირება.

სხეულის ტიპები

მყიდველებს რუსეთის ფედერაციიდან სთავაზობენ ძარის მხოლოდ 3 ვარიანტს: სედანი,ჰეჩბეკი, ვაგონი. და, როგორც მოგვიანებით გაიგებთ სტატიის მასალაში, თითოეული ტიპის სხეულისთვის იქნება 3 კონფიგურაცია. თუმცა, ინფორმაციაში არ იყო ნახსენები, რომ არსებობს რამდენიმე მოდიფიკაცია, რომელიც განკუთვნილია სხვადასხვა ადამიანისთვის. Astra არის ყველაზე ძირითადი, სტანდარტული მოდელი. საოჯახო - საოჯახო ვერსია. Sports Tourer - უგზოობისა და საქალაქთაშორისო მოგზაურობის ვერსია.

აქვს სპორტული დიზაინი, ძლიერი ძრავა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ კარგად აჩქარდეთ ტრასებზე. თითოეული მოდიფიკაციისთვის შემოთავაზებულია 4 ძრავისა და 2 ტრანსმისიის არჩევანი. ურბანული ვერსიისთვის ხალხს მოსწონს დიზელის ძრავის აღება მექანიკური ტრანსმისიით. ეს კეთდება საწვავის დაზოგვის მიზნით. და ვინც უფრო მეტს მოგზაურობს ქალაქებში, რა თქმა უნდა, ირჩევს უფრო მძლავრ მოდელს, რათა ტრასებზე ადვილად აჩქარდეს და ასევე არ ჰქონდეს კომფორტის პრობლემები. ბოლოს და ბოლოს, ვინ იქნება კომფორტული გრძელ დისტანციებზე სიარული და სიჩქარის გამუდმებით ცვლა?

იმ "შუმახერებს", რომლებიც მისდევენ სიჩქარეს, შეუძლიათ იყიდონ სპორტული ვერსია და დატკბნენ მანქანის დინამიკით. სხვათა შორის, ის კარგ დონეზეა. ოპელ-ასტრას აქვს კლირენსი, ტექნიკური მახასიათებლები როგორია? მისი კლირენსი მიწიდან არის 130-დან 165 მილიმეტრამდე.

მოდიფიკაციები

რუსულ ბაზარზე მხოლოდ 3 ვარიანტია შემოთავაზებული და თითოეული მათგანი თავისებურად კარგია. მინიმალური აღჭურვილობა არის Essentia, საშუალო არის Enjoy და საუკეთესო არის Cosmo. სტანდარტული კომპლექტი, რომელიც არ შეიცავს ამ მოდიფიკაციას, მოიცავს აირბალიშებს, ABS სისტემას და მანქანის საკეტს. დანარჩენი ყველაფერი არის დამატებითი გადასახადი. სხვათა შორის, ის არ არის ძალიან მაღალი, ასე რომყიდვისას ჯობია თქვენს მანქანას დაამატოთ სხვადასხვა ვარიანტები, რათა მგზავრობა ბევრად უკეთესი და კომფორტული გახადოთ.

Essentia

ეს არის საბაზისო ვერსია, რომელშიც ავტომობილი, თავისი თვისებების გარდა, აღჭურვილია ქურდობის საწინააღმდეგო სიგნალიზაციით, სტანდარტული მანქანის რადიოთი და ელექტრო სარკეებით. ისე, ჩვეულებრივი კონდიციონერიც, რომელიც საკმარისად ცუდია, არის. მაგრამ ასეთი აღჭურვილობა უბრალო პენი დაგიჯდებათ. განბაჟება "Opel-Astra" ვაგონი - 165 მილიმეტრი.

ხარვეზები

ძალიან, ძალიან რთულია მძღოლისთვის ღამით მანქანის სალონში მოხვედრა. საქმე ის არის, რომ ინტერიერი ბნელია, რადგან არ არის რეგულარული შეჩერება. და სრულიად შავი დასრულება, რომელიც არ აჩენს მანქანის ყველაზე ფარულ ნაწილებსაც კი, არ ხსნის სად არის ზოგადად სავარძელი, საჭე და ასე შემდეგ. ამის გამო, ადამიანები, რომლებიც ინახავენ თავიანთ მანქანას ისეთ ადგილებში, სადაც არ არის რეგულარული განათება, მუდმივად ჭრიან მანქანას ან უბრალოდ აბინძურებენ მას. განათება ფაქტობრივად არის, მაგრამ უკანა სავარძლებზე დგას და მისვლა ძალიან რთულია და საერთოდ არ შველის. ზოგადად, კატეგორიულად არ ღირს ამ მანქანის ყიდვა ღამის მაწანწალებისთვის. ან შეინახეთ სადგომზე, სადაც არის სინათლე.

აღსანიშნავია, რომ ღამით ძალიან რთულია მოგზაურობისას სწორი ღილაკების პოვნა. საქმე იმაშია, რომ ისინი პაწაწინა და ძალიან გაუგებარ, თავისუფლად განლაგებულია. ზოგადად, ისინი, რა თქმა უნდა, ხაზგასმულია წითლად, მაგრამ ისინი ძალიან დამაბრმავებენ სიბნელეში, ამიტომ მგზავრისთვის უმჯობესია დააჭიროს ზოგიერთ ვარიანტს, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

ჭამემრავალფუნქციური საჭე, რომელიც ცოტათი ეხმარება, მაგრამ ძალიან უმნიშვნელოა. მაგრამ სახელურებიც წითლად არის გამოკვეთილი, რაც ძალიან სასიამოვნოა, მანქანის გახსნა და დაკეტვა ღამითაც უპრობლემოდ შეიძლება. "Opel-Astra" ჰეჩბეკის კლირენსი აქვს 130-დან 165 მილიმეტრამდე.