ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია უმოქმედო რეჟიმში: პრობლემების აღმოფხვრა და პრობლემების მოგვარება
ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია უმოქმედო რეჟიმში: პრობლემების აღმოფხვრა და პრობლემების მოგვარება
Anonim

რას შეიძლება ნიშნავდეს ეს სიტუაცია, როდესაც ზეთის წნევის ნათურა ანთებულია უმოქმედოდ? ნებისმიერი მანქანის პანელზე არის შესაბამისი ინდიკატორები, რომლებიც მიუთითებს კონკრეტული მანქანის სისტემის გაუმართაობაზე. აღნიშნულ ნათურას ტრადიციულად აქვს წითელი განათება. თუ ეს მაჩვენებელი აინთება ძრავის მუშაობისას, მაშინ აშკარაა მინიშნება იმისა, რომ მძღოლმა დროულად უნდა მიაქციოს ყურადღება არსებულ პრობლემას და მიიღოს ყველა საჭირო ზომა.

ზეთის წნევის ნათურა
ზეთის წნევის ნათურა

ღირს კიდევ ერთხელ გავიხსენოთ, რა შეიძლება გამოიწვიოს ამ სიგნალის უგულებელყოფამ? სიტუაცია შეიძლება სერიოზული პრობლემებით დასრულდეს. ამ მიზეზით, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს რა უნდა გააკეთოს ასეთ შემთხვევებში.

ზოგადი ინფორმაცია

პირველ წლებში თითქმის ყველა სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალების დაფა აღჭურვილი იყო სპეციალური „ეკრანით“, რომელიც აჩვენებდა წნევას ელექტროსადგურში. იყო მასშტაბი, გარკვეული ერთეულის მიხედვითგაზომვები, - კგფ/სმ2. და რაც უფრო მაღალია ამწე ლილვის სიჩქარე, მით მეტია წნევის მნიშვნელობა.

თუ ის დასაშვებ ზღვრებზე დაბლა დაეცემა, მაშინ არ იყო საჭირო გაკვირვება, რომ ზეთის წნევის ნათურა უსაქმურ მდგომარეობაში იყო ანთებული. ამრიგად, მძღოლმა მიიღო სიგნალი, რომელიც მიუთითებდა გაუმართაობაზე.

როგორ არის ახლა თანამედროვე მანქანების საქმეები? ეს ეკრანი აღარ აქვთ და ძალიან დიდი ხანია. შესაძლებელია, რომ ისინი შემონახული იყოს UAZ-ის ზოგიერთ მოდელზე, მაგრამ ძალიან ცოტა იქნება, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. თუმცა, მძღოლებმა უნდა იცოდნენ წნევის პარამეტრები, რომლებიც ნორმის ფარგლებშია.

რა არის შედეგი?

სანამ ძრავა უმოქმედოა - და ეს ჩვეულებრივ არის 800-1000 ბრ/წთ - წნევის დონე არ ეცემა 0,5 კგფ/სმ-ზე დაბლა2. 16 სარქველიანი ძრავების უმეტესობისთვის, ბარიერი შეიძლება იყოს ოდნავ მაღალი, 0,6 კგფ/სმ-მდე2. ეს ძრავები უფრო მბრუნავია და მათ მიერ მოქცეული ზეთი უფრო თხელია.

ზეთის წნევის სპეციალური მექანიკური სენსორი პასუხისმგებელია სისტემის მონიტორინგზე. ნორმიდან გადახრის შემთხვევაში აგზავნის სიგნალს ინდიკატორის გასანათებლად. მძღოლი, მისი დანახვისას, ხვდება, რომ ელექტრული განყოფილებაში ყველაფერი რიგზე არ არის. როდესაც წნევა ეცემა 0,4 კგფ/სმ-ზე ნაკლებზე2, ნათურა ციმციმებს ან ხანმოკლე რჩება.

საჭიროა ზეთის წნევის კონტროლი

თუ მძღოლი დაფაზე აღმოაჩენს ანთებულ ინდიკატორს, რომელიც მიუთითებს ზეთის საგანგებო წნევაზე ძრავში, მან დაუყოვნებლივ უნდა მიიღოს შესაბამისი ზომები, რათა თავიდან აიცილოსპრობლემები. და პირველი, რაც მან უნდა გააკეთოს, არის ძრავის გამორთვა.

ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია
ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია

თუ, მიუხედავად იმისა, რომ ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია, ის მაინც იმუშავებს, შეიძლება ძალიან ცუდად დასრულდეს, სრულ ჩავარდნამდე. და ეს უკვე უსაფუძვლოდ დიდი ხარჯებია, რომელიც არავის მოეწონება.

სწორედ აიხსნება ასეთი იძულებითი და გადაუდებელი ღონისძიება, რადგან ძრავი, ფაქტობრივად, ყველაზე ძვირადღირებული მოწყობილობაა, რომელიც მანქანაშია. რა თქმა უნდა, ის სავსეა სხვა კომპონენტებით, მექანიზმებით, მაგრამ კატალიზატორის გარდა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული და რთული მოწყობილობა.

ფუნქციონალობა

მანქანის ზეთის მიწოდების სისტემა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ელექტროსადგურის მუშაობაში. მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქციებია:

  • სასუქის ნაწილების შეზეთვა: რგოლები, დგუშები, ამწე ლილვი, ლაინერები, სარქველები.
  • სათბობის ნაწილობრივი მოცილება წვის კამერიდან.
  • ჩიფსების გარეცხვა მათი შემდგომი ტრანსპორტირებით პლატაზე.
  • ფილმის შექმნა, რომელიც იცავს ლითონის ზედაპირებს კოროზიული პროცესის განვითარებისგან.

ახლა უკვე შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ სურათი, რომელიც გამოვა, თუ დროულად არ უპასუხებთ სიტუაციას, როდესაც ზეთის წნევის ნათურა უსაქმურ მდგომარეობაშია ანთებული. ყველა ეს და მრავალი სხვა დავალება შესრულებულია მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავში შენარჩუნებულია ოპტიმალური პარამეტრები. ამავდროულად, ნათურა არანაირად არ იჩენს თავს, რაც მიუთითებს მთელი ბლოკის სწორ მუშაობაზე.

თუ ეს მაჩვენებელი აქტიურია,ასე რომ, არსებობს კარგი მიზეზი. ზეთის წნევა, რომელიც ნორმაზე დაბალია, არის საგანგებო მდგომარეობა, რადგან ამ შემთხვევაში ელექტროსადგური მუშაობს ძალიან დიდი დატვირთვით. გარდა ამისა, სითბოს გაფრქვევა საგრძნობლად მცირდება, რაც ემუქრება ცილინდრის ბლოკის გადახურებას. ასევე შეუძლებელია დგუშის ჯგუფის სრული უკმარისობის გამორიცხვა.

რა შეიძლება იყოს ამის გამომწვევი?

განგაშის ინდიკატორის აქტივობა შეიძლება იყოს დაგეგმილი შენარჩუნების მიზეზი ან გაუმართაობის საწყისი სიმპტომების შედეგი. ასე რომ, თუ ზეთის წნევის ნათურა უკვე ჩართულია, აუცილებელია ავარიის იდენტიფიცირება და გამოსწორება რაც შეიძლება მალე.

ზეთის წნევის არასწორი დონე
ზეთის წნევის არასწორი დონე

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ადრე თუ გვიან, ეს შეიძლება დასრულდეს გარდაუვალი პრობლემებით, რომლებიც ყველაზე სერიოზული ხასიათის იქნება. ძრავის დაღუპვა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოეწონოს მანქანის მფლობელს.

შეიძლება არსებობდეს გადაუდებელი ნათურის აქტიური გამოვლინების რამდენიმე მიზეზი ელექტროსადგურის უმოქმედო რეჟიმში. უფრო მეტიც, ხანდახან სიგნალის შუქი შეიძლება რამდენიმე წამის განმავლობაში აანთოს, შემდეგ კი ჩაქრეს ძრავის ამოქმედების განსაკუთრებული შემთხვევების გამო, მაგალითად, ძლიერი ყინვის დროს.

დაბალ ტემპერატურაზე ზეთი სქელია და ძნელია ტუმბოს გადატუმბვა სისტემაში. ამიტომ, ის ქმნის ნორმალურ წნევას. ამას მიუთითებს გადაუდებელი ნათურა. მაგრამ რამდენიმე წამის ან წუთის შემდეგ ძრავში ზეთის ტემპერატურა მატულობს და თხევად მდგომარეობას იღებს. შედეგად, პარამეტრები ნორმალიზდება, შესაბამისად, შუქი ქრება.

თუ ეს არ მოხდა, მაშინ არის გაუმართაობა. ქვემოთ განვიხილავთ რაეს არის ის, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს.

ზეთი და სუპი

ყველაზე გავრცელებული მიზეზია ზეთის წნევის დაქვეითება ღუმელში ან მისი სრული გაჟონვა. სამწუხაროდ, ბევრ მანქანის მფლობელს შორის (თუმცა ეს ეხება სხვადასხვა აღჭურვილობის მფლობელებსაც) არის ერთი ცუდი ჩვევა, რომელიც უნდა მოიცილოთ. ეს არის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს იგნორირება.

ამ დოკუმენტში ნათლად წერია, რომ ავტოფარეხიდან, ავტოსადგომიდან, ავტოსადგომიდან გასვლამდე აუცილებლად უნდა შეამოწმოთ ძრავის ყველა სითხის დონე. ნორმიდან გადახრის შემთხვევაში ზარალი დაუყოვნებლივ უნდა შეივსოს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, აუცილებელია ძრავის რეგულარულად შემოწმება, ისევე როგორც მთელი ძრავის განყოფილება გაჟონვისა და გაჟონვის მიზნით. და თუ ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია უმოქმედო მდგომარეობაში, მიზეზი შეიძლება დაუყოვნებლივ გამოვლინდეს.

ზეთის გაჟონვის კვალი მანქანის ქვემოდან
ზეთის გაჟონვის კვალი მანქანის ქვემოდან

მისი რკინის ცხენის თითოეულმა მფლობელმა გულდასმით უნდა შეამოწმოს პარკინგის ადგილი მის ქვედა ქვეშ. ზეთის ლაქებია მიწაზე, ასფალტზე, ძრავის მცველზე? ასეთი ღონისძიება საშუალებას გაძლევთ დროულად აღმოაჩინოთ ზეთის გაჟონვა და დაიცვათ თავი გაზრდილი ხარჯებისგან.

ვცდილობთ ფულის დაზოგვას

მწარმოებლები, რომლებიც თავიანთ სამუშაოს სათანადო ყურადღებით ეპყრობიან, აფასებენ თავიანთ რეპუტაციას. ამიტომ ისინი ცდილობენ თავიანთი პროდუქცია მაქსიმალურად სანდო გახადონ. მაგრამ, სამწუხაროდ, არიან „ხელოსნები“, რომლებსაც ნამდვილად არ აინტერესებთ ხარისხი.

შედეგად, ზეთის ფილტრები იყიდება ძალიან დაბალ ფასად. თუმცა, ეს დანაზოგი არ არისარ არის კარგი: ამ პროდუქტებს არ შეუძლიათ გაუძლოს წნევას ძრავის მუშაობის დროს. თანამედროვე და მაღალი ხარისხის ფილტრები ასეთ პირობებშიც უმკლავდებიან თავიანთ ამოცანას. ამ ფაქტს არ უნდა უარვყოთ, რადგან ეს არის ასევე მიზეზი იმისა, რომ ზეთის წნევის ნათურა უსაქმურ რეჟიმში ანათებს.

ძრავის გამორთვის შემდეგ, ზეთის ნაწილი რჩება თავდაპირველ ნაწილებში, რაც თავიდან აიცილებს ზეთის შიმშილს მისი შემდეგი გაშვების დროს. ხელნაკეთობების შემთხვევაში, სახარჯო მასალა მთლიანად ჩაედინება ტაფაში გაჭიანურების გარეშე, რაც განპირობებულია ტექნოლოგიური სტრუქტურით. შედეგად, ელექტრული ბლოკის გაშვებისას, იზრდება ზედაპირების გახეხვის რისკი. ამის გამო ძრავა უფრო სწრაფად იშლება.

წნევის სენსორის გაუმართავი

მანქანების დაფაზე დაყენებული ზეთის განგაშის ინდიკატორი ჩართულია სენსორის მიერ, რადგან ორივე იკვებება ერთი და იგივე მავთულით. და თუ სისტემაში წნევა ნორმაზე დაბალია, მაშინ ნათურა მასთან ერთად იხურება მიწასთან. როდესაც პარამეტრები ნორმალურ დიაპაზონშია, სენსორი ღიაა, ინდიკატორი გამორთულია.

ზეთის წნევის სენსორი
ზეთის წნევის სენსორი

ზეთის წნევის მექანიკური სენსორის გაუმართაობა იწვევს იმ ფაქტს, რომ იგი მუდმივად დახურულია და ნათურა ყოველთვის აქტიურია. იმისდა მიუხედავად, სისტემაში წნევა ნორმალურია თუ არა, სენსორს უბრალოდ არ შეუძლია კონტაქტის გახსნა. სამწუხაროდ, დეფექტური სენსორის შეკეთება შეუძლებელია და თუ პრობლემა მასშია, ის უბრალოდ გადადის ახალ მოწყობილობაზე.

სარქვლის პრობლემების შემცირება

შემცირების სარქველი კარგ მდგომარეობაში უნდა იყოსყოველთვის დახურული. თუმცა, დროთა განმავლობაში ის შეიძლება გაიყინოს ან გაიყინოს. ამ შემთხვევაში, სარქველი უკვე ღიაა და მაშინ ზეთის სისტემაში წნევა ვერ შენარჩუნდება საჭირო დონეზე. ინდიკატორი აცნობებს მძღოლს გაუმართაობის არსებობის შესახებ.

სიტუაციის გამოსწორების მრავალი გზა არსებობს:

  • როდესაც ზამბარა გაიჭიმება შეცვალეთ.
  • თუ სარქველი ძლიერ არის გადაჭედილი ნამსხვრევებით, ის გაიწმინდება და იცვლება თუ არ არის დაზიანებული.

უნდა ჩატარდესპრევენცია, რომელიც მოიცავს ზეთის ფილტრის დროულ შეცვლას და მოხმარების დონის კონტროლს. რა ზეთი უნდა იყოს ძრავში? მხოლოდ მაღალი ხარისხის და დაბინძურების გარეშე! გარდა ამისა, სახარჯო მასალის შეცვლამდე, ჩამოიბანეთ მთელი სისტემა.

ზეთის ტუმბოს ეკრანი ჩაკეტილია

ეს ელემენტიც საჭიროა, რადგან ის იცავს ძრავას და ზეთის ტუმბოს დამაბინძურებლებისგან: მტვრისგან, ჩიპების, აბრაზიული ნაწილაკებისგან.

სუფთა და გაფილტრული ზეთი ადვილად გადის ფილტრის უჯრედებში. როდესაც სახარჯო მასალა ძლიერ დაბინძურებულია და შეიცავს უამრავ მექანიკურ მინარევებს, ძნელია მისი გავლა ფილტრში. შედეგად, ნავთობის სისტემაში არ იქმნება საჭირო წნევის დონე. და თუ მიზეზი ქსელშია, ის უნდა დაიშალა, კარგად გაიწმინდოს და უკან დააინსტალიროთ.

ზეთის წნევის შემოწმება

როგორც ახლა ვიცით, ძრავის სრული მუშაობისთვის აუცილებელია ზეთის სისტემამ შეინარჩუნოს წნევის ოპტიმალური დონე.

ზეთის წნევის საზომი
ზეთის წნევის საზომი

სამუშაო პარამეტრიხასიათდება შემდეგი მითითებით ელექტროსადგურის მუშაობის პირობებისთვის:

  • უმოქმედო - 2 ბარი ან 2,04 კგფ/სმ2.
  • ამწე ლილვის სიჩქარის გაზრდა - 4,5-დან 6,5 ბარამდე ან 4,59-6,63 კგფ/სმ2.

ნებისმიერი მიმართულებით გადახრა ემუქრება სამწუხარო შედეგებს ძრავისთვის. როგორ შევამოწმოთ ზეთის წნევა ძრავში, თუ დაფა არ არის აღჭურვილი ისრით ან ციფრული ინდიკატორით? ამისათვის გამოიყენეთ ზეთის წნევის საზომი.

მთელი გადამოწმების პროცედურა შემდეგია:

  • ძრავა იწყება და თბება სამუშაო ტემპერატურამდე (90 °C).
  • ძრავი ჩერდება, კაპოტი იხსნება.
  • ზეთის წნევის გადაუდებელი სენსორი გათიშულია და მის ნაცვლად ჩართულია წნევის საზომი (ფრთხილად უნდა იმოქმედოთ: ზეთის ტემპერატურა უკვე მაღალია ძრავში).
  • ახლა უნდა შეამოწმოთ სახარჯო მასალის დონე და საჭიროების შემთხვევაში დაუმატოთ ზეთი.
  • ძრავა ხელახლა ირთვება.
  • წნევა იზომება: ჯერ უმოქმედო რეჟიმში, შემდეგ ამწე ლილვის მაღალ სიჩქარეზე.

უფრო ზუსტი მონაცემების მისაღებად ტესტი უნდა ჩატარდეს 2 ან 3-ჯერ და შემდეგ გამოთვალოთ ჩვენებების საშუალო მნიშვნელობა. გასათვალისწინებელია, რომ წნევის მრიცხველის გათიშვისას, ზეთის ნაწილი შეიძლება დაიღვაროს, ამიტომ პროცედურის შემდეგ ღირს მისი დონის ხელახლა შემოწმება დიპლომატზე და, საჭიროების შემთხვევაში, სახარჯო მასალის შევსება. უბრალოდ არ იყიდოთ დაბალი ხარისხის ძრავის ზეთი.

პატარა, მაგრამ მნიშვნელოვანი შენიშვნა

ზოგიერთ მანქანას აქვს ბორტზეკომპიუტერულმა სისტემამ შეიძლება განმარტოს გამაფრთხილებელი შუქის გამორთვა, როგორც გაუმართაობა. ამიტომ მანქანა გადაყვანილია საგანგებო რეჟიმში.

ამ შემთხვევაში შეუძლებელია ამწე ლილვის ბრუნვების რაოდენობის გაზრდა, რაც საბოლოოდ არ იძლევა ზეთის წნევის შემოწმების საშუალებას. და თუ სიტუაცია მოხდა, სერვის ცენტრის სპეციალისტების დახმარების გარეშე ვერ შეძლებთ.

დასკვნა

სიტუაცია, როდესაც ნავთობის წნევის გადაუდებელი გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს, შეიძლება ყოველთვის არ იყოს დრამატული. მთავარია სიგნალზე დროულად რეაგირება და მიზეზების ძიება რაც შეიძლება მალე დაიწყო. აუცილებელია ყველა შესაძლო ვარიანტის ეტაპობრივად შემუშავება. როგორ შევამოწმოთ ზეთის წნევა ძრავში უკვე მითითებულია, ასე რომ, თუ შესაძლებელია, უნდა დაიწყოთ ეს პროცედურა.

წნევის შემცირების სარქველი
წნევის შემცირების სარქველი

თუ პრობლემა დამოუკიდებლად მოიძებნება და გამოსწორდება, შეგიძლიათ შეაქოთ საკუთარი თავი შესრულებული სამუშაოსთვის. ეს მისცემს თავდაჯერებულობას და ავტომობილის ნაწილობრივ ცოდნას.

სირთულის შემთხვევაში, უმჯობესია დაუკავშირდეთ უახლოეს ავტოგასამართ სადგურს. პროფესიონალებს არ გაუჭირდებათ მიზეზის პოვნა და არსებული გაუმართაობის აღმოფხვრა.

გირჩევთ:

Რედაქტორის არჩევანი

თოვლის მანქანა "ჰასკი": სპეციფიკაციები და მიმოხილვები

Centurion Bitrix - სპორტული ველოსიპედი

კორეული კროსოვერები და ჯიპები შესანიშნავი ვარიანტია

T-40 ტრაქტორი: სპეციფიკაციები

დიპლომატიური ფირფიტები საუკეთესო უპირატესობაა გზაზე

"Hammer H3": ყველაფერი ყველაზე საინტერესო ცნობადი SUV-ის შესახებ

Cadillac CT6: ძვირადღირებული სედანის სპეციფიკაციები

მაყუჩის მიმღები მილი: აღწერა და სპეციფიკაციები

შევროლეტ ტაჰოს 2014 წლის მოდელის აღწერა და ტექნიკური მახასიათებლები

Ford Expedition მანქანა: სპეციფიკაციები, მიმოხილვები

დიაგნოსტიკური კონექტორი: მოწყობილობა და დანიშნულება

ძარის ნაკრების დაყენება მანქანაზე. აეროდინამიკური სხეულის ნაკრების დაყენება

საქარე მინის გამრეცხი ტუმბო: მოწყობილობა, მუშაობის პრინციპი, შემოწმება, შეკეთება და შეცვლა

Volkswagen Passat B6: სპეციფიკაციები და ფოტოები. VW Passat B6 მფლობელის მიმოხილვები

ავტომობილის "მოსკვიჩ-2141" მოკლე აღწერა და მფლობელების მიმოხილვები