სანთლების გაუმართაობის ძირითადი ნიშნები: სია, მიზეზები, სარემონტო მახასიათებლები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

სანთლები ნებისმიერი ბენზინის მანქანის ძრავის განუყოფელი ნაწილია. სწორედ ეს ნაწილი უზრუნველყოფს აუცილებელ ნაპერწკალს, რომელიც შემდეგ ანთებს ჰაერისა და საწვავის ნარევს წვის კამერაში. ძრავის ყველა სხვა ნაწილის მსგავსად, ისინიც შეიძლება გაფუჭდეს და თუ ცუდი სანთლების ოდნავი ნიშანიც კი გამოჩნდება, ისინი უნდა შეკეთდეს.

ნაწილის გაუმართაობის შემთხვევაში, აალებადი კოჭის დატვირთვაც იზრდება, რაც ასევე შეიძლება დაირღვეს. სანთლის ღირებულება შეუდარებელია კოჭის ფასთან. თუ გააგრძელებთ მართვას გაუმართავი სანთლებით, მძღოლი დააკვირდება ელექტროსადგურის არასტაბილურ მუშაობას უმოქმედო მდგომარეობაში. ხშირად, როდესაც ყველაფერი კარგ მდგომარეობაშია, ძრავის მუშაობა 1000 rpm-ზე. გლუვი და რბილი. თუ სანთლები გაფუჭდა, ტაქომეტრის ნემსი გადახტება, ძრავა ვიბრირებს და გამოსცემს უსიამოვნო ძლიერ ხმებს.

დღეს, ECU დაეხმარება მანქანის მოყვარულებს სანთლების გაუმართაობის ნიშნების აღმოჩენაში. რამდენიმე ათეული წლის წინ, ეს ჯერ კიდევ ასე არ იყო და მათ, ვინც დამოუკიდებლად ემსახურებოდა საკუთარ მანქანებს, უნდა გაეკეთებინათ ეს ელემენტები. სწორი დიაგნოზის დასადგენად, თქვენ უნდა იცოდეთ სუპოზიტორების ტიპიური პრობლემები და შეძლოთ მათი ვიზუალურად ამოცნობა.

რა ნიშნები ახასიათებს ცუდი სანთლებს?

ასე რომ, როდესაც სანთლები იშლება, ძრავა იშლება. ძრავა უარს ამბობს მისთვის დაკისრებული ფუნქციების შესრულებაზე. აქ მოცემულია ნიშნების სია, რომლებიც საჭიროებენ სასწრაფო სპეციალისტის ჩარევას.

თუ ძრავა იწყებს მუშაობას სერიოზული და თვალსაჩინო სირთულეებით, ეს არის სიგნალი მფლობელისთვის, რომ დაადგინოს და შეცვალოს სანთელი. ასევე, ძრავის მუშაობის ბუნება მოგვითხრობს წარუმატებელი სანთლის შესახებ: თუ ერთეული ტრიალებს, მაგრამ არ არის წევა და ძალა, მაშინ ეს კიდევ ერთი ნიშანია. ამავდროულად, ხშირად გაუმართავი სანთლებით, საწვავის მოხმარება რამდენჯერმე იზრდება და CO დომინირებს გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობაში. თუ არის დაბალი სიმძლავრე ან ძრავას არ სურს იმპულსის მოპოვება ამაჩქარებლის პედლის დაჭერისას, მაშინ ეს ასევე მიუთითებს დიაგნოსტიკის საჭიროებაზე.

თუ დროულად მიაქცევთ ყურადღებას სანთლების გაუმართაობის ამ ძირითად ნიშნებს, მაშინ სიტუაცია შეიძლება მოგვარდეს. თუ ამ სიგნალებს ყურადღებას არ მიაქცევთ, შედეგი სავალალო იქნება.

გაუმართავი სანთლების შედეგები

ცილინდრებშიხდება დეტონაცია, რომლის შედეგია ძლიერი დარტყმის ტალღა. მას შეუძლია ცილინდრში დარჩენილი მუხტის აფეთქების პროვოცირება. ამის შემდეგ, ძრავა მთლიანად დაკარგავს თავის ძალას. ამ ზემოქმედების პროცესში სერიოზული გადახურების გამო ზარალდება ამწე ლილვი, დგუშები და დამაკავშირებელი წნელები. ასევე, მცირე ნაწილები იწვება და ცილინდრზე ზეთის ფენა ნადგურდება.

როდის შევცვალო სანთლები

თითოეული მანქანის მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს დაგეგმილ ჩანაცვლებას ტექნიკური მომსახურების დროს. მაგრამ გამოცდილი მძღოლები არ ეთანხმებიან ამ განცხადებებს. ავტომობილების მოყვარულთა უმეტესობა სანთლებს ცვლის გარბენით - ყოველ 20-30 ათას კმ-ში.

სანთლების მწარმოებლები გვირჩევენ კლასიკური სანთლების შეცვლას უკვე 15000 კმ-ზე. პლატინისგან დამზადებული ნაწილები ნაკლებად ხშირად შეიძლება შეიცვალოს - მათი სიცოცხლე 100 ათას კილომეტრს აღწევს. არ დაელოდოთ ცუდი სანთლების პირველი ნიშნების გამოჩენას. თუ რეგულარულად ჩაედინება დაბალი ხარისხის საწვავი ავზში, მაშინ სანთლები დაიწყებენ ნახშირბადის საბადოების დაგროვებას და გაუმართაობა უფრო ადრე იქნება მწარმოებლების მიერ დადგენილ ვადებზე.

დიაგნოზი: ვეძებ სანთელს დეფექტით

პრობლემები შეიძლება ვიზუალურად ამოიცნოთ შეუიარაღებელი თვალითაც კი. თუმცა, ავარია აშკარაა, როდესაც მანქანა არათანაბრად მუშაობს და ჩერდება. უნდა გვახსოვდეს, რომ მსგავსი გაუმართაობა შეუძლებელს ხდის ცილინდრში საწვავი-ჰაერის სანთლის აალებას.

შედეგად, რომ საწვავი არ იწვის, შეიძლება მოხვდეს კატალიზატორში. ეს გამოსცემს ბენზინის ძლიერ სუნს. კიდევ ერთი აშკარაგაუმართავი სანთლის ნიშანი არის საწვავის მოხმარების მნიშვნელოვანი ზრდა. ეს იმიტომ ხდება, რომ ნარევი მთლიანად არ იწვის არასწორად შეწვის გამო.

ბენზინის ძრავებში ეფექტური წვისთვის აუცილებელია ცილინდრებში ტემპერატურამ მიაღწიოს 400-500 გრადუსს ან მეტს. ეს შესაძლებელია საწვავის ნარევის შეკუმშვით, რაც კიდევ უფრო ზრდის ტემპერატურას. მხოლოდ ასე ხდება ნარევი მარტივი და რაც მთავარია - მთლიანად, აალდება და იწვის.

თუმცა, მაღალი ტემპერატურა არ ახდენს საუკეთესო გავლენას სანთლების რესურსზე. ყველაზე ხშირად, ფენები გვხვდება ძველ ნაწილებზე. ელექტროდებზე ასევე ჩანს დეპოზიტები, რომლებიც გავლენას ახდენს ნაპერწკლის ხარისხზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ სამუშაო სანთელზე ელექტროდს აქვს ერთიანი ფერი და ერთიანი ფორმა და არ არის დეპოზიტები.

სანთების ტესტირება

ნორმალურ ნაწილს ელექტროდზე თითქმის არ აქვს დამწვრობა. ასეთი სანთლით ძრავა საათის მექანიზმივით იმუშავებს.

მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, როგორი შეიძლება იყოს სანთლების გაუმართაობა. ეს დაეხმარება ახალბედა მძღოლებს.

ჭვარტლის დეპოზიტები

თუ საფარი ჩანს დამიწების ელემენტზე, ასევე ელექტროდსა და სანთლის კორპუსზე, მაშინ ასეთი სანთელი არ მუშაობს გამართულად. ამის მიზეზი ნარევის არასწორად მომზადებაა. მაგალითად, შემადგენლობა შეიძლება შეიცავდეს ძალიან ბევრ ჰაერს ან, პირიქით, არასაკმარისს. ასევე, ეს დეპოზიტები შეიძლება გამოჩნდეს ჰაერის ჭუჭყიანი ფილტრების, ინექციის სისტემის გაუმართაობის, ტემპერატურის სენსორების ან ლამბდას გაუმართაობის შედეგად.გამოძიება.

სანთლის ზეთი

ამ შემთხვევაში, დამიწების ელემენტი, კორპუსი და ელექტროდი დაფარულია ერთიანი ზეთის საფარით. ცუდი სანთლების ეს ნიშნები გამოწვეულია ძრავის ცილინდრებში ჭარბი ზეთით. ეს ფენომენი წარმოიქმნება ძრავში ზეთის გადინების გამო. გარდა ამისა, ეს სიმპტომი შეიძლება მიუთითებდეს გაცვეთილ დგუშის რგოლებზე, თავად დგუშებზე ან სარქვლის გიდებზე. მანქანებზე ტურბო დამტენით, სანთლები ზეთში შეიძლება მიუთითებდეს კომპრესორთან დაკავშირებული პრობლემების შესახებ.

ლაქის დეპოზიტები

თუ სანთელზე შეიმჩნევა ყავისფერი-ყვითელი ან მწვანე ნადები, მაშინ ყველაზე პოპულარული მიზეზი არის დანამატების არსებობა ბენზინში ან ზეთში. ეს არის ძრავის მუშაობის სიმპტომები ძალიან მჭლე საწვავის ნარევზე ან გაზზე.

წიდის დეპოზიტები

მათი დაკვირვება შესაძლებელია როგორც გრუნტის ელემენტზე, ასევე არა ელექტროდებზე. ეს არის საწვავის და ნავთობის დიდი საბადოები. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს ზეთში დანამატების არსებობა, რომლებიც სულ უფრო პოპულარული ხდება საპოხი მასალების მწარმოებლებთან. ეს ასევე შეიძლება იყოს როგორც თავად ძრავის, ასევე ანთების სისტემის არასწორი მუშაობის მიზეზი. ხშირად შეგიძლიათ დააკვირდეთ VAZ-2110 სანთლების გაუმართაობის ასეთ ნიშნებს.

ცენტრალური ელექტროდი დამდნარი

შეგიძლიათ იხილოთ გამდნარი ცენტრალური ელექტროდი და დამდნარი კიდე მიწის ელემენტზე.

ამის მიზეზი შეიძლება იყოს სანთლის გადახურება ანთების სისტემის არასწორი მუშაობის შედეგად. ეს არის ცუდი სანთლების ნიშნები.ანთება VAZ-2114. ასეთ მანქანებზე ხშირად შეინიშნება ანთების მოდულის პრობლემები.

აანთების სანთლის ელექტროდი ძალიან სწრაფად ცვდებოდა

ამაღლებული ცვეთა შეინიშნება ელექტროდებსა და დამიწების ელემენტებზე, რის შედეგადაც ზიანდება სანთლის კრიტიკული ელემენტების მასალა. ამის მიზეზი არის უხარისხო ბენზინი დანამატების დიდი რაოდენობით. ასევე, ზეთმა დანამატებით შეიძლება გამოიწვიოს ეს. სანთლების სწრაფი ცვეთა შეინიშნება დეტონაციის ან გადახურების დროს.

სანთელი დნება

ამაზე მიუთითებს ძლიერი დეპოზიტები დამიწების ელემენტზე და ელექტროდზე. ეს ხდება წვის პალატაში სხვადასხვა დეპოზიტების არსებობის გამო, რომლებიც შეიძლება სპონტანურად აალდეს. ეს ასევე შეიძლება იყოს სარქვლის გაუმართაობის ნიშანი. ისე, ყველაზე პოპულარული მიზეზი ცუდი საწვავია.

გაცვეთილი კონექტორი

ხშირად, სანთლების ცვეთა ხდება იმ ადგილას, სადაც ნაპერწკალი იქმნება. თუმცა, დაზიანება შეიძლება მეორე მხარესაც იყოს - სადაც მაღალი ძაბვის მავთული არის დაკავშირებული.

ამ გაუმართაობის მიზეზი არის ძველი კონექტორი სადენზე ან გადახურება.

შეამოწმეთ სანთლები

თავის მხრივ სანთლებს ხსნიან სპეციალური გასაღებით და უსმენენ ძრავის მუშაობას. თუ ძრავმა არ დაარღვია რიტმი და ნორმალური ხმით განაგრძობს სტაბილურად მუშაობას, მაშინ არამშრომელი სანთელი ამჟამად ამოღებულია. ასევე შეგიძლიათ გამორთოთ მავთულის სანთელი და შეეხოთ მას ცილინდრის ბლოკს. თუ ნაპერწკალი არ არის, მაშინ სანთელი უნდა შეიცვალოს.

ასევე, ელექტრონული კონტროლის ერთეულს შეუძლია შეატყობინოს გაუმართაობას. ავიღოთ, მაგალითად, ფრანგული Peugeot Partner Tipi. სანთლები, რომელთა გაუმართაობის ნიშნების ამოცნობა შესაძლებელია არა მხოლოდ ვიზუალური შემოწმებით, მფლობელს შეუძლია შეამოწმოს კომპიუტერის გამოყენებით. როგორც ხედავთ, ამის გაკეთება არც ისე რთულია. ნამდვილად მნიშვნელოვანია ამის ცოდნა. გაუმართავი სანთლები - ძრავის არასწორი მუშაობა, კრიტიკული კომპონენტების დაზიანება და ძრავის ძვირადღირებული შეკეთება. და თუ იცით, როგორ მუშაობს სანთლები და მათი გაუმართაობის ნიშნები, ძრავთან დაკავშირებული დიდი პრობლემების თავიდან აცილება შეგიძლიათ.