SIM მოდული "Opel-Astra H": მახასიათებლები, მოწყობილობა, შეკეთება და დიაგრამები

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

იმპორტირებული მანქანა ფასდება მაღალი ხარისხის მახასიათებლებით. ადამიანი სწრაფად ეჩვევა კარგ საქმეებს და ოპელ ასტრა დიდი ხანია გახდა ბევრის მხარდამჭერი რუსეთის გზებზე. ზვეზდამ საერთაშორისო ბაზარზე ასვლა 1991 წელს დაიწყო. მას შემდეგ გამოვიდა მრავალი რესტილირებული ვერსია. ნებისმიერი ავტომობილის მფლობელის გასაგები სურვილია გრძელვადიანი ურთიერთობა თავის „მერცხალთან“და გერმანელი ინჟინრები ცდილობდნენ გამოიყენონ ყველანაირი ძალისხმევა და ტექნოლოგია თანამედროვე მანქანის მომხმარებლის დასაკმაყოფილებლად. ასე რომ, Opel-Astra H სიმ-მოდული მოწოდებულია შეასრულოს თავისი განსაკუთრებული „მისია“.

ძალიან ხშირად გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის მძღოლები პრობლემების წინაშე დგანან. ერთ-ერთი მათგანია Opel Astra H SIM მოდულის გაუმართაობა, რაც, როგორც ყოველთვის, მოულოდნელად ხდება. ნამდვილად შესაძლებელია მისი გამოსწორება თუ უფრო ადვილია მოწყობილობის შეცვლა?

SIM მოდული, როგორც განსხვავება Opel-სა და სხვა ბრენდებს შორის

გერმანიის კონცერნის უცხოური მანქანა განსხვავდება სხვებისგანამ კვანძის „ძმები“. ამ მანქანაზე დეველოპერმა არ მიმართა ანალოგურ ანთებას, მაგრამ ამჯობინა ციფრული ვერსია. აქ ვერ იპოვით უხვად ამოწეულ სქელ მავთულს. სიმძლავრე, can-bus, რამდენიმე მავთული - ყველაფერი, რაც გამოდის cim-მოდულიდან. შემობრუნების, ოპტიკის მუშაობა ორი მავთულის წყალობით ხდება.

ინჟინერებმა დიზაინში ასევე შეკერეს ანალოგური ანთების ჩამრთველი, კონტროლერი, რომელიც პასუხისმგებელია ანალოგური სიგნალების ციფრულ დაშიფვრაზე, მაგრამ ამ კონტაქტებამდე მისვლა რთულია და მხოლოდ სპეციალისტებს შეუძლიათ. ამ მხრივ, დამწყებთათვის რთულია Cim-მოდულის შეკეთება Opel Astra-ს ჟურნალის მიხედვით ინტერნეტ ბლოგებზე, მაგრამ ამის გაკეთება სავსებით შესაძლებელია.

მთავარი პრობლემა

ერთ მშვენიერ დღეს "ასტროვოდი" შენიშნავს, რომ საჭის ღილაკები უარს ამბობენ დანიშნულების შესრულებაზე. ავტომექანიკოსები მიიჩნევენ, რომ გაუმართავი Opel Astra H SIM მოდული ამ ქცევის მიზეზადაა, საჭიროა სასწრაფო ზომების მიღება. ეს ყველაფერი ამ მოწყობილობის დიზაინის ხარვეზზეა. პრაქტიკაში ხშირად გვხვდება ღილაკების, საჭის სვეტის გადამრთველების ფუნქციონირების პრობლემა. ეს ითარგმნება, როგორც მანქანის უუნარობა დარეკოს, მოხვევის სიგნალები, მანქანის რადიოს მართვა.

რას მივაქციოთ ყურადღება?

გზაზე არეულობა იწვევს მძღოლს დაბნეულობას, შიშს, პანიკას. რატომ აწუხებს გაუმართაობა, როგორ გავუმკლავდეთ მას? ხშირად ოპელ ასტრაზე გიწევთ SIM მოდულის საჭის კაბელის დამაგრება და ამ შემთხვევაში მთავარია მისი სწორად დაშლა, საგულდაგულოდ დაკეცვა ადგილზე. მარყუჟის მოხრილი, მისი არასწორი განლაგება იწვევსსაჭის ყველა ღილაკის უკმარისობა. არასწორი დემონტაჟის მთავარი მინუსი არის ის, რომ აირბაგი უარს ამბობს მუშაობაზე. კაბელთან დაკავშირებული პრობლემების მოსაგვარებლად უმჯობესია დაუკავშირდეთ ავტოგასამართ სადგურის ოსტატებს.

დილემა: გააკეთეთ ეს თავად თუ მიდით სერვის სადგურზე?

ინტერნეტში არის უზარმაზარი ინფორმაცია, ძირითადად ფორუმებზე, სადაც Opel Astra-ს ჩანაწერები დეტალურად აღწერს SIM მოდულის შეკეთებას. ავტომექანიკა მუშაობს გარკვეული ნიმუშის მიხედვით:

1. კონტაქტების შედუღება კარგ შედეგს იძლევა.
2. დადებითად მოქმედებს ბუმბულის "დაავადებების" გამოსწორებაში.
3. ვიბრაციის შემცირებაზე პასუხისმგებელი საკეტების დაყენება კარგ გავლენას ახდენს მოწყობილობის ფუნქციონირებაზე.
4. სხვა შემთხვევაში ეფექტურია Opel-Astra H SIM მოდულის ახლით შეცვლა.

სხვადასხვა წყაროებიდან ინფორმაციის შესწავლის შემდეგ, მანქანის მფლობელი გადაწყვეტს ფულის დაზოგვის მიზნით საკუთარი ხელით განახორციელოს რემონტი. საკუთარ ცოდნაზე ძალიან დიდ იმედებს ამყარებს, მოსალოდნელ შედეგს ვერ იღებს. შედეგად იწყება ახალი მოწყობილობის ძიება, რომელიც საკმაოდ ძვირია.

მნიშვნელოვანი მომენტი

ჩანაცვლება ნიშნავს პროდუქტის ციმციმს. TECH2, კარპასის კოდები წარმატებით გამოიყენება დიაგნოსტიკური პროცედურებისთვის. იმისათვის, რომ განახორციელოთ Opel Astra H SIM მოდულის კომპეტენტური შეკეთება, გჭირდებათ კარგი ხელსაწყო, გამოცდილება ასეთი სამუშაოს შესრულებისას, ამიტომ ძნელია უგულებელყოთ პროფესიონალების დახმარება.

ეტაპობრივად მომზადება

შეკეთების გარკვეული თანმიმდევრობა უნდა დაიცვანმანიპულირება.

პირველ რიგში, საჭე უნდა მოიხსნას. ეს უნდა გაკეთდეს ბატარეის უარყოფითი ტერმინალის გამორთვით. როგორ ამოიღოთ საჭე სწორად? აქ აირბაგი თავიდან ერევა, ის უნდა მოიხსნას საჭის 900 გრადუსით შემობრუნებით. შემდეგი, თქვენ უნდა გამოაცალოთ საკინძები და ორი ფერადი კონექტორი ბალიშიდან, გაიარეთ ისინი საჭიდან.

ყურადღება! ბალიშის გარჩევა ბალიშის არსებობის გამო ხდება ძალიან ფრთხილად!

რა ჩანს ახლა ნიშაში:

1. ხსნის წვდომას სიგნალის ღილაკზე, რომელიც დამზადებულია ლითონისგან.
2. თქვენ ხედავთ თეთრ-ყავისფერ მავთულს, ის აწვდის ენერგიას ზედა ფირფიტას.
3. ქვედა ფირფიტა "იკვებება" ყავისფერი კაბით.

ასევე ჩანს ფირფიტის დამჭერი ხრახნი, საჭის ცენტრალური საკეტი, მთავარი კონექტორი, რომელიც პასუხისმგებელია საჭის ღილაკების მუშაობაზე და საჰაერო ბარის საკეტების ზამბარა.

შემდეგი ალგორითმის არსი

ბორბლები სწორად უნდა დააყენოთ. ჩვენ ვხსნით შესაკრავებს ფირფიტებზე, გამორთეთ სიგნალის ღილაკის აღკაზმვის კონექტორი. ასევე საჭიროა ელექტრო სადენების გათიშვა. შემდეგ მოდის პლასტიკური გარსაცმის უგულებელყოფა, რგოლი ამოღებულია. თქვენ მოგიწევთ საკონტროლო განყოფილების დემონტაჟი სვეტის უკანა მხარეს. შემდეგ ასწიეთ მოსახსნელი დამჭერი და გახსენით იგი.

საჭის პოზიციის ნიშანი იქნება სავალდებულო შემდგომი პირობა. ასევე უნდა გაშალოთ შუა საკინძები და საჭის ამოღება უკვე მარტივად შეიძლება. საბოლოოდ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ მოწყობილობის „დამუშავება“საჭის მექანიზმიდან სამი ხრახნით დამაგრებული მოდულური მოწყობილობის დემონტაჟით.

დიაგნოსტიკის დროსმოდულური სისტემის დეფექტების მიზეზები ლოკოკინას კაბელის არასაკმარისი კონტაქტის დროს, სამხედრო მოსამსახურეები ასუფთავებენ და ღუნავენ მოსახსნელ "ანტენებს". ზოგიერთ სიტუაციაში ისინი მიმართავენ კონექტორის დუბლირების მეთოდს წინასწარ მომზადებული მავთულის მარყუჟით.

ზოგიერთი ნიუანსის შესახებ

პროცედურამდე სერვისის მაღაზია იყენებს სადიაგნოსტიკო აღჭურვილობას პრობლემური უბნების დასადგენად. ჩვეულებრივი პრაქტიკაა დაფის ან კონექტორების მიკროელემენტების წრედის შედუღება. მუდმივი ვიბრაციები, დიდი დატვირთვები ტემპერატურის განსხვავებებით იწვევს მოხსნადი კონტაქტების გაუარესებას. ქინძისთავების საიმედოობის უზრუნველსაყოფად ოპტიმალურია KBT პასტის თხელი ფენის გამოყენება.

კონექტორების დუბლირების მეთოდი Cim-მოდულის შეკეთებისას Opel-Astra-ზე გამართლებულია, თუ აღმოჩენილია შემობრუნების სიგნალების არასწორი მოქმედება მუშაობის რეჟიმში. ქარხნული გამტარი პასტა იწვის კონტაქტური ნაპერწკლების ზემოქმედების გამო. შედეგად, ძალაუფლება უარესდება ან ეს იწვევს მის სრულ დაკარგვას. ამ მექანიკური პრობლემის აღმოსაფხვრელად, ნახმარი პასტა ამოღებულია და გამოიყენება ელექტრული კონტაქტებისთვის განკუთვნილი ახალი ვერსია.

კონსტრუქციის ხელახალი აწყობის შემდეგ, საჭე დაყენებულია "ნულოვან პოზიციაზე". OP-COM ადაპტერი დაგეხმარებათ ამაში. ამ მიკროპროცესორის "მისია" არის კომპიუტერის სინქრონიზაცია უცხო მანქანის OBD კონექტორთან. სპეციალური პროგრამის წყალობით, ის ახერხებს ამოიცნოს რკინის ცხენის ელექტრონულ სისტემაში არსებული ვითარება.

ორიოდე სიტყვა დევნაში

ნებისმიერი პროცედურაიქნება ეს დიაგნოსტიკა თუ შეკეთება, cim-module სქემასთან დაკავშირებით მათ სჭირდებათ გამოცდილი, მაღალკვალიფიციური სპეციალისტების მონაწილეობა, კომპეტენტური ხელსაწყოები. თუ არ ხართ დარწმუნებული თქვენს ტექნიკურ შესაძლებლობებში, უმჯობესია დაუკავშირდეთ მანქანის სარემონტო მაღაზიას. გაუმართავი აღჭურვილობა ხდება მძღოლის გზაზე დაუცველობის განცდის დამნაშავე, რაც იწვევს ავარიებს. პირველივე „ზარების“დროს, რომელიც სულს და მანქანას აწუხებს, გირჩევთ, არ დააყოვნოთ, სასწრაფოდ უპასუხოთ არსებულ ვითარებას.