ანთების მოდული, როგორც ანთების სისტემის ელემენტი

2026 ავტორი: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 21:17:35

საწვავი-ჰაერის ნარევის აალების პროცესის განსახორციელებლად გამოიყენება ანთების სისტემა. მისი მთავარი დანიშნულებაა დაბალი ძაბვის დენის მაღალი ძაბვის დენად გადაქცევა. ეს აუცილებელია სანთლების ელექტროდების ბოლოებზე ძლიერი ნაპერწკლის შესაქმნელად. ელექტროდზე მიმდინარე ძაბვა უნდა იყოს მინიმუმ 20 ათასი ვოლტი. ანთების სისტემები იყოფა სამ ტიპად:

1) კონტაქტი - მაღალი ძაბვის დენის მიწოდებაზე იმპულსების გაჩენა ხორციელდება ანთების დისტრიბუტორის კონტაქტების გახსნით. ამ დროს კოჭა წარმოქმნის მაღალი ძაბვის დენს და გადასცემს მას დისტრიბუტორს.

2) უკონტაქტო - განსხვავდება ამომრთველის კონტაქტური გამოცვლის მსგავსით, მხოლოდ საკონტაქტო ჯგუფის არარსებობით. პულსები წარმოიქმნება კომუტატორის მიერ. BSZ ხელს უწყობს ნარევის უფრო სრულ წვას, საწვავის ეკონომიას და ბრუნვის გაზრდას. ეს გამოწვეულია ძაბვის 30 ათას ვოლტამდე ზრდით.

3) მიკროპროცესორული სისტემა - მასში დისტრიბუტორი იცვლება აალების მოდულით, რომელიც აკონტროლებს იმპულსის მომენტს და მაღალი ძაბვის დენის შექმნას.

ნებისმიერი ნაპერწკალი სისტემა შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:

1) დენის წყარო - მანქანის ბატარეა ან გენერატორი. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ეტაპზეა ძრავა. თუ ძრავა საწყის ეტაპზეა, მაშინ წყარო არის ბატარეა. თუ ძრავა უკვე მუშაობს და აბრუნებს გენერატორს, მაშინ ენერგია წარმოიქმნება ბოლო.

2) დენის გადამრთველი არის ანთების ჩამრთველი ან სპეციალური ღილაკი, რომელიც ჩართავს ელექტრომომარაგებას და მიმართავს მას სისტემის ელემენტებზე, ან გამორთავს მას.

3) ენერგიის შენახვა - არის ელემენტი, რომელიც ენერგიის დაგროვების შემდეგ აძლევს მას ნაპერწკალს, ან ელემენტი, რომელსაც შეუძლია დენის გარდაქმნა.

4) ანთების დისტრიბუტორი - გამოიყენება მაღალი ძაბვის დენის გასამართად სწორ სანთელზე, ძრავის ამწე ლილვის პოზიციიდან გამომდინარე.

დისტრიბუტორი - მოწყობილობა მაღალი ძაბვის სადენებს შორის დენის გასანაწილებლად და დენის ამომრთველის შემცველი.

ანთების მოდული. საკმაოდ ხშირად, ის გამოიყენება ინექციურ მანქანებში და პირდაპირ არ არის დაკავშირებული ძრავის ამწევ ლილვთან. ეს გამოსავალი საკმაოდ გავრცელებულია. სისტემებს, რომლებიც იყენებენ ანთების მოდულს, ეწოდება სტატიკური, ანუ სტაციონარული. სტრუქტურულად, ეს მოწყობილობა ცვლის KSZ-ის რამდენიმე ელემენტს ერთდროულად. ანთების მოდული შედგება ორი კოჭისგან გარკვეული სიმძლავრის და კონცენტრატორებისგან.

5) ანთების მავთულები არის მყარი გამტარები, რომლებიც გამოიყენება მაღალი ძაბვის დენის გადასატანად დისტრიბუტორიდან სანთლებზე.

6)სანთლები - წარმოადგენს ერთმანეთისგან იზოლირებული ორი ელექტროდის ერთობლიობას. დადებითი ელექტროდი, რომელსაც ასევე უწოდებენ ბირთვს, მდებარეობს სანთლის ცენტრში, ხოლო უარყოფითი იზოლირებულია არაგამტარი ელემენტით და მდებარეობს პოზიტივიდან 0,5-დან 2 მმ-მდე დაშორებით (ეს დამოკიდებულია იმაზე, მანქანის ტიპი და ანთების სისტემა).

ნებისმიერი ზემოაღნიშნული სისტემის მუშაობის პრინციპია მაღალი ძაბვის დენის გადაცემა, რომელიც წარმოიქმნება კოჭის ან ანთების მოდულის მიერ, დისტრიბუტორის მეშვეობით კონკრეტულ სანთელზე. სანთლების ელექტროდებზე ნაპერწკალი უნდა გამოჩნდეს ძრავის ცილინდრში შეკუმშვის ფაზის მომენტში.