"Ural M-63": სპეციფიკაციები, აღწერა, ფოტო

2024 ავტორი: Erin Ralphs | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-19 17:08

ფოლადის მძიმე წონა სახელწოდებით "Ural M-63" ითვლება საბჭოთა პერიოდის ერთ-ერთ უძლიერეს მოტოციკლად. ეს ტექნიკა საკმაოდ "გლუტუნია", მაგრამ აქვს დიდი ძალა. ეს მანქანა, რომელიც აღჭურვილია გვერდითი კარით, შეიძლება აქტიურად გამოიყენოთ ნებისმიერი სოფლის დანიშნულებისთვის.

მითითებული მოდელი იწარმოებოდა ირბიტის მოტოციკლების ქარხანაში 1963 წლიდან 1980 წლამდე. ამ მოდიფიკაციას აქვს მრავალი განსხვავება მისი წინაპრებისგან. პირველ რიგში, მოდელი აღჭურვილია ჩარჩოთი უკანა საჭეზე ქანქარის ტიპის საკიდებით. მეორეც, იგი აღჭურვილია ზამბარებით უკანა ნაწილში ჰიდრავლიკური ამორტიზაციის ელემენტებით, რომლებიც მოგვიანებით გამოგადგებათ ინვალიდის ეტლზე. ასევე, დეველოპერებმა საგრძნობლად გააფართოვეს კლირენსი და შემოიღეს გამონაბოლქვის შეკრების ახალი ტიპი.

ზოგადი აღწერა

მოტოციკლი "Ural M-63"-ის სიგრძეა 2,42 მეტრი. ამავდროულად, ავტომობილის სიგანე იყო 1,57 მ, ველოსიპედის სიმაღლე 1,1 მ. რკინის მძიმე ცხენის მშრალი წონა, არც მეტი და არც ნაკლები 320 კგ.

აღნიშნული აღჭურვილობა უძლებს 250 კილოგრამზე მეტ ტვირთს უშედეგოდ. ველოსიპედის რეკომენდებული სიჩქარეა 100 კმ/სთ. ელექტროსადგური აღჭურვილიაოვერჰედის სარქველის სისტემა, სამუშაო მოცულობა - 650 კუბური სანტიმეტრი. ცილინდრის ზომა - 780 მმ ზომიერი შეკუმშვის კოეფიციენტით (6, 2). სამი ბორბლიანი ამ მძიმე წონის მაქსიმალური სიმძლავრე 28 ცხენის ძალაა.

ამწე ლილვი მოტოციკლზე "Ural M-63" მაქსიმალური სიჩქარით ბრუნავს 5200 ბრ/წთ სიჩქარით. საწვავის ღირსეული მოხმარება ნაწილობრივ კომპენსირდება ტევადი 22 ლიტრიანი საწვავის ავზით. მოდიფიკაცია აღჭურვილია ექვსვოლტიანი ელექტრომომარაგების სისტემით და K-301 კარბუტერით.

ფუნქციები

"Ural M-63", რომლის მახასიათებლები საშუალებას აძლევს მოტოციკლს გამოიყენონ როგორც ტრაქტორი ტრაილერისთვის, აქვს გადაადგილება როგორც უკანა ბორბალზე, ასევე გვერდით კარზე, რაც აუმჯობესებს წევას.

ენერგობლოკის შექმნისას განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო გაზის განაწილების სისტემის განვითარებას. ინოვაციურმა გადაწყვეტილებებმა საბოლოოდ გამოიწვია სარქვლის ამძრავის სიმყარის გაზრდა და კონტაქტური სტრესის შემცირება დისტრიბუტორის კისრის ზომების გაზრდით. გარდა ამისა, ძრავას აქვს კიდევ ერთი ნიუანსი: შემაერთებელი ღერო-ამწე მექანიზმის წინა განლაგება, განსხვავებით მისი წინამორბედისგან, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ ზეთის ხაფანგები ცხრა მილიმეტრით.

მოტოციკლების ზომა მსგავსია პატარა მანქანის ზომებს. ეს ართულებს მანევრირებას ვიწრო სივრცეებში დამაგრებული გვერდითი კარით. მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ასევე ეტლის უკანა ნაწილში განთავსებული მოცულობითი ბარგის განყოფილება. იქ შეგიძლიათ ღირსეული ბარგის ტარება.

ამ სატრანსპორტო საშუალების მუშაობა მას დიდ დამხმარედ აქცევსქალაქგარე. თუმცა, ასეთი მოწყობილობის მუშა მდგომარეობაში შეძენა საკმაოდ რთულია. მომსახურე მოდელებისთვის, რომლებმაც გაიარეს რესტავრაცია, ფასი იწყება 250 ათასი რუბლიდან.

ტექნიკური ინდიკატორები

ურალის M-63 მოტოციკლი, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები ქვემოთ მოცემულია, არ შეიძლება ეწოდოს ეკონომიურ ტრანსპორტს, თუმცა ბენზინზე პენი ფასების დროს მისი სიმძლავრე ერთ-ერთი ლიდერი იყო თავის კლასში.

მთავარი ტექნიკური მონაცემები:

• საერთო სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) – 2420/1570/1100.
• ბორბალი (მმ) – 1450.
• წონა (კგ) – 320.
• მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) – 100.
• სიმძლავრე (hp) – 21.
• მაქსიმალური დატვირთვა (კგ) – 255.
• გაზის ავზის მოცულობა (ლ) – 22.

ასევე, მოცემული მოდელი აღჭურვილია ტელესკოპური წინა საკიდებით ორმაგი მოქმედების ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით. უკანა საკიდარი - ბერკეტის ტიპი ზამბარის ელემენტებზე. მოტოციკლეტის მუხრუჭები - ფეხსაცმლის მუხრუჭები ხახუნის გარსებით. მშრალი დისკის გადაჭიმვა ურთიერთქმედებს ამძრავ ხაზთან.

მფლობელის მიმოხილვა

Moto "Ural M-63" საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის ნამდვილი ლეგენდაა. მისი მრავალფეროვნება და ძალა შთამბეჭდავია. ერთეულის მფლობელები ხაზს უსვამენ მასში შემდეგ უპირატესობებს:

• საკმაო გვერდითი ტრაილერი მაღალი ტვირთამწეობით.
• მძლავრი კვების ერთეული, საიმედო.
• რბილი საკიდი, მარტივი მუშაობა და შეკეთება.
• დახვეწილი განათების დიზაინიელემენტი.

ნებისმიერი ტექნიკის მსგავსად, მოცემულ მანქანას აქვს თავისი ნაკლი. მათ შორის მომხმარებლები აღნიშნავენ საწვავის მაღალ მოხმარებას, ეტლის გარეშე მართვის სიძნელეს, მძიმე სავარძლებს და სუსტ ბატარეას ასეთი წონისთვის.

დასკვნა

Ural M-632 მოტოციკლის მიმოხილვის დასასრულს, მინდა აღვნიშნო, რომ ეს ტრანსპორტი შეიქმნა 60-იან წლებში. იმ დროს ასეთი ტექნოლოგია ოქროში ღირდა. ველოსიპედი შეუცვლელი დამხმარე იყო სოფლებში და სოფლებში, მიუხედავად საწვავის მაღალი მოხმარებისა.

გარდა ამისა, მოტოციკლი არაპრეტენზიულია მოვლაში, მისი შეკეთება საკმაოდ მარტივია და შეუძლია იტვირთოს ისეთი ტვირთი, რომელსაც ზოგიერთი მანქანა ვერ ახერხებს. სამი ფაქტორი, რამაც გავლენა მოახდინა ამ განყოფილების პოპულარულობაზე: საიმედოობა, სიმძლავრე და დატვირთვის მოცულობა. დღეს ეს მოწყობილობა ნამდვილ იშვიათობად ითვლება და მისი ყიდვა არც ისე ადვილია, განსაკუთრებით კარგ მდგომარეობაში.